मित्सुबिशी लिफ्ट ब्रेक सर्किट (BK) समस्या निवारण गाइड
ब्रेक सर्किट (BK)
१ अवलोकन
ब्रेक सर्किटहरू दुई प्रकारमा वर्गीकृत छन्:वर्तमान-नियन्त्रितरप्रतिरोधात्मक भोल्टेज विभाजक-नियन्त्रितदुबै मिलेर बनेको छड्राइभ सर्किटहरूरसम्पर्क प्रतिक्रिया सर्किटहरू।
१.१ वर्तमान-नियन्त्रित ब्रेक सर्किट
-
संरचना:
-
ड्राइभ सर्किट: #७९ वा S४२० द्वारा संचालित, #LB कन्ट्याक्टर मार्फत नियन्त्रित।
-
प्रतिक्रिया सर्किट: ब्रेक सम्पर्क संकेतहरू (खुला/बन्द) सिधै W1/R1 बोर्डहरूमा पठाइन्छ।
-
-
सञ्चालन:
-
#LB कन्ट्याक्टर बन्द हुन्छ → नियन्त्रण एकाइ (W1/E1) सक्रिय हुन्छ।
-
नियन्त्रण एकाइले ब्रेक भोल्टेज आउटपुट गर्छ → ब्रेक खुल्छ।
-
प्रतिक्रिया सम्पर्कहरूले आर्मेचर स्थिति प्रसारण गर्छन्।
-
योजनाबद्ध:
१.२ प्रतिरोधात्मक भोल्टेज डिभाइडर-नियन्त्रित ब्रेक सर्किट
-
संरचना:
-
ड्राइभ सर्किट: भोल्टेज-विभाजन प्रतिरोधकहरू र प्रतिक्रिया सम्पर्कहरू समावेश गर्दछ।
-
प्रतिक्रिया सर्किट: NC/NO सम्पर्कहरू मार्फत आर्मेचर स्थिति निगरानी गर्दछ।
-
-
सञ्चालन:
-
ब्रेक बन्द भयो: NC सम्पर्क सर्ट-सर्किट प्रतिरोधकहरू → पूर्ण भोल्टेज लागू गरियो।
-
ब्रेक खोल्नुहोस्: आर्मेचर चालहरू → NC सम्पर्कहरू खुल्छन् → प्रतिरोधकहरूले मर्मत स्तरमा भोल्टेज घटाउँछन्।
-
परिष्कृत प्रतिक्रिया: थप NO सम्पर्कहरूले ब्रेक बन्द हुने प्रमाणित गर्दछ।
-
मुख्य नोट:
-
को लागिZPML-A कर्षण मेसिनहरू, ब्रेक ग्याप समायोजनले आर्मेचर यात्रालाई प्रत्यक्ष असर गर्छ (इष्टतम: ~२ मिमी)।
२ सामान्य समस्या निवारण चरणहरू
२.१ ब्रेक कार्य विफलताहरू
लक्षणहरू:
-
ब्रेक खुल्न/बन्द हुन सकेन (एकल वा दुवै तर्फ)।
-
नोट: पूर्ण ब्रेक फेल हुँदा कार चिप्लिन सक्छ (सुरक्षाको लागि गम्भीर खतरा)।
निदान चरणहरू:
-
भोल्युम जाँच गर्नुहोस्tage:
-
खोल्ने क्रममा पूर्ण भोल्टेज पल्स र पछि मर्मत भोल्टेज प्रमाणित गर्नुहोस्।
-
कुण्डली भोल्टेज मापन गर्न मल्टिमिटर प्रयोग गर्नुहोस् (जस्तै, #७९ को लागि ११०V)।
-
-
सम्पर्कहरूको निरीक्षण गर्नुहोस्:
-
सम्पर्क पङ्क्तिबद्धता समायोजन गर्नुहोस् (वर्तमान नियन्त्रणको लागि केन्द्र; प्रतिरोधात्मक नियन्त्रणको लागि यात्रा अन्त्य नजिक)।
-
-
मेकानिकल जाँचहरू:
-
