Mitsubishi ဓာတ်လှေကား ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း အခြေခံလုပ်ဆောင်မှု လုပ်ငန်းစဉ်များ

1. ဓာတ်လှေကားပြတ်တောက် စုံစမ်းစစ်ဆေးရေး အခြေခံအလုပ်အသွားအလာ

1.1 မှားယွင်းသော အစီရင်ခံစာများကို လက်ခံရယူခြင်းနှင့် အချက်အလက်စုဆောင်းခြင်း။

• အဓိကခြေလှမ်းများ:

  • အမှားအယွင်းအစီရင်ခံစာများလက်ခံပါ။− အစီရင်ခံခြင်းအဖွဲ့ (အိမ်ခြံမြေမန်နေဂျာများ၊ ခရီးသည်များ စသည်တို့) ထံမှ ကနဦးဖော်ပြချက်များကို ရယူပါ။

  • သတင်းအချက်အလက် စုဆောင်းခြင်း။:

    • ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စဉ်များကို မှတ်တမ်းတင်ခြင်း (ဥပမာ၊ "ဓာတ်လှေကား ရုတ်တရက် ရပ်သွားခြင်း၊" "ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံ")။

    • ဖြစ်ပျက်ချိန်၊ ကြိမ်နှုန်းနှင့် အစပျိုးသည့် အခြေအနေများ (ဥပမာ၊ သီးခြားကြမ်းပြင်များ၊ အချိန်ကာလများ) ကို မှတ်သားထားပါ။

  • အချက်အလက်အတည်ပြုခြင်း။:

    • နည်းပညာကျွမ်းကျင်မှုဖြင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်မဟုတ်သော ဖော်ပြချက်များကို အပြန်အလှန်စစ်ဆေးပါ။

    • ဥပမာ- "ဓာတ်လှေကားတုန်ခါမှု" သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာမှားယွင်းမှု သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။

---

1.2 ဆိုက်အတွင်း ဓာတ်လှေကား အခြေအနေ စစ်ဆေးခြင်း။

ပစ်မှတ်ထားသော လုပ်ဆောင်ချက်များအတွက် ဓာတ်လှေကား အခြေအနေကို အမျိုးအစားသုံးမျိုး ခွဲခြားပါ-

1.2.1 ဓာတ်လှေကား လည်ပတ်၍မရပါ (အရေးပေါ်ရပ်တန့်)

• အရေးပါသောစစ်ဆေးမှုများ:

  • P1 Board Fault Codes:

    • ပါဝါမပိတ်မီ 7-segment display (ဥပမာ၊ "E5" ကို ပင်မပတ်လမ်း ချို့ယွင်းမှုအတွက်) ချက်ခြင်း မှတ်တမ်းတင်ပါ (ပါဝါဆုံးရှုံးပြီးနောက် ကုဒ်များကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပါ)။

    • ကုဒ်များကိုရယူရန် MON rotary potentiometer ကိုသုံးပါ (ဥပမာ- II အမျိုးအစားဓာတ်လှေကားအတွက် MON ကို "0" ဟုသတ်မှတ်ပါ)။

  • ထိန်းချုပ်ယူနစ် LED များ:

    • Drive board LED များ၊ ဘေးကင်းသော ဆားကစ်ညွှန်ကိန်းများ စသည်တို့၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးပါ။

  • ဘေးကင်းရေးပတ်လမ်းစမ်းသပ်ခြင်း။:

    • မာလ်တီမီတာကို အသုံးပြု၍ သော့တွဲများ (ဥပမာ၊ ခန်းမတံခါးသော့များ၊ ကန့်သတ်ခလုတ်များ) တွင် ဗို့အားတိုင်းပါ။

1.2.2 ချို့ယွင်းမှုများဖြင့် လည်ပတ်နေသော ဓာတ်လှေကား (ခဏတာ ပြဿနာများ)

• စုံစမ်းစစ်ဆေးရေး အဆင့်များ:

  • သမိုင်းဝင်ပြတ်ရွေ့ ပြန်လည်ဖော်ထုတ်ခြင်း။:

    • လတ်တလော ချို့ယွင်းချက်မှတ်တမ်းများ (မှတ်တမ်း 30 အထိ) ထုတ်ယူရန် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကွန်ပျူတာများကို အသုံးပြုပါ။

    • ဥပမာ- E6X (ဟာ့ဒ်ဝဲချို့ယွင်းချက်) ဖြင့် မကြာခဏ "E35" (အရေးပေါ်ရပ်တန့်ခြင်း) သည် ကုဒ်ဒါ သို့မဟုတ် အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို အကြံပြုသည်။

  • အချက်ပြစောင့်ကြည့်ခြင်း။:

    • ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကွန်ပြူတာမှတဆင့် အဝင်/အထွက် အချက်ပြများ (ဥပမာ၊ တံခါးအာရုံခံ တုံ့ပြန်မှု၊ ဘရိတ်အခြေအနေ) ကို ခြေရာခံပါ။

