三菱エレベーター安全回路（SF）トラブルシューティングガイド
安全回路（SF）
4.1 概要
その安全回路（SF）すべての機械的および電気的安全装置が作動していることを確認します。安全条件に違反した場合（例：ドアが開いている、速度超過）は、エレベーターの運転を停止します。
主要コンポーネント
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安全チェーン（#29）：
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直列接続された安全スイッチ (例: ピット スイッチ、ガバナー、緊急停止)。
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安全リレーに電力を供給する＃89(または C 言語 P1 ボードの内部ロジック)。
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ドアロック回路（#41DG）：
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直列接続されたドアロック（かごドア＋乗場ドア）。
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搭載＃78（安全チェーンからの出力）。
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ドアゾーンの安全チェック：
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ドアロックと並行。着陸ゾーンのドアが開いている場合にのみ作動します。
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重要な機能：
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電力をカット＃5（メインコンタクタ）そして#LB（ブレーキコンタクタ）トリガーされた場合。
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P1 ボード上の LED (#29、#41DG、#89) を介して監視されます。
4.2 一般的なトラブルシューティング手順
4.2.1 障害の特定
症状：
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#29/#89 LEDオフ→ 安全チェーンが中断されました。
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緊急停止→ 運転中に安全回路が作動しました。
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起動しない→ 休止時に安全回路が開きます。
診断方法：
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LEDインジケーター：
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P1 ボードの LED (#29、#41DG) に断線がないか確認します。
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故障コード：
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たとえば、安全チェーンの中断 (一時的な障害の場合) の場合は「E10」。
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4.2.2 障害箇所の特定
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安定した開回路：
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使用ゾーンベースのテスト: 接続ポイント（ピット、機械室など）で電圧を測定します。
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例: ジャンクション J10-J11 間で電圧が低下する場合は、そのゾーンのスイッチを検査します。
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断続的な開回路：
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疑わしいスイッチ（摩耗したピットスイッチなど）を交換します。
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バイパステスト: 予備のワイヤーを使用してケーブルセグメントを冗長接続します（除外スイッチ）。
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警告テスト中に安全スイッチを短絡させないでください。
4.2.3 ドアゾーンの安全上の欠陥
症状：
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再レベル調整中に突然停止します。
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ドア ゾーン信号 (RLU/RLD) に関連する障害コード。
根本原因：
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ドアゾーンセンサー（PAD）の位置ずれ：
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PAD と磁気ベーン間の隙間を調整します (通常 5～10 mm)。
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リレーの故障：
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保護ボード上のリレー (DZ1、DZ2、RZDO) をテストします。
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信号配線の問題：
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モーターや高電圧ケーブルの近くで断線やシールド線がないか確認してください。
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4.3 よくある障害と解決策
4.3.1 #29 LED オフ（安全チェーンオープン）
| 原因 | 解決 |
|---|---|
| 安全スイッチを開く | スイッチを順番にテストします（例：ガバナー、ピット スイッチ、緊急停止）。 |
| 00S2/00S4 信号損失 | 接続を確認する400信号（特定のモデルの場合）。 |
| 安全ボードの故障 | W1/R1/P1 ボードまたは着陸検査パネル PCB を交換します。 |
4.3.2 #41DG LED オフ (ドアロック開)
| 原因 | 解決 |
|---|---|
| ドアロックの故障 | マルチメーターを使用して、車/着陸ドアのロックを検査します (導通テスト)。 |
| ずれたドアナイフ | ドアのナイフとローラーの隙間を調整します（2～5mm）。 |
4.3.3 緊急停止 + ボタンが点灯
| 原因 | 解決 |
|---|---|
| ドアロック中断 | 運転中にドアロックが解除されていないか確認します（例：ローラーの摩耗）。 |
4.3.4 緊急停止 + ボタン消灯
| 原因 | 解決 |
|---|---|
| 安全チェーンが作動しました | ピットスイッチの腐食やケーブルの衝撃を検査し、オーバースピードガバナーをテストします。 |
5. 図表
図4-1: 安全回路図
図4-2: ドアゾーン安全回路
ドキュメントノート：
このガイドは三菱エレベーターの規格に準拠しています。テストを行う前に必ず電源を切り、機種固有のマニュアルを参照してください。
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