미쓰비시 엘리베이터 문제 해결 기본 작동 절차

1. 엘리베이터 고장 조사 기본 워크플로

1.1 오류 보고서 수신 및 정보 수집

• 주요 단계:

  • 오류 보고서 수신: 신고자(숙박 시설 관리자, 승객 등)로부터 초기 설명을 받습니다.

  • 정보 수집:

    • 고장 현상을 기록합니다(예: '엘리베이터가 갑자기 멈춘다', '비정상적인 소음이 난다').

    • 발생 시간, 빈도, 트리거 조건(예: 특정 층, 기간)을 기록해 둡니다.

  • 정보 검증:

    • 비전문적인 설명과 기술적 전문성을 교차 확인하세요.

    • 예: "엘리베이터 진동"은 기계적 정렬 불량이나 전기적 간섭을 나타낼 수 있습니다.

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1.2 현장 엘리베이터 상태 점검

엘리베이터 상태를 대상 작업에 대한 세 가지 범주로 분류합니다.

1.2.1 엘리베이터 작동 불가(비상 정지)

• 중요 점검:

  • P1 보드 오류 코드:

    • 전원을 끄기 전에 7세그먼트 디스플레이(예: 주회로 고장의 경우 "E5")를 즉시 기록하세요(전원 손실 후 코드가 재설정됨).

    • MON 회전식 전위차계를 사용하여 코드를 검색합니다(예: II형 엘리베이터의 경우 MON을 "0"으로 설정합니다).

  • 제어 장치 LED:

    • 드라이브 보드 LED, 안전 회로 표시기 등의 상태를 확인합니다.

  • 안전 회로 테스트:

    • 멀티미터를 사용하여 주요 노드(예: 복도 문 잠금장치, 리미트 스위치)의 전압을 측정합니다.

1.2.2 고장이 있는 엘리베이터 작동(간헐적 문제)

• 조사 단계:

  • 역사적 결함 검색:

    • 유지 관리용 컴퓨터를 사용하여 최근 오류 로그(최대 30개 레코드)를 추출합니다.

    • 예: "E35"(비상 정지)와 "E6X"(하드웨어 오류)가 자주 발생하면 인코더 또는 속도 제한기 문제가 있음을 나타냅니다.

  • 신호 모니터링:

    • 유지 관리용 컴퓨터를 통해 입력/출력 신호(예: 도어 센서 피드백, 브레이크 상태)를 추적합니다.

1.2.3 엘리베이터 정상 작동(잠재적 결함)

• 사전 예방 조치:

  • 자동 재설정 오류:

    • 과부하 보호 트리거 또는 온도 센서(예: 인버터 냉각 팬 청소)를 확인하세요.

  • 신호 간섭:

    • CAN 버스 종단 저항기(120Ω)와 차폐 접지(저항

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1.3 오류 처리 및 피드백 메커니즘

1.3.1 오류가 지속되는 경우

• 선적 서류 비치:

  • 완료하다결함 검사 보고서와 함께:

    • 기기 ID(예: 계약 번호 "03C30802+").

    • 오류 코드, 입력/출력 신호 상태(2진/16진).

    • 제어판 LED/P1 보드 디스플레이 사진입니다.

  • 단계적 확대:

    • 고급 진단을 위해 기술 지원팀에 로그를 제출하세요.

    • 예비 부품 조달을 조정합니다(인버터 모듈의 경우 G 번호 지정, 예: "GCA23090").

1.3.2 오류가 해결된 경우

• 수리 후 조치:

  • 오류 기록 지우기:

    • II형 엘리베이터의 경우: 코드를 재설정하려면 재시작하세요.

    • IV형 엘리베이터의 경우: 유지 관리 컴퓨터를 사용하여 "고장 재설정"을 실행하세요.

  • 고객 커뮤니케이션:

    • 자세한 보고서를 제공하세요(예: "산화된 홀 도어 잠금 장치 접점으로 인해 오류 E35가 발생했습니다. 분기별 윤활을 권장합니다").

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1.4. 주요 도구 및 용어

• P1 보드: 7세그먼트 LED를 통해 오류 코드를 표시하는 중앙 제어판입니다.

• MON 전위차계: II/III/IV형 엘리베이터의 코드 검색을 위한 회전 스위치.

• 안전 회로: 도어 잠금 장치, 과속 방지 장치, 비상 정지 장치 등을 포함한 직렬 연결 회로입니다.

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2. 핵심 문제 해결 기술

2.1 저항 측정 방법

목적

회로 연속성이나 절연 무결성을 확인합니다.

절차

1. 전원 끄기: 엘리베이터의 전원을 차단합니다.