1.2.3 ဓာတ်လှေကား ပုံမှန်လည်ပတ်နေသည် (Latent Faults)

• Proactive ဆောင်ရွက်ချက်များ:

  • အမှားများကို အလိုအလျောက် ပြန်လည်သတ်မှတ်ပါ။:

    • ဝန်ပိုမှု ကာကွယ်ရေး အစပျိုးများ သို့မဟုတ် အပူချိန် အာရုံခံကိရိယာများ (ဥပမာ၊ အင်ဗာတာ အအေးခံပန်ကာများ သန့်ရှင်းခြင်း) ကို စစ်ဆေးပါ။

  • အချက်ပြနှောင့်ယှက်ခြင်း။:

    • CAN bus terminal resistors (120Ω) နှင့် shield grounding (resistance

---

1.3 အမှားအယွင်း ကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့် တုံ့ပြန်ချက် ယန္တရား

1.3.1 အမှားဆက်ရှိနေပါက

• စာတမ်းပြုစုခြင်း။:

  • ပြီးအောင်လုပ်ပါ။အမှားစစ်ဆေးရေးအစီရင်ခံစာအတူ-

    • စက်ပစ္စည်း ID (ဥပမာ၊ စာချုပ်နံပါတ် "03C30802+")။

    • အမှားကုဒ်များ၊ အဝင်/အထွက် အချက်ပြအခြေအနေ (binary/hex)။

    • ထိန်းချုပ်အကန့် LEDs/P1 ဘုတ်ပြားပြသမှုများ၏ ဓာတ်ပုံများ။

  • အရှိန်မြှင့်:

    • အဆင့်မြင့် ရောဂါရှာဖွေခြင်းအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးကူညီမှုသို့ မှတ်တမ်းများ တင်သွင်းပါ။

    • အပိုပစ္စည်းများဝယ်ယူမှုကို ညှိနှိုင်းပါ (ဥပမာ၊ အင်ဗာတာ modules အတွက် "GCA23090")။

1.3.2 အမှားအယွင်းရှိပါက ဖြေရှင်းပါ။

• ပြုပြင်ရေး လုပ်ဆောင်ချက်များ:

  • အမှားမှတ်တမ်းများကို ရှင်းလင်းပါ။:

    • II အမျိုးအစား ဓာတ်လှေကားများအတွက်- ကုဒ်များကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ရန် ပြန်လည်စတင်ပါ။

    • IV အမျိုးအစား ဓာတ်လှေကားများအတွက်- "Fault Reset" ကို လုပ်ဆောင်ရန် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကွန်ပျူတာများကို အသုံးပြုပါ။

  • ဖောက်သည်ဆက်သွယ်ရေး:

    • အသေးစိတ်အစီရင်ခံစာကို ပံ့ပိုးပါ (ဥပမာ၊ "အောက်ဆီဂျင်ဖြတ်ထားသော ခန်းမတံခါးသော့အဆက်အသွယ်များကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော Fault E35၊ သုံးလတစ်ကြိမ် ချောဆီလိမ်းရန် အကြံပြုသည်")။

---

၁.၄။ အဓိက ကိရိယာများနှင့် အသုံးအနှုန်းများ

• P1 ဘုတ်: 7-segment LED များမှတစ်ဆင့် အမှားအယွင်းကုဒ်များကို ပြသသည့် ဗဟိုထိန်းချုပ်အကန့်။

• MON Potentiometer: II/III/IV အမျိုးအစား ဓာတ်လှေကားများတွင် ကုဒ်ပြန်လည်ရယူရန်အတွက် Rotary ခလုတ်။

• ဘေးကင်းရေးပတ်လမ်း- တံခါးသော့ခတ်ခြင်း၊ အရှိန်လွန်ကဲသော အုပ်ချုပ်ရေးမှူးများနှင့် အရေးပေါ်ရပ်တန့်ခြင်းများ အပါအဝင် ဆက်တိုက်ချိတ်ဆက်ထားသော ဆားကစ်တစ်ခု။

---

2. Core ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းနည်းပညာများ

2.1 ခုခံမှုတိုင်းတာခြင်းနည်းလမ်း

ရည်ရွယ်ချက်

circuit continuity သို့မဟုတ် insulation ခိုင်မာမှုကို စစ်ဆေးရန်။

လုပ်ထုံးလုပ်နည်း

1. ပါဝါပိတ်ပါ။: ဓာတ်လှေကား၏ ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို ဖြုတ်ပါ။

2. Multimeter စနစ်ထည့်သွင်းခြင်း။:

   • Analog Multimeter များအတွက်- အနိမ့်ဆုံး ခံနိုင်ရည်အကွာအဝေး (ဥပမာ ×1Ω) သို့ သတ်မှတ်ပြီး သုညကို ချိန်ညှိပါ။

