Dépannage des ascenseurs Mitsubishi : procédures de fonctionnement de base

1. Flux de travail de base pour l'enquête sur les pannes d'ascenseur

1.1 Réception des rapports de panne et collecte d'informations

• Étapes clés:

  • Recevoir des rapports de panne:Obtenir les descriptions initiales de la partie déclarante (gestionnaires immobiliers, passagers, etc.).

  • Collecte d'informations:

    • Enregistrez les phénomènes de défaut (par exemple, « l'ascenseur s'arrête soudainement », « bruit anormal »).

    • Notez l'heure d'occurrence, la fréquence et les conditions de déclenchement (par exemple, étages spécifiques, périodes de temps).

  • Vérification des informations:

    • Vérifiez les descriptions non professionnelles avec l’expertise technique.

    • Exemple : « Vibration de l’ascenseur » peut indiquer un mauvais alignement mécanique ou une interférence électrique.

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1.2 Inspection sur site de l'état de l'ascenseur

Classez l'état de l'ascenseur en trois catégories pour des actions ciblées :

1.2.1 Ascenseur incapable de fonctionner (arrêt d'urgence)

• Contrôles critiques:

  • Codes d'erreur de la carte P1:

    • Enregistrez immédiatement l'affichage à 7 segments (par exemple, « E5 » pour une panne du circuit principal) avant la mise hors tension (les codes sont réinitialisés après une panne de courant).

    • Utilisez le potentiomètre rotatif MON pour récupérer les codes (par exemple, réglez MON sur « 0 » pour les ascenseurs de type II).

  • LED de l'unité de contrôle:

    • Vérifiez l'état des LED de la carte de commande, des indicateurs du circuit de sécurité, etc.

  • Test des circuits de sécurité:

    • Mesurez la tension aux nœuds clés (par exemple, serrures de porte de hall, interrupteurs de fin de course) à l'aide d'un multimètre.

1.2.2 Ascenseur fonctionnant avec des défauts (problèmes intermittents)

• Étapes de l'enquête:

  • Récupération des défauts historiques:

    • Utilisez les ordinateurs de maintenance pour extraire les journaux de pannes récents (jusqu'à 30 enregistrements).

    • Exemple : un « E35 » (arrêt d'urgence) fréquent avec un « E6X » (défaut matériel) suggère des problèmes d'encodeur ou de limiteur de vitesse.

  • Surveillance du signal:

    • Suivre les signaux d'entrée/sortie (par exemple, retour du capteur de porte, état des freins) via des ordinateurs de maintenance.

1.2.3 Ascenseur fonctionnant normalement (défauts latents)

• Mesures proactives:

  • Défauts de réinitialisation automatique:

    • Vérifiez les déclencheurs de protection contre les surcharges ou les capteurs de température (par exemple, nettoyez les ventilateurs de refroidissement de l'onduleur).

  • Interférence de signal:

    • Inspectez les résistances des bornes du bus CAN (120Ω) et la mise à la terre du blindage (résistance

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1.3 Gestion des pannes et mécanisme de rétroaction

1.3.1 Si le défaut persiste

• Documentation:

  • Compléter unRapport d'inspection des défautsavec:

    • ID de l'appareil (par exemple, numéro de contrat « 03C30802+ »).

    • Codes d'erreur, état du signal d'entrée/sortie (binaire/hexadécimal).

    • Photos des LED du panneau de contrôle/affichages de la carte P1.

  • Escalade:

    • Soumettez les journaux au support technique pour un diagnostic avancé.

    • Coordonner l'approvisionnement en pièces de rechange (préciser les numéros G, par exemple « GCA23090 » pour les modules onduleurs).

1.3.2 Si le défaut est résolu

• Actions post-réparation:

  • Effacer les enregistrements de défauts:

    • Pour les ascenseurs de type II : redémarrer pour réinitialiser les codes.

    • Pour les ascenseurs de type IV : utilisez les ordinateurs de maintenance pour exécuter la « réinitialisation des défauts ».

  • Communication client:

    • Fournir un rapport détaillé (par exemple, « Défaut E35 causé par des contacts de verrouillage de porte de hall oxydés ; recommander une lubrification trimestrielle »).

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1.4. Outils et terminologie clés

• Carte P1:Panneau de commande central affichant les codes défauts via des LED à 7 segments.

