Felvonó fő elektromos áramkörének hibaelhárítási útmutatója – Fő áramkör (MC)

1 Áttekintés

Az MC áramkör három részből áll:beviteli szakasz,főáramkör szakasz, éskimeneti szakasz.

Beviteli szakasz

• A táp bemeneti kapcsokról indul.

• ÁthaladEMC alkatrészek(szűrők, reaktorok).

• Csatlakozás az inverter modulhoz vezérlő mágneskapcsolón keresztül#5(vagy egyenirányító modul az energia-regeneráló rendszerekben).

Fő áramkör szakasz

• Az alapvető összetevők a következők:

  • Egyenirányító: AC DC-vé alakítja.

    • Szabályozatlan egyenirányító: Diódahidakat használ (nincs fázissorrend követelmény).

    • Irányított egyenirányító: IGBT/IPM modulokat használ fázisérzékeny vezérléssel.

  • DC Link:

    • Elektrolit kondenzátorok (sorosan csatlakoztatva 380 V-os rendszerekhez).

    • Feszültségkiegyenlítő ellenállások.

    • Választhatóregenerációs ellenállás(nem regeneratív rendszerek számára a felesleges energia elvezetésére).

  • Inverter: A DC-t változtatható frekvenciájú váltakozó árammá alakítja vissza a motor számára.

    • A kimeneti fázisok (U, V, W) egyenáramú CT-n haladnak át az áram visszacsatolásáért.

Kimeneti szakasz

• Az inverter kimenetéről indul.

• Áthalad az egyenáramú CT-n és az opcionális EMC-komponenseken (reaktorokon).

• A motor kapcsaihoz csatlakozik.

Főbb megjegyzések:

• Polaritás: Biztosítsa a kondenzátorok megfelelő "P" (pozitív) és "N" (negatív) csatlakozását.

• SNUBBER áramkörök: IGBT/IPM modulokra telepítve, hogy elnyomja a feszültségcsúcsokat a kapcsolás során.

• Vezérlő jelek: Sodrott érpárú kábeleken keresztül továbbított PWM jelek az interferencia minimalizálása érdekében.

1-1. ábra: Szabályozatlan egyenirányító főáramköre

2 Általános hibaelhárítási lépések

2.1 Az MC áramkör hibadiagnosztikájának alapelvei

1. Szimmetria ellenőrzése:

   • Ellenőrizze, hogy mindhárom fázis elektromos paraméterei azonosak (ellenállás, induktivitás, kapacitás).

   • Bármilyen kiegyensúlyozatlanság hibát jelez (pl. sérült dióda az egyenirányítóban).

2. Fázisszekvencia megfelelőség:

   • Szigorúan kövesse a kapcsolási rajzokat.

   • Győződjön meg arról, hogy a vezérlőrendszer fázisérzékelése illeszkedik a fő áramkörhöz.

2.2 A zárt hurkú vezérlés megnyitása

A zárt hurkú rendszerek hibáinak elkülönítése:

1. Kösse le a vontatómotort:

   • Ha a rendszer normálisan működik motor nélkül, akkor a hiba a motorban vagy a kábelekben van.

   • Ha nem, akkor összpontosítson a kapcsolószekrényre (inverter/egyenirányító).

2. Monitor kontaktor műveletek:

   • Regeneratív rendszerekhez:

     • Ha#5(bemeneti mágneskapcsoló) előtt kiold#LB(fékkontaktor) bekapcsol, ellenőrizze az egyenirányítót.

     • Ha#LBbekapcsol, de a problémák továbbra is fennállnak, ellenőrizze az invertert.

2.3 Hibakód elemzés

• P1 tábla kódok:

  • Például.,E02(túláram),E5(DC kör túlfeszültség).

  • Minden vizsgálat után törölje a történelmi hibákat a pontos diagnózis érdekében.

• Regeneratív rendszerkódok:

  • Ellenőrizze a fázisbeállítást a hálózati feszültség és a bemeneti áram között.

2.4 (M)ELD mód hibák

• Tünetek: Hirtelen leállások elemes működés közben.

• Kiváltó okok:

  • Helytelen rakománymérési adatok.

  • A feszültség egyensúlyát megzavaró sebességeltérés.

• Ellenőrzés:

  • Ellenőrizze a kontaktor működését és a kimeneti feszültséget.

  • Figyelje a P1 kártya kódjait az (M)ELD leállítás előtt.

2.5 A vontatómotor hibáinak diagnosztikája

3 Gyakori hibák és megoldások

3.1 PWFH(PP) jelzőfény nem világít vagy villog

• Okai:

  1. Fáziskimaradás vagy helytelen sorrend.

  2. Hibás vezérlőkártya (M1, E1 vagy P1).

• Megoldások:

  • Mérje meg a bemeneti feszültséget és helyes fázissorrendet.

  • Cserélje ki a hibás táblát.

3.2 Mágneses pólus tanulási hiba

• Okai:

  1. A kódoló eltolása (a koncentrikusság ellenőrzéséhez használja a tárcsajelzőt).

  2. Sérült jeladó kábelek.

  3. Hibás kódoló vagy P1 kártya.

  4. Helytelen paraméterbeállítások (pl. vontatómotor konfiguráció).

• Megoldások:

  • Telepítse újra a kódolót, cserélje ki a kábeleket/kártyákat, vagy állítsa be a paramétereket.

3.3 Gyakori E02 (túláram) hiba

• Okai:

  1. Gyenge modulhűtés (eltömődött ventilátorok, egyenetlen hőpaszta).

  2. A fék hibás beállítása (rés: 0,2-0,5 mm).

  3. Hibás E1 kártya vagy IGBT modul.

  4. Motor tekercselés rövidzárlat.

  5. Hibás áramváltó.

• Megoldások:

  • Tisztítsa meg a ventilátorokat, vigyen fel újra hőpasztát, állítsa be a fékeket vagy cserélje ki az alkatrészeket.

3.4 Általános túláram hibák

• Okai:

  1. Illesztőprogram-szoftver eltérés.

  2. Aszimmetrikus fékoldás.

  3. Motor szigetelési hiba.

• Megoldások:

  • Frissítse a szoftvert, szinkronizálja a fékeket vagy cserélje ki a motor tekercseit.

Dokumentum Megjegyzések:
Ez az útmutató összhangban van a Mitsubishi felvonó műszaki szabványaival. Mindig kövesse a biztonsági protokollokat, és olvassa el a hivatalos kézikönyveket a modellspecifikus részletekért.

© Felvonó karbantartási műszaki dokumentáció