Mitsubishi Elevator ແກ້ໄຂບັນຫາຂັ້ນຕອນການດໍາເນີນງານພື້ນຖານ

1. ຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກຂັ້ນພື້ນຖານການສືບສວນຄວາມຜິດຂອງຟ

1.1 ການຮັບລາຍງານຄວາມຜິດ ແລະ ການເກັບກຳຂໍ້ມູນ

• ຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນ:

  • ໄດ້​ຮັບ​ການ​ລາຍ​ງານ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​: ໄດ້ຮັບຄໍາອະທິບາຍເບື້ອງຕົ້ນຈາກພາກສ່ວນລາຍງານ (ຜູ້ຈັດການຊັບສິນ, ຜູ້ໂດຍສານ, ແລະອື່ນໆ).

  • ການເກັບກໍາຂໍ້ມູນ:

    • ບັນທຶກປະກົດການຜິດປົກກະຕິ (ເຊັ່ນ: "ລິຟຢຸດທັນທີ", "ສຽງຜິດປົກກະຕິ").

    • ສັງເກດເວລາການປະກົດຕົວ, ຄວາມຖີ່, ແລະເງື່ອນໄຂການກະຕຸ້ນ (ຕົວຢ່າງ, ຊັ້ນສະເພາະ, ໄລຍະເວລາ).

  • ການກວດສອບຂໍ້ມູນ:

    • ກວດເບິ່ງຄໍາອະທິບາຍທີ່ບໍ່ແມ່ນມືອາຊີບທີ່ມີຄວາມຊໍານານດ້ານວິຊາການ.

    • ຕົວຢ່າງ: "ການສັ່ນສະເທືອນຂອງລິຟ" ອາດຈະສະແດງເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງກົນຈັກ ຫຼື ການລົບກວນໄຟຟ້າ.

---

1.2 ການກວດກາສະຖານະລິຟຢູ່ສະຖານທີ່

ຈັດປະເພດສະຖານະພາບລິຟອອກເປັນສາມປະເພດສໍາລັບການປະຕິບັດເປົ້າຫມາຍ:

1.2.1 ລິຟບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ (ຢຸດສຸກເສີນ)

• ການກວດສອບທີ່ສໍາຄັນ:

  • P1 Board Fault Codes:

    • ທັນທີບັນທຶກການສະແດງ 7 ພາກສ່ວນ (ຕົວຢ່າງ, "E5" ສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນຕົ້ນຕໍ) ກ່ອນທີ່ຈະປິດໄຟຟ້າ (ລະຫັດປັບໃຫມ່ຫຼັງຈາກການສູນເສຍພະລັງງານ).

    • ໃຊ້ MON rotary potentiometer ເພື່ອດຶງລະຫັດ (ເຊັ່ນ: ຕັ້ງ MON ເປັນ "0" ສໍາລັບລິຟປະເພດ II).

  • ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ LEDs:

    • ກວດ​ສອບ​ສະ​ຖາ​ນະ​ພາບ​ຂອງ LEDs ຄະ​ນະ​ກໍາ​ມະ​ການ​ຂັບ​, ຕົວ​ຊີ້​ວັດ​ວົງ​ຈອນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​, ແລະ​ອື່ນໆ

  • ການທົດສອບວົງຈອນຄວາມປອດໄພ:

    • ວັດແທກແຮງດັນຢູ່ທີ່ຂໍ້ກະແຈ (ເຊັ່ນ: ລັອກປະຕູຫ້ອງໂຖງ, ປຸ່ມສະວິດຈຳກັດ) ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມັລຕິມິເຕີ.

1.2.2 ລີຟເຮັດວຽກກັບຄວາມຜິດ (ບັນຫາຊົ່ວຄາວ)

• ຂັ້ນຕອນການສືບສວນ:

  • ການຄົ້ນພົບຄວາມຜິດທາງປະຫວັດສາດ:

    • ໃຊ້ຄອມພິວເຕີບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອສະກັດບັນທຶກຄວາມຜິດທີ່ຜ່ານມາ (ເຖິງ 30 ບັນທຶກ).

    • ຕົວຢ່າງ: ເລື້ອຍໆ "E35" (ຢຸດສຸກເສີນ) ກັບ "E6X" (ຄວາມຜິດຂອງຮາດແວ) ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາຕົວເຂົ້າລະຫັດ ຫຼືການຈຳກັດຄວາມໄວ.

