ຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບກ່ຽວກັບ Mitsubishi Elevator Communication Circuits (OR): ໂປໂຕຄອນ, ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ & ການແກ້ໄຂບັນຫາ

1 ພາບລວມຂອງລະບົບການສື່ສານລິຟ

ວົງຈອນການສື່ສານລິຟ (OR) ຮັບປະກັນການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ລະຫວ່າງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ, ຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການດໍາເນີນງານແລະປະສິດທິພາບ. ຄູ່ມືນີ້ກວມເອົາCAN ລົດເມແລະRS-series protocols, ສະຫນອງຄວາມເຂົ້າໃຈດ້ານວິຊາການສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາແລະ SEO-optimized ຍຸດທະສາດການແກ້ໄຂບັນຫາ.

1.1 ລະບົບລົດເມ CAN

ຄຸນສົມບັດຫຼັກ

• Topology: ເຄືອຂ່າຍລົດເມຫຼາຍໂຫນດທີ່ຮອງຮັບການສື່ສານແບບເຕັມຄູ່.

• ມາດຕະຖານໄຟຟ້າ:

  • ສັນຍານຄວາມແຕກຕ່າງ: CAN_H (ສູງ) ແລະ CAN_L (ຕ່ໍາ) ສາຍບິດຄູ່ເພື່ອປ້ອງກັນສຽງ.

  • ລະດັບແຮງດັນ: Dominant (CAN_H=3.5V, CAN_L=1.5V) ທຽບກັບ Recessive (CAN_H=2.5V, CAN_L=2.5V).

• ກົນໄກບູລິມະສິດ:

  • ຄ່າ ID ຕ່ໍາ = ບູລິມະສິດສູງກວ່າ (ເຊັ່ນ: ID 0 > ID 100).

  • ການ​ແກ້​ໄຂ​ການ​ປະ​ທະ​ກັນ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ການ​ຖອນ node ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

• ການຕິດຕາມຄວາມປອດໄພໃນເວລາຈິງ

• ການປະສານງານການຄວບຄຸມກຸ່ມ

• ການ​ສົ່ງ​ລະ​ຫັດ​ຂໍ້​ຜິດ​ພາດ​

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງສາຍໄຟ

1.2 RS-Series Communication Protocols

ການປຽບທຽບອະນຸສັນຍາ

ການນໍາໃຊ້ທີ່ສໍາຄັນ

• RS-485: ລະບົບການໂທຫ້ອງໂຖງ, ຕໍານິຕິຊົມສະຖານະລົດ.

• RS-232: ບໍາລຸງຮັກສາການໂຕ້ຕອບຄອມພິວເຕີ.

ຂໍ້ແນະນຳການຕິດຕັ້ງ

• ໃຊ້ສາຍເຄເບີ້ນທີ່ມີໄສ້ບິດ(AWG22 ຫຼືຫນາກວ່າ).

• ຢຸດລົດເມລົງທ້າຍດ້ວຍຕົວຕ້ານທານ 120Ω.

• ຫຼີກເວັ້ນການ topologies ດາວ; ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ daisy.

1.3 ສະຖາປັດຕະຍະກຳການສື່ສານລິຟ

ສີ່ລະບົບຍ່ອຍທີ່ສໍາຄັນ

1. ການຄວບຄຸມກຸ່ມ: ປະສານງານລິຟຫຼາຍຜ່ານລົດເມ CAN.

2. ລະບົບລົດ: ຈັດການຄໍາສັ່ງພາຍໃນຜ່ານ RS-485.

3. ສະຖານີຫ້ອງໂຖງ: ຈັດການການໂທພາຍນອກ; ຕ້ອງການຫ້ອງໂຖງພະລັງງານ(H10-H20).

4. ຟັງຊັນຊ່ວຍ: ການເຂົ້າເຖິງ firefighter, ການຕິດຕາມຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.

ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ

1.4 ຄູ່ມືການແກ້ໄຂບັນຫາ

1. ການກວດສອບພື້ນຖານ:

   • ວັດແທກແຮງດັນລົດເມ (CAN: 2.5-3.5V; RS-485: ±1.5-5V).

