ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಎಲಿವೇಟರ್ ಸಂವಹನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಿಗೆ (OR) ಸಮಗ್ರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ: ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳು, ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಮತ್ತು ದೋಷನಿವಾರಣೆ

1 ಎಲಿವೇಟರ್ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅವಲೋಕನ

ಎಲಿವೇಟರ್ ಸಂವಹನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು (OR) ನಿರ್ಣಾಯಕ ಘಟಕಗಳ ನಡುವೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ದತ್ತಾಂಶ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆCAN ಬಸ್ಮತ್ತುಆರ್‌ಎಸ್-ಸರಣಿ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳು, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು SEO-ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ದೋಷನಿವಾರಣೆ ತಂತ್ರಗಳಿಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಒಳನೋಟಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

1.1 CAN ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ಕೋರ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

• ಸ್ಥಳಶಾಸ್ತ್ರ: ಪೂರ್ಣ-ಡ್ಯುಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ಸಂವಹನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮಲ್ಟಿ-ನೋಡ್ ಬಸ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್.

• ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾನದಂಡಗಳು:

  • ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್: ಶಬ್ದ ನಿರೋಧಕ ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ CAN_H (ಹೆಚ್ಚಿನ) ಮತ್ತು CAN_L (ಕಡಿಮೆ) ತಿರುಚಿದ-ಜೋಡಿ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು.

  • ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಟ್ಟಗಳು: ಪ್ರಾಬಲ್ಯ (CAN_H=3.5V, CAN_L=1.5V) vs. ಹಿಂಜರಿತ (CAN_H=2.5V, CAN_L=2.5V).

• ಆದ್ಯತೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ:

  • ಕಡಿಮೆ ID ಮೌಲ್ಯಗಳು = ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆ (ಉದಾ, ID 0 > ID 100).

  • ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನೋಡ್ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಘರ್ಷಣೆ ಪರಿಹಾರ.

ಅರ್ಜಿಗಳನ್ನು

• ನೈಜ-ಸಮಯದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ

• ಗುಂಪು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಮನ್ವಯ

• ದೋಷ ಸಂಕೇತ ಪ್ರಸರಣ

ವೈರಿಂಗ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು

೧.೨ ಆರ್‌ಎಸ್-ಸರಣಿ ಸಂವಹನ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳು

ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಹೋಲಿಕೆ

ಪ್ರಮುಖ ಉಪಯೋಗಗಳು

• ಆರ್ಎಸ್ -485: ಹಾಲ್ ಕರೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಕಾರಿನ ಸ್ಥಿತಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ.

• ಆರ್ಎಸ್ -232: ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ.

ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು

• ಬಳಸಿತಿರುಚಿದ ರಕ್ಷಿತ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು(AWG22 ಅಥವಾ ದಪ್ಪ).

• ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನೇಟ್ ಇದರೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ120Ω ರೆಸಿಸ್ಟರ್‌ಗಳು.

• ನಕ್ಷತ್ರ ಸ್ಥಳಶಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ; ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿಡೈಸಿ-ಸರಪಳಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳು.

1.3 ಎಲಿವೇಟರ್ ಸಂವಹನ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ

ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು

1. ಗುಂಪು ನಿಯಂತ್ರಣ: CAN ಬಸ್ ಮೂಲಕ ಬಹು ಲಿಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಕಾರು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು: RS-485 ಮೂಲಕ ಆಂತರಿಕ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

3. ಹಾಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು: ಬಾಹ್ಯ ಕರೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ; ಅಗತ್ಯವಿದೆಹಾಲ್ ಪವರ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳು(ಎಚ್ 10-ಎಚ್ 20).

4. ಸಹಾಯಕ ಕಾರ್ಯಗಳು: ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳದ ಪ್ರವೇಶ, ದೂರಸ್ಥ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರ್ವಹಣೆ

1.4 ದೋಷನಿವಾರಣೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ

1. ಮೂಲ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು:

   • ಬಸ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ (CAN: 2.5-3.5V; RS-485: ±1.5-5V).