  • ການຕິດຕາມສັນຍານ:

    • ຕິດຕາມສັນຍານເຂົ້າ/ອອກ (ຕົວຢ່າງ, ເຊັນເຊີປະຕູ, ສະຖານະເບກ) ຜ່ານຄອມພິວເຕີບຳລຸງຮັກສາ.

1.2.3 ລີດເຮັດວຽກປົກກະຕິ (ຄວາມຜິດທີ່ລັບ)

• ມາດຕະການທີ່ຫ້າວຫັນ:

  • ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ປັບ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​:

    • ກວດເບິ່ງຕົວກະຕຸ້ນການປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ ຫຼືເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ (ເຊັ່ນ: ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ inverter ສະອາດ).

  • ສັນຍານລົບກວນ:

    • ກວດເບິ່ງຕົວຕ້ານທານຕໍ່ສະຖານີລົດເມ CAN (120Ω) ແລະ ໄສ້ພື້ນດິນ (ຄວາມຕ້ານທານ

---

1.3 ກົນໄກການຈັດການຄວາມຜິດ ແລະການຕອບໂຕ້

1.3.1 ຖ້າຄວາມຜິດຍັງຄົງຢູ່

• ເອກະສານ:

  • ສໍາເລັດ aບົດລາຍງານການກວດສອບຄວາມຜິດກັບ:

    • ID ອຸປະກອນ (ເຊັ່ນ: ໝາຍເລກສັນຍາ "03C30802+").

    • ລະ​ຫັດ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​, ສະ​ຖາ​ນະ​ພາບ​ສັນ​ຍານ​ເຂົ້າ / ຜົນ​ຜະ​ລິດ (binary / hex​)​.

    • ຮູບພາບຂອງແຜງຄວບຄຸມ LEDs/P1 ກະດານສະແດງ.

  • ການເພີ່ມຂຶ້ນ:

    • ສົ່ງບັນທຶກໄປຫາການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການສໍາລັບການວິນິດໄສຂັ້ນສູງ.

    • ປະສານງານການຈັດຊື້ອາໄຫຼ່ (ລະບຸຕົວເລກ G, ຕົວຢ່າງ, "GCA23090" ສໍາລັບໂມດູນ inverter).

1.3.2 ຖ້າຄວາມຜິດຖືກແກ້ໄຂ

• ການປະຕິບັດຫຼັງການສ້ອມແປງ:

  • ລຶບບັນທຶກຄວາມຜິດ:

    • ສໍາລັບລິຟປະເພດ II: ຣີສະຕາດເພື່ອຣີເຊັດລະຫັດ.

    • ສໍາລັບ IV-type elevors: ໃຊ້ຄອມພິວເຕີບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອປະຕິບັດ "Fault Reset."

  • ການສື່ສານລູກຄ້າ:

    • ສະຫນອງບົດລາຍງານລາຍລະອຽດ (ຕົວຢ່າງ, "ຄວາມຜິດ E35 ທີ່ເກີດຈາກ oxidized ຕິດຕໍ່ lock ປະຕູຫ້ອງໂຖງ; ແນະນໍາໃຫ້ lubrication ປະຈໍາໄຕມາດ").

---

1.4. ເຄື່ອງມືຫຼັກ ແລະຄໍາສັບ

• P1 ກະດານ: ແຜງຄວບຄຸມກາງສະແດງລະຫັດຄວາມຜິດຜ່ານໄຟ LED 7 ຕອນ.

• MON Potentiometer: ສະວິດ Rotary ສໍາລັບການດຶງລະຫັດໃນລິຟ II/III/IV-type.

• ວົງຈອນຄວາມປອດໄພ: ວົງຈອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດລວມທັງການລັອກປະຕູ, ຜູ້ປົກຄອງຄວາມໄວເກີນກຳນົດ, ແລະຈຸດຈອດສຸກເສີນ.

---

2. ເຕັກນິກການແກ້ໄຂບັນຫາຫຼັກ

2.1 ວິທີການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານ

ຈຸດປະສົງ

ເພື່ອກວດສອບຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງວົງຈອນຫຼືຄວາມສົມບູນຂອງ insulation.

ຂັ້ນຕອນ

1. ປິດເຄື່ອງ: ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ການສະຫນອງພະລັງງານຂອງລິຟ.

