മിത്സുബിഷി എലിവേറ്റർ നെക്‌സ്‌വേ VFGH എലിവേറ്റർ കമ്മീഷനിംഗ് മാനുവൽ: സുരക്ഷ & നിയന്ത്രണ പാനൽ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ

1. അവശ്യ സുരക്ഷാ മുൻകരുതലുകൾ

1.1 വൈദ്യുതി സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകൾ

1. കപ്പാസിറ്റർ ഡിസ്ചാർജ് പരിശോധന

   • പ്രധാന എലിവേറ്റർ പവർ വിച്ഛേദിച്ച ശേഷം, സർജ് അബ്സോർബർ ബോർഡിലെ (KCN-100X) DCV LED ~10 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ അണയും.

   • നിർണായക പ്രവർത്തനം:ഡ്രൈവ് സർക്യൂട്ടുകൾ സർവീസ് ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, പ്രധാന കപ്പാസിറ്ററുകളിലുടനീളമുള്ള വോൾട്ടേജ് പൂജ്യത്തിനടുത്താണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഒരു വോൾട്ട്മീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക.

2. ഗ്രൂപ്പ് കൺട്രോൾ പാനൽ അപകടം

   • ഒരു ഗ്രൂപ്പ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു ലിഫ്റ്റിന്റെ കൺട്രോൾ പാനൽ ഓഫായിരിക്കുമ്പോഴും പങ്കിട്ട ടെർമിനലുകൾ (ചുവപ്പ് അടയാളപ്പെടുത്തിയ ടെർമിനലുകൾ/കണക്ടറുകൾ) സജീവമായി തുടരും.

1.2 നിയന്ത്രണ പാനൽ പ്രവർത്തന മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ

1. സെമികണ്ടക്ടറുകൾക്കുള്ള ESD സംരക്ഷണം

   • E1 (KCR-101X) അല്ലെങ്കിൽ F1 (KCR-102X) ബോർഡുകളിലെ ബേസ്-ട്രിഗർ ചെയ്ത സെമികണ്ടക്ടർ ഘടകങ്ങളുമായി നേരിട്ടുള്ള സമ്പർക്കം ഒഴിവാക്കുക. സ്റ്റാറ്റിക് ഡിസ്ചാർജ് IGBT മൊഡ്യൂളുകളെ തകരാറിലാക്കിയേക്കാം.

2. IGBT മൊഡ്യൂൾ റീപ്ലേസ്‌മെന്റ് പ്രോട്ടോക്കോൾ

   • ഒരു IGBT മൊഡ്യൂൾ പരാജയപ്പെട്ടാൽ, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകഎല്ലാ മൊഡ്യൂളുകളുംസിസ്റ്റത്തിന്റെ സമഗ്രത ഉറപ്പാക്കാൻ അനുബന്ധ റക്റ്റിഫയർ/ഇൻവെർട്ടർ യൂണിറ്റിനുള്ളിൽ.

3. വിദേശ വസ്തുക്കൾ തടയൽ

   • ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് അപകടസാധ്യതകൾ ഒഴിവാക്കാൻ കൺട്രോൾ പാനലിന്റെ മുകളിൽ അയഞ്ഞ ലോഹ ഭാഗങ്ങൾ (ഉദാ: സ്ക്രൂകൾ) വയ്ക്കുന്നത് നിരോധിക്കുക.

4. പവർ-ഓൺ നിയന്ത്രണങ്ങൾ

   • കമ്മീഷൻ ചെയ്യുമ്പോഴോ അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തുമ്പോഴോ ഏതെങ്കിലും കണക്ടറുകൾ ഊരിമാറ്റിയാൽ ഡ്രൈവ് യൂണിറ്റ് ഒരിക്കലും ഊർജ്ജസ്വലമാക്കരുത്.

5. വർക്ക്‌സ്‌പെയ്‌സ് ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ

   • പരിമിതമായ മെഷീൻ മുറികളിൽ, അന്തിമ ഇൻസ്റ്റാളേഷന് മുമ്പ് സൈഡ്/റിയർ കൺട്രോൾ പാനൽ കവറുകൾ സുരക്ഷിതമാക്കുക. എല്ലാ സർവീസിംഗും മുന്നിൽ നിന്ന് നടത്തണം.