   • ဒစ်ဂျစ်တယ် မာလ်တီမီတာများအတွက်- "Resistance" သို့မဟုတ် "Continuity" မုဒ်ကို ရွေးပါ။

3. အတိုင်းအတာ:

   • ပစ်မှတ်ပတ်လမ်း၏ အစွန်းနှစ်ဖက်တွင် စူးစမ်းစစ်ဆေးမှုများကို ထားရှိပါ။

   • ပုံမှန်: ခုခံမှု ≤1Ω (အဆက်ပြတ်မှုကို အတည်ပြုထားသည်)။

   • ပြတ်ရွေ့: ခုခံမှု >1Ω (အဖွင့်ပတ်လမ်း) သို့မဟုတ် မမျှော်လင့်ထားသောတန်ဖိုးများ (လျှပ်ကာပျက်ကွက်)။

Case Study

• တံခါးပတ်လမ်းချို့ယွင်းခြင်း။:

  • တိုင်းတာထားသော ခံနိုင်ရည်သည် 50Ω → အောက်ဆီဂျင်ဖြတ်ထားသော ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ သို့မဟုတ် တံခါးကွင်းအတွင်း ကျိုးနေသောဝိုင်ယာများကို စစ်ဆေးပါ။

သတိထားပါ။

• မှားယွင်းသောစာဖတ်ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် Parallel circuit များကို ဖြုတ်ပါ။

• တိုက်ရိုက်ပတ်လမ်းများကို ဘယ်တော့မှ မတိုင်းတာပါ။

---

2.2 ဗို့အားအလားအလာတိုင်းတာမှုနည်းလမ်း

ရည်ရွယ်ချက်

ဗို့အားကွဲလွဲချက်များ (ဥပမာ၊ ပါဝါဆုံးရှုံးခြင်း၊ အစိတ်အပိုင်းချို့ယွင်းမှု) ကိုရှာဖွေပါ။

လုပ်ထုံးလုပ်နည်း

1. ပါဝါဖွင့်ပါ။: ဓာတ်လှေကားကို အားဖြည့်ထားကြောင်း သေချာပါစေ။

2. Multimeter စနစ်ထည့်သွင်းခြင်း။: သင့်လျော်သောအကွာအဝေးဖြင့် DC/AC ဗို့အားမုဒ်ကို ရွေးချယ်ပါ (ဥပမာ၊ ထိန်းချုပ်ပတ်လမ်းများအတွက် 0–30V)။

3. အဆင့်ဆင့် တိုင်းတာခြင်း။:

   • ပါဝါအရင်းအမြစ် (ဥပမာ၊ ထရန်စဖော်မာ) မှ စတင်ပါ။

   • ဗို့အားကျဆင်းမှုအမှတ်များကို ခြေရာခံပါ (ဥပမာ၊ 24V ထိန်းချုပ်ပတ်လမ်း)။

   • ပုံမှန်မဟုတ်သော ဗို့အား: 0V သို့ ရုတ်တရက် ကျသွားခြင်းသည် အဖွင့်ပတ်လမ်းကို ညွှန်ပြသည်၊ မကိုက်ညီသော တန်ဖိုးများသည် အစိတ်အပိုင်း ချို့ယွင်းမှုကို ညွှန်ပြသည်။

Case Study

• ဘရိတ်ကွိုင်ချို့ယွင်း:

  • အဝင်ဗို့အား 24V (ပုံမှန်)။

  • အထွက်ဗို့အား- 0V → မှားယွင်းနေသော ဘရိတ်ကွိုင်ကို အစားထိုးပါ။

---

2.3 Wire Jumping (Short-Circuit) နည်းလမ်း

ရည်ရွယ်ချက်

ဗို့အားနိမ့်အချက်ပြလမ်းကြောင်းများတွင် ဖွင့်ထားသော ဆားကစ်များကို အမြန်ဖော်ထုတ်ပါ။

လုပ်ထုံးလုပ်နည်း

1. သံသယရှိသောပတ်လမ်းကိုဖော်ထုတ်ပါ။ဥပမာ- တံခါးသော့ခတ်အချက်ပြလိုင်း (J17-5 မှ J17-6)။

2. ယာယီ Jumper: သံသယရှိသော အဖွင့်ပတ်လမ်းကို ကျော်ဖြတ်ရန် လျှပ်ကာကြိုးကို အသုံးပြုပါ။

3. စမ်းသပ်လည်ပတ်မှု:

   • ဓာတ်လှေကားသည် ပုံမှန်လည်ပတ်မှု ပြန်လည်စတင်ပါက → ဖြတ်သွားသည့်အပိုင်းတွင် ပြတ်ရွေ့ကြောင်း အတည်ပြုသည်။

သတိထားပါ။

• တားမြစ်ထားသောပတ်လမ်းများ: ဘေးကင်းသော ဆားကစ်များ (ဥပမာ၊ အရေးပေါ် ရပ်တန့်ထားသော စက်များ) သို့မဟုတ် ဗို့အားမြင့်လိုင်းများကို ဘယ်တော့မှ မတိုစေပါ။

