三菱エレベーターのトラブルシューティング基本操作手順
1. エレベーターの故障調査の基本的なワークフロー
1.1 障害報告の受信と情報収集
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重要なステップ：
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障害レポートを受け取る: 報告者（施設管理者、乗客など）から初期説明を取得します。
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情報収集：
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故障現象を記録します（例：「エレベーターが突然停止する」、「異音がする」など）。
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発生時刻、頻度、およびトリガー条件 (特定の階、期間など) に注意してください。
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情報検証：
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専門家ではない説明を技術的な専門知識と照合します。
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例: 「エレベーターの振動」は、機械的なずれや電気的な干渉を示している可能性があります。
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1.2 現地エレベーター状態検査
対象となるアクションのためにエレベーターの状態を 3 つのカテゴリに分類します。
1.2.1 エレベーターが運転不能（緊急停止）
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重要なチェック：
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P1ボード障害コード：
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電源を切る前に、7 セグメント ディスプレイ (例: 主回路障害の場合は「E5」) を直ちに記録します (コードは電源喪失後にリセットされます)。
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コードを取得するには、MON 回転ポテンショメータを使用します (例: II 型エレベーターの場合は MON を「0」に設定します)。
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コントロールユニットLED：
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ドライブ ボードの LED、安全回路インジケータなどのステータスを確認します。
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安全回路テスト：
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マルチメーターを使用して、主要なノード (例: ホールのドアのロック、リミット スイッチ) の電圧を測定します。
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1.2.2 エレベーターの故障（断続的な問題）
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調査手順：
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過去の断層検索：
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メンテナンス コンピュータを使用して、最近の障害ログ (最大 30 件のレコード) を抽出します。
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例: 「E35」(緊急停止) と「E6X」(ハードウェア障害) が頻繁に発生する場合は、エンコーダーまたは速度リミッターに問題がある可能性があります。
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信号監視：
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メンテナンス コンピューターを介して入出力信号 (ドア センサーのフィードバック、ブレーキの状態など) を追跡します。
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1.2.3 エレベーターの正常運転（潜在的な故障）
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積極的な対策：
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自動リセット障害：
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過負荷保護トリガーまたは温度センサーを確認します (例: インバーターの冷却ファンを清掃します)。
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信号干渉：
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CAN バス端末抵抗器 (120Ω) とシールド接地 (抵抗
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1.3 障害処理とフィードバックメカニズム
1.3.1 障害が続く場合
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ドキュメント：
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完了する故障検査報告書と：
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デバイスID（例：契約番号「03C30802+」）。
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障害コード、入力/出力信号の状態 (バイナリ/16 進数)。
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コントロールパネルの LED/P1 ボード ディスプレイの写真。
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エスカレーション：
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詳細な診断のために、ログをテクニカル サポートに送信します。
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スペアパーツの調達を調整します（インバータモジュールの場合は「GCA23090」などの G 番号を指定します）。
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1.3.2 障害が解決された場合
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修復後のアクション：
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障害記録をクリアする：
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II 型エレベーターの場合: コードをリセットするには再起動します。
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IV型エレベーターの場合：保守用コンピュータを使用して「障害リセット」を実行します。
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クライアントとのコミュニケーション：
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詳細なレポートを提供します (例: 「ホールドア ロックの接点の酸化により障害 E35 が発生しました。四半期ごとの潤滑を推奨します」)。
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1.4. 主要なツールと用語
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P1ボード: 7 セグメント LED を介して障害コードを表示する中央制御パネル。
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MONポテンショメータ: II/III/IV型エレベーターのコード検索用ロータリースイッチ。
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安全回路ドアロック、速度超過制御装置、緊急停止装置を含む直列リンク回路。
2. コアトラブルシューティングテクニック
2.1 抵抗測定方法
目的
回路の連続性または絶縁の完全性を確認します。
手順
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電源オフ: エレベーターの電源を切ります。
