מדריך לפתרון תקלות של מיצובישי מעלית הרמה מעגל איתות (HW).
Hoistway Signal Circuit (HW)
1 סקירה כללית
הHoistway Signal Circuit (HW)מורכב ממתגי הרמהומתגי מסוףהמספקים מידע קריטי על מיקום ובטיחות למערכת בקרת המעלית.
1.1 מתגי הרמה (חיישני PAD)
-
פוּנקצִיָה: זיהוי מיקום המכונית ליישור הרצפה, אזורי תפעול הדלת ואזורי פילוס מחדש.
-
שילובי אותות נפוצים:
-
DZD/DZU: זיהוי אזור הדלת הראשית (מכונית בטווח של ±50 מ"מ מגובה הרצפה).
-
RLD/RLU: אזור פילוס מחדש (צר יותר מ-DZD/DZU).
-
FDZ/RDZ: אותות אזור דלת קדמית/אחורית (עבור מערכות כפולות).
-
-
כלל מפתח:
-
-
אם אחד RLD/RLU פעיל, DZD/DZUחוֹבָהגם להיות פעיל. הפרה מפעילה הגנת בטיחות אזור הדלת (ראהמעגל SF).
-
-
1.2 מתגי טרמינלים
| סוּג | פוּנקצִיָה | רמת בטיחות |
|---|---|---|
| הְאָטָה | מגביל את מהירות המכונית ליד מסופים; מסייע לתיקון מיקום. | אות בקרה (עצירה רכה). |
| לְהַגבִּיל | מונע מעבר יתר במסופים (למשל, USL/DSL). | מעגל בטיחות (עצירה קשה). |
| גבול סופי | עצירה מכנית במוצא אחרון (למשל, UFL/DFL). | מקצץ כוח #5/#LB. |
פֶּתֶק: מעליות ללא חדר מכונות (MRL) עשויות להפעיל מחדש מתגי טרמינל עליון כמגבלות הפעלה ידנית.
2 שלבים כלליים לפתרון בעיות
2.1 תקלות במתג הרמה
תסמינים:
-
פילוס גרוע (שגיאה של ±15 מ"מ).
-
תקלות תכופות של פילוס מחדש או "AST" (עצירה חריגה).
-
רישום קומה שגוי.
שלבי אבחון:
-
בדיקת חיישן PAD:
-
ודא את הפער בין PAD לבין שבשבת מגנטית (5-10 מ"מ).
-
בדיקת פלט חיישן עם מולטימטר (DC 12–24V).
-
-
אימות אותות:
-
השתמש בלוח P1מצב ניפוי באגיםלהצגת שילובי אותות PAD כשהמכונית עוברת קומות.
-
דוגמה: קוד "1D" = DZD פעיל; "2D" = DZU פעיל. חוסר התאמה מצביע על חיישנים פגומים.
-
-
בדיקת חיווט:
-
בדוק אם יש כבלים שבורים/מסוככים ליד מנועים או קווי מתח גבוה.
-
2.2 תקלות במתגי מסוף
תסמינים:
-
עצירות חירום ליד מסופים.
-
האטה מסוף שגויה.
-
חוסר יכולת לרשום קומות מסוף ("שכבת כתיבה").
שלבי אבחון:
-
מתגים מסוג מגע:
-
לְהַתְאִיםכלב מפעילאורך כדי להבטיח הפעלה בו-זמנית של מתגים סמוכים.
-
-
מתגים ללא מגע (TSD-PAD).:
-
אמת את רצף ותזמון לוחות מגנט (השתמש באוסילוסקופ לניתוח אותות).
-
-
מעקב אחר אותות:
-
מדוד מתח במסופי לוח W1/R1 (למשל, USL = 24V כאשר מופעלים).
-
3 תקלות נפוצות ופתרונות
3.1 אי יכולת לרשום גובה קומה
| לִגרוֹם | פִּתָרוֹן |
|---|---|
| מתג מסוף לא תקין | - עבור TSD-PAD: ודא את עומק הכנסת לוחית המגנט (≥20 מ"מ). - עבור מתגי מגע: כוונן את מיקום מפעיל USR/DSR. |
| שגיאת אות PAD | אשר אותות DZD/DZU/RLD/RLU מגיעים ללוח הבקרה; בדוק יישור PAD. |
| תקלת לוח | החלף לוח P1/R1 או עדכן תוכנה. |
3.2 יישור מסוף אוטומטי מחדש
| לִגרוֹם | פִּתָרוֹן |
|---|---|
| אי יישור TSD | מדדו מחדש את התקנת TSD לפי שרטוטים (סובלנות: ±3 מ"מ). |
| החלקת חבל | בדוק את בלאי חריץ אלמת המתיחה; החלף חבלים אם החלקה מעל 5%. |
3.3 עצירת חירום בטרמינלים
| לִגרוֹם | פִּתָרוֹן |
|---|---|
| רצף TSD שגוי | אמת את קידוד לוחות מגנט (למשל, U1→U2→U3). |
| תקלת כלב מפעיל | התאם את האורך כדי להבטיח חפיפה עם מתגי הגבלה. |
4. דיאגרמות
איור 1: תזמון אות PAD
איור 2: פריסת מתג מסוף
הערות מסמכים:
מדריך זה מתיישב עם תקני המעליות של מיצובישי. עבור מערכות MRL, תעדוף בדיקות רצף לוחות מגנט TSD-PAD.
© תיעוד טכני לתחזוקת מעליות