Heis hovedkrets feilsøkingsveiledning - hovedkrets (MC)

1 Oversikt

MC-kretsen består av tre deler:inndataseksjon,hovedkretsseksjon, ogutgangsseksjon.

Inndataseksjon

• Starter fra strøminngangsterminalene.

• Går gjennomEMC-komponenter(filtre, reaktorer).

• Kobles til omformermodulen via styrekontaktor#5(eller likerettermodul i energiregenereringssystemer).

Hovedkretsseksjon

• Kjernekomponenter inkluderer:

  • Likeretter: Konverterer AC til DC.

    • Ukontrollert likeretter: Bruker diodebroer (ingen fasesekvenskrav).

    • Kontrollert likeretter: Bruker IGBT/IPM-moduler med fasefølsom kontroll.

  • DC Link:

    • Elektrolytiske kondensatorer (seriekoblet for 380V-systemer).

    • Spenningsbalanserende motstander.

    • Valgfriregenereringsmotstand(for ikke-regenerative systemer for å spre overflødig energi).

  • Inverter: Konverterer DC tilbake til variabel frekvens AC for motoren.

    • Utgangsfaser (U, V, W) går gjennom DC-CT-er for strømtilbakemelding.

Utgangsseksjon

• Starter fra omformerutgangen.

• Går gjennom DC-CT-er og valgfrie EMC-komponenter (reaktorer).

• Kobles til motorterminalene.

Nøkkelnotater:

• Polaritet: Sørg for riktige "P" (positive) og "N" (negative) tilkoblinger for kondensatorer.

• SNUBBER kretser: Installert på IGBT/IPM-moduler for å undertrykke spenningstopper under bytte.

• Kontrollsignaler: PWM-signaler overføres via tvunnet-par kabler for å minimere interferens.

Figur 1-1: Hovedkrets for ukontrollert likeretter

2 Generelle feilsøkingstrinn

2.1 Prinsipper for MC-kretsfeildiagnose

1. Symmetrisjekk:

   • Kontroller at alle tre fasene har identiske elektriske parametere (motstand, induktans, kapasitans).

   • Enhver ubalanse indikerer en feil (f.eks. skadet diode i likeretteren).

2. Overholdelse av fasesekvens:

   • Følg koblingsskjemaene strengt.

   • Sørg for at kontrollsystemets fasedeteksjon er på linje med hovedkretsen.

2.2 Åpning av lukket sløyfekontroll

For å isolere feil i lukkede sløyfesystemer:

1. Koble fra trekkmotoren:

   • Hvis systemet fungerer normalt uten motor, ligger feilen i motoren eller kablene.

   • Hvis ikke, fokuser på styreskapet (omformer/likeretter).

2. Overvåk kontaktorhandlinger:

   • For regenerative systemer:

     • Hvis#5(inngangskontaktor) utløses før#LB(bremsekontaktor) kobles inn, sjekk likeretteren.

     • Hvis#LBkobles inn, men problemene vedvarer, sjekk omformeren.

2.3 Feilkodeanalyse

• P1-tavlekoder:

  • f.eks.E02(overstrøm),E5(DC-link overspenning).

  • Fjern historiske feil etter hver test for nøyaktig diagnose.

• Regenerative systemkoder:

  • Sjekk fasejustering mellom nettspenning og inngangsstrøm.

2.4 (M)ELD-modusfeil

• Symptomer: Plutselig stopp under batteridrevet drift.

• Rotårsaker:

  • Feil lastveiedata.

  • Hastighetsavvik forstyrrer spenningsbalansen.

• Sjekke:

  • Bekreft kontaktorhandlinger og utgangsspenning.

  • Overvåk P1-kortkoder før (M)ELD-avstenging.

2.5 Traksjonsmotorfeildiagnose

3 Vanlige feil og løsninger

3.1 PWFH(PP)-indikator Av eller blinker

• Årsaker:

  1. Fasetap eller feil rekkefølge.

  2. Defekt kontrollkort (M1, E1 eller P1).

• Løsninger:

  • Mål inngangsspenning og korrekt faserekkefølge.

  • Bytt ut det defekte kortet.

3.2 Magnetisk pol læringsfeil

• Årsaker:

  1. Feiljustering av koderen (bruk måleskiven for å sjekke konsentrisiteten).

  2. Skadede enkoderkabler.

  3. Defekt koder eller P1-kort.

  4. Feil parameterinnstillinger (f.eks. trekkmotorkonfigurasjon).

• Løsninger:

  • Installer koder på nytt, bytt ut kabler/kort eller juster parametere.

3.3 Hyppig E02 (Overstrøm) feil

• Årsaker:

  1. Dårlig modulkjøling (tilstoppede vifter, ujevn termisk pasta).

  2. Feiljustering av bremsen (avstand: 0,2–0,5 mm).

  3. Defekt E1-kort eller IGBT-modul.

  4. Motorvikling kortslutning.

  5. Defekt strømtransformator.

• Løsninger:

  • Rengjør vifter, påfør termisk pasta på nytt, juster bremser eller bytt ut komponenter.

3.4 Generelle overstrømsfeil

• Årsaker:

  1. Driverprogramvare samsvarer ikke.

  2. Asymmetrisk bremsefrigjøring.

  3. Motorisolasjonssvikt.

• Løsninger:

  • Oppdater programvare, synkroniser bremser eller bytt ut motorviklinger.

Dokumentnotater:
Denne veiledningen er i tråd med Mitsubishi heis tekniske standarder. Følg alltid sikkerhetsprotokoller og se offisielle manualer for modellspesifikke detaljer.

© Heisvedlikehold Teknisk dokumentasjon