• ချက်ချင်းပြန်လည်ထူထောင်ရေး: ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအန္တရာယ်များကိုရှောင်ရှားရန် စမ်းသပ်ပြီးနောက် jumpers များကို ဖယ်ရှားပါ။

---

2.4 ကာရံခုခံမှု နှိုင်းယှဉ်မှုနည်းလမ်း

ရည်ရွယ်ချက်

လျှို့ဝှက်မြေပြင် ချို့ယွင်းချက်များ သို့မဟုတ် လျှပ်ကာများ ပျက်စီးမှုကို ထောက်လှမ်းပါ။

လုပ်ထုံးလုပ်နည်း

1. အစိတ်အပိုင်းများကို ချိတ်ဆက်မှုဖြုတ်ပါ။: သံသယရှိ module ကို ဖြုတ်ပါ (ဥပမာ၊ တံခါးအော်ပရေတာဘုတ်)။

2. Insulation တိုင်းတာခြင်း။:

   • ဝါယာကြိုးတစ်ခုစီ၏ လျှပ်ကာခံနိုင်ရည်အား စမ်းသပ်ရန် 500V megohmmeter ကို အသုံးပြုပါ။

   • ပုံမှန်: >5MΩ

   • ပြတ်ရွေ့:

Case Study

• ထပ်ခါတလဲလဲ Door Operator Burnout:

  • အချက်ပြလိုင်းတစ်ခု၏ လျှပ်ကာခံနိုင်ရည်သည် 10kΩ → တိုတောင်းသောကြိုးကို အစားထိုးပါ။

---

2.5 အစိတ်အပိုင်း အစားထိုးမှု နည်းလမ်း

ရည်ရွယ်ချက်

သံသယဖြစ်ဖွယ် ဟာ့ဒ်ဝဲချို့ယွင်းချက်များ (ဥပမာ၊ ဒရိုက်ဘုတ်များ၊ ကုဒ်နံပါတ်များ) ကို စစ်ဆေးပါ။

လုပ်ထုံးလုပ်နည်း

1. ကြိုတင် အစားထိုးစစ်ဆေးမှုများ:

   • Peripheral circuit များသည် ပုံမှန်ဖြစ်ကြောင်း အတည်ပြုပါ (ဥပမာ၊ တိုတောင်းသော ဆားကစ်များ သို့မဟုတ် ဗို့အားများ မတက်ပါ)။

   • အစိတ်အပိုင်း သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသည် (ဥပမာ၊ G-နံပါတ်- သီးခြားအင်ဗာတာများအတွက် GCA23090)။

2. လဲလှယ်ပြီး စမ်းသပ်ပါ။:

   • သံသယရှိသောအပိုင်းကို လူသိများသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြင့် အစားထိုးပါ။

   • ပြတ်ရွေ့ ဆက်ရှိနေသည်: ဆက်စပ်ပတ်လမ်းများ (ဥပမာ၊ မော်တာ ကုဒ်ဒါကြိုးကြိုးများ) ကို စစ်ဆေးပါ။

   • မှားယွင်းလွှဲပြောင်းမှုများ- မူရင်း အစိတ်အပိုင်း ချွတ်ယွင်းနေပါသည်။

သတိထားပါ။

• ပါဝါအောက်တွင်ရှိသော အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ပါ။

• နောင်အကိုးအကားအတွက် စာရွက်စာတမ်းအစားထိုးအသေးစိတ်။

---

2.6 အချက်ပြခြေရာခံခြင်းနည်းလမ်း

ရည်ရွယ်ချက်

ပြတ်ပြတ်သားသား သို့မဟုတ် ရှုပ်ထွေးသော ချို့ယွင်းချက်များ (ဥပမာ၊ ဆက်သွယ်မှု အမှားအယွင်းများ) ကို ဖြေရှင်းပါ။

လိုအပ်သောကိရိယာများ

• ကွန်ပျူတာပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း (ဥပမာ Mitsubishi SCT)။

• Oscilloscope သို့မဟုတ် လှိုင်းပုံစံ အသံဖမ်းစက်။

လုပ်ထုံးလုပ်နည်း

1. အချက်ပြစောင့်ကြည့်ခြင်း။:

   • ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကွန်ပြူတာကို P1C အပေါက်သို့ ချိတ်ဆက်ပါ။

   • ကိုသုံးပါ။Data Analyzerအချက်ပြလိပ်စာများကို ခြေရာခံရန် လုပ်ဆောင်ချက် (ဥပမာ၊ တံခါးအခြေအနေအတွက် 0040:1A38)။

2. အစပျိုး စနစ်ထည့်သွင်းခြင်း။:

   • အခြေအနေများ (ဥပမာ၊ အချက်ပြတန်ဖိုး = 0 နှင့် အချက်ပြအတက်အကျ > 2V) ကို သတ်မှတ်ပါ။

