മിത്സുബിഷി എലിവേറ്റർ ഹോയിസ്റ്റ്‌വേ സിഗ്നൽ സർക്യൂട്ട് (HW) ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് ഗൈഡ്

2025-04-08

ഹോയിസ്റ്റ്‌വേ സിഗ്നൽ സർക്യൂട്ട് (HW)

1 അവലോകനം

ദിഹോയിസ്റ്റ്‌വേ സിഗ്നൽ സർക്യൂട്ട് (HW)ഉൾക്കൊള്ളുന്നുലെവലിംഗ് സ്വിച്ചുകൾഒപ്പംടെർമിനൽ സ്വിച്ചുകൾഎലിവേറ്റർ നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന് നിർണായക സ്ഥാനവും സുരക്ഷാ വിവരങ്ങളും നൽകുന്നവ.

1.1 ലെവലിംഗ് സ്വിച്ചുകൾ (PAD സെൻസറുകൾ)

ഫംഗ്ഷൻ: തറ നിരപ്പാക്കൽ, വാതിൽ പ്രവർത്തന മേഖലകൾ, റീ-ലെവലിംഗ് ഏരിയകൾ എന്നിവയ്ക്കായി കാറിന്റെ സ്ഥാനം കണ്ടെത്തുക.
സാധാരണ സിഗ്നൽ കോമ്പിനേഷനുകൾ:
- ഡിസെഡ്/ഡിസെഡ്യു: പ്രധാന വാതിൽ സോൺ കണ്ടെത്തൽ (കാർ തറ നിരപ്പിൽ നിന്ന് ±50mm ഉള്ളിൽ).
- ആർഎൽഡി/ആർഎൽയു: റീ-ലെവലിംഗ് സോൺ (DZD/DZU നേക്കാൾ ഇടുങ്ങിയത്).
- എഫ്ഡിസെഡ്/ആർഡിസെഡ്: മുൻവശത്തെ/പിൻവശത്തെ വാതിൽ മേഖല സിഗ്നലുകൾ (ഇരട്ട-വാതിൽ സംവിധാനങ്ങൾക്ക്).
കീ റൂൾ:
- - ഏതെങ്കിലും ഒരു RLD/RLU സജീവമാണെങ്കിൽ, DZD/DZUവേണംലംഘനം വാതിൽ മേഖല സുരക്ഷാ സംരക്ഷണത്തെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു (കാണുകഎസ്എഫ് സർക്യൂട്ട്).

1.2 ടെർമിനൽ സ്വിച്ചുകൾ

ടൈപ്പ് ചെയ്യുക	ഫംഗ്ഷൻ	സുരക്ഷാ നില
വേഗത കുറയ്ക്കൽ	ടെർമിനലുകൾക്ക് സമീപം കാറിന്റെ വേഗത പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു; സ്ഥാനം ശരിയാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.	നിയന്ത്രണ സിഗ്നൽ (സോഫ്റ്റ് സ്റ്റോപ്പ്).
പരിധി	ടെർമിനലുകളിൽ (ഉദാ. USL/DSL) അമിതയാത്ര തടയുന്നു.	സുരക്ഷാ സർക്യൂട്ട് (ഹാർഡ് സ്റ്റോപ്പ്).
അന്തിമ പരിധി	അവസാന ആശ്രയമായ മെക്കാനിക്കൽ സ്റ്റോപ്പ് (ഉദാ: UFL/DFL).	#5/#LB പവർ കട്ട് ചെയ്യുന്നു.

കുറിപ്പ്: മെഷീൻ-റൂം-ലെസ് (MRL) എലിവേറ്ററുകൾ മുകളിലെ ടെർമിനൽ സ്വിച്ചുകളെ മാനുവൽ പ്രവർത്തന പരിധികളായി പുനർനിർമ്മിച്ചേക്കാം.

2 പൊതുവായ ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് ഘട്ടങ്ങൾ

2.1 ലെവലിംഗ് സ്വിച്ച് തകരാറുകൾ

ലക്ഷണങ്ങൾ:

മോശം ലെവലിംഗ് (±15mm പിശക്).
പതിവ് റീ-ലെവലിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ "AST" (അസാധാരണ സ്റ്റോപ്പ്) തകരാറുകൾ.
തെറ്റായ ഫ്ലോർ രജിസ്ട്രേഷൻ.

രോഗനിർണയ ഘട്ടങ്ങൾ:

PAD സെൻസർ പരിശോധന:
- PAD യും മാഗ്നറ്റിക് വെയ്നും (5–10mm) തമ്മിലുള്ള വിടവ് പരിശോധിക്കുക.
- മൾട്ടിമീറ്റർ (DC 12–24V) ഉപയോഗിച്ച് സെൻസർ ഔട്ട്പുട്ട് പരിശോധിക്കുക.
സിഗ്നൽ മൂല്യനിർണ്ണയം:
- P1 ബോർഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുകഡീബഗ് മോഡ്കാർ നിലകൾ കടക്കുമ്പോൾ PAD സിഗ്നൽ കോമ്പിനേഷനുകൾ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നതിന്.
- ഉദാഹരണം: കോഡ് "1D" = DZD സജീവമാണ്; "2D" = DZU സജീവമാണ്. പൊരുത്തക്കേടുകൾ സെൻസറുകളുടെ തകരാറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
വയറിംഗ് പരിശോധന:
- മോട്ടോറുകൾക്കോ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ലൈനുകൾക്കോ സമീപം കേബിളുകൾ പൊട്ടിയിട്ടുണ്ടോ/കവചം ഉള്ളതാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.

