Pandhuan Ngatasi Masalah Sirkuit Listrik Utama - Sirkuit Utama (MC)

1 Ringkesan

Sirkuit MC kasusun saka telung bagean:bagean input,bagean sirkuit utama, lanbagean output.

Bagian Input

• Diwiwiti saka terminal input daya.

• liwatkomponen EMC(filter, reaktor).

• Nyambung menyang modul inverter liwat kontaktor kontrol#5(utawa modul rectifier ing sistem regenerasi energi).

Bagian Sirkuit Utama

• Komponen inti kalebu:

  • Rectifier: Ngonversi AC dadi DC.

    • Rectifier sing ora dikontrol: Migunakake jembatan dioda (ora ana syarat urutan fase).

    • Rectifier sing dikontrol: Nggunakake modul IGBT / IPM karo kontrol phase-sensitif.

  • Link DC:

    • Kapasitor elektrolitik (disambungake seri kanggo sistem 380V).

    • Resistor imbangan voltase.

    • Opsionalresistor regenerasi(kanggo sistem non-regeneratif kanggo ngilangi energi sing berlebihan).

  • Inverter: Ngonversi DC bali menyang AC frekuensi variabel kanggo motor.

    • Fase output (U, V, W) ngliwati DC-CT kanggo umpan balik saiki.

Bagian Output

• Diwiwiti saka output inverter.

• Ngliwati DC-CT lan komponen EMC opsional (reaktor).

• Nyambung menyang terminal motor.

Cathetan Kunci:

• Polaritas: Njamin bener "P" (positif) lan "N" (negatif) sambungan kanggo kapasitor.

• Sirkuit SNUBBER: Dipasang ing modul IGBT / IPM kanggo nyuda spike voltase nalika ngoper.

• Sinyal Kontrol: Sinyal PWM ditularaké liwat kabel pasangan bengkong kanggo nyilikake gangguan.

Gambar 1-1: Sirkuit Utama Penyearah Ora Dikontrol

2 Langkah Ngatasi Masalah Umum

2.1 Prinsip Diagnosis Fault Sirkuit MC

1. Priksa simetri:

   • Verifikasi kabeh telung fase duwe paramèter listrik sing padha (resistansi, induktansi, kapasitansi).

   • Sembarang ora seimbang nuduhake fault (contone, dioda rusak ing rectifier).

2. Kepatuhan Urutan Fase:

   • Tindakake diagram kabel kanthi ketat.

   • Priksa manawa deteksi fase sistem kontrol sejajar karo sirkuit utama.

2.2 Opening Closed-Loop Control

Kanggo ngisolasi kesalahan ing sistem loop tertutup:

1. Pedhot Traksi Motor:

   • Yen sistem operasi normal tanpa motor, fault dumunung ing motor utawa kabel.

   • Yen ora, fokus ing kabinèt kontrol (inverter/rectifier).

2. Monitor Tindakan Kontaktor:

   • Kanggo sistem regeneratif:

     • Yen#5(kontaktor input) lelungan sadurunge#LB(kontaktor rem) melu, mriksa rectifier.

     • Yen#LBmelu nanging masalah tetep, priksa inverter.

2.3 Analisis Kode Fault

• Kode Papan P1:

  • contone,E02(arus luwih),E5(DC link overvoltage).

  • Mbusak kesalahan sejarah sawise saben tes kanggo diagnosa akurat.

• Kode Sistem Regeneratif:

  • Priksa keselarasan fase antarane voltase kothak lan arus input.

2.4 (M)ELD Mode Faults

• Gejala: Dumadakan mandheg sajrone operasi nganggo baterei.

• Penyebab Root:

  • Data bobot beban sing salah.

  • Penyimpangan kacepetan ngganggu keseimbangan voltase.

• Priksa:

  • Verifikasi tumindak kontaktor lan voltase output.

  • Monitor kode papan P1 sadurunge (M)ELD mati.

2.5 Diagnosis Fault Motor Traksi

3 Kasalahan Umum & Solusi

3.1 Indikator PWFH(PP) Mati utawa sumunar

• Nimbulaké:

  1. Fase mundhut utawa urutan sing salah.

  2. Papan kontrol sing rusak (M1, E1, utawa P1).

• Solusi:

  • Ukur voltase input lan urutan fase sing bener.

  • Ganti papan sing rusak.

3.2 Gagal Sinau Kutub Magnetik

• Nimbulaké:

  1. Encoder misalignment (gunakake indikator dial kanggo mriksa konsentrisitas).

  2. Kabel encoder rusak.

  3. Encoder sing salah utawa papan P1.

  4. Setelan parameter sing salah (contone, konfigurasi motor traksi).

• Solusi:

  • Pasang maneh encoder, ganti kabel/papan, utawa atur paramèter.

3.3 Kerep E02 (Arus luwih) Fault

• Nimbulaké:

  1. Cooling modul miskin (penggemar clogged, tempel termal ora rata).

  2. Brake misadjustment (gap: 0.2–0.5mm).

  3. Papan E1 risak utawa modul IGBT.

  4. Motor winding short-circuit.

  5. Trafo saiki sing rusak.

• Solusi:

  • Resik penggemar, reapply tempel termal, nyetel rem, utawa ngganti komponen.

3.4 Kesalahan Umum Overcurrent

• Nimbulaké:

  1. Piranti lunak driver ora cocog.

  2. Rilis rem asimetris.

  3. Gagal isolasi motor.

• Solusi:

  • Nganyari piranti lunak, nyinkronake rem, utawa ngganti gulungan motor.

Cathetan Dokumen:
Pandhuan iki selaras karo standar teknis lift Mitsubishi. Tansah tindakake protokol safety lan deleng manual resmi kanggo rincian model-tartamtu.

© Dokumentasi Teknis Perawatan Lift