Vodič za rješavanje problema s kočnim krugom dizala Mitsubishi (BK).

Kočni krug (BK)

1 Pregled

Kočni krugovi su kategorizirani u dvije vrste:strujno kontroliraniotporni razdjelnik napona upravljan. Oba se sastoje odpogonski krugoviipovratni krugovi kontakta.

1.1 Kočni krug kontroliran strujom

• Struktura:

  • Pogonski krug: Napajanje #79 ili S420, kontrolirano preko #LB kontaktora.

  • Krug povratne veze: Signali kočionih kontakata (otvoreno/zatvoreno) šalju se izravno na W1/R1 ploče.

• Operacija:

  1. #LB kontaktor se zatvara → Aktivira se upravljačka jedinica (W1/E1).

  2. Upravljačka jedinica daje napon kočnice → Kočnica se otvara.

  3. Povratni kontakti prenose status armature.

Shematski:

1.2 Kočni krug upravljan rezistivnim razdjelnikom napona

• Struktura:

  • Pogonski krug: Uključuje otpornike za dijeljenje napona i povratne kontakte.

  • Krug povratne veze: Prati položaj armature preko NC/NO kontakata.

• Operacija:

  1. Kočnica zatvorena: NC kontakti otpornici kratkog spoja → Primijenjen puni napon.

  2. Otvorena kočnica: Armatura se pomiče → NC kontakti otvoreni → Otpornici smanjuju napon na razinu održavanja.

  3. Poboljšane povratne informacije: Dodatni NO kontakti provjeravaju zatvaranje kočnice.

Ključna napomena:

• ZaZPML-A vučni strojevi, podešavanje kočnog razmaka izravno utječe na hod armature (optimalno: ~2 mm).

2 Opća koraka za rješavanje problema

2.1 Neispravnosti kočnice

Simptomi:

• Kočnica se ne otvara/zatvara (jedna ili obje strane).

• Bilješka: Potpuni otkaz kočnice može uzrokovati proklizavanje automobila (kritična sigurnosna opasnost).

Dijagnostički koraci:

1. Provjerite napon:

   • Provjerite puls punog napona tijekom otvaranja i napon održavanja nakon toga.

   • Koristite multimetar za mjerenje napona zavojnice (npr. 110 V za #79).

2. Pregledajte kontakte:

   • Podesite poravnanje kontakata (središte za kontrolu struje; blizu kraja hoda za kontrolu otpora).

3. Mehaničke provjere:

   • Podmažite veze; osigurati da nema prepreka na putu armature.

   • prilagoditikočni razmak(0,2–0,5 mm) imomentna opruganapetost.

2.2 Greške povratnog signala

Simptomi:

• Kočnica radi normalno, ali P1 ploča prikazuje kodove povezane s kočnicama (npr. "E30").

Dijagnostički koraci:

1. Zamijenite kontakte za povratne informacije: Testirajte s komponentama za koje se zna da su dobre.

2. Podesite položaj kontakta:

   • Za rezistivnu kontrolu: Poravnajte kontakte blizu kraja hoda armature.

3. Provjerite ožičenje signala:

   • Provjerite kontinuitet od kontakata do W1/R1 ploča.

2.3 Kombinirane greške

Simptomi:

• Neuspješno djelovanje kočnice + kodovi grešaka.

Otopina:

• Izvršite potpuno podešavanje kočnice pomoću alata poputZPML-A uređaj za kalibraciju kočnica.

3 uobičajene greške i rješenja

3.1 Kočnica se ne otvara

3.2 Nedovoljan moment kočenja

4. Dijagrami

Slika : Shema kočionog kruga

• Trenutna kontrola: Pojednostavljena topologija s neovisnim pogonskim/povratnim stazama.

• Otporna kontrola: Otpornici za dijeljenje napona i poboljšani povratni kontakti.

Bilješke o dokumentu:
Ovaj vodič usklađen je s Mitsubishijevim standardima za dizala. Uvijek slijedite sigurnosne protokole i konzultirajte tehničke priručnike za detalje specifične za model.

© Tehnička dokumentacija za održavanje dizala