Vodič za rješavanje problema s glavnim električnim krugom dizala - Glavni strujni krug (MC)

1 Pregled

MC sklop se sastoji od tri dijela:odjeljak za unos,odjeljak glavnog strujnog kruga, iizlazni odjeljak.

Odjeljak za unos

• Počinje od ulaznih priključaka za napajanje.

• Prolazi krozEMC komponente(filteri, reaktori).

• Spaja se na inverterski modul preko upravljačkog kontaktora#5(ili ispravljački modul u sustavima za regeneraciju energije).

Dio glavnog kruga

• Osnovne komponente uključuju:

  • Ispravljač: Pretvara AC u DC.

    • Nekontrolirani ispravljač: Koristi diodne mostove (bez zahtjeva za slijedom faza).

    • Upravljani ispravljač: Koristi IGBT/IPM module s fazno osjetljivom kontrolom.

  • DC veza:

    • Elektrolitički kondenzatori (serijski spojeni za sustave od 380 V).

    • Otpornici za balansiranje napona.

    • Neobaveznoregeneracijski otpornik(za neregenerativne sustave za raspršivanje viška energije).

  • Inverter: Pretvara DC natrag u AC promjenjive frekvencije za motor.

    • Izlazne faze (U, V, W) prolaze kroz DC-CT za strujnu povratnu spregu.

Izlazni odjeljak

• Počinje s izlaza pretvarača.

• Prolazi kroz DC-CT i opcijske EMC komponente (reaktori).

• Spaja se na stezaljke motora.

Ključne napomene:

• Polaritet: Osigurajte ispravne "P" (pozitivne) i "N" (negativne) veze za kondenzatore.

• SNUBBER krugovi: Instalira se na IGBT/IPM module za suzbijanje skokova napona tijekom prebacivanja.

• Kontrolni signali: PWM signali koji se prenose preko kabela s upredenim paricama kako bi se smanjile smetnje.

Slika 1-1: Glavni strujni krug nekontroliranog ispravljača

2 Opća koraka za rješavanje problema

2.1 Načela za dijagnostiku kvara MC kruga

1. Provjera simetrije:

   • Provjerite imaju li sve tri faze identične električne parametre (otpor, induktivitet, kapacitet).

   • Svaka neravnoteža ukazuje na kvar (npr. oštećena dioda u ispravljaču).

2. Usklađenost slijeda faza:

   • Strogo slijedite dijagrame ožičenja.

   • Osigurajte da je otkrivanje faze upravljačkog sustava usklađeno s glavnim krugom.

2.2 Otvaranje upravljanja zatvorenom petljom

Za izolaciju kvarova u sustavima zatvorene petlje:

1. Odvojite vučni motor:

   • Ako sustav radi normalno bez motora, greška je u motoru ili kabelima.

   • Ako nije, usredotočite se na upravljački ormarić (inverter/ispravljač).

2. Pratite radnje kontaktora:

   • Za regenerativne sustave:

     • Ako#5(ulazni kontaktor) okida prije#LB(kontaktor kočnice) uključen, provjerite ispravljač.

     • Ako#LBuključi, ali problemi i dalje postoje, provjerite pretvarač.

2.3 Analiza šifre greške

• P1 kodovi ploča:

  • npr.E02(nadstruja),E5(prenapon istosmjernog međukruga).

  • Očistite povijesne pogreške nakon svakog testa za točnu dijagnozu.

• Kodovi regenerativnog sustava:

  • Provjerite usklađenost faza između napona mreže i ulazne struje.

2.4 Greške (M)ELD načina rada

• Simptomi: Iznenadna zaustavljanja tijekom rada na baterije.

• Glavni uzroci:

  • Netočni podaci o vaganju tereta.

  • Odstupanje brzine remeti ravnotežu napona.

• Provjeriti:

  • Provjerite djelovanje kontaktora i izlazni napon.

  • Pratite kodove P1 ploče prije gašenja (M)ELD.

2.5 Dijagnostika kvara pogonskog motora

3 uobičajene greške i rješenja

3.1 PWFH(PP) indikator isključen ili treperi

• Uzroci:

  1. Gubitak faze ili netočan redoslijed.

  2. Neispravna kontrolna ploča (M1, E1 ili P1).

• Rješenja:

  • Izmjerite ulazni napon i ispravite redoslijed faza.

  • Zamijenite neispravnu ploču.

3.2 Neuspjeh učenja magnetskog pola

• Uzroci:

  1. Neusklađenost enkodera (upotrijebite indikator s brojčanikom za provjeru koncentričnosti).

  2. Oštećeni kabeli kodera.

  3. Neispravan enkoder ili P1 ploča.

  4. Neispravne postavke parametara (npr. konfiguracija vučnog motora).

• Rješenja:

  • Ponovno instalirajte koder, zamijenite kabele/ploče ili prilagodite parametre.

3.3 Česta greška E02 (prekomjerna struja).

• Uzroci:

  1. Loše hlađenje modula (začepljeni ventilatori, neujednačena termalna pasta).

  2. Pogrešno podešavanje kočnice (razmak: 0,2–0,5 mm).

  3. Neispravna E1 ploča ili IGBT modul.

  4. Kratki spoj namota motora.

  5. Neispravan strujni transformator.

• Rješenja:

  • Očistite ventilatore, ponovno nanesite termalnu pastu, podesite kočnice ili zamijenite komponente.

3.4 Opće prekostrujne greške

• Uzroci:

  1. Neusklađenost softvera upravljačkog programa.

  2. Asimetrično otpuštanje kočnice.

  3. Kvar izolacije motora.

• Rješenja:

  • Ažurirajte softver, sinkronizirajte kočnice ili zamijenite namote motora.

Bilješke o dokumentu:
Ovaj vodič usklađen je s Mitsubishijevim tehničkim standardima za dizala. Uvijek slijedite sigurnosne protokole i pogledajte službene priručnike za detalje specifične za model.

© Tehnička dokumentacija za održavanje dizala