מדריך לפתרון בעיות של מיצובישי מעלית מעגל החשמל (PS).

1 סקירה כללית

מעגל ה-PS (אספקת חשמל) מספק כוח קריטי לתתי-מערכות מעליות, מסווגות לפימערכות חשמל קונבנציונליותומערכות חשמל חירום.

ייעודי כוח מפתח

הערות:

• רמות המתח עשויות להשתנות לפי דגם המעלית (למשל, מספר 79 במעליות ללא חדר מכונות מתאים למתח מס' 420).

• עיין תמיד במדריכים הטכניים הספציפיים לדגם לקבלת מפרטים מדויקים.

מערכות חשמל קונבנציונליות

1. מבוסס שנאי:

   • כניסה: 380V AC → פלט: מתחי AC/DC מרובים באמצעות פיתולים משניים.

   • כולל מיישרים ליציאות DC (למשל, 5V עבור לוחות בקרה).

   • ניתן להוסיף שנאים משלימים עבור מכשירי נחיתה בעלי קיבולת גבוהה או תאורת בטיחות.

2. מבוסס ממיר DC-DC:

   • קלט: 380V AC → DC 48V → הפוך למתחי DC הנדרשים.

   • הבדל מפתח:

     • מערכות מיובאות שומרות על מתח AC עבור תחנות נחיתה/עליון לרכב.

     • מערכות מקומיות הופכות במלואן ל-DC.

מערכות חשמל לשעת חירום

• (M)ELD (התקן נחיתה בחירום):

  • מופעל בזמן הפסקות חשמל כדי להסיע את המעלית לקומה הקרובה.

  • שני סוגים:

    1. הפעלה מושהית: דורש אישור של כשל ברשת; מבודד את כוח הרשת עד לסיום הפעולה.

    2. גיבוי מיידי: שומר על מתח אוטובוס DC במהלך הפסקות.

מעגלי טעינה/פריקה מראש

• פוּנקצִיָה: טעינה/פריקה בטוחה של קבלי קישור DC.

• רכיבים:

  • נגדי טעינה מוקדמת (הגבלת זרם הכניסה).

  • נגדי פריקה (מפזרים אנרגיה שיורית לאחר כיבוי).

• טיפול בתקלות: ראהMC Circuitסעיף לבעיות מערכת רגנרטיבית.

Precharge Circuit Schematic

2 שלבים כלליים לפתרון בעיות

2.1 תקלות במערכת החשמל הקונבנציונלית

בעיות נפוצות:

1. ניתוק נתיך/מפסק מעגל:

   • שלבים:

     1. נתק את המעגל הפגום.

     2. מדוד מתח במקור הכוח.

     3. בדוק את התנגדות הבידוד באמצעות מגוהמטר (>5MΩ).

     4. חבר מחדש עומסים בזה אחר זה כדי לזהות את הרכיב הפגום.

2. מתח חריג:

   • שלבים:

     1. יש לבודד את מקור הכוח ולמדוד את הפלט.

     2. עבור שנאים: התאם ברזי כניסה אם המתח חריג.

     3. עבור ממירי DC-DC: החלף את היחידה אם ויסות המתח נכשל.

3. EMI/הפרעות רעש:

   • הֲקָלָה:

     • הפרד בין כבלי מתח גבוה/נמוך.

     • השתמש בניתוב אורתוגונלי עבור קווים מקבילים.

     • הארקה מגשי כבלים להפחתת קרינה.

2.2 תקלות במעגל טעינה/פריקה

תסמינים:

1. מתח טעינה לא תקין:

   • בדוק את נגדי טעינה מוקדמים עבור התחממות יתר או נתיכים תרמיים מפוצצים.

   • למדוד נפילת מתח על פני רכיבים (למשל, נגדים, כבלים).

2. זמן טעינה מורחב:

   • בדוק קבלים, נגדי איזון ונתיבות פריקה (למשל, מודולים מיישרים, פסים).

שלבי אבחון:

1. נתק את כל חיבורי ה-DCP (DC Positive).

2. מדוד תפוקת מעגל טעינה מוקדמת.

3. חבר מחדש מעגלי DCP בהדרגה כדי לאתר נתיבי פריקה חריגים.

2.3 (M)ELD תקלות מערכת

בעיות נפוצות:

1. (M)ELD לא מצליח להתחיל:

   • אמת את אות החשמל מס' 79 במהלך כשל ברשת.

   • בדוק את מתח הסוללה והחיבורים.

   • בדוק את כל מתגי הבקרה (במיוחד בהגדרות ללא חדר מכונות).

2. מתח חריג (M)ELD:

   • בדוק את תקינות הסוללה ומעגלי הטעינה.

   • למערכות עם שנאי דחיפה: ודא ברזי מתח כניסה/יציאה.

3. כיבוי בלתי צפוי:

   • בדוק את ממסרי הבטיחות (למשל, #89) ואת אותות אזור הדלת.

3 תקלות נפוצות ופתרונות

3.1 חריגות במתח (C10/C20, H10/H20, S79/S420)

3.2 כשל בהפעלה של לוח הבקרה

3.3 נזק שנאי

3.4 (M)ELD תקלה

3.5 בעיות במעגל טעינה/פריקה

הערות מסמכים:
מדריך זה מתיישב עם תקני המעליות של מיצובישי. הקפידו תמיד על פרוטוקולי הבטיחות והתייעצו עם מדריכים טכניים לקבלת פרטים ספציפיים לדגם.

© תיעוד טכני לתחזוקת מעליות