ლიფტის მთავარი ელექტრული წრედის პრობლემების გადაჭრის გზამკვლევი - მთავარი ჩართვა (MC)

1 მიმოხილვა

MC წრე შედგება სამი ნაწილისგან:შეყვანის განყოფილება,ძირითადი მიკროსქემის განყოფილება, დაგამომავალი განყოფილება.

შეყვანის განყოფილება

• იწყება დენის შეყვანის ტერმინალებიდან.

• გადისEMC კომპონენტები(ფილტრები, რეაქტორები).

• უერთდება ინვერტორულ მოდულს საკონტროლო კონტაქტორის საშუალებით#5(ან რექტიფიკატორის მოდული ენერგიის აღდგენის სისტემებში).

მთავარი წრიული განყოფილება

• ძირითადი კომპონენტები მოიცავს:

  • გამსწორებელი: გარდაქმნის AC-ს DC-ში.

    • უკონტროლო რექტიფიკატორი: იყენებს დიოდურ ხიდებს (ფაზების თანმიმდევრობის მოთხოვნა არ არის).

    • კონტროლირებადი Rectifier: იყენებს IGBT/IPM მოდულებს ფაზის მგრძნობიარე კონტროლით.

  • DC ლინკი:

    • ელექტროლიტური კონდენსატორები (სერიით დაკავშირებული 380 ვოლტიანი სისტემებისთვის).

    • ძაბვის დამაბალანსებელი რეზისტორები.

    • სურვილისამებრრეგენერაციის რეზისტორი(არარეგენერაციული სისტემებისთვის ზედმეტი ენერგიის გასაფანტად).

  • ინვერტორი: გარდაქმნის DC-ს ძრავისთვის ცვლადი სიხშირის AC-ზე.

    • გამომავალი ფაზები (U, V, W) გადის DC-CT-ებში მიმდინარე უკუკავშირისთვის.

გამომავალი განყოფილება

• იწყება ინვერტორული გამომავალიდან.

• გადის DC-CT და არჩევითი EMC კომპონენტები (რეაქტორები).

• უკავშირდება ძრავის ტერმინალებს.

ძირითადი შენიშვნები:

• პოლარობა: დარწმუნდით, რომ სწორი "P" (დადებითი) და "N" (უარყოფითი) კავშირები კონდენსატორებისთვის.

• SNUBBER სქემები: დაინსტალირებულია IGBT/IPM მოდულებზე გადართვისას ძაბვის მწვერვალების შესაჩერებლად.

• საკონტროლო სიგნალები: PWM სიგნალები გადაცემულია დაგრეხილი წყვილი კაბელების მეშვეობით ჩარევის შესამცირებლად.

სურათი 1-1: უკონტროლო გამოსწორების მთავარი წრე

2 ზოგადი პრობლემების მოგვარების საფეხურები

2.1 MC მიკროსქემის დეფექტის დიაგნოსტიკის პრინციპები

1. სიმეტრიის შემოწმება:

   • შეამოწმეთ, რომ სამივე ფაზას აქვს იდენტური ელექტრული პარამეტრები (წინააღმდეგობა, ინდუქციურობა, ტევადობა).

   • ნებისმიერი დისბალანსი მიუთითებს გაუმართაობაზე (მაგ., დაზიანებული დიოდი გამომსწორებელში).

2. ფაზის თანმიმდევრობის შესაბამისობა:

   • მკაცრად დაიცავით გაყვანილობის დიაგრამები.

   • დარწმუნდით, რომ საკონტროლო სისტემის ფაზის ამოცნობა ემთხვევა მთავარ წრეს.

2.2 დახურული მარყუჟის კონტროლის გახსნა

დახურული მარყუჟის სისტემებში ხარვეზების იზოლირებისთვის:

1. გათიშეთ წევის ძრავა:

   • თუ სისტემა ნორმალურად მუშაობს ძრავის გარეშე, ბრალია ძრავა ან კაბელები.

   • თუ არა, ფოკუსირება მოახდინეთ მართვის კაბინეტზე (ინვერტორი/რექტიფიკატორი).

2. კონტაქტორის მოქმედებების მონიტორინგი:

   • რეგენერაციული სისტემებისთვის:

     • თუ#5(შეყვანის კონტაქტორი) გამგზავრება ადრე#LB(მუხრუჭის კონტაქტორი) ჩართულია, შეამოწმეთ გამსწორებელი.