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マルチメーターのセットアップ：
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アナログマルチメーターの場合: 最も低い抵抗範囲 (例: ×1Ω) に設定し、ゼロを校正します。
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デジタルマルチメータの場合: 「抵抗」または「導通」モードを選択します。
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測定：
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対象回路の両端にプローブを配置します。
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普通：抵抗値≤1Ω（導通確認済み）。
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故障: 抵抗 >1Ω (開回路) または予期しない値 (絶縁不良)。
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ケーススタディ
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ドア回路の故障：
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測定された抵抗が 50Ω に跳ね上がる → ドア ループ内のコネクタが酸化していないか、または断線していないかを確認します。
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注意事項
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誤った読み取りを避けるために並列回路を切断します。
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通電中の回路を決して測定しないでください。
2.2 電位測定法
目的
電圧異常（例：電源喪失、コンポーネント障害）を特定します。
手順
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電源オン: エレベーターに電気が通っていることを確認してください。
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マルチメーターのセットアップ適切な範囲のDC/AC電圧モードを選択します（例：制御回路の場合は0～30V）。
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ステップバイステップの測定：
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電源（例：トランス出力）から始めます。
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電圧降下ポイントをトレースします (例: 24V 制御回路)。
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異常電圧: 突然 0V に低下した場合は回路が開いていることを示します。値が一致しない場合はコンポーネントの故障を示唆します。
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ケーススタディ
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ブレーキコイルの故障：
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入力電圧：24V（通常）。
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出力電圧：0V → 故障したブレーキコイルを交換してください。
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2.3 ワイヤージャンピング（短絡）法
目的
低電圧信号パス内の断線を素早く識別します。
手順
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疑わしい回路を特定する例：ドアロック信号線（J17-5～J17-6）。
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仮ジャンパー: 絶縁電線を使用して、断線の疑いがある回路をバイパスします。
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テスト運用：
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エレベーターが通常運転を再開した場合 → バイパス区間に障害が発生していることが確認されます。
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注意事項
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禁止回路: 安全回路 (緊急停止ループなど) や高電圧ラインをショートさせないでください。
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即時復旧: 安全上の危険を避けるため、テスト後はジャンパーを取り外してください。
2.4 絶縁抵抗比較法
目的
隠れた地絡や絶縁劣化を検出します。
手順
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コンポーネントを切断する: 疑わしいモジュール (ドア オペレーター ボードなど) を外します。
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断熱材の測定：
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500V メガオーム計を使用して、各ワイヤの接地に対する絶縁抵抗をテストします。
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普通: >5MΩ。
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故障:
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ケーススタディ
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ドアオペレーターの繰り返しの燃え尽き症候群：
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信号線の絶縁抵抗が10kΩまで低下→ショートしたケーブルを交換してください。
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2.5 部品交換方法
目的
疑わしいハードウェア障害（ドライブ ボード、エンコーダーなど）を確認します。
手順
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交換前チェック：
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周辺回路が正常であることを確認します（例：短絡や電圧スパイクがない）。
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コンポーネントの仕様を一致させます (例: 特定のインバータの場合は G 番号: GCA23090)。
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スワップとテスト：
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疑わしい部品を正常なコンポーネントと交換します。
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障害は続く: 関連回路（例：モーターエンコーダ配線）を調査します。
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障害転送: 元のコンポーネントに欠陥があります。
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注意事項
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電源が入っている状態でコンポーネントを交換しないでください。
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将来の参照用に交換の詳細を文書化します。
2.6 信号追跡法
目的
断続的または複雑な障害 (通信エラーなど) を解決します。
必要なツール
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メンテナンスコンピュータ（例：三菱SCT）。
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オシロスコープまたは波形レコーダー。
手順
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信号監視：