   • ກວດສອບຕົວຕ້ານການສິ້ນສຸດ (120Ω ສໍາລັບ CAN/RS-485).

2. ການວິເຄາະສັນຍານ:

   • ໃຊ້ oscilloscope ເພື່ອກວດຫາການບິດເບືອນຂອງຮູບແບບຄື້ນ.

   • ຕິດ​ຕາມ​ກວດ​ກາ CAN bus load (ແນະ​ນໍາ​ໃຫ້

3. ການທົດສອບການໂດດດ່ຽວ:

   • ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ nodes ເພື່ອລະບຸພາກສ່ວນທີ່ຜິດພາດ.

   • ທົດແທນອົງປະກອບທີ່ສົງໃສ (ຕົວຢ່າງ, ຫ້ອງໂຖງໄຟຟ້າ).

ຮູບທີ 1: ແຜນວາດລະບົບການສື່ສານຂອງລິຟ

2 ຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາທົ່ວໄປ

ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງການສື່ສານໃນລະບົບລິຟສາມາດສະແດງອອກໃນທາງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ແຕ່ການປະຕິບັດຕາມວິທີການທີ່ມີໂຄງສ້າງຮັບປະກັນການວິນິດໄສແລະການແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການກໍານົດແລະແກ້ໄຂບັນຫາວົງຈອນ OR, ເຫມາະສົມກັບ SEO ແລະຄວາມຊັດເຈນດ້ານວິຊາການ.

2.1 ກໍານົດລົດເມການສື່ສານທີ່ຜິດພາດຜ່ານ P1 Board Error Codes

ການປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນ:

1. ກວດເບິ່ງລະຫັດກະດານ P1:

   • ລະບົບເກົ່າ: ລະຫັດທົ່ວໄປ (ຕົວຢ່າງ, "E30" ສໍາລັບຄວາມຜິດພາດການສື່ສານ).

   • ລະບົບທີ່ທັນສະໄຫມ: ລະຫັດລະອຽດ (ເຊັ່ນ: "CAN Bus Timeout" ຫຼື "RS-485 CRC Error").

2. ບູລິມະສິດການແຍກສັນຍານ:

   • ຕົວຢ່າງ: ລະຫັດ "Group Control Link Failure" ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາລົດເມ CAN, ໃນຂະນະທີ່ "Hall Call Timeout" ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຜິດ RS-485.

2.2 ກວດກາສາຍໄຟ & ຂໍ້ມູນ

ການກວດສອບທີ່ສໍາຄັນ:

1. ການທົດສອບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ:

   • ໃຊ້ multimeter ເພື່ອກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງສາຍໄຟ. ສໍາລັບສາຍຍາວ, ສ້າງ loop ກັບສາຍ spare ສໍາລັບການວັດແທກທີ່ຖືກຕ້ອງ.

2. ຄວາມຕ້ານທານ insulation:

   • ວັດແທກດ້ວຍ megohmmeter (> 10MΩ ສໍາລັບ RS-485; > 5MΩ ສໍາລັບລົດເມ CAN).

   • ເຄັດ​ລັບ: ສັນຍານຄວາມຖີ່ສູງ mimic short circuits ຖ້າ insulation degrades.

3. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຄູ່ບິດ:

   • ກວດສອບການບິດບິດ (ມາດຕະຖານ: 15–20mm ສໍາລັບ CAN; 10–15mm ສໍາລັບ RS-485).

   • ຫຼີກລ້ຽງສາຍເຄເບີ້ນທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ—ແມ້ແຕ່ສ່ວນສັ້ນກໍ່ລົບກວນຄວາມສົມບູນຂອງສັນຍານ.

2.3 ວິເຄາະບັນຫາຂອງ Node ຜ່ານ LEDs ສະຖານະ

ຂັ້ນຕອນ:

1. ຊອກຫາຂໍ້ບົກພ່ອງ:

   • CAN nodes: ກວດເບິ່ງ "ACT" (ກິດຈະກໍາ) ແລະ "ERR" LEDs.

   • RS-485 nodes: ກວດສອບອັດຕາການກະພິບ "TX/RX" (1Hz = ປົກກະຕິ).