2. ການຕັ້ງຄ່າ Multimeter:

   • ສໍາ​ລັບ multimeters ອະ​ນາ​ລັອກ​: ຕັ້ງ​ເປັນ​ລະ​ດັບ​ຄວາມ​ຕ້ານ​ທານ​ຕ​່​ໍາ​ສຸດ (ເຊັ່ນ​: × 1Ω​) ແລະ​ປັບ​ສູນ​.

   • ສໍາລັບ multimeters ດິຈິຕອນ: ເລືອກ "Resistance" ຫຼື "Continuity".

3. ການວັດແທກ:

   • ວາງ probes ທັງສອງສົ້ນຂອງວົງຈອນເປົ້າຫມາຍ.

   • ປົກກະຕິ: ຄວາມຕ້ານທານ≤1Ω (ຢືນຢັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ).

   • ຄວາມຜິດ: ຄວາມຕ້ານທານ > 1Ω (ວົງຈອນເປີດ) ຫຼືຄ່າທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ (ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ insulation).

ກໍລະນີສຶກສາ

• ວົງຈອນປະຕູລົ້ມເຫຼວ:

  • ຄວາມຕ້ານທານທີ່ວັດແທກໄດ້ໂດດໄປຫາ 50Ω → ກວດເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ oxidized ຫຼືສາຍທີ່ແຕກຫັກໃນວົງປະຕູ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງ

• ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນຂະຫນານເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອ່ານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

• ບໍ່ເຄີຍວັດແທກວົງຈອນສົດ.

---

2.2 ວິທີການວັດແທກທ່າແຮງຂອງແຮງດັນ

ຈຸດປະສົງ

ຊອກຫາຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງແຮງດັນ (ຕົວຢ່າງ, ການສູນເສຍພະລັງງານ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບ).

ຂັ້ນຕອນ

1. ເປີດເຄື່ອງ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລິຟມີພະລັງ.

2. ການຕັ້ງຄ່າ Multimeter: ເລືອກໂຫມດແຮງດັນ DC/AC ທີ່ມີລະດັບຄວາມເໝາະສົມ (ເຊັ່ນ: 0–30V ສໍາລັບວົງຈອນຄວບຄຸມ).

3. ການວັດແທກຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ:

   • ເລີ່ມຕົ້ນຈາກແຫຼ່ງພະລັງງານ (ຕົວຢ່າງ, ຜົນຜະລິດຂອງຫມໍ້ແປງ).

   • ຕິດຕາມຈຸດຫຼຸດລົງແຮງດັນ (ຕົວຢ່າງ: ວົງຈອນຄວບຄຸມ 24V).

   • ແຮງດັນຜິດປົກກະຕິ: ການຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນເຖິງ 0V ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວົງຈອນເປີດ; ຄ່າທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບ.

ກໍລະນີສຶກສາ

• ເບກເບກຂັດຂ້ອງ:

  • ແຮງດັນຂາເຂົ້າ: 24V (ປົກກະຕິ).

  • ແຮງດັນໄຟຟ້າຂາອອກ: 0V → ປ່ຽນທໍ່ເບກທີ່ຜິດພາດ.

---

2.3 ວິທີການໂດດສາຍ (ວົງຈອນສັ້ນ).

ຈຸດປະສົງ

ກໍານົດວົງຈອນເປີດຢ່າງໄວວາໃນເສັ້ນທາງສັນຍານແຮງດັນຕໍ່າ.

ຂັ້ນຕອນ

1. ກໍານົດວົງຈອນທີ່ສົງໃສ: ຕົວຢ່າງ: ສາຍສັນຍານລັອກປະຕູ (J17-5 ຫາ J17-6).

2. Jumper ຊົ່ວຄາວ: ໃຊ້ສາຍ insulated ເພື່ອຂ້າມວົງຈອນເປີດທີ່ສົງໃສ.

3. ການທົດສອບການປະຕິບັດ:

   • ຖ້າ​ລິ​ຟ​ຟື້ນ​ຟູ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ປົກ​ກະ​ຕິ → ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຢືນ​ຢັນ​ໃນ​ພາກ​ສ່ວນ bypassed.

ຂໍ້ຄວນລະວັງ

• ວົງຈອນຫ້າມ: ບໍ່ເຄີຍມີວົງຈອນຄວາມປອດໄພສັ້ນ (ເຊັ່ນ: ສາຍຢຸດສຸກເສີນ) ຫຼືສາຍແຮງດັນສູງ.

• ການຟື້ນຟູທັນທີທັນໃດ: ເອົາ jumpers ຫຼັງຈາກການທົດສອບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອັນຕະລາຍຄວາມປອດໄພ.

