Panduan Pemecahan Masalah Sirkuit Sinyal Hoistway (HW) Lift Mitsubishi

Tanggal 08-04-2025

Rangkaian Sinyal Hoistway (HW)

1 Gambaran Umum

ItuRangkaian Sinyal Hoistway (HW)terdiri darisaklar levelingDansaklar terminalyang menyediakan informasi posisi kritis dan keselamatan pada sistem kontrol lift.

1.1 Sakelar Leveling (Sensor PAD)

Fungsi: Mendeteksi posisi mobil untuk perataan lantai, zona pengoperasian pintu, dan area perataan ulang.
Kombinasi Sinyal Umum:
- DZD/DZU: Deteksi zona pintu utama (mobil dalam jarak ±50mm dari permukaan lantai).
- RLD/RLU: Zona perataan ulang (lebih sempit dari DZD/DZU).
- FDZ/RDZ: Sinyal zona pintu depan/belakang (untuk sistem pintu ganda).
Aturan Utama:
- - Jika RLD/RLU aktif, DZD/DZUharusjuga aktif. Pelanggaran memicu perlindungan keselamatan zona pintu (lihatSirkuit SF).

1.2 Sakelar Terminal

Jenis	Fungsi	Tingkat Keamanan
Perlambatan	Membatasi kecepatan mobil di dekat terminal; membantu koreksi posisi.	Sinyal kendali (berhenti lunak).
Membatasi	Mencegah perjalanan berlebihan di terminal (misalnya, USL/DSL).	Sirkuit pengaman (penghenti keras).
Batas Akhir	Penghentian mekanis pilihan terakhir (misalnya, UFL/DFL).	Memotong daya #5/#LB.

Catatan: Lift tanpa ruang mesin (MRL) dapat menggunakan kembali sakelar terminal atas sebagai pembatas operasi manual.

2 Langkah Pemecahan Masalah Umum

2.1 Kerusakan pada Sakelar Leveling

Gejala:

Perataan yang buruk (kesalahan ±15mm)
Sering terjadi kesalahan perataan ulang atau kesalahan "AST" (Abnormal Stop).
Registrasi lantai salah.

Langkah-langkah Diagnostik:

Pemeriksaan Sensor PAD:
- Verifikasi celah antara PAD dan baling-baling magnet (5–10mm).
- Uji keluaran sensor dengan multimeter (DC 12–24V).
Validasi Sinyal:
- Gunakan papan P1mode debuguntuk menampilkan kombinasi sinyal PAD saat mobil melewati lantai.
- Contoh: Kode "1D" = DZD aktif; "2D" = DZU aktif. Ketidakcocokan mengindikasikan sensor yang rusak.
Inspeksi Pengkabelan:
- Periksa kabel yang putus/terlindung di dekat motor atau saluran tegangan tinggi.

2.2 Kesalahan Sakelar Terminal

Gejala:

Pemberhentian darurat dekat terminal.
Deselerasi terminal salah.
Ketidakmampuan untuk mendaftarkan lantai terminal (kegagalan "lapisan tulis").

Langkah-langkah Diagnostik:

Sakelar Tipe Kontak:
- Menyesuaikananjing aktuatorpanjang untuk memastikan pemicuan simultan dari sakelar yang berdekatan.
Sakelar Non-Kontak (TSD-PAD):
- Validasi urutan dan waktu pelat magnet (gunakan osiloskop untuk analisis sinyal).
Pelacakan Sinyal:
- Ukur tegangan pada terminal papan W1/R1 (misalnya, USL = 24V saat dipicu).

3 Kesalahan Umum & Solusinya

3.1 Ketidakmampuan Mencatat Ketinggian Lantai

Menyebabkan	Larutan
Sakelar Terminal Rusak	- Untuk TSD-PAD: Verifikasi kedalaman pemasangan pelat magnet (≥20mm). - Untuk sakelar kontak: Sesuaikan posisi aktuator USR/DSR.
Kesalahan Sinyal PAD	Pastikan sinyal DZD/DZU/RLD/RLU mencapai papan kontrol; periksa penyelarasan PAD.
Kesalahan Papan	Ganti papan P1/R1 atau perbarui perangkat lunak.

3.2 Perataan Ulang Terminal Otomatis

Menyebabkan	Larutan
Ketidakselarasan TSD	Ukur ulang pemasangan TSD sesuai gambar (toleransi: ±3mm).
Tali Tergelincir	Periksa keausan alur sheave traksi; ganti tali jika selip >5%.

3.3 Pemberhentian Darurat di Terminal

Menyebabkan	Larutan
Urutan TSD Salah	Validasi pengkodean pelat magnet (misalnya, U1→U2→U3).
Kesalahan Anjing Aktuator	Sesuaikan panjang untuk memastikan tumpang tindih dengan sakelar batas.

4. Diagram

Gambar 1: Pengaturan Waktu Sinyal PAD

Aliran Sinyal PAD VFGLC

Gambar 2: Tata Letak Sakelar Terminal

Instalasi Sakelar Terminal MRL

Catatan Dokumen:
Panduan ini selaras dengan standar lift Mitsubishi. Untuk sistem MRL, prioritaskan pemeriksaan urutan pelat magnet TSD-PAD.