ຄູ່ມືການແກ້ໄຂບັນຫາວົງຈອນໄຟຟ້າຫຼັກຂອງລິຟ - ວົງຈອນຫຼັກ (MC)
1 ພາບລວມ
ວົງຈອນ MC ປະກອບດ້ວຍສາມພາກສ່ວນ:ພາກສ່ວນປ້ອນຂໍ້ມູນ,ພາກສ່ວນວົງຈອນຕົ້ນຕໍ, ແລະພາກສ່ວນຜົນຜະລິດ.
ພາກສ່ວນປ້ອນຂໍ້ມູນ
-
ເລີ່ມຕົ້ນຈາກ terminals ການປ້ອນຂໍ້ມູນພະລັງງານ.
-
ຜ່ານໄປອົງປະກອບ EMC(ເຄື່ອງກອງ, ເຕົາປະຕິກອນ).
-
ເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂມດູນ inverter ຜ່ານ contactor ຄວບຄຸມ#5(ຫຼືໂມດູນ rectifier ໃນລະບົບການຟື້ນຟູພະລັງງານ).
ພາກສ່ວນວົງຈອນຕົ້ນຕໍ
-
ອົງປະກອບຫຼັກປະກອບມີ:
-
ເຄື່ອງແກ້: ປ່ຽນ AC ເປັນ DC.
-
Rectifier ບໍ່ມີການຄວບຄຸມ: ໃຊ້ຂົວ diode (ບໍ່ມີການກໍານົດລໍາດັບໄລຍະ).
-
Rectifier ຄວບຄຸມ: ໃຊ້ໂມດູນ IGBT/IPM ດ້ວຍການຄວບຄຸມໄລຍະທີ່ລະອຽດອ່ອນ.
-
-
DC Link:
-
ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າ (ເຊື່ອມຕໍ່ຊຸດສໍາລັບລະບົບ 380V).
-
ຕົວຕ້ານທານການດຸ່ນດ່ຽງແຮງດັນ.
-
ທາງເລືອກຕົວຕ້ານທານການຟື້ນຟູ(ສໍາລັບລະບົບທີ່ບໍ່ແມ່ນ regenerative ເພື່ອ dissipate ພະລັງງານເກີນ).
-
-
Inverter: ປ່ຽນ DC ກັບໄປເປັນ AC ຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງສຳລັບມໍເຕີ.
-
ໄລຍະຜົນຜະລິດ (U, V, W) ຜ່ານ DC-CTs ສໍາລັບຄວາມຄິດເຫັນໃນປະຈຸບັນ.
-
-
ພາກສ່ວນຜົນຜະລິດ
-
ເລີ່ມຕົ້ນຈາກຜົນຜະລິດ inverter.
-
ຜ່ານ DC-CTs ແລະອົງປະກອບ EMC ທາງເລືອກ (ເຄື່ອງປະຕິກອນ).
-
ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫົວມໍເຕີ.
ບັນທຶກຫຼັກ:
-
ຂົ້ວໂລກ: ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ "P" (ບວກ) ແລະ "N" (ລົບ) ທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບຕົວເກັບປະຈຸ.
-
ວົງຈອນ SNUBBER: ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນໂມດູນ IGBT/IPM ເພື່ອສະກັດກັ້ນແຮງດັນແຮງດັນໃນລະຫວ່າງການສະຫຼັບ.
-
ຄວບຄຸມສັນຍານ: ສັນຍານ PWM ສົ່ງຜ່ານສາຍບິດຄູ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການລົບກວນ.
ຮູບທີ 1-1: Uncontrolled Rectifier Main Circuit
2 ຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາທົ່ວໄປ
2.1 ຫຼັກການໃນການວິນິດໄສຄວາມຜິດຂອງວົງຈອນ MC
-
ກວດສອບຄວາມສົມມາດ:
-
ກວດສອບທັງສາມໄລຍະມີຕົວກໍານົດການໄຟຟ້າທີ່ຄ້າຍຄືກັນ (ຄວາມຕ້ານທານ, inductance, capacitance).
-
ຄວາມບໍ່ສົມດຸນໃດໆຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຜິດ (ຕົວຢ່າງ, diode ເສຍຫາຍໃນ rectifier).
-
-
ການປະຕິບັດຕາມລໍາດັບໄລຍະ:
-
ປະຕິບັດຕາມແຜນວາດສາຍໄຟຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
-
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການກວດສອບໄລຍະລະບົບຄວບຄຸມສອດຄ່ອງກັບວົງຈອນຕົ້ນຕໍ.
-
2.2 ການເປີດ Closed-Loop Control
ເພື່ອແຍກຄວາມຜິດໃນລະບົບວົງປິດ:
-
ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ມໍເຕີ Traction:
-
ຖ້າລະບົບເຮັດວຽກປົກກະຕິໂດຍບໍ່ມີມໍເຕີ, ຄວາມຜິດແມ່ນຢູ່ໃນມໍເຕີຫຼືສາຍ.
-
ຖ້າບໍ່, ສຸມໃສ່ຕູ້ຄວບຄຸມ (inverter / rectifier).
-
-
ຕິດຕາມກວດກາການປະຕິບັດ Contactor:
-
ສໍາລັບລະບົບການຟື້ນຟູ:
-
ຖ້າ#5(input contactor) ການເດີນທາງກ່ອນ#LB(ເບກ contactor) ມີສ່ວນຮ່ວມ, ກວດສອບ rectifier ໄດ້.
-
ຖ້າ#LBມີສ່ວນຮ່ວມແຕ່ບັນຫາຍັງຄົງຢູ່, ກວດເບິ່ງ inverter.