---

2.4 ວິທີການປຽບທຽບຄວາມຕ້ານທານຂອງ insulation

ຈຸດປະສົງ

ກວດພົບຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງພື້ນດິນທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຫຼືການເຊື່ອມໂຊມຂອງ insulation.

ຂັ້ນຕອນ

1. ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ອົງປະກອບ: ຖອດປລັກໂມດູນທີ່ສົງໃສ (ເຊັ່ນ: ກະດານປະຕິບັດການປະຕູ).

2. ວັດແທກ insulation:

   • ໃຊ້ 500V megohmmeter ເພື່ອທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງສາຍ insulation ຂອງແຕ່ລະສາຍກັບດິນ.

   • ປົກກະຕິ:>5MΩ.

   • ຄວາມຜິດ:

ກໍລະນີສຶກສາ

• ຊ້ຳ​ບໍ່​ໜຳ​ຜູ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ງານ​ປະ​ຕູ Burnout:

  • ຄວາມຕ້ານທານ insulation ຂອງສາຍສັນຍານຫຼຸດລົງເປັນ 10kΩ → ປ່ຽນສາຍທີ່ສັ້ນ.

---

2.5 ວິທີການທົດແທນອົງປະກອບ

ຈຸດປະສົງ

ກວດສອບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຮາດແວທີ່ສົງໃສ (ເຊັ່ນ: ກະດານຂັບ, ຕົວເຂົ້າລະຫັດ).

ຂັ້ນຕອນ

1. ການກວດສອບກ່ອນການທົດແທນ:

   • ຢືນຢັນວ່າວົງຈອນປິດແມ່ນປົກກະຕິ (ເຊັ່ນ: ບໍ່ມີວົງຈອນສັ້ນ ຫຼືແຮງດັນໄຟຟ້າ).

   • ຈັບຄູ່ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງອົງປະກອບ (ເຊັ່ນ: ໝາຍເລກ G: GCA23090 ສຳລັບຕົວປ່ຽນສະເພາະ).

2. ແລກປ່ຽນແລະທົດສອບ:

   • ປ່ຽນສ່ວນທີ່ສົງໃສດ້ວຍສ່ວນປະກອບທີ່ຮູ້ຈັກດີ.

   • ຄວາມຜິດຍັງຄົງຢູ່: ສືບສວນວົງຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ (ເຊັ່ນ: ສາຍໄຟຕົວເຂົ້າລະຫັດມໍເຕີ).

   • ການໂອນຄວາມຜິດ: ອົງປະກອບຕົ້ນສະບັບມີຂໍ້ບົກພ່ອງ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງ

• ຫຼີກເວັ້ນການປ່ຽນອົງປະກອບພາຍໃຕ້ພະລັງງານ.

• ລາຍລະອຽດການທົດແທນເອກະສານສໍາລັບການອ້າງອີງໃນອະນາຄົດ.

---

2.6 ວິທີການຕິດຕາມສັນຍານ

ຈຸດປະສົງ

ແກ້​ໄຂ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ intermittent ຫຼື​ສະ​ລັບ​ສັບ​ຊ້ອນ (ເຊັ່ນ​, ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ການ​ສື່​ສານ​)​.

ເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນ

• ຄອມພິວເຕີບໍາລຸງຮັກສາ (ຕົວຢ່າງ, Mitsubishi SCT).

• Oscilloscope ຫຼືເຄື່ອງບັນທຶກຮູບຄື້ນ.

ຂັ້ນຕອນ

1. ການຕິດຕາມສັນຍານ:

   • ເຊື່ອມຕໍ່ຄອມພິວເຕີບໍາລຸງຮັກສາກັບພອດ P1C.

   • ໃຊ້ເຄື່ອງວິເຄາະຂໍ້ມູນຟັງຊັນເພື່ອຕິດຕາມທີ່ຢູ່ສັນຍານ (ເຊັ່ນ: 0040:1A38 ສໍາລັບສະຖານະປະຕູ).

2. ການຕັ້ງຄ່າ Trigger:

   • ກໍານົດເງື່ອນໄຂ (ເຊັ່ນ: ຄ່າສັນຍານ = 0 ແລະຄວາມຜັນຜວນຂອງສັນຍານ >2V).

   • ຈັບ​ຂໍ້​ມູນ​ກ່ອນ / ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ເກີດ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​.