     • თუ#LBჩართულია, მაგრამ პრობლემები შენარჩუნებულია, შეამოწმეთ ინვერტორი.

2.3 ხარვეზის კოდის ანალიზი

• P1 დაფის კოდები:

  • მაგ.E02(ჭარბი დენი),E5(DC ბმული გადაჭარბებული ძაბვა).

  • ისტორიული ხარვეზების გასუფთავება ყოველი ტესტის შემდეგ ზუსტი დიაგნოზისთვის.

• რეგენერაციული სისტემის კოდები:

  • შეამოწმეთ ფაზის გასწორება ქსელის ძაბვასა და შეყვანის დენს შორის.

2.4 (M)ELD რეჟიმის ხარვეზები

• სიმპტომები: უეცარი გაჩერებები ბატარეით მომუშავე მუშაობის დროს.

• ძირეული მიზეზები:

  • არასწორი დატვირთვის აწონვის მონაცემები.

  • სიჩქარის გადახრა არღვევს ძაბვის ბალანსს.

• შეამოწმეთ:

  • შეამოწმეთ კონტაქტორის მოქმედება და გამომავალი ძაბვა.

  • დააკვირდით P1 დაფის კოდების (M)ELD გამორთვამდე.

2.5 წევის ძრავის გაუმართაობის დიაგნოზი

3 საერთო ხარვეზები და გადაწყვეტილებები

3.1 PWFH(PP) ინდიკატორი გამორთულია ან ციმციმდება

• მიზეზები:

  1. ფაზის დაკარგვა ან არასწორი თანმიმდევრობა.

  2. გაუმართავი მართვის დაფა (M1, E1 ან P1).

• გადაწყვეტილებები:

  • გაზომეთ შეყვანის ძაბვა და სწორი ფაზის რიგი.

  • შეცვალეთ დეფექტური დაფა.

3.2 მაგნიტური პოლუსის დასწავლის წარუმატებლობა

• მიზეზები:

  1. შიფრატორის არასწორი განლაგება (გამოიყენეთ ციფერბლატის ინდიკატორი კონცენტრულობის შესამოწმებლად).

  2. დაზიანებული ენკოდერის კაბელები.

  3. გაუმართავი ენკოდერი ან P1 დაფა.

  4. პარამეტრების არასწორი პარამეტრები (მაგ., წევის ძრავის კონფიგურაცია).

• გადაწყვეტილებები:

  • ხელახლა დააინსტალირეთ ენკოდერი, შეცვალეთ კაბელები/დაფები ან დაარეგულირეთ პარამეტრები.

3.3 ხშირი E02 (გადაჭარბებული დენის) გაუმართაობა

• მიზეზები:

  1. ცუდი მოდულის გაგრილება (ჩაკეტილი ვენტილატორები, არათანაბარი თერმული პასტა).

  2. მუხრუჭის არასწორი რეგულირება (უფსკრული: 0,2–0,5 მმ).

  3. დეფექტური E1 დაფა ან IGBT მოდული.

  4. ძრავის გრაგნილი მოკლე ჩართვა.

  5. გაუმართავი დენის ტრანსფორმატორი.

• გადაწყვეტილებები:

  • გაასუფთავეთ ვენტილატორები, ხელახლა წაისვით თერმული პასტა, დაარეგულირეთ მუხრუჭები ან შეცვალეთ კომპონენტები.

3.4 ზოგადი გადაჭარბებული დენის ხარვეზები

• მიზეზები:

  1. დრაივერის პროგრამული უზრუნველყოფის შეუსაბამობა.

  2. ასიმეტრიული სამუხრუჭე გამოშვება.

  3. ძრავის იზოლაციის უკმარისობა.

• გადაწყვეტილებები:

  • განაახლეთ პროგრამული უზრუნველყოფა, მოახდინეთ მუხრუჭების სინქრონიზაცია ან ძრავის გრაგნილების შეცვლა.

დოკუმენტის შენიშვნები:
ეს სახელმძღვანელო შეესაბამება Mitsubishi ლიფტის ტექნიკურ სტანდარტებს. ყოველთვის დაიცავით უსაფრთხოების პროტოკოლები და მიმართეთ ოფიციალურ სახელმძღვანელოებს მოდელის სპეციფიკური დეტალებისთვის.

© ლიფტის მოვლის ტექნიკური დოკუმენტაცია