2. 멀티미터 설정:

   • 아날로그 멀티미터의 경우: 가장 낮은 저항 범위(예: ×1Ω)로 설정하고 0을 교정합니다.

   • 디지털 멀티미터의 경우: "저항" 또는 "연속성" 모드를 선택하세요.

3. 측정:

   • 대상 회로의 양쪽 끝에 프로브를 놓습니다.

   • 정상: 저항 ≤1Ω (연속성 확인됨).

   • 잘못: 저항 >1Ω(개방 회로) 또는 예상치 못한 값(절연 고장).

사례 연구

• 도어 회로 고장:

  • 측정된 저항이 50Ω로 뛰어오릅니다. → 도어 루프에 산화된 커넥터나 끊어진 전선이 있는지 확인하세요.

주의 사항

• 잘못된 판독을 방지하려면 병렬 회로를 분리하세요.

• 절대로 전기가 흐르는 회로를 측정하지 마십시오.

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2.2 전압 전위 측정 방법

목적

전압 이상(예: 전력 손실, 구성 요소 오류)을 찾습니다.

절차

1. 전원 켜기: 엘리베이터에 전원이 공급되는지 확인하세요.

2. 멀티미터 설정: 적절한 범위(예: 제어 회로의 경우 0~30V)의 DC/AC 전압 모드를 선택합니다.

3. 단계별 측정:

   • 전원(예: 변압기 출력)에서 시작합니다.

   • 전압 강하 지점을 추적합니다(예: 24V 제어 회로).

   • 비정상 전압: 갑자기 0V로 떨어지면 개방 회로를 나타내고, 값이 일관되지 않으면 구성 요소에 오류가 있음을 나타냅니다.

사례 연구

• 브레이크 코일 고장:

  • 입력 전압: 24V(정상).

  • 출력 전압: 0V → 결함이 있는 브레이크 코일을 교체하세요.

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2.3 와이어 점핑(단락 회로) 방법

목적

저전압 신호 경로에서 개방 회로를 빠르게 식별합니다.

절차

1. 의심되는 회로 식별: 예를 들어, 도어 잠금 신호선(J17-5~J17-6).

2. 임시 점퍼: 절연 전선을 사용하여 의심되는 개방 회로를 우회합니다.

3. 테스트 작업:

   • 엘리베이터가 정상 운행을 재개하는 경우 → 우회 구간에서 고장이 확인되었습니다.

주의 사항

• 금지된 회로: 안전 회로(예: 비상 정지 루프)나 고전압 전선을 절대로 단락시키지 마십시오.

• 즉각적인 복구: 안전 위험을 피하기 위해 테스트 후에는 점퍼를 벗으세요.

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2.4 절연 저항 비교 방법

목적

숨겨진 접지 고장이나 절연 저하를 감지합니다.

절차

1. 구성 요소 분리: 의심되는 모듈(예: 도어 작동 보드)의 플러그를 뽑습니다.

2. 절연 측정:

   • 500V 저항계를 사용하여 각 전선의 접지 절연 저항을 테스트합니다.

   • 정상: >5MΩ.

   • 잘못:

사례 연구

• 반복적인 도어 오퍼레이터 번아웃:

  • 신호선의 절연저항이 10kΩ로 낮아짐 → 단락된 케이블을 교체하세요.

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2.5 구성 요소 교체 방법

목적

의심되는 하드웨어 오류(예: 드라이브 보드, 인코더)를 확인합니다.

절차

1. 교체 전 점검:

   • 주변 회로가 정상인지 확인하세요(예: 단락이나 전압 스파이크 없음).

   • 구성 요소 사양을 일치시킵니다(예: 특정 인버터의 경우 G 번호: GCA23090).

2. 스왑 및 테스트:

   • 의심되는 부품을 알려진 양호한 구성 요소로 교체하세요.

   • 결함이 지속됩니다: 관련 회로(예: 모터 인코더 배선)를 조사합니다.

   • 단층 전이: 원래 구성품에 결함이 있습니다.

주의 사항

• 전원이 켜진 상태에서는 부품을 교체하지 마십시오.

• 추후 참고를 위해 문서 교체 세부 정보를 남겨주세요.

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2.6 신호 추적 방법

목적

간헐적이거나 복잡한 오류(예: 통신 오류)를 해결합니다.

필요한 도구

• 유지관리용 컴퓨터(예: 미쓰비시 SCT).

• 오실로스코프 또는 파형 레코더.

절차

1. 신호 모니터링:

   • 유지관리 컴퓨터를 P1C 포트에 연결합니다.