   • အမှားအယွင်းမဖြစ်ပွားမီ/ပြီးနောက် ဒေတာကို ဖမ်းယူပါ။

3. ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း။:

   • ပုံမှန်အခြေအနေများနှင့် မှားယွင်းနေသည့်အခြေအနေများအတွင်း အချက်ပြအပြုအမူကို နှိုင်းယှဉ်ပါ။

Case Study

• ဘတ်စ်ကား ဆက်သွယ်မှု ပျက်ကွက်နိုင်သလား (EDX ကုဒ်):

  • Oscilloscope သည် CAN_H/CAN_L တွင် ဆူညံသံပြသသည် → အကာအရံရှိသော ကေဘယ်ကြိုးများကို အစားထိုးပါ သို့မဟုတ် terminal resistors များထည့်ပါ။

---

၂.၇။နည်းလမ်းရွေးချယ်မှုအကျဉ်းချုပ်

နည်းလမ်း	အကောင်းဆုံး	အန္တရာယ်အဆင့်
ခုခံမှုအတိုင်းအတာ	အဖွင့်ပတ်လမ်းများ၊ လျှပ်ကာများ ချို့ယွင်းချက်များ	နိမ့်သည်။
ဗို့အားအလားအလာ	ပါဝါဆုံးရှုံးမှု၊ အစိတ်အပိုင်းချို့ယွင်းချက်	လတ်
ကြိုးခုန်ခြင်း။	အချက်ပြလမ်းကြောင်းများကို အမြန်စစ်ဆေးခြင်း။	မြင့်သည်။
လျှပ်ကာ နှိုင်းယှဉ်မှု	ဖုံးကွယ်ထားသော မြေပြင်အမှားများ	နိမ့်သည်။
အစိတ်အပိုင်း အစားထိုးခြင်း။	ဟာ့ဒ်ဝဲအတည်ပြုခြင်း။	လတ်
အချက်ပြခြေရာခံခြင်း။	ပြတ်တောက်ခြင်း/ဆော့ဖ်ဝဲဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းချက်များ	နိမ့်သည်။

---

3. ဓာတ်လှေကား အမှားရှာဖွေရေး ကိရိယာများ- အမျိုးအစားများနှင့် လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှု လမ်းညွှန်ချက်များ

3.1 အထူးပြုကိရိယာများ (မစ်ဆူဘီရှီ ဓာတ်လှေကား-သီးသန့်)

3.1.1 P1 Control Board နှင့် Fault Code စနစ်

• လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း:

  • အချိန်နှင့်တပြေးညီ Fault Code ပြသခြင်း။: အမှားအယွင်းကုဒ်များကိုပြသရန် 7-segment LED ကိုအသုံးပြုသည် (ဥပမာ၊ ပင်မပတ်လမ်းချို့ယွင်းမှုအတွက် "E5"၊ တံခါးစနစ်ချို့ယွင်းမှုအတွက် "705")။

  • သမိုင်းဝင်ပြတ်ရွေ့ ပြန်လည်ဖော်ထုတ်ခြင်း။: အချို့သောမော်ဒယ်များသည် သမိုင်းဝင်အမှားမှတ်တမ်း 30 အထိ သိမ်းဆည်းထားသည်။

• လည်ပတ်မှုအဆင့်များ:

  • Type II ဓာတ်လှေကား (GPS-II): ကုဒ်များကိုဖတ်ရန် MON potentiometer ကို "0" သို့ လှည့်ပါ။

  • အမျိုးအစား IV ဓာတ်လှေကား (MAXIEZ)ဂဏန်း 3 လုံးကုဒ်များကိုပြသရန် MON1=1 နှင့် MON0=0 ကို သတ်မှတ်ပါ။

• ဖြစ်ရပ်ဥပမာ:

  • ကုဒ် "E35"- အရှိန်ထိန်းစနစ် သို့မဟုတ် ဘေးကင်းရေး ဂီယာပြဿနာများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အရေးပေါ်ရပ်တန့်မှုကို ညွှန်ပြသည်။

3.1.2 Maintenance Computer (ဥပမာ Mitsubishi SCT)

• အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များ:

  • အချိန်နှင့်တပြေးညီ အချက်ပြစောင့်ကြည့်ခြင်း− အဝင်/အထွက် အချက်ပြမှုများကို ခြေရာခံပါ (ဥပမာ၊ တံခါးသော့ခတ်မှု အခြေအနေ၊ ဘရိတ်တုံ့ပြန်ချက်)။

  • Data Analyzer: အစပျိုးများ သတ်မှတ်ခြင်းဖြင့် ကြားဖြတ် ပြတ်တောက်မှုများ မတိုင်မီ/နောက်တွင် ဖမ်းယူထားသော အချက်ပြပြောင်းလဲမှုများ (ဥပမာ၊ အချက်ပြအကူးအပြောင်းများ)။