3. ການວິເຄາະ:

   • ປຽບທຽບການປະພຶດຂອງສັນຍານໃນລະຫວ່າງສະຖານະປົກກະຕິທຽບກັບສະຖານະທີ່ຜິດພາດ.

ກໍລະນີສຶກສາ

• CAN Bus Communication Failure (ລະຫັດ EDX):

  • Oscilloscope ສະແດງສິ່ງລົບກວນຢູ່ CAN_H/CAN_L → ປ່ຽນສາຍທີ່ປ້ອງກັນ ຫຼືເພີ່ມຕົວຕ້ານທານຕໍ່ປາຍ.

---

2.7.ບົດສະຫຼຸບຂອງການເລືອກວິທີການ

ວິທີການ	ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ	ລະດັບຄວາມສ່ຽງ
ການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານ	ເປີດວົງຈອນ, ຄວາມຜິດ insulation	ຕໍ່າ
ແຮງດັນໄຟຟ້າ	ການສູນເສຍພະລັງງານ, ຜິດປົກກະຕິອົງປະກອບ	ຂະຫນາດກາງ
ໂດດສາຍ	ການຢືນຢັນຢ່າງໄວວາຂອງເສັ້ນທາງສັນຍານ	ສູງ
ການປຽບທຽບ insulation	ຄວາມ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ທີ່​ເຊື່ອງ​ໄວ້​	ຕໍ່າ
ການທົດແທນອົງປະກອບ	ການກວດສອບຮາດແວ	ຂະຫນາດກາງ
ການຕິດຕາມສັນຍານ	ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ​ຊອບ​ແວ​ເປັນ​ລະ​ຫວ່າງ​	ຕໍ່າ

---

3. ເຄື່ອງມືວິນິດໄສຄວາມຜິດຂອງລິຟ: ໝວດໝູ່ ແລະຂໍ້ແນະນຳການດຳເນີນງານ

3.1 ເຄື່ອງ​ມື​ພິ​ເສດ (Mitsubishi Elevator-Specific)

3.1.1 ກະດານຄວບຄຸມ P1 ແລະລະບົບລະຫັດຜິດ

• ການທໍາງານ:

  • ການສະແດງລະຫັດຄວາມຜິດໃນເວລາຈິງ: ໃຊ້ໄຟ LED 7 ພາກສ່ວນເພື່ອສະແດງລະຫັດຄວາມຜິດ (ຕົວຢ່າງ, "E5" ສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນຕົ້ນຕໍ, "705" ສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບປະຕູ).

  • ການຄົ້ນພົບຄວາມຜິດທາງປະຫວັດສາດ: ບາງຕົວແບບເກັບບັນທຶກຄວາມຜິດທາງປະຫວັດສາດໄດ້ເຖິງ 30 ບັນທຶກ.

• ຂັ້ນຕອນການດໍາເນີນງານ:

  • ລິບປະເພດ II (GPS-II): ໝຸນ MON potentiometer ເປັນ "0" ເພື່ອອ່ານລະຫັດ.

  • ລິບປະເພດ IV (MAXIEZ): ຕັ້ງ MON1=1 ແລະ MON0=0 ເພື່ອສະແດງລະຫັດ 3 ຕົວເລກ.

• ຕົວຢ່າງກໍລະນີ:

  • ລະຫັດ "E35": ຊີ້ບອກການຢຸດສຸກເສີນທີ່ເກີດຈາກບັນຫາເລື່ອງຄວາມໄວ ຫຼື ເຄື່ອງມືຄວາມປອດໄພ.

3.1.2 ການບຳລຸງຮັກສາຄອມພິວເຕີ (ເຊັ່ນ: Mitsubishi SCT)

• ຟັງຊັນຫຼັກ:

  • ການຕິດຕາມສັນຍານໃນເວລາຈິງ: ຕິດຕາມສັນຍານເຂົ້າ/ອອກ (ຕົວຢ່າງ, ສະຖານະລັອກປະຕູ, ເບກຕໍາແໜ່ງ).

  • ເຄື່ອງວິເຄາະຂໍ້ມູນ: ຈັບ​ເອົາ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ສັນ​ຍານ​ກ່ອນ / ຫຼັງ​ຈາກ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ intermittent ໂດຍ​ການ​ຕັ້ງ triggers (ເຊັ່ນ​, ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ສັນ​ຍານ​)​.

