Guía de solución de problemas do circuíto de seguridade do ascensor Mitsubishi (SF).

Circuíto de seguridade (SF)

4.1 Visión xeral

OCircuíto de seguridade (SF)garante que todos os dispositivos de seguridade mecánicos e eléctricos estean operativos. Evita o funcionamento do ascensor se se viola algunha condición de seguridade (por exemplo, portas abertas, exceso de velocidade).

Compoñentes clave

1. Cadea de seguridade (#29):

   • Interruptores de seguridade conectados en serie (por exemplo, interruptor de fosa, regulador, parada de emerxencia).

   • Alimenta o relé de seguridade#89(ou lóxica interna en placas P1 de linguaxe C).

2. Circuíto de bloqueo da porta (#41DG):

   • Pechaduras de portas conectadas en serie (coche + portas de piso).

   • Impulsado por#78(saída da cadea de seguridade).

3. Comprobación de seguridade da zona de portas:

   • Paralelo aos peches das portas. Actívase só cando as portas están abertas na zona de aterraxe.

Funcións críticas:

• Corta a enerxía#5 (contactor principal)e#LB (contactor de freo)se se activa.

• Monitorizado mediante LEDs na placa P1 (#29, #41DG, #89).

4.2 Pasos xerais para a resolución de problemas

4.2.1 Identificación de avarías

Síntomas:

• #29/#89 LED apagado→ Cadea de seguridade interrompida.

• Parada de emerxencia→ Circuito de seguridade activado durante o funcionamento.

• Sen inicio→ Circuíto de seguridade aberto en repouso.

Métodos de diagnóstico:

1. Indicadores LED:

   • Comprobe os LED da placa P1 (#29, #41DG) para detectar circuítos abertos.

2. Códigos de falla:

   • Por exemplo, "E10" para a interrupción da cadea de seguridade (para fallos transitorios).

4.2.2 Localización de avarías

1. Circuito aberto estable:

   • Useprobas baseadas en zonas: Mida a tensión nos puntos de unión (por exemplo, fosa, sala de máquinas).

   • Exemplo: se a tensión cae entre a unión J10-J11, inspeccione os interruptores nesa zona.

2. Circuito aberto intermitente:

   • Substitúe os interruptores sospeitosos (por exemplo, interruptor de fosa desgastado).

   • Proba de derivación: Use cables de repuesto para conectar segmentos de cable de forma redundante (excluír interruptores).

AVISO: Nunca cortocircuite os interruptores de seguridade para probar.

4.2.3 Fallos de seguridade da zona de portas

Síntomas:

• Paradas bruscas durante a renivelación.

• Códigos de avaría relacionados cos sinais da zona de portas (RLU/RLD).

Causas Raíces:

1. Sensores de zona de porta desalineados (PAD):

   • Axuste o espazo entre o PAD e a paleta magnética (normalmente 5-10 mm).

2. Relés defectuosos:

   • Relés de proba (DZ1, DZ2, RZDO) en placas de protección.

3. Problemas de cableado de sinal:

   • Comprobe se hai fíos rotos ou apantallados preto de motores ou cables de alta tensión.

4.3 Fallos e solucións comúns

4.3.1 #29 LED apagado (cadea de seguridade aberta)

4.3.2 #41DG LED apagado (bloqueo da porta aberta)

4.3.3 Parada de emerxencia + luces dos botóns acendidas

4.3.4 Parada de emerxencia + luces de botón apagadas

5. Diagramas

Figura 4-1: Esquema do circuíto de seguridade

Figura 4-2: Circuíto de seguridade da zona de portas

Notas do documento:
Esta guía está en liña cos estándares de ascensores Mitsubishi. Desactive sempre a alimentación antes de realizar a proba e consulte os manuais específicos do modelo.

© Documentación técnica de mantemento de ascensores