• Potentiomètre MON: Commutateur rotatif pour la récupération des codes sur les ascenseurs de type II/III/IV.

• Circuit de sécurité:Un circuit relié en série comprenant des serrures de porte, des régulateurs de survitesse et des arrêts d'urgence.

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2. Techniques de dépannage de base

2.1 Méthode de mesure de la résistance

But

Pour vérifier la continuité du circuit ou l’intégrité de l’isolation.

Procédure

1. Éteindre: Débranchez l'alimentation électrique de l'ascenseur.

2. Configuration du multimètre:

   • Pour les multimètres analogiques : réglez sur la plage de résistance la plus basse (par exemple, × 1 Ω) et étalonnez zéro.

   • Pour les multimètres numériques : Sélectionnez le mode « Résistance » ou « Continuité ».

3. Mesures:

   • Placez les sondes aux deux extrémités du circuit cible.

   • Normale: Résistance ≤1Ω (continuité confirmée).

   • Faute: Résistance >1Ω (circuit ouvert) ou valeurs inattendues (défaillance d'isolation).

Étude de cas

• Panne du circuit de porte:

  • La résistance mesurée saute à 50 Ω → Vérifiez les connecteurs oxydés ou les fils cassés dans la boucle de porte.

Précautions

• Déconnectez les circuits parallèles pour éviter les fausses lectures.

• Ne mesurez jamais des circuits sous tension.

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2.2 Méthode de mesure du potentiel de tension

But

Localiser les anomalies de tension (par exemple, perte de puissance, défaillance d'un composant).

Procédure

1. Mise sous tension:Assurez-vous que l'ascenseur est sous tension.

2. Configuration du multimètre: Sélectionnez le mode de tension CC/CA avec la plage appropriée (par exemple, 0–30 V pour les circuits de commande).

3. Mesure étape par étape:

   • Commencez à partir de la source d’alimentation (par exemple, la sortie du transformateur).

   • Points de chute de tension de trace (par exemple, circuit de commande 24 V).

   • Tension anormale:Une chute soudaine à 0 V indique un circuit ouvert ; des valeurs incohérentes suggèrent une défaillance d'un composant.

Étude de cas

• Défaillance de la bobine de frein:

  • Tension d'entrée : 24 V (normale).

  • Tension de sortie : 0 V → Remplacer la bobine de frein défectueuse.

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2.3 Méthode de saut de fil (court-circuit)

But

Identifiez rapidement les circuits ouverts dans les chemins de signaux basse tension.

Procédure

1. Identifier le circuit suspect:Par exemple, ligne de signal de verrouillage de porte (J17-5 à J17-6).

2. Cavalier temporaire:Utilisez un fil isolé pour contourner le circuit ouvert suspecté.

3. Opération de test:

   • Si l'ascenseur reprend son fonctionnement normal → Défaut confirmé dans la section contournée.

Précautions

• Circuits interdits:Ne court-circuitez jamais les circuits de sécurité (par exemple, les boucles d'arrêt d'urgence) ou les lignes à haute tension.

• Restauration immédiate:Retirez les cavaliers après le test pour éviter les risques de sécurité.

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2.4 Méthode de comparaison de la résistance d'isolement

But

Détectez les défauts de terre cachés ou la dégradation de l'isolation.

Procédure

1. Déconnecter les composants: Débranchez le module suspect (par exemple, la carte de l'opérateur de porte).

2. Mesurer l'isolation:

   • Utilisez un mégohmmètre de 500 V pour tester la résistance d’isolation de chaque fil à la terre.

   • Normale: >5MΩ.

   • Faute:

Étude de cas

• Épuisement répété des opérateurs de porte:

  • La résistance d'isolement d'une ligne de signal chute à 10 kΩ → Remplacez le câble court-circuité.

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2.5 Méthode de remplacement des composants

But

Vérifiez les pannes matérielles suspectées (par exemple, cartes de lecteur, encodeurs).

Procédure

1. Vérifications avant remplacement:

   • Confirmez que les circuits périphériques sont normaux (par exemple, pas de courts-circuits ou de pics de tension).

   • Correspondance des spécifications des composants (par exemple, numéro G : GCA23090 pour des onduleurs spécifiques).

2. Échanger et tester:

   • Remplacez la pièce suspecte par un composant dont vous savez qu'il est en bon état.