  • ການກວດສອບເວີຊັນຊອບແວ: ກວດເບິ່ງສະບັບຊອບແວລິຟ (ເຊັ່ນ: "CCC01P1-L") ເພື່ອຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຮູບແບບຄວາມຜິດ.

• ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່:

  1. ເຊື່ອມຕໍ່ຄອມພິວເຕີບໍາລຸງຮັກສາກັບພອດ P1C ໃນຕູ້ຄວບຄຸມ.

  2. ເລືອກເມນູທີ່ມີປະໂຫຍດ (ເຊັ່ນ: "ການສະແດງສັນຍານ" ຫຼື "ບັນທຶກຄວາມຜິດ").

• ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພາກປະຕິບັດ:

  • ຄວາມຜິດພາດການສື່ສານ (ລະຫັດ EDX): ຕິດຕາມກວດກາລະດັບແຮງດັນລົດເມ CAN; ປ່ຽນສາຍເຄເບີ້ນທີ່ມີໄສ້ຖ້າກວດພົບການລົບກວນ.

---

3.2 ເຄື່ອງມືໄຟຟ້າທົ່ວໄປ

3.2.1 Digital Multimeter

• ຟັງຊັນ:

  • ການທົດສອບຄວາມຕໍ່ເນື່ອງ: ກວດພົບວົງຈອນເປີດ (ຄວາມຕ້ານທານ > 1Ω ສະແດງເຖິງຄວາມຜິດ).

  • ການວັດແທກແຮງດັນ: ກວດສອບການສະຫນອງພະລັງງານວົງຈອນຄວາມປອດໄພ 24V ແລະວັດສະດຸປ້ອນພະລັງງານຕົ້ນຕໍ 380V.

• ມາດຕະຖານການດໍາເນີນງານ:

  • ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານກ່ອນທີ່ຈະທົດສອບ; ເລືອກຊ່ວງທີ່ເຫມາະສົມ (ເຊັ່ນ: AC 500V, DC 30V).

• ຕົວຢ່າງກໍລະນີ:

  • ແຮງດັນວົງຈອນລັອກປະຕູອ່ານ 0V → ກວດກາເບິ່ງຕິດຕໍ່ພົວພັນລັອກປະຕູຫ້ອງໂຖງ ຫຼື terminals oxidized.

3.2.2 Insulation Resistance Tester (Megohmmeter)

• ຟັງຊັນ: ກວດພົບການແຕກແຍກຂອງສນວນໃນສາຍ ຫຼືອົງປະກອບ (ຄ່າມາດຕະຖານ: >5MΩ).

• ຂັ້ນຕອນການດໍາເນີນງານ:

  1. ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານກັບວົງຈອນທີ່ທົດສອບ.

  2. ໃຊ້ 500V DC ລະຫວ່າງ conductor ແລະດິນ.

  3. ປົກກະຕິ:>5MΩ;ຄວາມຜິດ:

• ຕົວຢ່າງກໍລະນີ:

  • insulation ສາຍ motor ປະຕູຫຼຸດລົງເຖິງ 10kΩ → ທົດແທນການໃສ່ສາຍ bridgehead.

3.2.3 Clamp Meter

• ຟັງຊັນ: ການວັດແທກບໍ່ຕິດຕໍ່ຂອງກະແສໄຟຟ້າເພື່ອກວດຫາຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງການໂຫຼດ.

• ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:

  • Traction motor phase imbalance (>10% deviation) → ກວດສອບການເຂົ້າລະຫັດ ຫຼື inverter output.

---

3.3 ເຄື່ອງມືວິນິດໄສກົນຈັກ

3.3.1 ເຄື່ອງວິເຄາະການສັ່ນສະເທືອນ (ເຊັ່ນ: EVA-625)

• ຟັງຊັນ: ກວດຈັບສະເປັກການສັ່ນສະເທືອນຈາກລາງລົດໄຟແນະນຳ ຫຼືເຄື່ອງດຶງ ເພື່ອຊອກຫາຄວາມຜິດທາງກົນຈັກ.

• ຂັ້ນຕອນການດໍາເນີນງານ:

  1. ແນບເຊັນເຊີໃສ່ລົດ ຫຼືກອບເຄື່ອງຈັກ.

  2. ວິເຄາະຄວາມຖີ່ຄວາມຖີ່ສຳລັບຄວາມຜິດປົກກະຕິ (ເຊັ່ນ: ລາຍເຊັນການສວມໃສ່ແບກ).

