Panduan Penyelesaian Masalah Litar Brek Lif (BK) Mitsubishi

Litar Brek (BK)

1 Gambaran Keseluruhan

Litar brek dikategorikan kepada dua jenis:dikawal semasadandikawal pembahagi voltan rintangan. Kedua-duanya terdiri daripadalitar pemacudanlitar maklum balas kenalan.

1.1 Litar Brek Kawalan Arus

• Struktur:

  • Litar Pemacu: Dikuasakan oleh #79 atau S420, dikawal melalui penyentuh #LB.

  • Litar Maklum Balas: Isyarat sentuhan brek (buka/tutup) dihantar terus ke papan W1/R1.

• Operasi:

  1. Penyentuh #LB ditutup → Unit kawalan (W1/E1) diaktifkan.

  2. Unit kawalan mengeluarkan voltan brek → Brek terbuka.

  3. Kenalan maklum balas menghantar status angker.

Skema:

1.2 Litar Brek Kawalan Pembahagi Voltan Resistif

• Struktur:

  • Litar Pemacu: Termasuk perintang pembahagi voltan dan sesentuh maklum balas.

  • Litar Maklum Balas: Memantau kedudukan angker melalui kenalan NC/NO.

• Operasi:

  1. Brek Ditutup: NC menyentuh perintang litar pintas → Voltan penuh digunakan.

  2. Brek Buka: Angker bergerak → Sentuhan NC terbuka → Perintang mengurangkan voltan ke tahap penyelenggaraan.

  3. Maklum Balas yang Dipertingkatkan: NO kenalan tambahan mengesahkan penutupan brek.

Nota Utama:

• UntukMesin tarikan ZPML-A, pelarasan jurang brek secara langsung mempengaruhi perjalanan angker (optimum: ~2mm).

2 Langkah Penyelesaian Masalah Umum

2.1 Kegagalan Tindakan Brek

simptom:

• Brek gagal dibuka/tutup (sebelah atau kedua-dua belah).

• Nota: Kegagalan brek sepenuhnya boleh menyebabkan kereta tergelincir (bahaya keselamatan kritikal).

Langkah-langkah Diagnostik:

1. Semak Voltan:

   • Sahkan nadi voltan penuh semasa voltan pembukaan dan penyelenggaraan selepas itu.

   • Gunakan multimeter untuk mengukur voltan gegelung (cth, 110V untuk #79).

2. Periksa Kenalan:

   • Laraskan penjajaran sesentuh (pusat untuk kawalan semasa; berhampiran hujung perjalanan untuk kawalan rintangan).

3. Pemeriksaan Mekanikal:

   • Pelincir pautan; memastikan tiada halangan dalam laluan angker.

   • Laraskancelah brek(0.2–0.5mm) danspring torkketegangan.

2.2 Kesalahan Isyarat Maklum Balas

simptom:

• Brek beroperasi seperti biasa, tetapi papan P1 menunjukkan kod berkaitan brek (cth, "E30").

Langkah-langkah Diagnostik:

1. Gantikan Kenalan Maklum Balas: Uji dengan komponen yang diketahui baik.

2. Laraskan Kedudukan Kenalan:

   • Untuk kawalan rintangan: Jajarkan sesentuh berhampiran hujung perjalanan angker.

3. Semak Pendawaian Isyarat:

   • Sahkan kesinambungan daripada kenalan ke papan W1/R1.

2.3 Kerosakan Gabungan

simptom:

• Kegagalan tindakan brek + kod kerosakan.

Penyelesaian:

• Lakukan pelarasan brek penuh menggunakan alatan sepertiPeranti Kalibrasi Brek ZPML-A.

3 Kesalahan & Penyelesaian Biasa

3.1 Brek Gagal Dibuka

3.2 Tork Brek Tidak Mencukupi

4. Gambar rajah

Rajah : Skema Litar Brek

• Kawalan Semasa: Topologi ringkas dengan laluan pemacu/maklum balas bebas.

• Kawalan Resistif: Perintang pembahagi voltan dan hubungan maklum balas yang dipertingkatkan.

Nota Dokumen:
Panduan ini selaras dengan piawaian lif Mitsubishi. Sentiasa ikuti protokol keselamatan dan rujuk manual teknikal untuk butiran khusus model.

© Dokumentasi Teknikal Penyelenggaraan Lif