6. പാരാമീറ്റർ പരിഷ്കരണ നടപടിക്രമം

   • സജ്ജമാക്കുകR/M-MNT-FWR ടോഗിൾ സ്വിച്ച്വരെഎംഎൻടി സ്ഥാനംഎലിവേറ്റർ പ്രോഗ്രാം പാരാമീറ്ററുകൾ മാറ്റുന്നതിന് മുമ്പ്.

2. പവർ സപ്ലൈ പരിശോധന

2.1 നിയന്ത്രണ വോൾട്ടേജ് പരിശോധന

നിയുക്ത അളവെടുപ്പ് പോയിന്റുകളിലുടനീളം ഇൻപുട്ട്/ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജുകൾ പരിശോധിക്കുക:

P1 ബോർഡ് പവർ സപ്ലൈ പരിശോധന:

• -12V മുതൽ GND വരെ: ഡിസി-12വി (±5%)

• +12V മുതൽ GND വരെ: ഡിസി+12വി (±5%)

• +5V മുതൽ GND വരെ: ഡിസി+5വി (±5%)

2.2 കാർ & ലാൻഡിംഗ് പവർ സപ്ലൈ പരിശോധന

ക്യാബിൻ, ലാൻഡിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കുള്ള എസി വോൾട്ടേജ് സാധൂകരിക്കുക:

2.3 കണക്ടർ & സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ പരിശോധന

1. ഊർജ്ജവൽക്കരണത്തിനു മുമ്പുള്ള ഘട്ടങ്ങൾ:

   • ഓഫ് ചെയ്യുകഎൻ‌എഫ്-സി‌പി,എൻ‌എഫ്-എസ്‌പി, കൂടാതെഎസ്‌സി‌ബിസ്വിച്ചുകൾ.

   • എല്ലാ കണക്ടറുകളും ഓണാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകപി1ഒപ്പംR1 ബോർഡുകൾസുരക്ഷിതമായി പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

2. സീക്വൻഷ്യൽ പവർ-ഓൺ പ്രോട്ടോക്കോൾ:

   • NF-CP/NF-SP/SCB സജീവമാക്കിയ ശേഷം, സുരക്ഷാ ബ്രേക്കറുകളും സർക്യൂട്ട് സംരക്ഷണ സ്വിച്ചുകളും പവർ ഓൺ ചെയ്യുക.ഒന്നൊന്നായി.

   • സെലക്ടീവ് പവർ സർക്യൂട്ടുകൾക്ക്, വോൾട്ടേജ് കംപ്ലയൻസ് ഉറപ്പാക്കുക.മുമ്പ്ക്ലോസിംഗ് സ്വിച്ചുകൾ:

   പവർ സർക്യൂട്ട്	സംരക്ഷണ സ്വിച്ച്	അളക്കൽ പോയിന്റ്	സ്റ്റാൻഡേർഡ് വോൾട്ടേജ്	സഹിഷ്ണുത
   ഡിസി48വി	എസ്.സി.എ.	പ്രൈമറി സൈഡ് ↔ ടെർമിനൽ 107	ഡിസി48വി	±3വി
   ഡിസി24വി	ഇസഡ്‌സിബി	പ്രൈമറി സൈഡ് ↔ ടെർമിനൽ 107	ഡിസി24വി	±2വി

3. ബാക്കപ്പ് പവർ മുന്നറിയിപ്പ്:

   • BTP സർക്യൂട്ട് പ്രൊട്ടക്ടറിന്റെ സെക്കൻഡറി വശത്ത് തൊടരുത്.– ബാക്കപ്പ് പവർ സജീവമായി തുടരുന്നു.

3. മോട്ടോർ എൻകോഡർ പരിശോധന

3.1 എൻകോഡർ പരിശോധനാ നടപടിക്രമം

1. പവർ ഐസൊലേഷൻ:

   • ഓഫ് ചെയ്യുകNF-CP പവർ സ്വിച്ച്.

2. എൻകോഡർ വിച്ഛേദിക്കൽ:

   • ട്രാക്ഷൻ മെഷീൻ വശത്തുള്ള എൻകോഡർ കണക്ടർ നീക്കം ചെയ്യുക.

   • എൻകോഡർ മൗണ്ടിംഗ് സ്ക്രൂകൾ അഴിക്കുക.

3. PD4 കണക്റ്റർ പരിശോധന:

   • ന്റെ സുരക്ഷിത കണക്ഷൻ സ്ഥിരീകരിക്കുകPD4 പ്ലഗ്P1 ബോർഡിൽ.