• ຕົວຢ່າງກໍລະນີ:

  • ການສັ່ນສະເທືອນສູງສຸດຢູ່ທີ່ 100Hz → ກວດເບິ່ງການວາງທິດທາງຮ່ວມກັນຂອງລົດໄຟ.

3.3.2 Dial Indicator (ໄມໂຄມິເຕີ)

• ຟັງຊັນ: ການວັດແທກຄວາມຊັດເຈນຂອງການຍ້າຍອົງປະກອບກົນຈັກຫຼືການເກັບກູ້.

• ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:

  • ການປັບການລ້າງເບກ: ລະດັບມາດຕະຖານ 0.2–0.5mm; ປັບຜ່ານ screws ທີ່ກໍານົດໄວ້ຖ້າຫາກວ່າອອກຈາກຄວາມທົນທານ.

  • ຄູ່ມືການປັບເສັ້ນຕັ້ງທາງລົດໄຟ: ການບ່ຽງເບນຈະຕ້ອງ

---

3.4 ອຸປະກອນການວິນິດໄສຂັ້ນສູງ

3.4.1 Waveform Recorder

• ຟັງຊັນ: ຈັບສັນຍານຊົ່ວຄາວ (ເຊັ່ນ: ສັນຍານຕົວເຂົ້າລະຫັດ, ການລົບກວນການສື່ສານ).

• ຂະບວນການເຮັດວຽກ:

  1. ເຊື່ອມຕໍ່ probes ກັບສັນຍານເປົ້າຫມາຍ (ເຊັ່ນ: CAN_H/CAN_L).

  2. ກໍານົດເງື່ອນໄຂການກະຕຸ້ນ (ເຊັ່ນ: ຄວາມກວ້າງຂອງສັນຍານ> 2V).

  3. ວິເຄາະການຮວງຂຶ້ນຮູບຄື້ນ ຫຼືບິດເບືອນເພື່ອຊອກຫາແຫຼ່ງລົບກວນ.

• ຕົວຢ່າງກໍລະນີ:

  • CAN ການບິດເບືອນຮູບຄື້ນຂອງລົດເມ → ກວດສອບຕົວຕ້ານທານຢູ່ປາຍຍອດ (ຕ້ອງການ 120Ω) ຫຼືປ່ຽນສາຍເຄເບີນທີ່ມີໄສ້.

3.4.2 ກ້ອງຖ່າຍພາບຄວາມຮ້ອນ

• ຟັງຊັນ: ການກວດພົບການບໍ່ຕິດຕໍ່ຂອງອົງປະກອບ overheating (ຕົວຢ່າງ, inverter IGBT modules, motor windings).

• ການປະຕິບັດຫຼັກ:

  • ປຽບທຽບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມລະຫວ່າງອົງປະກອບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ (> 10°C ສະແດງບັນຫາ).

  • ເນັ້ນໃສ່ຈຸດຮ້ອນເຊັ່ນ: ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຕັນເຄື່ອງ.

• ຕົວຢ່າງກໍລະນີ:

  • ອຸນຫະພູມເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງ Inverter ຮອດ 100°C → ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໃຫ້ສະອາດ ຫຼືປ່ຽນການວາງຄວາມຮ້ອນ.

---

3.5 ອະນຸສັນຍາຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງມື

3.5.1 ຄວາມປອດໄພທາງໄຟຟ້າ

• ການແຍກພະລັງງານ:

  • ດໍາເນີນການ Lockout-Tagout (LOTO) ກ່ອນທີ່ຈະທົດສອບວົງຈອນພະລັງງານຕົ້ນຕໍ.

  • ໃຊ້ຖົງມືແລະແວ່ນຕາທີ່ມີ insulated ສໍາລັບການທົດສອບສົດ.

• ການປ້ອງກັນລັດວົງຈອນ:

  • Jumpers ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ພຽງແຕ່ສໍາລັບວົງຈອນສັນຍານແຮງດັນຕ່ໍາ (ຕົວຢ່າງ, ສັນຍານລັອກປະຕູ); ຢ່າໃຊ້ໃນວົງຈອນຄວາມປອດໄພ.

3.5.2 ການບັນທຶກ ແລະ ລາຍງານຂໍ້ມູນ

• ເອກະສານມາດຕະຖານ:

  • ບັນທຶກການວັດແທກເຄື່ອງມື (ຕົວຢ່າງ, ການຕໍ່ຕ້ານ insulation, vibration spectra).

