ຄວບຄຸມລໍາດັບຊັ້ນ(ຄວາມສຳຄັນສູງສຸດຫາຕ່ຳສຸດ):
- ສະຖານີຈອດລົດ (ກະດານປະຕິບັດການສຸກເສີນ)
- ກະດານປະຕິບັດງານລົດ
- Control Cabinet/Hall Interface Panel (HIP)
ຫຼັກການປະຕິບັດງານ:
- ປຸ່ມຕົວເລືອກຄູ່ມື/ອັດຕະໂນມັດກຳນົດສິດອຳນາດການຄວບຄຸມ
- ໃນໂຫມດ "ຄູ່ມື", ພຽງແຕ່ປຸ່ມເທິງລົດໄດ້ຮັບພະລັງງານ (ປິດການຄວບຄຸມອື່ນໆ)
- ສັນຍານການຢືນຢັນ "HDRN" ຕ້ອງມາພ້ອມກັບຄໍາສັ່ງການເຄື່ອນໄຫວທັງຫມົດ
ຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນ:
- ການແຜ່ກະຈາຍພະລັງງານທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນປ້ອງກັນຄໍາສັ່ງທີ່ຂັດແຍ້ງກັນ
- ການກວດສອບໃນທາງບວກຂອງຄວາມຕັ້ງໃຈການດໍາເນີນງານຄູ່ມື (ສັນຍານ HDRN)
- ການອອກແບບທີ່ບໍ່ມີຄວາມປອດໄພເປັນຄ່າເລີ່ມຕົ້ນກັບສະພາບທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດໃນລະຫວ່າງການຜິດພາດ

1.1.2 ລະບົບການເຮັດວຽກຂອງປະຕູ

ລະບົບການຄວບຄຸມປະຕູ mirrors ລະບົບການຂັບຂອງລິຟທີ່ຕົ້ນຕໍໃນການທໍາງານ:

ອົງປະກອບຂອງລະບົບ:
- ເຊັນເຊີ: photocells ປະຕູ (ການປຽບທຽບກັບ hoistway switches ຈໍາກັດ)
- ກົນໄກການຂັບລົດ: ມໍເຕີປະຕູ + ສາຍແອວ synchronous (ທຽບເທົ່າກັບລະບົບ traction)
- ຜູ້ຄວບຄຸມ: ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກຂັບປະສົມປະສານ (ການທົດແທນ inverter ແຍກຕ່າງຫາກ / DC-CT)
ຕົວກໍານົດການຄວບຄຸມ:
- ການຕັ້ງຄ່າປະເພດປະຕູ (ເປີດກາງ/ຂ້າງ)
- ການຕັ້ງຄ່າໄລຍະການເດີນທາງ
- ໂປຣໄຟລ໌ຄວາມໄວ/ເລັ່ງ
- ເກນປ້ອງກັນແຮງບິດ
ລະບົບປ້ອງກັນ:
- ການກວດຫາບ່ອນຢູ່
- ການປົກປ້ອງກະແສໄຟຟ້າເກີນ
- ການຕິດຕາມຄວາມຮ້ອນ
- ລະບຽບການຄວາມໄວ

1.2 ລາຍລະອຽດການທໍາງານ

1.2.1 ວົງຈອນການດໍາເນີນງານຄູ່ມື

Mitsubishi Elevator Door and Manual Operation Circuit (DR) ຄູ່ມືດ້ານວິຊາການ

ລະບົບການຄວບຄຸມຄູ່ມືໃຊ້ການອອກແບບການແຈກຢາຍພະລັງງານແບບ cascade:

ສະຖາປັດຕະຍະກໍາວົງຈອນ:
- 79V ຄວບຄຸມການກະຈາຍພະລັງງານ
- ການປ່ຽນບູລິມະສິດໂດຍອີງໃສ່ Relay
- Optical isolation ສໍາລັບການສົ່ງສັນຍານ
ກະແສສັນຍານ:
- ການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ → ການກວດສອບຄໍາສັ່ງ → ຕົວຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວ
- ຮອບຕິຊົມຢືນຢັນການປະຕິບັດຄໍາສັ່ງ
ການກວດສອບຄວາມປອດໄພ:
- ການຢືນຢັນສັນຍານສອງຊ່ອງ
- ການຕິດຕາມໂມງຈັບເວລາ Watchdog
- ການກວດສອບ interlock ກົນຈັກ