-
-
2.3 ການວິເຄາະລະຫັດຜິດ
-
P1 ລະຫັດກະດານ:
-
ຕົວຢ່າງ:E02(ກະແສເກີນ),E5(DC link overvoltage).
-
ລົບລ້າງຄວາມຜິດປະຫວັດສາດຫຼັງຈາກການທົດສອບແຕ່ລະຄັ້ງສໍາລັບການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ.
-
-
ລະຫັດລະບົບຟື້ນຟູ:
-
ກວດເບິ່ງການຈັດໄລຍະລະຫວ່າງແຮງດັນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະກະແສໄຟຟ້າເຂົ້າ.
-
2.4 (M)ຄວາມຜິດຂອງໂໝດ ELD
-
ອາການ: ຢຸດຢ່າງກະທັນຫັນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີ.
-
ສາເຫດຂອງຮາກ:
-
ຂໍ້ມູນການຊັ່ງນໍ້າຫນັກບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
-
ຄວາມຜັນຜວນຄວາມໄວລົບກວນການດຸ່ນດ່ຽງແຮງດັນ.
-
-
ກວດສອບ:
-
ກວດສອບການດໍາເນີນການ contactor ແລະແຮງດັນອອກ.
-
ຕິດຕາມລະຫັດກະດານ P1 ກ່ອນທີ່ຈະປິດ (M)ELD.
-
2.5 ການວິນິດໄສຄວາມຜິດຂອງມໍເຕີ Traction
ອາການ | ວິທີການວິນິດໄສ |
---|---|
ການຢຸດເຊົາຢ່າງກະທັນຫັນ | ຕັດໄລຍະມໍເຕີຫນຶ່ງຫນຶ່ງ; ຖ້າຢຸດຢູ່, ໃຫ້ປ່ຽນມໍເຕີ. |
ການສັ່ນສະເທືອນ | ກວດເບິ່ງການສອດຄ່ອງຂອງກົນຈັກກ່ອນ; ທົດສອບມໍເຕີພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ symmetric (ຄວາມອາດສາມາດ 20%-80%). |
ສິ່ງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ | ຄວາມແຕກຕ່າງທາງດ້ານກົນຈັກ (ຕົວຢ່າງ, ການສວມໃສ່ແບກ) ທຽບກັບແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ (ຕົວຢ່າງ, ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງໄລຍະ). |
3 ຄວາມຜິດທົ່ວໄປ & ການແກ້ໄຂ
3.1 ຕົວຊີ້ບອກ PWFH(PP) ປິດ ຫຼືກະພິບ
-
ສາເຫດ:
-
ການສູນເສຍໄລຍະຫຼືລໍາດັບບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
-
ກະດານຄວບຄຸມຄວາມຜິດ (M1, E1, ຫຼື P1).
-
-
ວິທີແກ້ໄຂ:
-
ວັດແທກແຮງດັນ input ແລະຄໍາສັ່ງໄລຍະທີ່ຖືກຕ້ອງ.
-
ປ່ຽນກະດານທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
-
3.2 ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຮຽນຮູ້ຂົ້ວແມ່ເຫຼັກ
-
ສາເຫດ:
-
ການເຂົ້າລະຫັດບໍ່ຖືກຕ້ອງ (ໃຊ້ຕົວຊີ້ບອກການໂທເພື່ອກວດສອບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ).
-
ສາຍເຂົ້າລະຫັດເສຍຫາຍ.
-
ຕົວເຂົ້າລະຫັດຜິດພາດ ຫຼືກະດານ P1.
-
ການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີບໍ່ຖືກຕ້ອງ (ເຊັ່ນ: ການຕັ້ງຄ່າມໍເຕີ traction).
-
-
ວິທີແກ້ໄຂ:
-
ຕິດຕັ້ງຕົວເຂົ້າລະຫັດຄືນໃໝ່, ປ່ຽນສາຍ/ກະດານ, ຫຼືປັບຕົວກໍານົດການ.
-
3.3 ຄວາມຜິດ E02 (overcurrent) ເລື້ອຍໆ
-
ສາເຫດ:
-
ຄວາມເຢັນຂອງໂມດູນບໍ່ດີ (ພັດລົມອຸດຕັນ, ການວາງຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ).
-
ການປັບເບຣກຜິດພາດ (ຊ່ອງຫວ່າງ: 0.2–0.5mm).
-
ກະດານ E1 ຜິດປົກກະຕິຫຼືໂມດູນ IGBT.
-
motor winding short-circuit.
-
ໝໍ້ແປງກະແສໄຟຟ້າຜິດພາດ.
-
-
ວິທີແກ້ໄຂ:
-
ເຮັດຄວາມສະອາດພັດລົມ, ທາຄວາມຮ້ອນຄືນໃໝ່, ປັບເບຣກ, ຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບຕ່າງໆ.
-
3.4 ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປເກີນກະແສ
-
ສາເຫດ:
-
ຊອບແວໄດເວີບໍ່ກົງກັນ.
-
ການປ່ອຍເບກບໍ່ສົມມາດ.
-
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີ insulation.
-
-
ວິທີແກ້ໄຂ:
-
ອັບເດດຊອບແວ, synchronize ຫ້າມລໍ້, ຫຼືປ່ຽນ motor windings.
-
ບັນທຶກເອກະສານ:
ຄູ່ມືນີ້ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານເຕັກນິກຂອງລິຟ Mitsubishi. ປະຕິບັດຕາມອະນຸສັນຍາຄວາມປອດໄພສະເໝີ ແລະອ້າງອີງໃສ່ຄູ່ມືທີ່ເປັນທາງການສໍາລັບລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງຕົວແບບ.
© ເອກະສານເຕັກນິກການບຳລຸງຮັກສາລິຟ