   • 사용하세요데이터 분석기신호 주소를 추적하는 기능(예: 도어 상태를 나타내는 0040:1A38)

2. 트리거 설정:

   • 조건을 정의합니다(예: 신호 값 = 0 및 신호 변동 >2V).

   • 오류 발생 전/후에 데이터를 수집합니다.

3. 분석:

   • 정상 상태와 오류 상태에서 신호 동작을 비교합니다.

사례 연구

• CAN 버스 통신 실패(EDX 코드):

  • 오실로스코프에서 CAN_H/CAN_L에 노이즈가 표시됩니다. → 차폐 케이블을 교체하거나 종단 저항을 추가하세요.

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2.7. 방법 선택 요약

방법	가장 적합한	위험 수준
저항 측정	개방 회로, 절연 결함	낮은
전압 전위	전력 손실, 구성 요소 결함	중간
와이어 점핑	신호 경로의 빠른 검증	높은
단열 비교	숨겨진 접지 결함	낮은
구성 요소 교체	하드웨어 검증	중간
신호 추적	간헐적/소프트웨어 관련 오류	낮은

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3. 엘리베이터 고장 진단 도구: 범주 및 운영 지침

3.1 특수 도구(미쓰비시 엘리베이터 전용)

3.1.1 P1 제어 보드 및 오류 코드 시스템

• 기능성:

  • 실시간 오류 코드 표시: 7세그먼트 LED를 사용하여 오류 코드를 표시합니다(예: 주 회로 오류의 경우 "E5", 도어 시스템 오류의 경우 "705").

  • 역사적 결함 검색: 일부 모델은 최대 30개의 과거 고장 기록을 저장합니다.

• 작업 단계:

  • II형 엘리베이터(GPS-II): MON 전위차계를 "0"으로 돌려서 코드를 읽으세요.

  • IV형 엘리베이터(MAXIEZ): MON1=1, MON0=0으로 설정하면 3자리 코드가 표시됩니다.

• 사례 연구:

  • 코드 "E35": 속도 조절기 또는 안전 장치 문제로 인해 비상 정지가 발생했음을 나타냅니다.

3.1.2 유지관리 컴퓨터(예: Mitsubishi SCT)

• 핵심 기능:

  • 실시간 신호 모니터링: 입력/출력 신호(예: 도어 잠금 상태, 브레이크 피드백)를 추적합니다.

  • 데이터 분석기: 트리거(예: 신호 전환)를 설정하여 간헐적 오류 전후에 신호 변화를 포착합니다.

  • 소프트웨어 버전 확인: 오류 패턴과의 호환성을 위해 엘리베이터 소프트웨어 버전(예: "CCC01P1-L")을 확인하세요.

• 연결 방법:

  1. 유지 관리 컴퓨터를 제어 캐비닛의 P1C 포트에 연결합니다.

  2. 기능 메뉴(예: "신호 표시" 또는 "오류 로그")를 선택합니다.

• 실제 적용:

  • 통신 오류(EDX 코드): CAN 버스 전압 레벨을 모니터링하고, 간섭이 감지되면 차폐 케이블을 교체합니다.

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3.2 일반 전기 공구

3.2.1 디지털 멀티미터

• 기능:

  • 연속성 테스트: 개방 회로를 감지합니다(저항 >1Ω은 오류를 나타냄).

  • 전압 측정: 24V 안전 회로 전원 공급 및 380V 주 전원 입력을 확인하세요.

• 운영 표준:

  • 테스트하기 전에 전원을 분리하세요. 적절한 범위(예: AC 500V, DC 30V)를 선택하세요.

• 사례 연구:

  • 도어 잠금 장치 회로 전압이 0V로 측정됩니다. → 홀 도어 잠금 장치 접점이나 산화된 단자를 검사합니다.

3.2.2 절연저항계(메그옴미터)

• 기능: 케이블이나 부품의 절연파괴를 감지합니다(표준값: >5MΩ).

• 작업 단계:

  1. 테스트한 회로의 전원을 분리합니다.

  2. 도체와 접지 사이에 500V DC를 적용합니다.

  3. 정상: >5MΩ;잘못:

• 사례 연구:

  • 도어 모터 케이블 절연이 10kΩ로 떨어짐 → 마모된 브리지헤드 케이블을 교체합니다.

3.2.3 클램프 미터

• 기능: 모터 전류를 비접촉으로 측정하여 부하 이상을 진단합니다.

• 응용 프로그램 시나리오:

  • 견인 모터 위상 불균형(>10% 편차) → 엔코더 또는 인버터 출력을 확인하세요.

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3.3 기계 진단 도구

3.3.1 진동 분석기(예: EVA-625)

• 기능: 가이드 레일이나 견인 기계의 진동 스펙트럼을 감지하여 기계적 결함을 찾습니다.