  • ສ້າງບົດລາຍງານຄວາມຜິດດ້ວຍການຄົ້ນພົບເຄື່ອງມືແລະວິທີແກ້ໄຂ.

---

4. Tool-Fault Correlation Matrix

ປະເພດເຄື່ອງມື	ປະເພດຄວາມຜິດທີ່ໃຊ້ໄດ້	ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ
ບຳລຸງຮັກສາຄອມພິວເຕີ	ຊອບແວ / ການສື່ສານຜິດພາດ	ແກ້ໄຂລະຫັດ EDX ໂດຍການຕິດຕາມສັນຍານລົດເມ CAN
Insulation Tester	ໂສ້ງສັ້ນທີ່ເຊື່ອງໄວ້/ການເຊື່ອມໂຊມຂອງສນວນ	ກວດ​ສອບ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ຂອງ​ສາຍ​ເຄ​ເບີນ​ມໍ​ເຕີ​ຂອງ​ປະ​ຕູ​
ເຄື່ອງວິເຄາະການສັ່ນສະເທືອນ	ການສັ່ນສະເທືອນກົນຈັກ / ຄູ່ມືທາງລົດໄຟຜິດພາດ	ກວດຫາສິ່ງລົບກວນຂອງມໍເຕີ traction bearing
ກ້ອງຖ່າຍຮູບຄວາມຮ້ອນ	ຕົວກະຕຸ້ນຄວາມຮ້ອນເກີນ (ລະຫັດ E90)	ຊອກຫາໂມດູນ inverter ທີ່ມີຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ
ຕົວຊີ້ວັດການໂທ	ເບກຂັດ/ເຄື່ອງກົນຈັກຕິດຂັດ	ປັບການລ້າງເກີບເບກ

---

5. ກໍລະນີສຶກສາ: ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຄື່ອງມືປະສົມປະສານ

ປະກົດການຜິດ

ການຢຸດສຸກເສີນເລື້ອຍໆດ້ວຍລະຫັດ "E35" (ຄວາມຜິດຍ່ອຍການຢຸດສຸກເສີນ).

ເຄື່ອງມືແລະຂັ້ນຕອນ

1. ບຳລຸງຮັກສາຄອມພິວເຕີ:

   • ດຶງຂໍ້ມູນບັນທຶກປະຫວັດສາດສະແດງ "E35" ແລະ "E62" ສະລັບກັນ (ຄວາມຜິດຂອງຕົວເຂົ້າລະຫັດ).

2. ເຄື່ອງວິເຄາະການສັ່ນສະເທືອນ:

   • ກວດພົບການສັ່ນສະເທືອນຂອງມໍເຕີ traction ຜິດປົກກະຕິ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງລູກປືນ.

3. ກ້ອງຖ່າຍຮູບຄວາມຮ້ອນ:

   • ກວດພົບຄວາມຮ້ອນເກີນໃນທ້ອງຖິ່ນ (95°C) ໃນໂມດູນ IGBT ເນື່ອງຈາກພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນອຸດຕັນ.

4. Insulation Tester:

   • ການສນວນສາຍສາຍເຂົ້າລະຫັດທີ່ຢືນຢັນແລ້ວບໍ່ຄົງທີ່ (>10MΩ), ຕັດວົງຈອນສັ້ນ.

ການແກ້ໄຂ

• ປ່ຽນລູກປືນມໍເຕີ traction, ເຮັດຄວາມສະອາດລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ inverter, ແລະປັບລະຫັດຄວາມຜິດ.

---

ບັນທຶກເອກະສານ:
ຄູ່ມືນີ້ໃຫ້ລາຍລະອຽດຢ່າງເປັນລະບົບກ່ຽວກັບເຄື່ອງມືຫຼັກສໍາລັບການວິນິດໄສຄວາມຜິດຂອງລິຟ Mitsubishi, ກວມເອົາອຸປະກອນພິເສດ, ເຄື່ອງມືທົ່ວໄປ, ແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າ. ກໍລະນີທີ່ປະຕິບັດໄດ້ ແລະໂປໂຕຄອນຄວາມປອດໄພໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ປະຕິບັດໄດ້ສໍາລັບນັກວິຊາການ.

ແຈ້ງການລິຂະສິດ: ເອກະສານນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ຄູ່ມືດ້ານວິຊາການ Mitsubishi ແລະການປະຕິບັດອຸດສາຫະກໍາ. ຫ້າມໃຊ້ທາງການຄ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.