मित्सुबिशी एलेवेटर ब्रेक सर्किट (BK) समस्या निवारण गाइड

2025-04-01

ब्रेक सर्किट (बीके)

1 अवलोकन

ब्रेक सर्किट को दो प्रकारों में वर्गीकृत किया गया है:वर्तमान नियंत्रितऔरप्रतिरोधक वोल्टेज विभाजक नियंत्रितदोनों में शामिल हैंड्राइव सर्किटऔरसंपर्क फीडबैक सर्किट.

1.1 धारा-नियंत्रित ब्रेक सर्किट

संरचना:
- ड्राइव सर्किट#79 या S420 द्वारा संचालित, #LB संपर्ककर्ता के माध्यम से नियंत्रित।
- फीडबैक सर्किटब्रेक संपर्क सिग्नल (खुला/बंद) सीधे W1/R1 बोर्ड को भेजे जाते हैं।
संचालन:
1. #LB संपर्कक बंद हो जाता है → नियंत्रण इकाई (W1/E1) सक्रिय हो जाती है।
2. नियंत्रण इकाई ब्रेक वोल्टेज आउटपुट करती है → ब्रेक खुल जाता है।
3. फीडबैक संपर्क आर्मेचर स्थिति प्रेषित करते हैं।

ढांच के रूप में:
ब्रेक सर्किट स्कीमैटिक्स

1.2 प्रतिरोधक वोल्टेज विभाजक-नियंत्रित ब्रेक सर्किट

संरचना:
- ड्राइव सर्किट: इसमें वोल्टेज-विभाजक प्रतिरोधक और फीडबैक संपर्क शामिल हैं।
- फीडबैक सर्किट: एनसी/एनओ संपर्कों के माध्यम से आर्मेचर स्थिति की निगरानी करता है।
संचालन:
1. ब्रेक बंद: एनसी संपर्क शॉर्ट-सर्किट प्रतिरोधक → पूर्ण वोल्टेज लागू।
2. ब्रेक खुला: आर्मेचर चलता है → एनसी संपर्क खुलते हैं → प्रतिरोधक वोल्टेज को रखरखाव स्तर तक कम कर देते हैं।
3. उन्नत प्रतिक्रिया: अतिरिक्त NO संपर्क ब्रेक बंद होने की पुष्टि करते हैं।

मुख्य नोट:

के लिएZPML-A ट्रैक्शन मशीनेंब्रेक गैप समायोजन सीधे आर्मेचर यात्रा को प्रभावित करता है (इष्टतम: ~ 2 मिमी)।

2 सामान्य समस्या निवारण चरण

2.1 ब्रेक एक्शन विफलताएं

लक्षण:

ब्रेक खुलने/बंद होने में विफल (एक तरफ या दोनों तरफ)।
टिप्पणीब्रेक पूरी तरह फेल होने से कार फिसल सकती है (गंभीर सुरक्षा खतरा)।

निदान चरण:

वोल्टेज जाँचें:
- खोलने के दौरान पूर्ण वोल्टेज पल्स और उसके बाद रखरखाव वोल्टेज की जाँच करें।
- कॉइल वोल्टेज मापने के लिए मल्टीमीटर का उपयोग करें (उदाहरण के लिए, #79 के लिए 110V)।
संपर्कों का निरीक्षण करें:
- संपर्क संरेखण समायोजित करें (वर्तमान नियंत्रण के लिए केंद्र; प्रतिरोधक नियंत्रण के लिए यात्रा अंत के निकट)।
यांत्रिक जाँच:
- लिंकेज को लुब्रिकेट करें; सुनिश्चित करें कि आर्मेचर पथ में कोई अवरोध न हो।
- समायोजित करनाब्रेक गैप(0.2–0.5 मिमी) औरटॉर्क स्प्रिंगतनाव।

2.2 फीडबैक सिग्नल दोष

लक्षण:

ब्रेक सामान्य रूप से कार्य करता है, लेकिन P1 बोर्ड ब्रेक से संबंधित कोड दिखाता है (जैसे, "E30")।

निदान चरण:

फीडबैक संपर्क बदलें: ज्ञात-अच्छे घटकों के साथ परीक्षण करें।
संपर्क स्थिति समायोजित करें:
- प्रतिरोधक नियंत्रण के लिए: आर्मेचर यात्रा अंत के पास संपर्कों को संरेखित करें।
सिग्नल वायरिंग की जाँच करें:
- संपर्कों से W1/R1 बोर्ड तक निरंतरता सत्यापित करें।

2.3 संयुक्त दोष

लक्षण:

ब्रेक क्रिया विफलता + दोष कोड.

समाधान:

जैसे उपकरणों का उपयोग करके पूर्ण ब्रेक समायोजन करेंZPML-A ब्रेक कैलिब्रेशन डिवाइस.

3 सामान्य दोष और समाधान

3.1 ब्रेक खुलने में विफल

कारण	समाधान
असामान्य कॉइल वोल्टेज	नियंत्रण बोर्ड आउटपुट (W1/E1) और वायरिंग अखंडता की जाँच करें।
गलत संरेखित संपर्क	संपर्क स्थिति समायोजित करें (ZPML-A दिशानिर्देशों का पालन करें)।
यांत्रिक रुकावट	ब्रेक आर्म्स को साफ/चिकना करें; गैप और स्प्रिंग तनाव को समायोजित करें।

3.2 अपर्याप्त ब्रेकिंग टॉर्क

कारण	समाधान
घिसी हुई ब्रेक लाइनिंग	अस्तर बदलें (जैसे, ZPML-A घर्षण पैड)।
ढीला टॉर्क स्प्रिंग	स्प्रिंग तनाव को विनिर्देशों के अनुसार समायोजित करें।
दूषित सतहें	ब्रेक डिस्क/पैड साफ करें; तेल/ग्रीस हटाएँ।

4. आरेख

चित्र : ब्रेक सर्किट स्कीमैटिक्स

वर्तमान नियंत्रणस्वतंत्र ड्राइव/प्रतिक्रिया पथ के साथ सरलीकृत टोपोलॉजी।
प्रतिरोधक नियंत्रण: वोल्टेज-विभाजन प्रतिरोधक और उन्नत फीडबैक संपर्क।

दस्तावेज़ नोट्स:
यह गाइड मित्सुबिशी लिफ्ट मानकों के अनुरूप है। हमेशा सुरक्षा प्रोटोकॉल का पालन करें और मॉडल-विशिष्ट विवरण के लिए तकनीकी मैनुअल देखें।