Mitsubishi վերելակի անվտանգության սխեմայի (SF) անսարքությունների վերացման ուղեցույց

Անվտանգության միացում (SF)

4.1 Ընդհանուր ակնարկ

ԱյնԱնվտանգության միացում (SF)ապահովում է բոլոր մեխանիկական և էլեկտրական անվտանգության սարքերի շահագործումը: Այն կանխում է վերելակի աշխատանքը, եթե խախտվում է անվտանգության որևէ պայման (օրինակ՝ բաց դռներ, արագության գերազանցում):

Հիմնական բաղադրիչներ

1. Անվտանգության շղթա (թիվ 29):

   • Սերիայի միացված անվտանգության անջատիչներ (օրինակ՝ փոսային անջատիչ, կառավարիչ, վթարային կանգառ):

   • Էլեկտրաէներգիայի անվտանգության ռելե#89(կամ ներքին տրամաբանությունը C-լեզու P1 տախտակներում):

2. Դռների կողպեքի միացում (#41DG):

   • Սերիայի միացված դռների փականներ (մեքենա + վայրէջքի դռներ):

   • Powered by#78(ելք անվտանգության շղթայից):

3. Դռների գոտու անվտանգության ստուգում:

   • Դռների կողպեքներին զուգահեռ: Ակտիվանում է միայն այն ժամանակ, երբ դռները բաց են վայրէջքի գոտում:

Կրիտիկական գործառույթներ:

• Հոսանքազրկում է#5 (հիմնական կոնտակտոր)և#LB (արգելակային կոնտակտոր)եթե հրահրվի:

• Դիտարկվում է LED-ների միջոցով P1 տախտակի վրա (#29, #41DG, #89):

4.2 Ընդհանուր անսարքությունների վերացման քայլեր

4.2.1 Սխալների նույնականացում

Ախտանիշներ:

• #29/#89 LED անջատված→ Անվտանգության շղթան ընդհատվել է:

• Արտակարգ կանգառ→ Անվտանգության միացում գործարկվել է շահագործման ընթացքում:

• Ոչ մի մեկնարկ→ Անվտանգության շղթան բաց է հանգստի ժամանակ:

Ախտորոշման մեթոդներ:

1. LED ցուցիչներ:

   • Ստուգեք P1 տախտակի լուսադիոդները (#29, #41DG) բաց սխեմաների համար:

2. Սխալ կոդեր:

   • Օրինակ՝ «E10» անվտանգության շղթայի ընդհատման համար (անցողիկ անսարքությունների համար):

4.2.2 Սխալների տեղայնացում

1. Կայուն բաց միացում:

   • Օգտագործեքգոտու վրա հիմնված փորձարկումՉափել լարումը միացման կետերում (օրինակ՝ փոս, հաստոցային սենյակ):

   • Օրինակ. Եթե J10-J11 հանգույցի միջև լարումը նվազում է, ստուգեք այդ գոտու անջատիչները:

2. Ընդհատվող բաց միացում:

   • Փոխեք կասկածելի անջատիչները (օրինակ՝ մաշված փոսային անջատիչ):

   • Շրջանցման թեստՕգտագործեք պահեստային լարեր՝ մալուխի հատվածները ավելորդ միացնելու համար (բացառել անջատիչները)

ԶԳՈՒՇԱՑՈՒՄԵրբեք մի կարճ միացրեք անվտանգության անջատիչները փորձարկման համար:

4.2.3 Դռների գոտու անվտանգության անսարքություններ

Ախտանիշներ:

• Հանկարծակի դադարներ վերահաստատման ժամանակ:

• Դռների գոտու ազդանշանների հետ կապված անսարքության կոդերը (RLU/RLD):

Արմատային պատճառները:

1. Սխալ դասավորված դռների գոտու սենսորներ (PAD):

   • Կարգավորեք բացը PAD-ի և մագնիսական թիակի միջև (սովորաբար 5–10 մմ):

2. Սխալ ռելեներ:

   • Փորձարկման ռելեներ (DZ1, DZ2, RZDO) պաշտպանական տախտակների վրա:

3. Ազդանշանի լարերի հետ կապված խնդիրներ:

   • Ստուգեք շարժիչների կամ բարձր լարման մալուխների մոտ կոտրված/պաշտպանված լարերը:

4.3 Ընդհանուր սխալներ և լուծումներ

4.3.1 #29 LED անջատված (Անվտանգության շղթա բաց)

4.3.2 #41DG LED անջատված (դռան կողպեքը բաց)

4.3.3 Արտակարգ կանգառ + կոճակի լույսերը միացված

4.3.4 Արտակարգ կանգառ + կոճակի լույսերը անջատված են

5. Դիագրամներ

Նկար 4-1. Անվտանգության սխեմա

Նկար 4-2. Դռների գոտու անվտանգության միացում

Փաստաթղթի նշումներ:
Այս ուղեցույցը համապատասխանում է Mitsubishi վերելակների ստանդարտներին: Միշտ անջատեք հոսանքը նախքան փորձարկումը և ծանոթացեք մոդելի հատուկ ձեռնարկներին:

© Վերելակների սպասարկման տեխնիկական փաստաթղթեր