1.2.2 ລະບົບຄວບຄຸມປະຕູ

ກົນໄກປະຕູເປັນຕົວແທນຂອງລະບົບການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສົມບູນ:

ເວທີພະລັງງານ:
- ຂັບມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີແປງສາມເຟດ
- ສ່ວນ inverter ທີ່ອີງໃສ່ IGBT
- ວົງຈອນເບກແບບຟື້ນຟູ
ລະບົບການຕິຊົມ:
- ຕົວເຂົ້າລະຫັດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ (ຊ່ອງ A/B/Z)
- ເຊັນເຊີປັດຈຸບັນ (ການຕິດຕາມໄລຍະ ແລະລົດເມ)
- ຈຳກັດການປ້ອນຂໍ້ມູນສະວິດ (CLT/OLT)
ຄວບຄຸມ Algorithms:
- ການຄວບຄຸມພາກສະໜາມ (FOC) ສໍາລັບມໍເຕີ synchronous
- ການຄວບຄຸມ V/Hz ສໍາລັບມໍເຕີ asynchronous
- ການຄວບຄຸມຕໍາແໜ່ງການປັບຕົວ

1.3 ຂໍ້ກໍາຫນົດດ້ານວິຊາການ

1.3.1 ພາລາມິເຕີໄຟຟ້າ

ພາລາມິເຕີ	ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ	ຄວາມທົນທານ
ຄວບຄຸມແຮງດັນ	79V AC	±10%
ແຮງດັນໄຟຟ້າ	200V AC	±5%
ລະດັບສັນຍານ	24V DC	±5%
ການບໍລິໂພກພະລັງງານ	ສູງສຸດ 500W	-

1.3.2 ຕົວກໍານົດການກົນຈັກ

ອົງປະກອບ	ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
ຄວາມໄວປະຕູ	0.3-0.5 m/s
ເວລາເປີດ	2-4 ວິນາທີ
ກໍາລັງປິດ
ການເກັບກູ້ເທິງຫົວ	50mm ນທ.

1.4 ການໂຕ້ຕອບຂອງລະບົບ

ຄວບຄຸມສັນຍານ:
- D21/D22: ຄຳສັ່ງເປີດ/ປິດປະຕູ
- 41DG: ສະຖານະລັອກປະຕູ
- CLT/OLT: ການຢັ້ງຢືນຕຳແໜ່ງ
ອະນຸສັນຍາການສື່ສານ:
- RS-485 ສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີ
- ລົດເມ CAN ສໍາລັບການເຊື່ອມໂຍງລະບົບ (ທາງເລືອກ)
ພອດວິນິດໄສ:
- ການໂຕ້ຕອບການບໍລິການ USB
- ຕົວຊີ້ວັດສະຖານະ LED
- ການສະແດງຄວາມຜິດ 7 ສ່ວນ

2 ຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາມາດຕະຖານ

2.1 ການປະຕິບັດຄູ່ມືຈາກທາງເທິງລົດ

2.1.1 ປຸ່ມຂຶ້ນ/ລົງບໍ່ເຮັດວຽກ

ຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສ:

