Mitsubishi Elevator Hoistway Signal Circuit (HW) პრობლემების გადაჭრის გზამკვლევი

2025-04-08

Hoistway Signal Circuit (HW)

1 მიმოხილვა

TheHoistway Signal Circuit (HW)შედგებანიველირებადი კონცენტრატორებიდატერმინალის კონცენტრატორებირომლებიც აწვდიან კრიტიკულ პოზიციას და უსაფრთხოების ინფორმაციას ლიფტის მართვის სისტემას.

1.1 ნიველირებადი გადამრთველები (PAD სენსორები)

ფუნქცია: დაადგინეთ მანქანის პოზიცია იატაკის გასწორების, კარების მუშაობის ზონებისა და ხელახალი გასწორების უბნებისთვის.
საერთო სიგნალის კომბინაციები:
- ძდ/ძუ: მთავარი კარის ზონის ამოცნობა (მანქანა იატაკის დონიდან ± 50 მმ ფარგლებში).
- RLD/RLU: ხელახალი ნიველირებადი ზონა (DZD/DZU-ზე ვიწრო).
- FDZ/RDZ: წინა/უკანა კარის ზონის სიგნალები (ორკარიანი სისტემებისთვის).
საკვანძო წესი:
- - თუ რომელიმე RLD/RLU აქტიურია, DZD/DZUუნდაასევე იყავი აქტიური. დარღვევა იწვევს კარის ზონის უსაფრთხოების დაცვას (იხSF წრე).

1.2 ტერმინალის გადამრთველები

ტიპი	ფუნქცია	უსაფრთხოების დონე
შენელება	ზღუდავს მანქანის სიჩქარეს ტერმინალებთან ახლოს; ეხმარება პოზიციის კორექტირებას.	საკონტროლო სიგნალი (რბილი გაჩერება).
ლიმიტი	ხელს უშლის გადატვირთვას ტერმინალებზე (მაგ. USL/DSL).	უსაფრთხოების წრე (მყარი გაჩერება).
საბოლოო ლიმიტი	უკანასკნელი მექანიკური გაჩერება (მაგ., UFL/DFL).	წყვეტს #5/#LB სიმძლავრეს.

შენიშვნა: მანქანების გარეშე (MRL) ლიფტებმა შეიძლება გამოიყენონ ზედა ტერმინალის გადამრთველები, როგორც ხელით მუშაობის ლიმიტები.

2 ზოგადი პრობლემების მოგვარების საფეხურები

2.1 ნიველირებადი გადამრთველის ხარვეზები

სიმპტომები:

ცუდი ნიველირება (± 15 მმ შეცდომა).
ხშირი ხელახალი ნიველირება ან "AST" (არანორმალური გაჩერება) გაუმართაობა.
იატაკის არასწორი რეგისტრაცია.

დიაგნოსტიკური ნაბიჯები:

PAD სენსორის შემოწმება:
- შეამოწმეთ უფსკრული PAD-სა და მაგნიტურ ფლოტს შორის (5–10 მმ).
- ტესტის სენსორის გამომავალი მულტიმეტრით (DC 12–24V).
სიგნალის დადასტურება:
- გამოიყენეთ P1 დაფაგამართვის რეჟიმიPAD სიგნალის კომბინაციების ჩვენება, როდესაც მანქანა გადის სართულებზე.
- მაგალითი: კოდი "1D" = DZD აქტიური; "2D" = DZU აქტიური. შეუსაბამობები მიუთითებს გაუმართავ სენსორებზე.
გაყვანილობის შემოწმება:
- შეამოწმეთ გატეხილი/დაფარული კაბელები ძრავებთან ან მაღალი ძაბვის ხაზებთან.

2.2 ტერმინალის გადამრთველის გაუმართაობა

სიმპტომები:

სასწრაფო გაჩერებები ტერმინალებთან ახლოს.
არასწორი ტერმინალის შენელება.
ტერმინალის სართულების რეგისტრაციის შეუძლებლობა („ჩაწერის ფენის“ უკმარისობა).

დიაგნოსტიკური ნაბიჯები:

საკონტაქტო ტიპის გადამრთველები:
- მორგებამამოძრავებელი ძაღლისიგრძე მიმდებარე გადამრთველების ერთდროული გაშვების უზრუნველსაყოფად.
უკონტაქტო (TSD-PAD) გადამრთველები:
- შეამოწმეთ მაგნიტის ფირფიტის თანმიმდევრობა და დრო (გამოიყენეთ ოსცილოსკოპი სიგნალის ანალიზისთვის).
სიგნალის მიკვლევა:
- გაზომეთ ძაბვა W1/R1 დაფის ტერმინალებზე (მაგ. USL = 24V, როდესაც ჩართულია).

3 საერთო ხარვეზები და გადაწყვეტილებები

3.1 სართულის სიმაღლის რეგისტრაციის შეუძლებლობა

მიზეზი	გამოსავალი
გაუმართავი ტერმინალის გადამრთველი	- TSD-PAD-ისთვის: შეამოწმეთ მაგნიტის ფირფიტის ჩასმის სიღრმე (≥20მმ). - საკონტაქტო გადამრთველებისთვის: დაარეგულირეთ USR/DSR აქტივატორის პოზიცია.
PAD სიგნალის შეცდომა	დაადასტურეთ, რომ DZD/DZU/RLD/RLU სიგნალები აღწევს მართვის დაფას; შეამოწმეთ PAD-ის გასწორება.
დაფის გაუმართაობა	შეცვალეთ P1/R1 დაფა ან განაახლეთ პროგრამული უზრუნველყოფა.

3.2 ტერმინალის ავტომატური ხელახალი ნიველირება

მიზეზი	გამოსავალი
TSD არასწორი განლაგება	ხელახლა გაზომეთ TSD ინსტალაცია ნახაზების მიხედვით (ტოლერანტობა: ±3 მმ).
თოკის სრიალი	შეამოწმეთ წევის საყრდენი ღარი; შეცვალეთ თოკები, თუ ცურვა >5%.

3.3 გადაუდებელი გაჩერება ტერმინალებზე

მიზეზი	გამოსავალი
არასწორი TSD თანმიმდევრობა	დაადასტურეთ მაგნიტური ფირფიტის კოდირება (მაგ., U1→U2→U3).
აქტუატორის ძაღლის გაუმართაობა	დაარეგულირეთ სიგრძე ლიმიტის გადამრთველებთან გადახურვის უზრუნველსაყოფად.

4. დიაგრამები

სურათი 1: PAD სიგნალის დრო

VFGLC PAD სიგნალის ნაკადი

სურათი 2: ტერმინალის გადამრთველის განლაგება

MRL ტერმინალის გადამრთველის დაყენება

დოკუმენტის შენიშვნები:
ეს სახელმძღვანელო შეესაბამება Mitsubishi ლიფტის სტანდარტებს. MRL სისტემებისთვის, უპირატესობა მიანიჭეთ TSD-PAD მაგნიტური ფირფიტის თანმიმდევრობის შემოწმებებს.