Handleiding voor het oplossen van problemen met het hoofdstroomcircuit van de lift - Hoofdcircuit (MC)

1 Overzicht

Het MC-circuit bestaat uit drie delen:invoersectie,hoofdcircuitsectie, Enuitvoersectie.

Invoersectie

• Begint bij de voedingsaansluitingen.

• Gaat doorEMC-componenten(filters, reactoren).

• Wordt via een besturingscontactor aangesloten op de invertermodule#5(of gelijkrichtermodule in energieregeneratiesystemen).

Hoofdcircuitsectie

• Kerncomponenten omvatten:

  • gelijkrichter: Converteert AC naar DC.

    • Ongecontroleerde gelijkrichter: Gebruikt diodebruggen (geen fasevolgordevereiste).

    • Gecontroleerde gelijkrichter: Maakt gebruik van IGBT/IPM-modules met fasegevoelige regeling.

  • DC-koppeling:

    • Elektrolytische condensatoren (in serie geschakeld voor 380V-systemen).

    • Spanningsbalancerende weerstanden.

    • Optioneelregeneratieweerstand(voor niet-regeneratieve systemen om overtollige energie af te voeren).

  • Omvormer: Zet DC terug om in AC met variabele frequentie voor de motor.

    • De uitgangsfasen (U, V, W) lopen via DC-CT's voor stroomfeedback.

Uitvoersectie

• Begint bij de omvormeruitgang.

• Gaat door DC-CT's en optionele EMC-componenten (reactoren).

• Wordt aangesloten op de motorklemmen.

Belangrijkste opmerkingen:

• Polariteit: Zorg ervoor dat de condensatoren correct zijn aangesloten met de "P" (positief) en "N" (negatief).

• SNUBBER-circuits: Geïnstalleerd op IGBT/IPM-modules om spanningspieken tijdens het schakelen te onderdrukken.

• Stuursignalen: PWM-signalen worden via twisted-pair-kabels verzonden om interferentie te minimaliseren.

Figuur 1-1: Hoofdcircuit van ongecontroleerde gelijkrichter

2 Algemene stappen voor probleemoplossing

2.1 Principes voor MC-circuitfoutdiagnose

1. Symmetriecontrole:

   • Controleer of alle drie fasen identieke elektrische parameters hebben (weerstand, inductie, capaciteit).

   • Als er sprake is van onbalans, is er sprake van een defect (bijvoorbeeld een beschadigde diode in de gelijkrichter).

2. Fasevolgorde-naleving:

   • Volg de bedradingsschema's strikt.

   • Zorg ervoor dat de fasedetectie van het besturingssysteem is afgestemd op het hoofdcircuit.

2.2 Gesloten-lusregeling openen

Om fouten in gesloten-lussystemen te isoleren:

1. Tractiemotor loskoppelen:

   • Als het systeem normaal werkt zonder motor, ligt de fout bij de motor of de kabels.

   • Is dat niet het geval, concentreer u dan op de schakelkast (omvormer/gelijkrichter).

2. Monitor contactoracties:

   • Voor regeneratieve systemen:

     • Als#5(ingangscontactor) schakelt uit voordat#LB(remcontactor) schakelt in, controleer de gelijkrichter.

     • Als#LBschakelt in, maar problemen blijven bestaan. Controleer de omvormer.

2.3 Foutcodeanalyse

• P1-bordcodes:

  • Bijv.E02(overstroom),E5(overspanning DC-tussenkring).

  • Verwijder historische fouten na elke test voor een nauwkeurige diagnose.

• Regeneratieve systeemcodes:

  • Controleer de fase-uitlijning tussen de netspanning en de ingangsstroom.

2.4 (M)ELD-modusfouten

• Symptomen:Plotselinge stops tijdens werking op batterijen.

• Grondoorzaken:

  • Onjuiste gegevens over het wegen van de lading.

  • Snelheidsafwijking verstoort de spanningsbalans.

• Rekening:

  • Controleer de werking van de contactor en de uitgangsspanning.

  • Controleer de P1-bordcodes vóór (M)ELD-uitschakeling.

2.5 Diagnose van tractiemotorstoringen

3 Veelvoorkomende fouten en oplossingen

3.1 PWFH(PP)-indicator uit of knippert

• Oorzaken:

  1. Faseverlies of onjuiste volgorde.

  2. Defecte besturingskaart (M1, E1 of P1).

• Oplossingen:

  • Meet de ingangsspanning en corrigeer de fasevolgorde.

  • Vervang het defecte bord.

3.2 Magnetische pool leerfout

• Oorzaken:

  1. Verkeerde uitlijning van de encoder (controleer de concentriciteit met een meetklok).

  2. Beschadigde encoderkabels.

  3. Defecte encoder of P1-kaart.

  4. Onjuiste parameterinstellingen (bijvoorbeeld configuratie van de tractiemotor).

• Oplossingen:

  • Encoder opnieuw installeren, kabels/printplaten vervangen of parameters aanpassen.

3.3 Frequente E02 (overstroom) fout

• Oorzaken:

  1. Slechte koeling van de module (verstopte ventilatoren, ongelijkmatige koelpasta).

  2. Remfout (speling: 0,2–0,5 mm).

  3. Defect E1-bord of IGBT-module.

  4. Kortsluiting in de motorwikkeling.

  5. Defecte stroomtransformator.

• Oplossingen:

  • Maak de ventilatoren schoon, breng nieuwe koelpasta aan, stel de remmen af ​​of vervang onderdelen.

3.4 Algemene overstroomfouten

• Oorzaken:

  1. Stuurprogramma-software komt niet overeen.

  2. Asymmetrische remontgrendeling.

  3. Motorisolatie defect.

• Oplossingen:

  • Werk de software bij, synchroniseer de remmen of vervang de motorwikkelingen.

Documentnotities:
Deze handleiding is afgestemd op de technische normen voor Mitsubishi-liften. Volg altijd de veiligheidsprotocollen en raadpleeg de officiële handleidingen voor modelspecifieke details.

© Technische documentatie voor liftonderhoud