• 작업 단계:

  1. 자동차나 기계 프레임에 센서를 부착합니다.

  2. 이상 현상(예: 베어링 마모 특징)에 대한 주파수 스펙트럼을 분석합니다.

• 사례 연구:

  • 100Hz에서 진동 피크 → 가이드 레일 조인트 정렬을 검사합니다.

3.3.2 다이얼 인디케이터(마이크로미터)

• 기능: 기계 부품의 변위나 간극을 정밀하게 측정합니다.

• 응용 프로그램 시나리오:

  • 브레이크 클리어런스 조정: 표준 범위는 0.2~0.5mm입니다. 허용 오차를 벗어나면 나사를 사용하여 조정합니다.

  • 가이드 레일 수직도 교정: 편차는

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3.4 고급 진단 장비

3.4.1 파형 레코더

• 기능: 일시적인 신호(예: 인코더 펄스, 통신 간섭)를 포착합니다.

• 작업 워크플로:

  1. 프로브를 대상 신호(예: CAN_H/CAN_L)에 연결합니다.

  2. 트리거 조건을 설정합니다(예: 신호 진폭 >2V).

  3. 파형의 스파이크나 왜곡을 분석하여 간섭 소스를 찾습니다.

• 사례 연구:

  • CAN 버스 파형 왜곡 → 종단 저항(120Ω 필요)을 확인하거나 차폐 케이블을 교체하세요.

3.4.2 열화상 카메라

• 기능: 부품 과열의 비접촉 감지(예: 인버터 IGBT 모듈, 모터 권선).

• 주요 관행:

  • 유사한 구성 요소 간의 온도 차이를 비교합니다(>10°C는 문제를 나타냄).

  • 방열판이나 단자대와 같은 핫스팟에 집중하세요.

• 사례 연구:

  • 인버터 방열판 온도가 100°C에 도달하면 냉각 팬을 청소하거나 열전도 페이스트를 교체하세요.

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3.5 도구 안전 프로토콜

3.5.1 전기 안전

• 전원 분리:

  • 주 전원 회로를 테스트하기 전에 잠금-태그아웃(LOTO)을 수행합니다.

  • 실제 테스트에는 절연 장갑과 고글을 착용하세요.

• 단락 방지:

  • 점퍼는 저전압 신호 회로(예: 도어 잠금 신호)에만 사용할 수 있습니다. 안전 회로에는 절대 사용하지 마세요.

3.5.2 데이터 기록 및 보고

• 표준화된 문서:

  • 도구 측정값을 기록합니다(예: 절연 저항, 진동 스펙트럼).

  • 도구 결과와 솔루션을 포함하는 오류 보고서를 생성합니다.

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4. 공구-결함 상관 행렬

도구 유형	적용 가능한 오류 범주	일반적인 응용 프로그램
유지 보수 컴퓨터	소프트웨어/통신 오류	CAN 버스 신호를 추적하여 EDX 코드 해결
절연 시험기	숨겨진 단락/절연 저하	도어 모터 케이블 접지 오류 감지
진동 분석기	기계적 진동/가이드 레일 정렬 불량	견인 모터 베어링 소음 진단
열화상 카메라	과열 트리거(E90 코드)	과열된 인버터 모듈 찾기
다이얼 표시기	브레이크 고장/기계적 걸림	브레이크 슈 간격 조정

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5. 사례 연구: 통합 도구 응용 프로그램

결함 현상

코드 "E35"(비상 정지 하위 오류)로 인한 빈번한 비상 정지.

도구 및 단계

1. 유지 보수 컴퓨터:

   • "E35"와 "E62"(인코더 오류)가 번갈아 나타나는 과거 로그를 검색했습니다.

2. 진동 분석기:

   • 베어링 손상을 나타내는 비정상적인 견인 모터 진동이 감지되었습니다.

3. 열화상 카메라:

   • 냉각 팬이 막혀서 IGBT 모듈에서 국부적인 과열(95°C)이 확인되었습니다.

4. 절연 시험기:

   • 인코더 케이블 절연이 온전한 것(>10MΩ)으로 확인되어 단락 가능성은 배제되었습니다.

해결책

• 견인 모터 베어링을 교체하고, 인버터 냉각 시스템을 청소하고, 오류 코드를 재설정했습니다.

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문서 노트:
이 가이드는 미쓰비시 엘리베이터 고장 진단을 위한 핵심 도구를 체계적으로 설명하며, 특수 장비, 일반 계측기, 그리고 첨단 기술을 망라합니다. 실제 사례와 안전 프로토콜을 통해 기술자에게 실질적인 통찰력을 제공합니다.

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