ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಎಲಿವೇಟರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ (BK) ದೋಷನಿವಾರಣೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ

ಬ್ರೇಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ (ಬಿಕೆ)

1 ಅವಲೋಕನ

ಬ್ರೇಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ:ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಿತಮತ್ತುಪ್ರತಿರೋಧಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿಭಾಜಕ-ನಿಯಂತ್ರಿತ. ಎರಡೂ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆಡ್ರೈವ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳುಮತ್ತುಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

1.1 ಕರೆಂಟ್-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಬ್ರೇಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್

• ರಚನೆ:

  • ಡ್ರೈವ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್: #79 ಅಥವಾ S420 ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದೆ, #LB ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

  • ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್: ಬ್ರೇಕ್ ಸಂಪರ್ಕ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು (ತೆರೆದ/ಮುಚ್ಚಿದ) ನೇರವಾಗಿ W1/R1 ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

• ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ:

  1. #LB ಸಂಪರ್ಕಕಾರಕ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ → ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ (W1/E1) ಸಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

  2. ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವು ಬ್ರೇಕ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಔಟ್ಪುಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ → ಬ್ರೇಕ್ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.

  3. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತವೆ.

ರೂಪರೇಷೆ:

1.2 ರೆಸಿಸ್ಟಿವ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡಿವೈಡರ್-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಬ್ರೇಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್

• ರಚನೆ:

  • ಡ್ರೈವ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್: ವೋಲ್ಟೇಜ್-ವಿಭಜಿಸುವ ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

  • ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್: NC/NO ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಮೂಲಕ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

• ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ:

  1. ಬ್ರೇಕ್ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ: NC ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರೆಸಿಸ್ಟರ್‌ಗಳು → ಪೂರ್ಣ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ.

  2. ಬ್ರೇಕ್ ಓಪನ್: ಆರ್ಮೇಚರ್ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ → NC ಸಂಪರ್ಕಗಳು ತೆರೆದಿರುತ್ತವೆ → ರೆಸಿಸ್ಟರ್‌ಗಳು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಣಾ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುತ್ತವೆ.

  3. ವರ್ಧಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ: ಹೆಚ್ಚುವರಿ NO ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತವೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಟಿಪ್ಪಣಿ:

• ಫಾರ್ZPML-A ಎಳೆತ ಯಂತ್ರಗಳು, ಬ್ರೇಕ್ ಅಂತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಪ್ರಯಾಣದ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ (ಸೂಕ್ತ: ~2mm).

2 ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷನಿವಾರಣೆ ಹಂತಗಳು

2.1 ಬ್ರೇಕ್ ಆಕ್ಷನ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳು

ಲಕ್ಷಣಗಳು:

• ಬ್ರೇಕ್ ತೆರೆಯಲು/ಮುಚ್ಚಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ (ಒಂದೇ ಅಥವಾ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳು).

• ಸೂಚನೆ: ಸಂಪೂರ್ಣ ಬ್ರೇಕ್ ವೈಫಲ್ಯವು ಕಾರು ಜಾರುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು (ಗಂಭೀರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯ).

ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಹಂತಗಳು:

1. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ:

   • ತೆರೆಯುವಾಗ ಪೂರ್ಣ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಡಿ.

   • ಸುರುಳಿಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಬಳಸಿ (ಉದಾ. #79 ಕ್ಕೆ 110V).

2. ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ:

   • ಸಂಪರ್ಕ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ (ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಮಧ್ಯಭಾಗ; ಪ್ರತಿರೋಧಕ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಅಂತ್ಯದ ಬಳಿ).

3. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು:

   • ಲಿಂಕೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಲೂಬ್ರಿಕೇಟ್ ಮಾಡಿ; ಆರ್ಮೇಚರ್ ಪಥದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

   • ಹೊಂದಿಸಿಬ್ರೇಕ್ ಅಂತರ(0.2–0.5ಮಿಮೀ) ಮತ್ತುಟಾರ್ಕ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಉದ್ವೇಗ.

2.2 ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ದೋಷಗಳು

ಲಕ್ಷಣಗಳು:

• ಬ್ರೇಕ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ P1 ಬೋರ್ಡ್ ಬ್ರೇಕ್-ಸಂಬಂಧಿತ ಕೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ (ಉದಾ, "E30").

ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಹಂತಗಳು:

1. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ: ತಿಳಿದಿರುವ-ಉತ್ತಮ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.

2. ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ:

   • ರೆಸಿಸ್ಟಿವ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ: ಆರ್ಮೇಚರ್ ಪ್ರಯಾಣದ ಅಂತ್ಯದ ಬಳಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ.

3. ಸಿಗ್ನಲ್ ವೈರಿಂಗ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ:

   • ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಂದ W1/R1 ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿರಂತರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

೨.೩ ಸಂಯೋಜಿತ ದೋಷಗಳು

ಲಕ್ಷಣಗಳು:

• ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ರಿಯೆಯ ವೈಫಲ್ಯ + ದೋಷ ಸಂಕೇತಗಳು.

ಪರಿಹಾರ:

• ಈ ರೀತಿಯ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪೂರ್ಣ ಬ್ರೇಕ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿZPML-A ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಸಾಧನ.

3 ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು

3.1 ಬ್ರೇಕ್ ತೆರೆಯಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ

3.2 ಸಾಕಷ್ಟು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ ಇಲ್ಲ

4. ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು

ಚಿತ್ರ: ಬ್ರೇಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು

• ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಯಂತ್ರಣ: ಸ್ವತಂತ್ರ ಡ್ರೈವ್/ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಳೀಕೃತ ಸ್ಥಳಶಾಸ್ತ್ರ.

• ಪ್ರತಿರೋಧಕ ನಿಯಂತ್ರಣ: ವೋಲ್ಟೇಜ್-ವಿಭಜಿಸುವ ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಧಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳು.

ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು:
ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಎಲಿವೇಟರ್ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿದೆ. ಯಾವಾಗಲೂ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಮತ್ತು ಮಾದರಿ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿವರಗಳಿಗಾಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೈಪಿಡಿಗಳನ್ನು ನೋಡಿ.

© ಎಲಿವೇಟರ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು