Mitsubishi Elevator Brake Circuit (BK) Անսարքությունների վերացման ուղեցույց

Արգելակի սխեման (BK)

1 Ընդհանուր ակնարկ

Արգելակային սխեմաները դասակարգվում են երկու տեսակի.հոսանքով կառավարվողևդիմադրողական լարման բաժանիչով կառավարվող. Երկուսն էլ բաղկացած ենշարժիչ սխեմաներևկապի հետադարձ կապի սխեմաներ.

1.1 Ընթացիկ կառավարվող արգելակային միացում

• Կառուցվածք:

  • Drive Circuitսնուցվում է #79 կամ S420-ով, կառավարվում է #LB կոնտակտորով:

  • Հետադարձ կապի միացումԱրգելակի կոնտակտային ազդանշանները (բաց/փակ) ուղարկվում են անմիջապես W1/R1 տախտակներին:

• Գործողություն:

  1. #LB կոնտակտորը փակվում է → Կառավարման միավորը (W1/E1) ակտիվանում է:

  2. Կառավարման միավորը թողարկում է արգելակի լարումը → Արգելակը բացվում է:

  3. Հետադարձ կոնտակտները փոխանցում են արմատուրայի կարգավիճակը:

Սխեմատիկ:

1.2 Դիմադրողական լարման բաժանարարի կողմից կառավարվող արգելակային միացում

• Կառուցվածք:

  • Drive CircuitՆերառում է լարման բաժանարար ռեզիստորներ և հետադարձ կապեր:

  • Հետադարձ կապի միացումԴիտարկում է արմատուրայի դիրքը NC/NO կոնտակտների միջոցով:

• Գործողություն:

  1. Արգելակ ՓակNC կոնտակտների կարճ միացման ռեզիստորներ → Կիրառվել է լրիվ լարում:

  2. Արգելակի բացԱրմատուրը շարժվում է → NC կոնտակտները բաց են → Ռեզիստորները նվազեցնում են լարումը մինչև պահպանման մակարդակը:

  3. Ընդլայնված հետադարձ կապԼրացուցիչ NO կոնտակտներ ստուգում են արգելակի փակումը:

Հիմնական նշում:

• ՀամարZPML-A քարշիչ մեքենաներԱրգելակի բացվածքի կարգավորումն ուղղակիորեն ազդում է խարիսխի ճամփորդության վրա (օպտիմալը՝ ~ 2 մմ):

2 Ընդհանուր անսարքությունների վերացման քայլեր

2.1 Արգելակի գործողության ձախողումներ

Ախտանիշներ:

• Արգելակը չի բացվում/փակվում (մեկ կամ երկու կողմից):

• ՆշումԱրգելակի ամբողջական խափանումը կարող է առաջացնել մեքենայի սայթաքում (անվտանգության կարևոր վտանգ):

Ախտորոշման քայլեր:

1. Ստուգեք լարումը:

   • Ստուգեք լրիվ լարման զարկերակը բացման ժամանակ և դրանից հետո սպասարկման լարումը:

   • Օգտագործեք մուլտիմետր կծիկի լարումը չափելու համար (օրինակ՝ 110 Վ #79-ի համար):

2. Ստուգեք կոնտակտները:

   • Կարգավորեք կոնտակտների հավասարեցումը (կենտրոնը ընթացիկ հսկողության համար, մոտ ճանապարհորդության վերջը դիմադրողական կառավարման համար):

3. Մեխանիկական ստուգումներ:

   • Յուղել կապերը; Ապահովել, որ խարիսխի ճանապարհին խոչընդոտներ չկան:

   • Կարգավորելարգելակային բացը(0,2–0,5 մմ) ևոլորող մոմենտի զսպանակլարվածություն.

2.2 Հետադարձ ազդանշանի անսարքություններ

Ախտանիշներ:

• Արգելակը աշխատում է նորմալ, բայց P1 տախտակը ցույց է տալիս արգելակման հետ կապված ծածկագրերը (օրինակ՝ «E30»):

Ախտորոշման քայլեր:

1. Փոխարինեք Հետադարձ կապի կոնտակտներըՓորձարկում հայտնի-լավ բաղադրիչներով:

2. Կարգավորեք կոնտակտային դիրքը:

   • Դիմադրողական կառավարման համար. Հավասարեցրեք կոնտակտները խարիսխի ճամփորդության ծայրի մոտ:

3. Ստուգեք ազդանշանային լարերը:

   • Ստուգեք կոնտակտներից մինչև W1/R1 տախտակների շարունակականությունը:

2.3 Համակցված անսարքություններ

Ախտանիշներ:

• Արգելակի գործողության ձախողում + անսարքության կոդեր:

Լուծում:

• Կատարեք արգելակի ամբողջական կարգավորում՝ օգտագործելով այնպիսի գործիքներ, ինչպիսիք ենZPML-A արգելակային չափորոշիչ սարք.

3 Ընդհանուր սխալներ և լուծումներ

3.1 Արգելակը չի բացվում

3.2 Անբավարար արգելակման ոլորող մոմենտ

4. Դիագրամներ

Նկար. Արգելակի սխեմաների սխեմաներ

• Ընթացիկ հսկողությունՊարզեցված տոպոլոգիա՝ անկախ շարժիչ/հետադարձ կապի ուղիներով:

• Դիմադրողական հսկողությունԼարման բաժանող ռեզիստորներ և հետադարձ կապի ուժեղացված կոնտակտներ:

Փաստաթղթի նշումներ:
Այս ուղեցույցը համապատասխանում է Mitsubishi վերելակների ստանդարտներին: Միշտ հետևեք անվտանգության արձանագրություններին և մոդելին հատուկ մանրամասների համար դիմեք տեխնիկական ձեռնարկներին:

© Վերելակների սպասարկման տեխնիկական փաստաթղթեր