2.2 ടെർമിനൽ സ്വിച്ച് തകരാറുകൾ

ലക്ഷണങ്ങൾ:

ടെർമിനലുകൾക്ക് സമീപം അടിയന്തര സ്റ്റോപ്പുകൾ.
തെറ്റായ ടെർമിനൽ ഡീസെലറേഷൻ.
ടെർമിനൽ നിലകൾ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യാനുള്ള കഴിവില്ലായ്മ ("ലെയർ എഴുതുക" പരാജയം).

രോഗനിർണയ ഘട്ടങ്ങൾ:

കോൺടാക്റ്റ്-ടൈപ്പ് സ്വിച്ചുകൾ:
- ക്രമീകരിക്കുകആക്യുവേറ്റർ നായഅടുത്തുള്ള സ്വിച്ചുകളുടെ ഒരേസമയം ട്രിഗറിംഗ് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള നീളം.
നോൺ-കോൺടാക്റ്റ് (TSD-PAD) സ്വിച്ചുകൾ:
- മാഗ്നറ്റ് പ്ലേറ്റ് ക്രമവും സമയക്രമവും പരിശോധിക്കുക (സിഗ്നൽ വിശകലനത്തിനായി ഓസിലോസ്കോപ്പ് ഉപയോഗിക്കുക).
സിഗ്നൽ ട്രെയ്‌സിംഗ്:
- W1/R1 ബോർഡ് ടെർമിനലുകളിൽ വോൾട്ടേജ് അളക്കുക (ഉദാ. ട്രിഗർ ചെയ്യുമ്പോൾ USL = 24V).

3 സാധാരണ തകരാറുകളും പരിഹാരങ്ങളും

3.1 തറയുടെ ഉയരം രജിസ്റ്റർ ചെയ്യാനുള്ള കഴിവില്ലായ്മ

കാരണം	പരിഹാരം
ടെർമിനൽ സ്വിച്ച് തകരാറാണ്	- TSD-PAD-ന്: മാഗ്നറ്റ് പ്ലേറ്റ് ഇൻസേർഷൻ ഡെപ്ത് (≥20mm) പരിശോധിക്കുക. - കോൺടാക്റ്റ് സ്വിച്ചുകൾക്ക്: USR/DSR ആക്യുവേറ്റർ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കുക.
PAD സിഗ്നൽ പിശക്	DZD/DZU/RLD/RLU സിഗ്നലുകൾ കൺട്രോൾ ബോർഡിൽ എത്തിയെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക; PAD അലൈൻമെന്റ് പരിശോധിക്കുക.
ബോർഡ് തകരാർ	P1/R1 ബോർഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യുക.

3.2 ഓട്ടോമാറ്റിക് ടെർമിനൽ റീ-ലെവലിംഗ്

കാരണം	പരിഹാരം
ടിഎസ്ഡി തെറ്റായ ക്രമീകരണം	ഡ്രോയിംഗുകൾ പ്രകാരം TSD ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ വീണ്ടും അളക്കുക (ടോളറൻസ്: ±3mm).
കയർ സ്ലിപ്പേജ്	ട്രാക്ഷൻ കറ്റ ഗ്രൂവ് തേയ്മാനം പരിശോധിക്കുക; 5% ത്തിൽ കൂടുതൽ വഴുക്കൽ ഉണ്ടെങ്കിൽ കയറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

3.3 ടെർമിനലുകളിൽ അടിയന്തര സ്റ്റോപ്പ്

കാരണം	പരിഹാരം
തെറ്റായ TSD അനുക്രമം	മാഗ്നറ്റ് പ്ലേറ്റ് കോഡിംഗ് സാധൂകരിക്കുക (ഉദാ. U1→U2→U3).
ആക്യുവേറ്റർ ഡോഗ് തകരാർ	പരിധി സ്വിച്ചുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഓവർലാപ്പ് ഉറപ്പാക്കാൻ നീളം ക്രമീകരിക്കുക.

4. ഡയഗ്രമുകൾ

ചിത്രം 1: PAD സിഗ്നൽ സമയം

VFGLC PAD സിഗ്നൽ ഫ്ലോ

ചിത്രം 2: ടെർമിനൽ സ്വിച്ച് ലേഔട്ട്

MRL ടെർമിനൽ സ്വിച്ച് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ

ഡോക്യുമെന്റ് കുറിപ്പുകൾ:
ഈ ഗൈഡ് മിത്സുബിഷി എലിവേറ്റർ മാനദണ്ഡങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. MRL സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക്, TSD-PAD മാഗ്നറ്റ് പ്ലേറ്റ് സീക്വൻസിംഗ് പരിശോധനകൾക്ക് മുൻഗണന നൽകുക.