4. വോൾട്ടേജ് പരിശോധന:

   • NF-CP ഓൺ ചെയ്യുക.

   • എൻകോഡർ കണക്ടറിൽ വോൾട്ടേജ് അളക്കുക:

     • പിൻസ് 1 (+) ↔ 2 (–):+12വി ±0.6വി(നിർണ്ണായകമായ സഹിഷ്ണുത).

5. പുനഃസംയോജന പ്രോട്ടോക്കോൾ:

   • NF-CP ഓഫ് ചെയ്യുക.

   • എൻകോഡർ കണക്ടർ വീണ്ടും ഘടിപ്പിക്കുക.

6. പാരാമീറ്റർ കോൺഫിഗറേഷൻ:

   • NF-CP ഓൺ ചെയ്യുക.

   • സെറ്റ് P1 ബോർഡ് റോട്ടറി പൊട്ടൻഷ്യോമീറ്ററുകൾ:

     • തിങ്കൾ1 = 8,തിങ്കൾ0 = 3.

7. ദിശാ സിമുലേഷൻ പരിശോധന:

   • എലിവേറ്റർ സിമുലേറ്റ് ചെയ്യാൻ എൻകോഡർ തിരിക്കുകയുപിദിശ.

   • സ്ഥിരീകരിക്കുക7SEG2 ഡിസ്പ്ലേ "u" കാണിക്കുന്നു(ചിത്രം 4 കാണുക).

   • "d" പ്രത്യക്ഷപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ: എൻകോഡർ വയറിംഗ് ജോഡികൾ സ്വാപ്പ് ചെയ്യുക:

     • ENAP ↔ ENBPഒപ്പംENAN ↔ ENBN.

8. അന്തിമമാക്കൽ:

   • എൻകോഡർ മൗണ്ടിംഗ് സ്ക്രൂകൾ സുരക്ഷിതമായി മുറുക്കുക.

4 LED സ്റ്റാറ്റസ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ്

ബോർഡ് ലേഔട്ടുകൾക്കായി ചിത്രം 1 കാണുക.

ഗുരുതരമായ പരിശോധനകൾ:

1. റെക്റ്റിഫയർ യൂണിറ്റ് വാലിഡേഷൻ:

   • പവർ-അപ്പ് ചെയ്ത ശേഷം,7SEG-യിലെ CFO പ്രകാശിപ്പിക്കണം.

   • സിഎഫ്ഒ ഓഫാണെങ്കിൽ: പവർ സർക്യൂട്ട് വയറിംഗും ഫേസ് സീക്വൻസും പരിശോധിക്കുക.

2. WDT സ്റ്റാറ്റസ് പരിശോധന:

   • ഇതിന്റെ പ്രകാശം സ്ഥിരീകരിക്കുക:

     • സിഡബ്ല്യുഡിടിഒപ്പംഎംഡബ്ല്യുഡിടി(കെസിഡി-100എക്സ്)

     • ഡബ്ല്യുഡിടി(കെസിഡി-105എക്സ്)

   • WDT ഓഫാണെങ്കിൽ:

     • പരിശോധിക്കുക+5V വിതരണംകണക്റ്റർ സമഗ്രതയും.

3. കപ്പാസിറ്റർ ചാർജ് സർക്യൂട്ട് ടെസ്റ്റ്:

   • എൽഇഡി ഡിസിവികപ്പാസിറ്റർ ബോർഡിൽ (KCN-1000/KCN-1010) ഇനിപ്പറയുന്നവ ചെയ്യണം:

     • പവർ ഓൺ ചെയ്യുമ്പോൾ പ്രകാശിക്കുക.

     • കെടുത്തുക~10 സെക്കൻഡ്പവർ ഓഫ് ചെയ്ത ശേഷം.

   • അസാധാരണമായ ഹൃദയ സംബന്ധമായ അസുഖ സ്വഭാവം: രോഗനിർണയം:

     • ഇൻവെർട്ടർ യൂണിറ്റ്

     • ചാർജ്/ഡിസ്ചാർജ് സർക്യൂട്ടുകൾ

     • കപ്പാസിറ്റർ ടെർമിനൽ വോൾട്ടേജ്

ചിത്രം 1 P1 ബോർഡിലെ LED സ്റ്റാറ്റസ്