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メンテナンスコンピュータをP1Cポートに接続します。
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使用データアナライザー信号アドレスを追跡する機能 (例: ドア ステータスの場合は 0040:1A38)。
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トリガー設定：
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条件を定義します (例: 信号値 = 0 AND 信号変動 > 2V)。
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障害発生前後のデータをキャプチャします。
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分析：
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正常状態と障害状態における信号の動作を比較します。
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ケーススタディ
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CANバス通信障害（EDXコード）：
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オシロスコープに CAN_H/CAN_L のノイズが表示される → シールド ケーブルを交換するか、終端抵抗を追加します。
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2.7.方法選択のまとめ
| 方法 | 最適な用途 | リスクレベル |
|---|---|---|
| 抵抗測定 | 断線、絶縁不良 | 低い |
| 電圧電位 | 停電、部品の欠陥 | 中くらい |
| ワイヤージャンプ | 信号経路の迅速な検証 | 高い |
| 断熱材の比較 | 隠れた地絡 | 低い |
| 部品交換 | ハードウェア検証 | 中くらい |
| 信号追跡 | 断続的な障害/ソフトウェア関連の障害 | 低い |
3. エレベーターの故障診断ツール：分類と運用ガイドライン
3.1 特殊工具（三菱エレベーター専用）
3.1.1 P1制御ボードと故障コードシステム
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機能性：
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リアルタイムの故障コード表示: 7 セグメント LED を使用して障害コードを表示します (例: メイン回路障害の場合は「E5」、ドア システム障害の場合は「705」)。
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過去の断層検索一部のモデルでは、最大 30 件の障害履歴が保存されます。
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操作手順：
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タイプIIエレベーター（GPS-II）: コードを読み取りたい場合は、MON ポテンショメータを「0」に回します。
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IV型エレベーター（MAXIEZ）: 3桁のコードを表示するには、MON1=1、MON0=0に設定します。
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事例：
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コード「E35」: 速度調節器または安全装置の問題によって引き起こされた緊急停止を示します。
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3.1.2 メンテナンスコンピュータ（例：三菱SCT）
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コア機能：
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リアルタイム信号監視: 入出力信号を追跡します (例: ドアロックの状態、ブレーキ フィードバック)。
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データアナライザー: トリガー (信号遷移など) を設定して、断続的な障害の前後の信号の変化をキャプチャします。
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ソフトウェアバージョンの検証: エレベーターのソフトウェア バージョン (例:「CCC01P1-L」) と障害パターンとの互換性を確認します。
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接続方法：
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メンテナンス コンピュータを制御キャビネットの P1C ポートに接続します。
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機能メニュー（「信号表示」や「障害ログ」など）を選択します。
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実用化：
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通信障害（EDXコード）: CAN バスの電圧レベルを監視します。干渉が検出された場合はシールド ケーブルを交換します。
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3.2 一般的な電気工具
3.2.1 デジタルマルチメーター
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機能：
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導通テスト: 断線を検出します (抵抗 >1Ω は障害を示します)。
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電圧測定: 24V 安全回路電源と 380V 主電源入力を確認します。
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運用基準：
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テストの前に電源を切断し、適切な範囲 (例: AC 500V、DC 30V) を選択します。
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事例：
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ドア ロック回路の電圧が 0V である → ホール ドア ロックの接点または酸化された端子を検査します。
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3.2.2 絶縁抵抗計（メガオーム計）
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関数: ケーブルやコンポーネントの絶縁破壊を検出します（標準値：>5MΩ）。
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操作手順：
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テスト対象回路の電源を切ります。
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導体とアース間に 500V DC を印加します。
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普通: >5MΩ;故障:
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事例：
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ドア モーター ケーブルの絶縁抵抗が 10kΩ まで低下 → 摩耗したブリッジヘッド ケーブルを交換します。
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3.2.3 クランプメーター
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関数: モータ電流を非接触で測定し、負荷異常を診断します。
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アプリケーションシナリオ：
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トラクションモーターの位相不均衡（偏差10%以上）→エンコーダーまたはインバーターの出力を確認してください。
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3.3 機械診断ツール
