Gwida għall-Issolvi l-problemi taċ-Ċirkwit tal-Brejk tal-Elevator Mitsubishi (BK).

Ċirkwit tal-brejk (BK)

1 Ħarsa ġenerali

Iċ-ċirkwiti tal-brejk huma kategorizzati f'żewġ tipi:ikkontrollat ​​mill-kurrentuvultaġġ resistiv divider-ikkontrollat. It-tnejn jikkonsistu minnċirkwiti tas-sewqanukuntatt ċirkwiti feedback.

1.1 Ċirkwit tal-Brejk Ikkontrollat ​​mill-Kurrent

• Struttura:

  • Ċirkwit tas-sewqan: Imħaddma minn #79 jew S420, ikkontrollat ​​permezz ta 'kuntattur #LB.

  • Ċirkwit ta' Feedback: Sinjali ta 'kuntatt tal-brejk (miftuħa/magħluqa) mibgħuta direttament lill-bordijiet W1/R1.

• Operazzjoni:

  1. Il-kuntattur #LB jagħlaq → L-unità tal-kontroll (W1/E1) tattiva.

  2. L-unità ta 'kontroll toħroġ il-vultaġġ tal-brejk → Il-brejk jinfetaħ.

  3. Il-kuntatti ta 'feedback jittrasmettu l-istatus tal-armatura.

Skematiku:

1.2 Ċirkwit tal-Brejk Ikkontrollat ​​mid-Divider tal-Vultaġġ Reżistiv

• Struttura:

  • Ċirkwit tas-sewqan: Jinkludi resistors li jinqasmu l-vultaġġ u kuntatti ta 'feedback.

  • Ċirkwit ta' Feedback: Tissorvelja l-pożizzjoni tal-armatura permezz ta 'kuntatti NC/NO.

• Operazzjoni:

  1. Brejk Magħluq: NC kuntatti short-circuit resistors → Vultaġġ sħiħ applikat.

  2. Brejk Miftuħ: L-armatura tiċċaqlaq → Il-kuntatti NC miftuħa → Ir-reżistenzi jnaqqsu l-vultaġġ għal-livell ta 'manutenzjoni.

  3. Feedback Mtejba: Kuntatti NO addizzjonali jivverifikaw l-għeluq tal-brejk.

Nota Ewlenija:

• GħalMagni ta' trazzjoni ZPML-A, l-aġġustament tad-distakk tal-brejk jaffettwa direttament l-ivvjaġġar tal-armatura (ottimali: ~ 2mm).

2 Passi Ġenerali ta' Soluzzjoni ta' Problemi

2.1 Ħsarat fl-Azzjoni tal-Brejk

Sintomi:

• Il-brejk ma jiftaħx/jagħlaq (wieħed jew iż-żewġ naħat).

• Nota: Il-falliment sħiħ tal-brejk jista 'jikkawża żlieq tal-karozza (periklu kritiku għas-sigurtà).

Passi Dijanjostiċi:

1. Iċċekkja l-Vultaġġ:

   • Iċċekkja l-polz tal-vultaġġ sħiħ waqt il-ftuħ u l-vultaġġ tal-manutenzjoni wara.

   • Uża multimeter biex tkejjel il-vultaġġ tal-coil (eż., 110V għal #79).

2. Spezzjona Kuntatti:

   • Aġġusta l-allinjament tal-kuntatt (ċentru għall-kontroll tal-kurrent; ħdejn it-tarf tal-ivvjaġġar għal kontroll resistiv).

3. Kontrolli Mekkaniċi:

   • Illubrika l-konnessjonijiet; tiżgura l-ebda ostruzzjoni fil-mogħdija tal-armatura.

   • Aġġustadistakk fil-brejk(0.2–0.5mm) umolla tat-torquetensjoni.

2.2 Ħsarat tas-Sinjal ta' Feedback

Sintomi:

• Il-brejk jaħdem b'mod normali, iżda l-bord P1 juri kodiċijiet relatati mal-brejk (eż., "E30").

Passi Dijanjostiċi:

1. Ibdel il-Kuntatti ta' Feedback: Test b'komponenti magħrufa tajbin.

2. Aġġusta l-Pożizzjoni tal-Kuntatt:

   • Għal kontroll resistiv: Allinja l-kuntatti ħdejn it-tarf tal-ivvjaġġar tal-armatura.

3. Iċċekkja l-Wiring tas-Sinjal:

   • Ivverifika l-kontinwità mill-kuntatti għall-bordijiet W1/R1.

2.3 Ħsarat Magħquda

Sintomi:

• Ħsara fl-azzjoni tal-brejk + kodiċijiet tal-ħsara.

Soluzzjoni:

• Wettaq aġġustament sħiħ tal-brejk billi tuża għodda bħalZPML-A Apparat għall-Kalibrazzjoni tal-Brejk.

3 Ħsarat Komuni u Soluzzjonijiet

3.1 Il-brejk Ma Jiftaħx

3.2 Torque tal-Ibbrejkjar Insuffiċjenti

4. Dijagrammi

Figura : Skematika taċ-Ċirkwit tal-Brejk

• Kontroll kurrenti: Topoloġija simplifikata b'mogħdijiet indipendenti ta 'drive/feedback.

• Kontroll Reżistiv: Reżisturi li jaqsmu l-vultaġġ u kuntatti ta 'feedback mtejba.

Noti tad-Dokument:
Din il-gwida tallinja mal-istandards tal-liftijiet Mitsubishi. Dejjem segwi l-protokolli tas-sigurtà u ikkonsulta manwali tekniċi għal dettalji speċifiċi għall-mudell.

© Dokumentazzjoni Teknika tal-Manutenzjoni tal-Elevatur