Mitsubishi Elevator Power Circuit (PS) feilsøkingsveiledning

1 Oversikt

PS (Power Supply)-kretsen gir kritisk strøm til heisundersystemer, kategorisert ikonvensjonelle kraftsystemerognødstrømsystemer.

Nøkkelkraftbetegnelser

Notater:

• Spenningsnivåer kan variere etter heismodell (f.eks. #79 i maskinromløse heiser samsvarer med #420 spenning).

• Se alltid modellspesifikke tekniske manualer for nøyaktige spesifikasjoner.

Konvensjonelle kraftsystemer

1. Transformatorbasert:

   • Inngang: 380V AC → Utgang: Flere AC/DC spenninger via sekundærviklinger.

   • Inkluderer likerettere for DC-utganger (f.eks. 5V for kontrollkort).

   • Ekstra transformatorer kan legges til for landingsenheter med høy kapasitet eller sikkerhetsbelysning.

2. DC-DC omformer-basert:

   • Inngang: 380V AC → DC 48V → Invertert til nødvendige likespenninger.

   • Nøkkelforskjell:

     • Importerte systemer beholder vekselstrøm for landings-/biltoppstasjoner.

     • Innenlandske systemer konverterer fullstendig til DC.

Nødkraftsystemer

• (M)ELD (Emergency Landing Device):

  • Aktiveres ved strømbrudd for å kjøre heisen til nærmeste etasje.

  • To typer:

    1. Forsinket aktivering: Krever bekreftelse på nettfeil; isolerer strømnettet til driften er fullført.

    2. Øyeblikkelig sikkerhetskopiering: Opprettholder DC-bussspenning under strømbrudd.

Forlade-/utladningskretser

• Funksjon: Trygg lading/utlading av DC-link kondensatorer.

• Komponenter:

  • Forladningsmotstander (begrens innkoblingsstrøm).

  • Utladningsmotstander (spreder gjenværende energi etter avstengning).

• Feilhåndtering: SeMC kretsseksjon for problemer med regenererende system.

Precharge Circuit Schematic

2 Generelle feilsøkingstrinn

2.1 Konvensjonelle strømsystemfeil

Vanlige problemer:

1. Sikring/strømbryter utløses:

   • Trinn:

     1. Koble fra den defekte kretsen.

     2. Mål spenningen ved strømkilden.

     3. Sjekk isolasjonsmotstanden med et megohmmeter (>5MΩ).

     4. Koble til lastene én etter én for å identifisere den defekte komponenten.

2. Unormal spenning:

   • Trinn:

     1. Isoler strømkilden og mål utgang.

     2. For transformatorer: Juster inngangsuttak hvis spenningen avviker.

     3. For DC-DC-omformere: Bytt ut enheten hvis spenningsreguleringen svikter.

3. EMI/støyinterferens:

   • Redusering:

     • Skille høy-/lavspentkabler.

     • Bruk ortogonal ruting for parallelle linjer.

     • Jord kabelbakker for å redusere stråling.

2.2 Feil på forhåndslading/utladningskrets

Symptomer:

1. Unormal ladespenning:

   • Kontroller forhåndslademotstander for overoppheting eller rønte termiske sikringer.

   • Mål spenningsfallet over komponenter (f.eks. motstander, kabler).

2. Forlenget ladetid:

   • Inspiser kondensatorer, balanseringsmotstander og utladningsveier (f.eks. likerettermoduler, samleskinner).

Diagnostiske trinn:

1. Koble fra alle DCP (DC Positive) tilkoblinger.

2. Mål precharge krets utgang.

3. Koble til DCP-kretser trinnvis for å finne unormale utladningsbaner.

2.3 (M)ELD Systemfeil

Vanlige problemer:

1. (M)ELD starter ikke:

   • Bekreft #79 strømsignal under nettfeil.

   • Sjekk batterispenning og tilkoblinger.

   • Inspiser alle kontrollbrytere (spesielt i oppsett uten maskinrom).

2. Unormal (M)ELD spenning:

   • Test batterihelse og ladekretser.

   • For systemer med boosttransformatorer: Bekreft inngangs-/utgangsspenningsuttak.

3. Uventet nedleggelse:

   • Sjekk sikkerhetsreléer (f.eks. #89) og dørsonesignaler.

3 Vanlige feil og løsninger

3.1 Spenningsavvik (C10/C20, H10/H20, S79/S420)

3.2 Kontrollkort kan ikke slås på

3.3 Transformatorskader

3.4 (M)ELD Feil

3.5 Problemer med forhåndslading/utladningskrets

Dokumentnotater:
Denne veiledningen er i tråd med Mitsubishi heisstandarder. Følg alltid sikkerhetsprotokoller og se tekniske manualer for modellspesifikke detaljer.

© Heisvedlikehold Teknisk dokumentasjon