   • ಮುಕ್ತಾಯ ನಿರೋಧಕಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ (CAN/RS-485 ಗಾಗಿ 120Ω).

2. ಸಿಗ್ನಲ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ:

   • ತರಂಗರೂಪದ ಅಸ್ಪಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಆಸಿಲ್ಲೋಸ್ಕೋಪ್ ಬಳಸಿ.

   • CAN ಬಸ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿ (

3. ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ ಪರೀಕ್ಷೆ:

   • ದೋಷಪೂರಿತ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ನೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ.

   • ಅನುಮಾನಾಸ್ಪದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ (ಉದಾ. ಹಾಲ್ ಪವರ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳು).

ಚಿತ್ರ 1: ಎಲಿವೇಟರ್ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರೇಖಾಚಿತ್ರ

2 ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷನಿವಾರಣೆ ಹಂತಗಳು

ಎಲಿವೇಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂವಹನ ದೋಷಗಳು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದರಿಂದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. OR ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರಿಹರಿಸಲು ಕೆಳಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹಂತಗಳಿವೆ, ಇದನ್ನು SEO ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಪಷ್ಟತೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

2.1 P1 ಬೋರ್ಡ್ ದೋಷ ಸಂಕೇತಗಳ ಮೂಲಕ ದೋಷಯುಕ್ತ ಸಂವಹನ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ

ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರಿಯೆಗಳು:

1. P1 ಬೋರ್ಡ್ ಕೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ:

   • ಹಳೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು: ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಕೇತಗಳು (ಉದಾ, ಸಂವಹನ ದೋಷಗಳಿಗೆ "E30").

   • ಆಧುನಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು: ವಿವರವಾದ ಕೋಡ್‌ಗಳು (ಉದಾ, "CAN ಬಸ್ ಸಮಯ ಮೀರಿದೆ" ಅಥವಾ "RS-485 CRC ದೋಷ").

2. ಸಿಗ್ನಲ್ ಐಸೋಲೇಷನ್‌ಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿ:

   • ಉದಾಹರಣೆ: "ಗ್ರೂಪ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಲಿಂಕ್ ವೈಫಲ್ಯ" ಕೋಡ್ CAN ಬಸ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ "ಹಾಲ್ ಕಾಲ್ ಟೈಮ್ಔಟ್" ಕೋಡ್ RS-485 ದೋಷಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

2.2 ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ದತ್ತಾಂಶ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ

ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು:

1. ನಿರಂತರತೆ ಪರೀಕ್ಷೆ:

   • ತಂತಿಯ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಬಳಸಿ. ಉದ್ದವಾದ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, ನಿಖರವಾದ ಅಳತೆಗಾಗಿ ಬಿಡಿ ತಂತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿ.

2. ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧ:

   • ಮೆಗಾಹ್ಮೀಟರ್ ಬಳಸಿ ಅಳತೆ ಮಾಡಿ (>RS-485 ಗೆ 10MΩ; CAN ಬಸ್‌ಗೆ >5MΩ).

   • ಸಲಹೆ: ನಿರೋಧನವು ಕುಸಿದರೆ ಅಧಿಕ-ಆವರ್ತನ ಸಂಕೇತಗಳು ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅನುಕರಿಸುತ್ತವೆ.

3. ಟ್ವಿಸ್ಟೆಡ್ ಪೇರ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು:

   • ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಪಿಚ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ (ಪ್ರಮಾಣಿತ: CAN ಗೆ 15–20mm; RS-485 ಗೆ 10–15mm).

   • ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲದ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ - ಸಣ್ಣ ಭಾಗಗಳು ಸಹ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ.

2.3 ಸ್ಥಿತಿ LED ಗಳ ಮೂಲಕ ನೋಡ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿ

ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ:

1. ದೋಷಪೂರಿತ ನೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿ:

   • CAN ನೋಡ್‌ಗಳು: "ACT" (ಚಟುವಟಿಕೆ) ಮತ್ತು "ERR" LED ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

   • RS-485 ನೋಡ್‌ಗಳು: "TX/RX" ಬ್ಲಿಂಕ್ ದರಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ (1Hz = ಸಾಮಾನ್ಯ).

2. ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಲ್ಇಡಿ ಮಾದರಿಗಳು:

   ಎಲ್ಇಡಿ ಸ್ಟೇಟ್	ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ
   ACT ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ, ERR ಆಫ್ ಆಗಿದೆ	ನೋಡ್ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ
   ERR ಮಿನುಗುವಿಕೆ	CRC ದೋಷ ಅಥವಾ ID ಸಂಘರ್ಷ
   ACT/RX ಆಫ್ ಆಗಿದೆ	ವಿದ್ಯುತ್ ಅಥವಾ ಸಿಗ್ನಲ್ ನಷ್ಟ

2.4 ನೋಡ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನೇಷನ್ ರೆಸಿಸ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ

ಸಂರಚನಾ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು:

1. ನೋಡ್ ಐಡಿ ಮೌಲ್ಯೀಕರಣ:

   • ಐಡಿಗಳು ನೆಲದ ನಿಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ (ಉದಾ, ನೋಡ್ 1 = 1 ನೇ ಮಹಡಿ).

   • ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ಐಡಿಗಳು ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ನಿರಾಕರಣೆ ಅಥವಾ ಬಸ್ ಡಿಕ್ಕಿಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ.

2. ಮುಕ್ತಾಯ ನಿರೋಧಕಗಳು:

   • ಬಸ್ ಎಂಡ್‌ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ (CAN/RS-485 ಗೆ 120Ω).

   • ಉದಾಹರಣೆ: ಅತ್ಯಂತ ದೂರದ ನೋಡ್ ಬದಲಾದರೆ, ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು:

• ಕಾಣೆಯಾದ ಮುಕ್ತಾಯ → ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರತಿಫಲನಗಳು → ಡೇಟಾ ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರ.

• ತಪ್ಪಾದ ಪ್ರತಿರೋಧಕ ಮೌಲ್ಯ → ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ → ಸಂವಹನ ವೈಫಲ್ಯ.

2.5 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪರಿಗಣನೆಗಳು

1. ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ಸ್ಥಿರತೆ:

   • ಎಲ್ಲಾ ನೋಡ್‌ಗಳು (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಾಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು) ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಬೇಕು.

2. ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ:

   • ದೋಷಪೂರಿತ ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ (ಉದಾ. R1.2 ನೋಡ್‌ಗಳಿಗೆ R1.2 ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳು).

3. ವಿದ್ಯುತ್ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ:

   • ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್ ವಿಶ್ಲೇಷಕವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು EMI ಗಾಗಿ AC ಮೂಲಗಳನ್ನು (ಉದಾ. ಬೆಳಕಿನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು) ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.

   • ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಧನಗಳ ಬಳಿ ಸಂವಹನ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಫೆರೈಟ್ ಕೋರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.

3 ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂವಹನ ದೋಷಗಳು

3.1 ದೋಷ: ಕಾರಿನ ನೆಲದ ಗುಂಡಿಗಳು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ

ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು:

3.2 ದೋಷ: ಹಾಲ್ ಕರೆ ಗುಂಡಿಗಳು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ

ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು:

3.3 ದೋಷ: ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿತ ಕರೆಗಳ ಸ್ವಯಂ-ರದ್ದು

ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು:

ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಲಹೆಗಳು

1. ಕೇಬಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆ:

   • ಬಳಸಿಸಮಯ-ಡೊಮೇನ್ ಪ್ರತಿಫಲನ ಮಾಪಕ (TDR)ದೀರ್ಘ ಸರಣಿ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಬಲ್ ದೋಷಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು.

2. ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಪರಿಶೀಲನೆ:

   • ಸಂವಹನ ಕೇಬಲ್ ಶೀಲ್ಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲದ ನಡುವಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ (

3. ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ನವೀಕರಣಗಳು:

   • ಯಾವಾಗಲೂ ಬೋರ್ಡ್ ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ (ಉದಾ, ಡೋರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ v3.2 ಜೊತೆಗೆ P1 v3.2).