ກວດສອບສະຖານະເບື້ອງຕົ້ນ
- ກວດສອບລະຫັດຄວາມຜິດພາດ P1 board ແລະ LEDs ສະຖານະພາບ (#29 ວົງຈອນຄວາມປອດໄພ, ແລະອື່ນໆ)
- ປຶກສາຫາລືຄູ່ມືແກ້ໄຂບັນຫາສໍາລັບລະຫັດຄວາມຜິດໃດໆທີ່ສະແດງ
ການຢັ້ງຢືນການສະຫນອງພະລັງງານ
- ກວດສອບແຮງດັນໃນແຕ່ລະລະດັບການຄວບຄຸມ (ເທິງລົດ, ກະດານລົດ, ຕູ້ຄວບຄຸມ)
- ຢືນຢັນການສະຫຼັບຄູ່ມື / ອັດຕະໂນມັດແມ່ນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຫມາະສົມ
- ທົດສອບຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງສັນຍານ HDRN ແລະລະດັບແຮງດັນ
ການກວດສອບການສົ່ງສັນຍານ
- ກວດສອບສັນຍານຄໍາສັ່ງຂຶ້ນ/ລົງເຖິງກະດານ P1
- ສໍາລັບສັນຍານການສື່ສານ serial (ເທິງລົດກັບກະດານລົດ):
  - ກວດເບິ່ງຄວາມສົມບູນຂອງວົງຈອນການສື່ສານ CS
  - ກວດສອບຕົວຕ້ານທານການຢຸດເຊົາ
  - ກວດສອບການແຊກແຊງ EMI
ການກວດສອບວົງຈອນບູລິມະສິດ
- ຢືນຢັນການໂດດດ່ຽວທີ່ເຫມາະສົມຂອງການຄວບຄຸມທີ່ບໍ່ແມ່ນບູລິມະສິດໃນເວລາທີ່ຢູ່ໃນຮູບແບບຄູ່ມື
- ທົດສອບການດໍາເນີນງານ relay ໃນວົງຈອນສະຫຼັບເລືອກ

2.2 ການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງປະຕູ

2.2.1 ບັນຫາການເຂົ້າລະຫັດປະຕູ

Synchronous ທຽບກັບ Asynchronous Encoders:

ຄຸນສົມບັດ	ຕົວເຂົ້າລະຫັດແບບ Asynchronous	ຕົວເຂົ້າລະຫັດ synchronous
ສັນຍານ	ໄລຍະ A/B ເທົ່ານັ້ນ	ໄລຍະ A/B + ດັດຊະນີ
ອາການຜິດ	ປະຕິບັດການປີ້ນກັບ, overcurrent	ການສັ່ນສະເທືອນ, overheating, torque ອ່ອນແອ
ວິທີການທົດສອບ	ການກວດສອບລໍາດັບໄລຍະ	ການຢັ້ງຢືນຮູບແບບສັນຍານເຕັມ

ຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາ:

ກວດສອບການຈັດຮຽງ ແລະການຕິດຕັ້ງຕົວເຂົ້າລະຫັດ
ກວດເບິ່ງຄຸນນະພາບສັນຍານດ້ວຍ oscilloscope
ທົດສອບຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງສາຍເຄເບີ້ນ ແລະ ການປ້ອງກັນ
ຢືນຢັນການຢຸດເຊົາທີ່ເຫມາະສົມ

2.2.2 ສາຍໄຟມໍເຕີ້ປະຕູ

ການວິເຄາະໄລຍະເຊື່ອມຕໍ່:

ຄວາມຜິດໄລຍະດຽວ:
- ອາການ: ການສັ່ນສະເທືອນຮຸນແຮງ ( vector torque elliptical )
- ການທົດສອບ: ວັດແທກຄວາມຕ້ານທານໄລຍະຕໍ່ໄລຍະ (ຄວນຈະເທົ່າທຽມກັນ)
ຄວາມຜິດສອງໄລຍະ:
- ອາການ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີຢ່າງສົມບູນ
- ການທົດສອບ: ການກວດສອບຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງທັງສາມໄລຍະ
ລຳດັບໄລຍະ:
- ມີພຽງແຕ່ສອງການຕັ້ງຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງ (ໄປໜ້າ/ປີ້ນ)
- ແລກປ່ຽນສອງໄລຍະເພື່ອປ່ຽນທິດທາງ

2.2.3 ປຸ່ມປິດປະຕູ (CLT/OLT)

ຕາຕະລາງ Logic ສັນຍານ:

ສະພາບ	41G	CLT	ສະຖານະ OLT
ປະຕູປິດ	1	1	0
ໂດຍເປີດ	0	1	1
ການຫັນປ່ຽນ	0	0	0

ຂັ້ນຕອນການກວດສອບ:

ຢືນຢັນຕຳແໜ່ງປະຕູທາງຮ່າງກາຍ
ກວດສອບການຈັດລຽງຂອງເຊັນເຊີ (ປົກກະຕິຊ່ອງຫວ່າງ 5-10mm)
ຢືນຢັນເວລາສັນຍານດ້ວຍການເຄື່ອນທີ່ຂອງປະຕູ
ທົດສອບການຕັ້ງຄ່າ jumper ເມື່ອເຊັນເຊີ OLT ບໍ່ມີ

2.2.4 ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ (ຜ້າມ່ານ/ຂອບ)

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນ:

ຄຸນສົມບັດ	ຜ້າມ່ານແສງສະຫວ່າງ	ຂອບຄວາມປອດໄພ
ເວລາເປີດໃຊ້ງານ	ຈຳກັດ (2-3 ວິ)	ບໍ່ຈຳກັດ
ຣີເຊັດວິທີການ	ອັດຕະໂນມັດ	ຄູ່ມື
ໂໝດຄວາມລົ້ມເຫຼວ	ກໍາລັງປິດ	ຮັກສາການເປີດ

ຂັ້ນຕອນການທົດສອບ:

ກວດສອບເວລາຕອບສະຫນອງການກວດສອບອຸປະສັກ
ກວດສອບການຈັດລຽງລໍາດັບ (ສໍາລັບການ curtains ແສງ)
ທົດສອບການເຮັດວຽກຂອງໄມໂຄຣສະວິດ (ສຳລັບຂອບ)
ຢືນຢັນການປິດສັນຍານທີ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ທີ່ຕົວຄວບຄຸມ

2.2.5 D21/D22 ສັນຍານຄໍາສັ່ງ

ລັກສະນະສັນຍານ:

ແຮງດັນ: 24VDC nominal
ປະຈຸບັນ: 10mA ປົກກະຕິ
ສາຍໄຟ: ຕ້ອງມີຄູ່ບິດທີ່ມີໄສ້

ວິທີການວິນິດໄສ:

ກວດສອບແຮງດັນທີ່ປ້ອນເຂົ້າຂອງຕົວຄວບຄຸມປະຕູ
ກວດສອບການສະທ້ອນສັນຍານ (ການປິດທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ)
ທົດສອບກັບແຫຼ່ງສັນຍານທີ່ດີທີ່ຮູ້ຈັກ
ກວດເບິ່ງສາຍເຄເບີ້ນເດີນທາງສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ

2.2.6 ການຕັ້ງຄ່າ Jumper

ກຸ່ມການຕັ້ງຄ່າ:

ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ:
- ປະເພດປະຕູ (ກາງ/ຂ້າງ, ດຽວ/ຄູ່)
- ຄວາມກວ້າງຂອງການເປີດ (600-1100mm ປົກກະຕິ)
- ປະເພດມໍເຕີ (ຊິ້ງ / async)
- ຂອບເຂດຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນ
ໂປຣໄຟລ໌ການເຄື່ອນໄຫວ:
- ຄວາມເລັ່ງການເປີດ (0.8-1.2 m/s²)
- ຄວາມໄວປິດ (0.3-0.4 m/s)
- ເສັ້ນທາງເລັ່ງຊ້າ
ການຕັ້ງຄ່າການປົກປ້ອງ:
- ເກນການກວດຫາບ່ອນຈອດລົດ
- ຂອບເຂດຈໍາກັດ overcurrent
- ການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ

2.2.7 ການປັບແຮງປິດ

ຄູ່ມືການເພີ່ມປະສິດທິພາບ:

ວັດແທກຊ່ອງຫວ່າງປະຕູຕົວຈິງ
ປັບຕຳແໜ່ງເຊັນເຊີ CLT
ກວດສອບການວັດແທກແຮງ (ວິທີການຂະຫນາດພາກຮຽນ spring)
ຕັ້ງຄ່າການຖືຄອງປັດຈຸບັນ (ປົກກະຕິ 20-40% ຂອງສູງສຸດ)
ຢືນຢັນການດໍາເນີນການກ້ຽງໂດຍຜ່ານລະດັບເຕັມ