  • ဆော့ဖ်ဝဲဗားရှင်း အတည်ပြုခြင်း။: ဓာတ်လှေကားဆော့ဖ်ဝဲဗားရှင်းများ (ဥပမာ၊ "CCC01P1-L") ချို့ယွင်းမှုပုံစံများနှင့် လိုက်ဖက်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

• ချိတ်ဆက်မှုနည်းလမ်း:

  1. ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကွန်ပြူတာကို ထိန်းချုပ်ခန်းရှိ P1C အပေါက်သို့ ချိတ်ဆက်ပါ။

  2. လုပ်ဆောင်နိုင်သော မီနူးများကို ရွေးပါ (ဥပမာ၊ "Signal Display" သို့မဟုတ် "Fault Log")။

• လက်တွေ့အသုံးချမှု:

  • ဆက်သွယ်ရေးပြတ်တောက်မှု (EDX ကုဒ်): ဘတ်စ်ကား ဗို့အားအဆင့်များကို စောင့်ကြည့်နိုင်သည်; နှောက်ယှက်မှုတွေ့ရှိပါက အကာအရံကြိုးများကို အစားထိုးပါ။

---

3.2 အထွေထွေလျှပ်စစ်ကိရိယာများ

3.2.1 ဒစ်ဂျစ်တယ် မာလ်တီမီတာ

• လုပ်ဆောင်ချက်များ:

  • Continuity Test: ဖွင့်ထားသော ဆားကစ်များကို ထောက်လှမ်းပါ (ခုခံမှု >1Ω သည် ချို့ယွင်းချက်ကို ညွှန်ပြသည်)။

  • ဗို့အားတိုင်းတာခြင်း။: 24V ဘေးကင်းသော ဆားကစ် ပါဝါထောက်ပံ့မှုနှင့် 380V ပင်မပါဝါ ထည့်သွင်းမှုကို စစ်ဆေးပါ။

• လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုစံနှုန်းများ:

  • စမ်းသပ်ခြင်းမပြုမီ ပါဝါအဆက်ဖြတ်ပါ။ သင့်လျော်သော အတိုင်းအတာများကို ရွေးချယ်ပါ (ဥပမာ၊ AC 500V၊ DC 30V)။

• ဖြစ်ရပ်ဥပမာ:

  • တံခါးသော့ခတ်ထားသော ဆားကစ်ဗို့အား 0V ဖတ်သည် → ခန်းမတံခါးသော့ခတ်ထားသော အဆက်အသွယ်များ သို့မဟုတ် အောက်ဆီဂျင်ဖြတ်ထားသော ဂိတ်များကို စစ်ဆေးပါ။

3.2.2 လျှပ်ကာခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်ကိရိယာ (Megohmmeter)

• လုပ်ဆောင်ချက်: ကေဘယ်ကြိုးများ သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းများတွင် လျှပ်ကာပျက်ယွင်းမှုကို ထောက်လှမ်းပါ (စံတန်ဖိုး->5MΩ)။

• လည်ပတ်မှုအဆင့်များ:

  1. စမ်းသပ်ထားသော ဆားကစ်သို့ ပါဝါချိတ်ဆက်မှုကို ဖြုတ်ပါ။

  2. conductor နှင့် ground ကြားတွင် 500V DC အား သွင်းပါ။

  3. ပုံမှန်: >5MΩ;ပြတ်ရွေ့:

• ဖြစ်ရပ်ဥပမာ:

  • တံခါးမော်တာကေဘယ်လ် လျှပ်ကာသည် 10kΩ → ဟောင်းနွမ်းနေသော တံတားခေါင်းကြိုးများကို အစားထိုးပါ။

3.2.3 Clamp Meter

• လုပ်ဆောင်ချက်: load ကွဲလွဲချက်များကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန် မော်တာလျှပ်စီးကြောင်းကို အဆက်အသွယ်မရှိသော တိုင်းတာခြင်း။

• လျှောက်လွှာဇာတ်လမ်း:

  • ဆွဲငင်အား မော်တာအဆင့် မညီမျှခြင်း (>10% သွေဖည်ခြင်း) → ကုဒ်ဒါ သို့မဟုတ် အင်ဗာတာ အထွက်ကို စစ်ဆေးပါ။

---

3.3 စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ရောဂါရှာဖွေရေး ကိရိယာများ

3.3.1 Vibration Analyzer (ဥပမာ EVA-625)

• လုပ်ဆောင်ချက်: စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းချက်များကို ရှာဖွေရန် လမ်းညွန်သံလမ်းများ သို့မဟုတ် ဆွဲစက်များမှ တုန်ခါမှုရောင်စဉ်ကို ထောက်လှမ်းပါ။

• လည်ပတ်မှုအဆင့်များ:

  1. အာရုံခံကိရိယာများကို ကား သို့မဟုတ် စက်ဘောင်သို့ ချိတ်ပါ။

  2. ကွဲလွဲချက်များအတွက် ကြိမ်နှုန်းကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပါ

• ဖြစ်ရပ်ဥပမာ:

  • 100Hz တွင် တုန်ခါမှုအထွတ်အထိပ် → လမ်းညွှန်ရထားလမ်းအဆစ် ချိန်ညှိမှုကို စစ်ဆေးပါ။

3.3.2 ဖုန်းအညွှန်းကိန်း (မိုက်ခရိုမီတာ)

• လုပ်ဆောင်ချက်: စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်း ရွှေ့ပြောင်းခြင်း သို့မဟုတ် ရှင်းလင်းခြင်း တိကျမှု တိုင်းတာခြင်း။

• လျှောက်လွှာအခြေအနေများ:

  • ဘရိတ်ရှင်းလင်းရေး ချိန်ညှိမှု: စံအကွာအဝေး 0.2–0.5mm; သည်းမခံနိုင်ပါက set screw များမှတဆင့်ချိန်ညှိပါ။

  • လမ်းညွှန်ရထားလမ်း Verticality Calibration: သွေဖည်

---

3.4 အဆင့်မြင့်ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာ

3.4.1 Waveform Recorder

• လုပ်ဆောင်ချက်: ယာယီအချက်ပြမှုများကို ဖမ်းယူပါ (ဥပမာ၊ ကုဒ်နံပါတ်များ၊ ဆက်သွယ်ရေး အနှောင့်အယှက်များ)။

• လည်ပတ်မှုလုပ်ငန်းအသွားအလာ:

  1. ပစ်မှတ်အချက်ပြများ (ဥပမာ၊ CAN_H/CAN_L) သို့ probe များကို ချိတ်ဆက်ပါ။

  2. အစပျိုးအခြေအနေများကို သတ်မှတ်ပါ (ဥပမာ၊ signal amplitude >2V)။

  3. နှောင့်ယှက်မှုအရင်းအမြစ်များကိုရှာဖွေရန် လှိုင်းပုံသဏ္ဍာန်ပေါက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပုံပျက်ခြင်းများကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာပါ။

• ဖြစ်ရပ်ဥပမာ:

  • ဘတ်စ်ကား လှိုင်းပုံသဏ္ဍာန် ပုံပျက်ခြင်း → terminal resistors ကို စစ်ဆေးခြင်း (120Ω လိုအပ်သည်) သို့မဟုတ် အကာအရံရှိသော ကေဘယ်များကို အစားထိုးနိုင်သည်။

3.4.2 အပူပုံရိပ်ဖော်ကင်မရာ

• လုပ်ဆောင်ချက်: အစိတ်အပိုင်း အပူလွန်ကဲခြင်း (ဥပမာ၊ အင်ဗာတာ IGBT မော်ဂျူးများ၊ မော်တာ အကွေ့အကောက်များ)

• အဓိကအလေ့အကျင့်များ:

  • အလားတူ အစိတ်အပိုင်းများကြား အပူချိန် ကွာခြားမှုကို နှိုင်းယှဉ်ပါ (> 10°C သည် ပြဿနာကို ညွှန်ပြသည်)။

  • အပူစုပ်ခွက်များနှင့် ဂိတ်ဘလောက်များကဲ့သို့သော ဟော့စပေါ့များကို အာရုံစိုက်ပါ။

• ဖြစ်ရပ်ဥပမာ:

  • အင်ဗာတာ အပူစုပ်ခွက် အပူချိန် 100°C → သန့်ရှင်းသော အအေးခံပန်ကာများ သို့မဟုတ် အပူကပ်ထည့်ခြင်းကို အစားထိုးပါ။

---

3.5 ကိရိယာ လုံခြုံရေး ပရိုတိုကောများ

3.5.1 လျှပ်စစ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး

• Power Isolation:

  • ပင်မပါဝါဆားကစ်များကို မစမ်းသပ်မီ Lockout-Tagout (LOTO) လုပ်ဆောင်ပါ။

  • တိုက်ရိုက်စမ်းသပ်ရန်အတွက် လျှပ်ကာလက်အိတ်များနှင့် မျက်မှန်များကို အသုံးပြုပါ။

• ဝါယာရှော့ ကာကွယ်ရေး:

  • Jumpers များကို ဗို့အားနိမ့်အချက်ပြဆားကစ်များ (ဥပမာ၊ တံခါးသော့ခတ်ခြင်းအချက်ပြမှုများ) အတွက်သာ ခွင့်ပြုထားသည်။ လုံခြုံရေးပတ်လမ်းများတွင် ဘယ်တော့မှ မသုံးပါနှင့်။

3.5.2 ဒေတာ မှတ်တမ်းတင်ခြင်းနှင့် အစီရင်ခံခြင်း။

• စံချိန်စံညွှန်းစာရွက်စာတမ်း:

  • ကိရိယာတိုင်းတာမှုများ (ဥပမာ၊ လျှပ်ကာပစ္စည်းခံနိုင်ရည်၊ တုန်ခါမှုရောင်စဉ်) ကို မှတ်တမ်းတင်ပါ။

