મિત્સુબિશી એલિવેટર બ્રેક સર્કિટ (BK) મુશ્કેલીનિવારણ માર્ગદર્શિકા

બ્રેક સર્કિટ (BK)

૧ ઝાંખી

બ્રેક સર્કિટને બે પ્રકારમાં વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે:વર્તમાન-નિયંત્રિતઅનેપ્રતિકારક વોલ્ટેજ વિભાજક-નિયંત્રિતબંનેમાં શામેલ છેડ્રાઇવ સર્કિટઅનેસંપર્ક પ્રતિસાદ સર્કિટ્સ.

૧.૧ વર્તમાન-નિયંત્રિત બ્રેક સર્કિટ

• માળખું:

  • ડ્રાઇવ સર્કિટ: #79 અથવા S420 દ્વારા સંચાલિત, #LB કોન્ટેક્ટર દ્વારા નિયંત્રિત.

  • પ્રતિસાદ સર્કિટ: બ્રેક સંપર્ક સંકેતો (ખુલ્લા/બંધ) સીધા W1/R1 બોર્ડ પર મોકલવામાં આવે છે.

• ઓપરેશન:

  1. #LB કોન્ટેક્ટર બંધ થાય છે → કંટ્રોલ યુનિટ (W1/E1) સક્રિય થાય છે.

  2. કંટ્રોલ યુનિટ બ્રેક વોલ્ટેજ આઉટપુટ કરે છે → બ્રેક ખુલે છે.

  3. પ્રતિસાદ સંપર્કો આર્મેચર સ્થિતિ પ્રસારિત કરે છે.

યોજનાકીય:

૧.૨ પ્રતિકારક વોલ્ટેજ વિભાજક-નિયંત્રિત બ્રેક સર્કિટ

• માળખું:

  • ડ્રાઇવ સર્કિટ: વોલ્ટેજ-વિભાજન કરનારા રેઝિસ્ટર અને પ્રતિસાદ સંપર્કોનો સમાવેશ થાય છે.

  • પ્રતિસાદ સર્કિટ: NC/NO સંપર્કો દ્વારા આર્મેચર સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરે છે.

• ઓપરેશન:

  1. બ્રેક બંધ: NC સંપર્કો શોર્ટ-સર્કિટ રેઝિસ્ટર → પૂર્ણ વોલ્ટેજ લાગુ.

  2. બ્રેક ખોલો: આર્મેચર ખસેડે છે → NC સંપર્કો ખુલે છે → રેઝિસ્ટર વોલ્ટેજને જાળવણી સ્તર સુધી ઘટાડે છે.

  3. ઉન્નત પ્રતિસાદ: વધારાના NO સંપર્કો બ્રેક બંધ થવાની પુષ્ટિ કરે છે.

મુખ્ય નોંધ:

• માટેZPML-A ટ્રેક્શન મશીનો, બ્રેક ગેપ એડજસ્ટમેન્ટ સીધી આર્મેચર ટ્રાવેલને અસર કરે છે (શ્રેષ્ઠ: ~2mm).

2 સામાન્ય મુશ્કેલીનિવારણ પગલાં

૨.૧ બ્રેક એક્શન નિષ્ફળતાઓ

લક્ષણો:

• બ્રેક ખુલતી/બંધ થતી નથી (એક બાજુ અથવા બંને બાજુ).

• નોંધ: સંપૂર્ણ બ્રેક ફેલ થવાથી કાર લપસી શકે છે (સુરક્ષા માટે ગંભીર જોખમ).

ડાયગ્નોસ્ટિક પગલાં:

1. વોલ્ટેજ તપાસો:

   • ખોલતી વખતે સંપૂર્ણ વોલ્ટેજ પલ્સ ચકાસો અને પછી વોલ્ટેજનું જાળવણી કરો.

   • કોઇલ વોલ્ટેજ માપવા માટે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરો (દા.ત., #79 માટે 110V).

2. સંપર્કોનું નિરીક્ષણ કરો:

   • સંપર્ક ગોઠવણીને સમાયોજિત કરો (વર્તમાન નિયંત્રણ માટે કેન્દ્ર; પ્રતિકારક નિયંત્રણ માટે મુસાફરીના અંતની નજીક).

3. યાંત્રિક તપાસ:

   • જોડાણોને લુબ્રિકેટ કરો; આર્મેચર પાથમાં કોઈ અવરોધો ન આવે તેની ખાતરી કરો.

   • ગોઠવોબ્રેક ગેપ(0.2–0.5 મીમી) અનેટોર્ક સ્પ્રિંગતણાવ.

૨.૨ પ્રતિસાદ સિગ્નલ ખામીઓ

લક્ષણો:

• બ્રેક સામાન્ય રીતે ચાલે છે, પરંતુ P1 બોર્ડ બ્રેક-સંબંધિત કોડ્સ (દા.ત., "E30") દર્શાવે છે.

ડાયગ્નોસ્ટિક પગલાં:

1. પ્રતિસાદ સંપર્કો બદલો: જાણીતા-સારા ઘટકો સાથે પરીક્ષણ કરો.

2. સંપર્ક સ્થિતિ સમાયોજિત કરો:

   • પ્રતિકારક નિયંત્રણ માટે: આર્મેચર ટ્રાવેલ એન્ડની નજીક સંપર્કોને સંરેખિત કરો.

3. સિગ્નલ વાયરિંગ તપાસો:

   • સંપર્કોથી W1/R1 બોર્ડ સુધીની સાતત્ય ચકાસો.

૨.૩ સંયુક્ત ખામીઓ

લક્ષણો:

• બ્રેક એક્શન નિષ્ફળતા + ફોલ્ટ કોડ્સ.

ઉકેલ:

• જેવા સાધનોનો ઉપયોગ કરીને સંપૂર્ણ બ્રેક ગોઠવણ કરોZPML-A બ્રેક કેલિબ્રેશન ડિવાઇસ.

3 સામાન્ય ખામીઓ અને ઉકેલો

૩.૧ બ્રેક ખુલવામાં નિષ્ફળ જાય છે

૩.૨ અપૂરતું બ્રેકિંગ ટોર્ક

4. આકૃતિઓ

આકૃતિ: બ્રેક સર્કિટ સ્કીમેટિક્સ

• વર્તમાન નિયંત્રણ: સ્વતંત્ર ડ્રાઇવ/પ્રતિસાદ પાથ સાથે સરળ ટોપોલોજી.

• પ્રતિકારક નિયંત્રણ: વોલ્ટેજ-વિભાજન કરનારા રેઝિસ્ટર અને ઉન્નત પ્રતિસાદ સંપર્કો.

દસ્તાવેજ નોંધો:
આ માર્ગદર્શિકા મિત્સુબિશી એલિવેટર ધોરણો સાથે સુસંગત છે. હંમેશા સલામતી પ્રોટોકોલનું પાલન કરો અને મોડેલ-વિશિષ્ટ વિગતો માટે તકનીકી માર્ગદર્શિકાઓનો સંપર્ક કરો.

© એલિવેટર જાળવણી ટેકનિકલ દસ્તાવેજીકરણ