3 Door Controller Fault Code Table

ລະຫັດ	ລາຍລະອຽດຄວາມຜິດ	ການຕອບໂຕ້ລະບົບ	ສະພາບການຟື້ນຟູ
0	ການສື່ສານຜິດພາດ (DC↔CS)	- CS-CPU ຣີເຊັດທຸກໆ 1 ວິນາທີ - ປະຕູສຸກເສີນຢຸດຫຼັງຈາກນັ້ນການດໍາເນີນງານຊ້າ	ການຟື້ນຕົວອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກການລົບລ້າງຄວາມຜິດພາດ
1	IPM ຄວາມຜິດທີ່ສົມບູນແບບ	- ສັນຍານຂັບຜ່ານປະຕູຕັດຂາດ - ປະຕູສຸກເສີນຢຸດ	ຕ້ອງການຣີເຊັດດ້ວຍຕົນເອງຫຼັງຈາກລຶບຄວາມຜິດແລ້ວ
2	DC+12V ແຮງດັນໄຟຟ້າເກີນ	- ສັນຍານຂັບຜ່ານປະຕູຕັດຂາດ - ຣີເຊັດ DC-CPU - ປະຕູສຸກເສີນຢຸດ	ການຟື້ນຟູອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກແຮງດັນ normalizes
3	Main Circuit Undervoltage	- ສັນຍານຂັບຜ່ານປະຕູຕັດຂາດ - ປະຕູສຸກເສີນຢຸດ	ການຟື້ນຕົວອັດຕະໂນມັດເມື່ອມີແຮງດັນຄືນ
4	DC-CPU Watchdog ໝົດເວລາ	- ສັນຍານຂັບຜ່ານປະຕູຕັດຂາດ - ປະຕູສຸກເສີນຢຸດ	ການຟື້ນຕົວອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກການປັບ
5	ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງແຮງດັນ DC+5V	- ສັນຍານຂັບຜ່ານປະຕູຕັດຂາດ - ຣີເຊັດ DC-CPU - ປະຕູສຸກເສີນຢຸດ	ການຟື້ນຕົວອັດຕະໂນມັດເມື່ອແຮງດັນປົກກະຕິ
6	ສະຖານະເບື້ອງຕົ້ນ	- ສັນຍານຂັບ Gate ຖືກຕັດອອກໃນລະຫວ່າງການທົດສອບຕົນເອງ	ສໍາເລັດອັດຕະໂນມັດ
7	Door Switch Logic ຜິດພາດ	- ການເຮັດວຽກຂອງປະຕູຖືກປິດ	ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕັ້ງຄ່າດ້ວຍຕົນເອງຫຼັງຈາກການແກ້ໄຂຄວາມຜິດພາດ
9	ທິດທາງປະຕູຜິດພາດ	- ການເຮັດວຽກຂອງປະຕູຖືກປິດ	ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕັ້ງຄ່າດ້ວຍຕົນເອງຫຼັງຈາກການແກ້ໄຂຄວາມຜິດພາດ
ກ	ເກີນຄວາມໄວ	- ການຢຸດສຸກເສີນຫຼັງຈາກນັ້ນການປະຕິບັດປະຕູຊ້າ	ການຟື້ນຕົວອັດຕະໂນມັດເມື່ອຄວາມໄວປົກກະຕິ
ຄ	ມໍເຕີປະຕູເກີນຄວາມຮ້ອນ (ຊິງຄ໌)	- ການຢຸດສຸກເສີນຫຼັງຈາກນັ້ນການປະຕິບັດປະຕູຊ້າ	ອັດຕະໂນມັດເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າເກນ
ງ	ໂຫຼດເກີນ	- ການຢຸດສຸກເສີນຫຼັງຈາກນັ້ນການປະຕິບັດປະຕູຊ້າ	ອັດຕະໂນມັດເມື່ອການໂຫຼດຫຼຸດລົງ
F	ຄວາມໄວເກີນ	- ການຢຸດສຸກເສີນຫຼັງຈາກນັ້ນການປະຕິບັດປະຕູຊ້າ	ອັດຕະໂນມັດເມື່ອຄວາມໄວປົກກະຕິ
0.ກັບ5.	ຄວາມຜິດພາດໃນຕໍາແຫນ່ງຕ່າງໆ	- ການຢຸດສຸກເສີນຫຼັງຈາກນັ້ນການເຮັດວຽກຊ້າ - ປະຕູປິດປົກກະຕິ	ການຟື້ນຟູອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກການປິດປະຕູທີ່ເຫມາະສົມ
9.	ຄວາມຜິດພາດໄລຍະ Z	- ການເຮັດວຽກຂອງປະຕູຊ້າຫຼັງຈາກ 16 ຄວາມຜິດພາດຕິດຕໍ່ກັນ	ຕ້ອງການການກວດສອບ/ສ້ອມແປງຕົວເຂົ້າລະຫັດ
ກ.	Position Counter Error	- ການຢຸດສຸກເສີນຫຼັງຈາກນັ້ນການເຮັດວຽກຊ້າ	ປົກກະຕິຫຼັງຈາກປະຕູປິດຢ່າງເຕັມສ່ວນ
ຂ.	ຕຳແໜ່ງ OLT ຜິດພາດ	- ການຢຸດສຸກເສີນຫຼັງຈາກນັ້ນການເຮັດວຽກຊ້າ	ປົກກະຕິຫຼັງຈາກປະຕູປິດຢ່າງເຕັມສ່ວນ
ຄ.	ຄວາມຜິດຂອງຕົວເຂົ້າລະຫັດ	- ລິຟຢຸດຢູ່ຊັ້ນທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ - ການປະຕິບັດການປະຕູໂຈະ	ຕັ້ງຄ່າດ້ວຍຕົນເອງຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງຕົວເຂົ້າລະຫັດ
ແລະ.	ການປົກປ້ອງ DLD ຖືກກະຕຸ້ນ	- ທັນທີທັນໃດການປີ້ນກັບປະຕູເມື່ອບັນລຸໄດ້	ການຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ
F.	ການດໍາເນີນງານປົກກະຕິ	- ລະບົບເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ	ບໍ່ມີ

3.1 ການຈັດປະເພດຄວາມຮ້າຍແຮງຂອງຄວາມຜິດ

3.1.1 ຄວາມຜິດພາດທີ່ສໍາຄັນ (ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈໃນທັນທີ)

ລະຫັດ 1 (IPM ຜິດ)
ລະຫັດ 7 (ເຫດຜົນການປ່ຽນປະຕູ)
ລະຫັດ 9 (ທິດທາງຜິດພາດ)
ລະຫັດ C (ຄວາມຜິດຂອງຕົວເຂົ້າລະຫັດ)

3.1.2 ຄວາມຜິດພາດກູ້ຄືນໄດ້ (ປັບອັດຕະໂນມັດ)

ລະຫັດ 0 (ການສື່ສານ)
ລະຫັດ 2/3/5 (ບັນຫາແຮງດັນ)
ລະຫັດ A/D/F (ຄວາມໄວ/ໂຫຼດ)

3.1.3 ເງື່ອນໄຂການເຕືອນໄພ

ລະຫັດ 6 (ການເລີ່ມຕົ້ນ)
ລະຫັດ E (ການປົກປ້ອງ DLD)
ລະຫັດ 0.-5. (ຄຳເຕືອນຕຳແໜ່ງ)

3.2 ຄຳແນະນຳການວິນິດໄສ

ສໍາລັບຄວາມຜິດພາດການສື່ສານ (ລະຫັດ 0):
- ກວດເບິ່ງຕົວຕ້ານທານການຢຸດເຊົາ (120Ω)
- ກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງການປ້ອງກັນສາຍ
- ການທົດສອບສໍາລັບ loops ດິນ
ສໍາລັບຄວາມຜິດ IPM (ລະຫັດ 1):
- ວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງໂມດູນ IGBT
- ກວດເບິ່ງການສະຫນອງພະລັງງານຂອງ gate drive
- ກວດສອບການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ຖືກຕ້ອງ
ສໍາລັບເງື່ອນໄຂຄວາມຮ້ອນເກີນ (ລະຫັດ C):
- ວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງ motor winding
- ກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມເຢັນ
- ກວດສອບການຜູກມັດກົນຈັກ
ສໍາລັບຄວາມຜິດພາດຕໍາແຫນ່ງ (ລະຫັດ 0.-5.):
- Recalibrate ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງປະຕູ
- ກວດສອບການຕິດຕັ້ງຕົວເຂົ້າລະຫັດ
- ກວດສອບການຕິດຕາມປະຕູ

Mitsubishi Elevator Nexway VFGH ຄູ່ມືການລົງທືນຂອງລິຟ: ຄູ່ມືຄວາມປອດໄພ & ກະດານຄວບຄຸມ

ຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບກ່ຽວກັບ Mitsubishi Elevator Communication Circuits (OR): ໂປໂຕຄອນ, ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ & ການແກ້ໄຂບັນຫາ