  • ကိရိယာရှာဖွေတွေ့ရှိမှုနှင့် ဖြေရှင်းချက်များဖြင့် အမှားအယွင်းအစီရင်ခံစာများကို ဖန်တီးပါ။

---

4. Tool-Fault Correlation Matrix

Tool အမျိုးအစား	အသုံးပြုနိုင်သော အမှားအမျိုးအစား	ရိုးရိုးလျှောက်လွှာ
ကွန်ပျူတာထိန်းသိမ်းခြင်း။	ဆော့ဖ်ဝဲ/ဆက်သွယ်ရေး ချို့ယွင်းချက်များ	CAN ဘတ်စ်ကားအချက်ပြမှုများကိုခြေရာခံခြင်းဖြင့် EDX ကုဒ်များကိုဖြေရှင်းပါ။
လျှပ်ကာစမ်းသပ်ကိရိယာ	ဝှက်ထားသောဘောင်းဘီတို/လျှပ်ကာများ ပျက်စီးခြင်း။	တံခါးမော်တာ ကေဘယ်ကြိုး မြေစိုက်ခြင်း ချို့ယွင်းချက်များကို စစ်ဆေးပါ။
Vibration Analyzer	စက်တုန်ခါမှု/လမ်းညွှန် ရထားလမ်း မှားယွင်းခြင်း။	ဆွဲမော်တာတွင်ရှိသော ဆူညံသံကို စစ်ဆေးပါ။
အပူကင်မရာ	အပူလွန်ကဲခြင်းများ (E90 ကုဒ်)	အပူလွန်ကဲသော အင်ဗာတာ မော်ဂျူးများကို ရှာဖွေပါ။
Dial Indicator	ဘရိတ်ချို့ယွင်းမှု/ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပိတ်ဆို့မှုများ	ဘရိတ်ဖိနပ်ရှင်းလင်းမှုကို ချိန်ညှိပါ။

---

5. Case Study- ပေါင်းစပ်ကိရိယာ အသုံးချမှု

ပြတ်ရွေ့ဖြစ်စဉ်

ကုဒ် "E35" ဖြင့် မကြာခဏ အရေးပေါ် ရပ်တန့်မှုများ (အရေးပေါ် ရပ်တန့်မှု အမှားအယွင်း)။

ကိရိယာများနှင့် အဆင့်များ

1. ကွန်ပျူတာထိန်းသိမ်းခြင်း။:

   • "E35" နှင့် "E62" (ကုဒ်ဒါအမှား) ကို အစားထိုးပြသသော သမိုင်းမှတ်တမ်းများ ပြန်လည်ရယူသည်။

2. Vibration Analyzer:

   • ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆွဲငင်အားမော်တာ တုန်ခါမှုများကို တွေ့ရှိပြီး ဝက်ဝံပျက်စီးမှုကို ညွှန်ပြသည်။

3. အပူကင်မရာ:

   • ပိတ်ဆို့နေသော အအေးပေးပန်ကာများကြောင့် IGBT မော်ဂျူးတွင် ဒေသအလိုက် အပူလွန်ကဲခြင်း (95°C) ကို ဖော်ထုတ်ထားသည်။

4. လျှပ်ကာစမ်းသပ်ကိရိယာ:

   • အတည်ပြုထားသော ကုဒ်နံပါတ်ကြိုးများ လျှပ်ကာသည် နဂိုအတိုင်း (>10MΩ)၊ တိုတောင်းသော ဆားကစ်များကို ဖယ်ရှားထားသည်။

ဖြေရှင်းချက်

• ဆွဲအားမော်တာဝက်ဝံများကို အစားထိုးခြင်း၊ သန့်စင်ထားသော အင်ဗာတာ အအေးပေးစနစ်နှင့် အမှားကုဒ်များကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပါ။

---

မှတ်တမ်းမှတ်စုများ:
ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် Mitsubishi ဓာတ်လှေကားချို့ယွင်းမှုရောဂါရှာဖွေခြင်းအတွက် အဓိကကိရိယာများ၊ အထူးပြုစက်ပစ္စည်းများ၊ အထွေထွေကိရိယာများနှင့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာများကို အကျုံးဝင်သော အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို စနစ်တကျဖော်ပြထားသည်။ လက်တွေ့ကျသော ကိစ္စများနှင့် ဘေးကင်းရေး ပရိုတိုကောများသည် နည်းပညာရှင်များအတွက် လုပ်ဆောင်နိုင်သော ထိုးထွင်းဥာဏ်များကို ပေးပါသည်။

မူပိုင်ခွင့် အသိပေးချက်: ဤစာတမ်းသည် Mitsubishi နည်းပညာလက်စွဲများနှင့် လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ ကျင့်ထုံးများအပေါ် အခြေခံထားသည်။ ခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲ စီးပွားဖြစ်အသုံးပြုခြင်းကို တားမြစ်ထားသည်။