Mitsubishi Asansor Brake Circuit (BK) Rêbernameya Çareserkirina

2025-04-01

Circuit Brake (BK)

1 Pêşveçûn

Rêwiyên brake li du celeb têne categorî kirin:niha-kontrolkirîûdabeşkerê voltaja berxwedêr-kontrolkirî. Her du jî jiçerxên ajotinêûçerxên berteka têkiliyê.

1.1 Circuit Brake Current-Kontrolkirî

Awayî:
- Drive Circuit: Ji hêla #79 an S420 ve hatî hêz kirin, bi rêya #LB contactor ve tê kontrol kirin.
- Feedback Circuit: Nîşaneyên pêwendiya brake (vekirî/girtî) rasterast ji panelên W1/R1 re têne şandin.
Emelî:
1. #LB contactor digire → Yekîneya kontrolê (W1/E1) çalak dike.
2. Yekîneya kontrolê voltaja frenê derdixe → Brake vedibe.
3. Têkiliyên bersivê statûya armatureyê vediguhêzin.

Schematic:
Schematics Circuit Brake

1.2 Circuit Brake Divider-Kontrolkirî ya Voltaja Berxwedêr

Awayî:
- Drive Circuit: Berxwedêrên dabeşkirina voltajê û têkiliyên vegerê dihewîne.
- Feedback Circuit: Bi rêya têkiliyên NC/NO pozîsyona armatureyê dişopîne.
Emelî:
1. Brake Girtî: Têkiliyên NC bi berxwedanên dorhêla kurt → Tevahiya voltaja sepandî.
2. Brake Open: Armature diherike → Têkiliyên NC vedibin → Berxwedêr voltajê di asta parastinê de kêm dikin.
3. Pêşveçûn Feedback: Têkiliyên NO yên zêde girtina firnê piştrast dikin.

Têbînî Key:

BoZPML-A makîneyên kişandinê, verastkirina valahiya frenê rasterast bandorê li rêwîtiya armature dike (baş: ~ 2mm).

2 Gavên Çareserkirina Pirsgirêkên Giştî

2.1 Brake Action Failures

Nîşaneyên:

Brake nikare vebe/girtina (yek an herdu alî).
Not: Têkçûna frenê ya bi tevahî dibe ku bibe sedema rijandina gerîdeyê (xetereya ewlehiya krîtîk).

Gavên Diagnostic:

Voltage kontrol bikin:
- Di dema vekirinê û voltaja lênihêrînê de paşê pêla voltaja tevahî verast bikin.
- Ji bo pîvandina voltaja kulikê multimeter bikar bînin (mînak, 110V ji bo #79).
Têkilî kontrol bikin:
- Lihevhatina têkiliyê rast bikin (navenda ji bo kontrola heyî; nêzîk dawiya rêwîtiyê ji bo kontrola berxwedanê).
Kontrolên Mekanîkî:
- Girêdanên rûnê; di rêça armatureyê de tu astengî çênebin.
- Lihevanînvalahîya brake(0,2-0,5mm) ûbihara torquekêşî.

2.2 Feedback Signal Faults

Nîşaneyên:

Brake bi normalî dixebite, lê panela P1 kodên têkildar ên frensê nîşan dide (mînak, "E30").

Gavên Diagnostic:

Têkiliyên Feedback veguherînin: Bi hêmanên naskirî-baş ceribandin.
Positiona Têkiliyê Eyar bikin:
- Ji bo kontrolkirina berxwedanê: Têkiliyên nêzîkî dawiya rêwîtiya armature hev bikin.
Signal Wiring kontrol bikin:
- Berdewamiya ji têkiliyan heya panelên W1/R1 verast bikin.

2.3 Xeletiyên Hevbeş

Nîşaneyên:

Têkçûna çalakiya Brake + kodên xeletiyê.

Çare:

Bi karanîna amûrên mîna verastkirina frena tevahî pêk bîninZPML-A Device Calibration Brake.

3 Xelet û Çareseriyên Hevbeş

3.1 Brake Nave Vebe

Semed	Çare
Voltage Coil Normal	Hilberîna panelê ya kontrolê (W1/E1) û yekbûna têlan kontrol bikin.
Têkiliyên Misaligned	Helwesta têkiliyê rast bikin (rêberên ZPML-A bişopînin).
Astengkirina Mekanîkî	Destên frensê paqij bikin / rûn bikin; gap û tansiyona biharê eyar bikin.

3.2 Torque Braking Kêmasî

Semed	Çare
Linings Brake Worn	Li lingan biguhezînin (mînak, pêlên kêşanê yên ZPML-A).
Loose Torque Spring	Tengasiya biharê li gorî taybetmendiyan eyar bikin.
Rûyên qirêj	Paqijkirina dîskên frensê / pêlavan; rûnê / rûnê jêbirin.

4. Diagram

Wêne: Şêmayên Çerxa Brake

Kontrola Niha: Topolojiya hêsankirî ya bi ajokera serbixwe/rêyên vegerê.
Kontrola Berxwedanê: Berxwedêrên dabeşkirina voltajê û têkiliyên pêwendiya pêşkeftî.

Têbînî Belge:
Ev rêber bi standardên asansorê yên Mitsubishi re têkildar e. Her gav protokolên ewlehiyê bişopînin û ji bo hûrguliyên model-taybet bi manualên teknîkî şêwir bikin.