3.3.1 振動アナライザー（例：EVA-625）
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関数: ガイド レールまたは牽引機械からの振動スペクトルを検出し、機械的な故障箇所を特定します。
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操作手順：
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センサーを車または機械のフレームに取り付けます。
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周波数スペクトルを分析して異常を検出します（例：ベアリングの摩耗特性）。
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事例：
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100Hzで振動がピーク → ガイドレールジョイントの位置合わせを検査します。
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3.3.2 ダイヤルインジケータ（マイクロメータ）
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関数機械部品の変位またはクリアランスの精密測定。
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アプリケーションシナリオ：
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ブレーキクリアランス調整: 標準範囲は 0.2 ～ 0.5 mm です。許容範囲外の場合はセット スクリューで調整します。
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ガイドレールの垂直度校正: 偏差は 1mm/5m 未満でなければなりません。
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3.4 高度な診断機器
3.4.1 波形レコーダー
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関数: 過渡信号（エンコーダパルス、通信干渉など）をキャプチャします。
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運用ワークフロー：
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プローブをターゲット信号 (例: CAN_H/CAN_L) に接続します。
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トリガー条件を設定します (例: 信号振幅 > 2V)。
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波形のスパイクや歪みを分析して干渉源を特定します。
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事例：
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CAN バス波形の歪み → 終端抵抗器（120Ω 必要）を確認するか、シールド ケーブルを交換します。
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3.4.2 熱画像カメラ
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関数: コンポーネントの過熱を非接触で検出します (例: インバータ IGBT モジュール、モーター巻線)。
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主要な実践：
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類似のコンポーネント間の温度差を比較します (10°C を超える場合は問題があることを示します)。
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ヒートシンクや端子台などのホットスポットに焦点を当てます。
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事例：
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インバータのヒートシンクの温度が 100°C に達する → 冷却ファンを清掃するか、サーマルペーストを交換します。
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3.5 ツールの安全プロトコル
3.5.1 電気安全
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電源分離：
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主電源回路をテストする前に、ロックアウト タグアウト (LOTO) を実行します。
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実地テストには絶縁手袋とゴーグルを使用してください。
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短絡防止：
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ジャンパーは低電圧信号回路（ドアロック信号など）にのみ使用できます。安全回路には使用しないでください。
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3.5.2 データの記録と報告
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標準化されたドキュメント：
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ツールの測定値（絶縁抵抗、振動スペクトルなど）を記録します。
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ツールの検出結果と解決策を含む障害レポートを生成します。
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4. ツールと障害の相関マトリックス
| ツールタイプ | 該当する故障カテゴリー | 典型的なアプリケーション |
|---|---|---|
| メンテナンスコンピュータ | ソフトウェア/通信障害 | CANバス信号をトレースしてEDXコードを解析する |
| 絶縁抵抗計 | 隠れた短絡/絶縁劣化 | ドアモーターケーブルの接地不良を検出する |
| 振動アナライザー | 機械振動/ガイドレールのずれ | トラクションモーターベアリングのノイズ診断 |
| サーマルカメラ | 過熱トリガー（E90コード） | 過熱しているインバータモジュールを見つける |
| ダイヤルインジケーター | ブレーキ故障/機械的な詰まり | ブレーキシューのクリアランスを調整する |
5. ケーススタディ:統合ツールアプリケーション
断層現象
コード「E35」(緊急停止サブ障害) による緊急停止が頻繁に発生します。
ツールと手順
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メンテナンスコンピュータ：
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「E35」と「E62」(エンコーダー障害) が交互に表示される履歴ログを取得しました。
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振動アナライザー：
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異常な牽引モーターの振動が検出されました。ベアリングの損傷を示しています。
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サーマルカメラ：
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冷却ファンの詰まりにより、IGBT モジュールで局所的な過熱 (95°C) が確認されました。
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絶縁抵抗計：
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エンコーダ ケーブルの絶縁が損なわれていない (>10MΩ) ことを確認し、短絡の可能性は排除しました。
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解決
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トラクションモーターベアリングを交換し、インバーター冷却システムを清掃し、障害コードをリセットしました。
ドキュメントノート：
このガイドでは、三菱エレベーターの故障診断に必要な主要ツールを体系的に解説し、特殊機器、汎用機器、そして高度な技術を網羅しています。実践的な事例と安全プロトコルは、技術者にとって実用的な洞察を提供します。
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