लिङ्केजहरू लुब्रिकेट गर्नुहोस्; आर्मेचर मार्गमा कुनै अवरोधहरू नभएको सुनिश्चित गर्नुहोस्।
-
समायोजन गर्नुहोस्ब्रेक ग्याप(०.२–०.५ मिमी) रटर्क स्प्रिङतनाव।
-
२.२ प्रतिक्रिया सिग्नल त्रुटिहरू
लक्षणहरू:
-
ब्रेक सामान्य रूपमा चल्छ, तर P1 बोर्डले ब्रेक-सम्बन्धित कोडहरू देखाउँछ (जस्तै, "E30")।
निदान चरणहरू:
-
प्रतिक्रिया सम्पर्कहरू बदल्नुहोस्: ज्ञात-राम्रो घटकहरूसँग परीक्षण गर्नुहोस्।
-
सम्पर्क स्थिति समायोजन गर्नुहोस्:
-
प्रतिरोधात्मक नियन्त्रणको लागि: आर्मेचर ट्राभल एन्ड नजिकै सम्पर्कहरू पङ्क्तिबद्ध गर्नुहोस्।
-
-
सिग्नल वायरिङ जाँच गर्नुहोस्:
-
सम्पर्कहरूबाट W1/R1 बोर्डहरूमा निरन्तरता प्रमाणित गर्नुहोस्।
-
२.३ संयुक्त गल्तीहरू
लक्षणहरू:
-
ब्रेक कार्य विफलता + त्रुटि कोडहरू।
समाधान:
-
जस्ता उपकरणहरू प्रयोग गरेर पूर्ण ब्रेक समायोजन गर्नुहोस्ZPML-A ब्रेक क्यालिब्रेसन उपकरण।
३ सामान्य गल्ती र समाधानहरू
३.१ ब्रेक खुल्न सकेन
| कारण | समाधान |
|---|---|
| असामान्य कुण्डली भोल्टेज | नियन्त्रण बोर्ड आउटपुट (W1/E1) र तारको अखण्डता जाँच गर्नुहोस्। |
| गलत पङ्क्तिबद्ध सम्पर्कहरू | सम्पर्क स्थिति समायोजन गर्नुहोस् (ZPML-A दिशानिर्देशहरू पालना गर्नुहोस्)। |
| यान्त्रिक अवरोध | ब्रेक आर्महरू सफा/लुब्रिकेट गर्नुहोस्; ग्याप र स्प्रिङ टेन्सन समायोजन गर्नुहोस्। |
३.२ अपर्याप्त ब्रेकिङ टर्क
| कारण | समाधान |
|---|---|
| जीर्ण ब्रेक लाइनिङहरू | अस्तरहरू बदल्नुहोस् (जस्तै, ZPML-A घर्षण प्याडहरू)। |
| लूज टर्क स्प्रिङ | स्प्रिङ् टेन्सनलाई स्पेसिफिकेशन अनुसार समायोजन गर्नुहोस्। |
| दूषित सतहहरू | ब्रेक डिस्क/प्याडहरू सफा गर्नुहोस्; तेल/ग्रीस हटाउनुहोस्। |
४. रेखाचित्रहरू
चित्र: ब्रेक सर्किट योजनाहरू
-
हालको नियन्त्रण: स्वतन्त्र ड्राइभ/प्रतिक्रिया मार्गहरू सहितको सरलीकृत टोपोलोजी।
-
प्रतिरोधात्मक नियन्त्रण: भोल्टेज-विभाजन प्रतिरोधकहरू र परिष्कृत प्रतिक्रिया सम्पर्कहरू।
कागजात नोटहरू:
यो गाइड मित्सुबिशी लिफ्ट मापदण्डहरूसँग मिल्दोजुल्दो छ। सधैं सुरक्षा प्रोटोकलहरू पालना गर्नुहोस् र मोडेल-विशिष्ट विवरणहरूको लागि प्राविधिक म्यानुअलहरू परामर्श गर्नुहोस्।
© लिफ्ट मर्मतसम्भार प्राविधिक कागजात