2. ຮູບແບບ LED ທົ່ວໄປ:

   ລັດ LED	ການຕີຄວາມໝາຍ
   ACT ຄົງທີ່, ERR ປິດ	Node ເຮັດວຽກ
   ERR ກະພິບ	CRC ຜິດພາດ ຫຼື ID ຂໍ້ຂັດແຍ່ງ
   ປິດ ACT/RX	ພະລັງງານຫຼືການສູນເສຍສັນຍານ

2.4 ກວດສອບການຕັ້ງຄ່າ Node & Termination Resistors

ການກວດສອບການຕັ້ງຄ່າ:

1. ການກວດສອບລະຫັດ Node:

   • ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ IDs ກົງກັບວຽກຂອງຊັ້ນ (ຕົວຢ່າງ: Node 1 = ຊັ້ນ 1).

   • ID ບໍ່ກົງກັນເຮັດໃຫ້ເກີດການປະຕິເສດແພັກເກັດ ຫຼືລົດເມຕຳກັນ.

2. Termination Resistors:

   • ຕ້ອງການຢູ່ຈຸດສິ້ນສຸດລົດເມ (120Ω ສໍາລັບ CAN/RS-485).

   • ຕົວຢ່າງ: ຖ້າ node ທີ່ໄກທີ່ສຸດປ່ຽນແປງ, ຍ້າຍຕົວຕ້ານທານ.

ບັນຫາທົ່ວໄປ:

• ຂາດຫາຍໄປ → ການສະທ້ອນສັນຍານ → ຂໍ້ມູນເສຍຫາຍ.

• ຄ່າຕົວຕ້ານທານບໍ່ຖືກຕ້ອງ → ແຮງດັນຫຼຸດລົງ → ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການສື່ສານ.

2.5 ການພິຈາລະນາເພີ່ມເຕີມ

1. ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງເຟີມແວ:

   • ໂຫນດທັງໝົດ (ໂດຍສະເພາະສະຖານີຫ້ອງໂຖງ) ຕ້ອງແລ່ນຊອບແວທີ່ຄືກັນ.

2. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຮາດແວ:

   • ທົດແທນກະດານທີ່ຜິດພາດດ້ວຍສະບັບທີ່ກົງກັນ (ເຊັ່ນ: ກະດານ R1.2 ສໍາລັບຂໍ້ R1.2).

3. ການແຊກແຊງພະລັງງານ:

   • ທົດສອບແຫຼ່ງ AC (ຕົວຢ່າງ, ວົງຈອນເຮັດໃຫ້ມີແສງ) ສໍາລັບ EMI ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວິເຄາະ spectrum.

   • ຕິດຕັ້ງແກນ ferrite ໃນສາຍການສື່ສານຢູ່ໃກ້ກັບອຸປະກອນພະລັງງານສູງ.

3 ຄວາມຜິດພາດການສື່ສານທົ່ວໄປ

3.1 ຄວາມຜິດ: ປຸ່ມພື້ນລົດບໍ່ຕອບສະໜອງ

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ & ວິທີແກ້ໄຂ:

3.2 ຄວາມຜິດ: ປຸ່ມໂທ Hall ບໍ່ຕອບສະໜອງ

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ & ວິທີແກ້ໄຂ:

3.3 ຄວາມຜິດ: ອັດຕະໂນມັດຍົກເລີກການໂທທີ່ລົງທະບຽນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ & ວິທີແກ້ໄຂ:

ຄໍາແນະນໍາດ້ານວິຊາການສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ

1. ການທົດສອບສາຍ:

   • ໃຊ້ ກtime-domain reflectometer (TDR)ເພື່ອຊອກຫາຄວາມຜິດຂອງສາຍເຄເບີ້ນໃນສາຍ serial ຍາວ.

2. ການກວດສອບສາຍດິນ:

   • ວັດແທກແຮງດັນລະຫວ່າງໄສ້ສາຍການສື່ສານ ແລະດິນ (

3. ອັບເດດເຟີມແວ:

   • ກົງກັບເວີຊັ່ນເຟີມແວຂອງກະດານສະເໝີ (ເຊັ່ນ: P1 v3.2 ກັບການຄວບຄຸມປະຕູ v3.2).