Mitsubishi Elevator Safety Circuit (SF) ຄູ່ມືແກ້ໄຂບັນຫາ

ວົງຈອນຄວາມປອດໄພ (SF)

4.1 ພາບລວມ

ໄດ້ວົງຈອນຄວາມປອດໄພ (SF)ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງອຸປະກອນກົນຈັກ ແລະໄຟຟ້າທັງໝົດແມ່ນເຮັດວຽກໄດ້. ມັນປ້ອງກັນການເຮັດວຽກຂອງລິຟຖ້າມີການລະເມີດສະພາບຄວາມປອດໄພ (ຕົວຢ່າງ, ເປີດປະຕູ, ຄວາມໄວເກີນ).

ອົງປະກອບຫຼັກ

1. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຄວາມປອດໄພ (#29):

   • ສະວິດຄວາມປອດໄພທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແບບຊຸດ (ເຊັ່ນ: ສະຫຼັບຂຸມ, ເຈົ້າຄອງ, ການຢຸດສຸກເສີນ).

   • Relay ຄວາມປອດໄພພະລັງງານ#89(ຫຼືເຫດຜົນພາຍໃນຢູ່ໃນກະດານ P1 ພາສາ C).

2. ວົງຈອນລັອກປະຕູ (#41DG):

   • ລັອກປະຕູແບບເຊື່ອມຕໍ່ແບບຊຸດ (ລົດ + ປະຕູຈອດລົດ).

   • ຂັບເຄື່ອນໂດຍ#78(ຜົນຜະລິດຈາກລະບົບຕ່ອງໂສ້ຄວາມປອດໄພ).

3. ການກວດສອບຄວາມປອດໄພເຂດປະຕູ:

   • ຂະຫນານກັບ locks ປະຕູ. ເປີດໃຊ້ພຽງແຕ່ເມື່ອປະຕູເປີດຢູ່ໃນເຂດຈອດ.

ໜ້າທີ່ສຳຄັນ:

• ຕັດພະລັງງານໄປ#5 (ຕົວຕິດຕໍ່ຫຼັກ)ແລະ#LB (ແກັດເບກ)ຖ້າຖືກກະຕຸ້ນ.

• ຕິດຕາມຜ່ານໄຟ LED ໃນກະດານ P1 (#29, #41DG, #89).

4.2 ຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາທົ່ວໄປ

4.2.1 ການກໍານົດຄວາມຜິດ

ອາການ:

• #29/#89 LED ປິດ→ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຄວາມປອດໄພຂັດຂວາງ.

• ຢຸດສຸກເສີນ→ ວົງຈອນຄວາມປອດໄພກະຕຸ້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.

• ບໍ່ມີການເລີ່ມຕົ້ນ→ ວົງຈອນຄວາມປອດໄພເປີດໃນເວລາພັກຜ່ອນ.

ວິທີການວິນິດໄສ:

1. ຕົວຊີ້ວັດ LED:

   • ກວດເບິ່ງໄຟ LED ກະດານ P1 (#29, #41DG) ສໍາລັບວົງຈອນເປີດ.

2. ລະຫັດຜິດ:

   • ຕົວຢ່າງ: "E10" ສໍາລັບການຂັດຂວາງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຄວາມປອດໄພ (ສໍາລັບຄວາມຜິດຊົ່ວຄາວ).

4.2.2 Fault Localization

1. ວົງຈອນເປີດທີ່ຫມັ້ນຄົງ:

   • ໃຊ້ການທົດສອບຕາມເຂດ: ວັດແທກແຮງດັນຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ (ຕົວຢ່າງ, ຂຸມ, ຫ້ອງເຄື່ອງ).

   • ຕົວຢ່າງ: ຖ້າແຮງດັນຫຼຸດລົງລະຫວ່າງຈຸດ J10-J11, ໃຫ້ກວດເບິ່ງສະວິດໃນເຂດນັ້ນ.

2. ວົງຈອນເປີດຊົ່ວຄາວ:

   • ປ່ຽນສະວິດທີ່ໜ້າສົງໄສ (ຕົວຢ່າງ: ສະຫຼັບຂຸມທີ່ສວມໃສ່).

   • ຜ່ານການທົດສອບ: ໃຊ້ສາຍໄຟສຳຮອງເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ພາກສ່ວນສາຍໄຟຊ້ຳຊ້ອນ (ຍົກເວັ້ນສະວິດ).

ຄຳເຕືອນ: ບໍ່ເຄີຍມີສະວິດຄວາມປອດໄພວົງຈອນສັ້ນສໍາລັບການທົດສອບ.

4.2.3 ຄວາມຜິດຄວາມປອດໄພຂອງເຂດປະຕູ

ອາການ:

• ການຢຸດເຊົາຢ່າງກະທັນຫັນໃນລະຫວ່າງການປັບລະດັບໃຫມ່.

• ລະຫັດຄວາມຜິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສັນຍານເຂດປະຕູ (RLU/RLD).

ສາເຫດຂອງຮາກ:

1. ເຊັນເຊີເຂດປະຕູບໍ່ຖືກຕ້ອງ (PAD):

   • ປັບ​ຊ່ອງ​ຫວ່າງ​ລະ​ຫວ່າງ PAD ແລະ Vane ແມ່​ເຫຼັກ (ໂດຍ​ປົກ​ກະ​ຕິ 5–10mm​)​.

2. Relays ຜິດພາດ:

   • ທົດສອບ Relays (DZ1, DZ2, RZDO) ໃນກະດານປ້ອງກັນ.

3. ບັນຫາສາຍສັນຍານ:

   • ກວດເບິ່ງສາຍໄຟທີ່ແຕກຫັກ/ມີໄສ້ໃກ້ກັບມໍເຕີ ຫຼືສາຍໄຟແຮງສູງ.

4.3 ຄວາມຜິດທົ່ວໄປ & ການແກ້ໄຂ

4.3.1 #29 LED ປິດ (ເປີດຕ່ອງໂສ້ຄວາມປອດໄພ)

4.3.2 #41DG LED ປິດ (ລັອກປະຕູເປີດ)

4.3.3 ການຢຸດສຸກເສີນ + ປຸ່ມເປີດໄຟ

4.3.4 ການຢຸດສຸກເສີນ + ປຸ່ມປິດໄຟ

5. ແຜນວາດ

ຮູບທີ 4-1: ແຜນວົງຈອນຄວາມປອດໄພ

ຮູບທີ 4-2: ວົງຈອນຄວາມປອດໄພເຂດປະຕູ

ບັນທຶກເອກະສານ:
ຄູ່ມືນີ້ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານລິຟ Mitsubishi. ປິດການນຳໃຊ້ພະລັງງານສະເໝີກ່ອນການທົດສອບ ແລະປຶກສາຄູ່ມືສະເພາະຕົວແບບ.

© ເອກະສານເຕັກນິກການບຳລຸງຮັກສາລິຟ