   • La faute persiste: Étudiez les circuits associés (par exemple, le câblage de l'encodeur du moteur).

   • Transferts de défauts:Le composant d'origine est défectueux.

Précautions

• Évitez de remplacer des composants sous tension.

• Détails de remplacement du document pour référence ultérieure.

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2.6 Méthode de traçage du signal

But

Résoudre les pannes intermittentes ou complexes (par exemple, les erreurs de communication).

Outils requis

• Ordinateur de maintenance (par exemple, Mitsubishi SCT).

• Oscilloscope ou enregistreur de formes d'ondes.

Procédure

1. Surveillance du signal:

   • Connectez l'ordinateur de maintenance au port P1C.

   • Utilisez leAnalyseur de donnéesfonction permettant de suivre les adresses des signaux (par exemple, 0040:1A38 pour l'état de la porte).

2. Configuration du déclencheur:

   • Définir les conditions (par exemple, valeur du signal = 0 ET fluctuation du signal > 2 V).

   • Capturer les données avant/après l'apparition du défaut.

3. Analyse:

   • Comparez le comportement du signal dans les états normaux et défectueux.

Étude de cas

• Échec de communication du bus CAN (code EDX):

  • L'oscilloscope affiche du bruit sur CAN_H/CAN_L → Remplacez les câbles blindés ou ajoutez des résistances terminales.

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2.7.Résumé de la sélection de la méthode

Méthode	Idéal pour	Niveau de risque
Mesure de résistance	Circuits ouverts, défauts d'isolement	Faible
Potentiel de tension	Perte de puissance, défauts de composants	Moyen
Saut de fil	Vérification rapide des chemins de signaux	Haut
Comparaison de l'isolation	Défauts de terre cachés	Faible
Remplacement des composants	Validation du matériel	Moyen
Traçage du signal	Défauts intermittents/liés au logiciel	Faible

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3. Outils de diagnostic des pannes d'ascenseur : catégories et directives opérationnelles

3.1 Outils spécialisés (spécifiques aux ascenseurs Mitsubishi)

3.1.1 Carte de contrôle P1 et système de codes d'erreur

• Fonctionnalité:

  • Affichage des codes d'erreur en temps réel:Utilise une LED à 7 segments pour afficher les codes d'erreur (par exemple, « E5 » pour une défaillance du circuit principal, « 705 » pour une défaillance du système de porte).

  • Récupération des défauts historiques:Certains modèles stockent jusqu'à 30 enregistrements de défauts historiques.

• Étapes de l'opération:

  • Ascenseurs de type II (GPS-II): Tournez le potentiomètre MON sur « 0 » pour lire les codes.

  • Ascenseurs de type IV (MAXIEZ): Définissez MON1=1 et MON0=0 pour afficher les codes à 3 chiffres.

• Exemple de cas:

  • Code « E35 » : indique un arrêt d'urgence déclenché par des problèmes de régulateur de vitesse ou d'équipement de sécurité.

3.1.2 Ordinateur de maintenance (par exemple, Mitsubishi SCT)

• Fonctions principales:

  • Surveillance du signal en temps réel:Suivez les signaux d'entrée/sortie (par exemple, l'état de verrouillage des portes, le retour de freinage).

  • Analyseur de données: Capturez les changements de signal avant/après les défauts intermittents en définissant des déclencheurs (par exemple, des transitions de signal).

  • Vérification de la version du logiciel: Vérifiez les versions du logiciel de l'ascenseur (par exemple, « CCC01P1-L ») pour la compatibilité avec les modèles de défaut.

• Méthode de connexion:

  1. Connectez l'ordinateur de maintenance au port P1C de l'armoire de commande.

  2. Sélectionnez les menus fonctionnels (par exemple, « Affichage du signal » ou « Journal des défauts »).

• Application pratique:

  • Défaut de communication (code EDX): Surveillez les niveaux de tension du bus CAN ; remplacez les câbles blindés si des interférences sont détectées.

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3.2 Outils électriques généraux

3.2.1 Multimètre numérique

• Fonctions:

  • Test de continuité: Détecte les circuits ouverts (une résistance > 1 Ω indique un défaut).

  • Mesure de tension: Vérifiez l'alimentation du circuit de sécurité 24 V et l'entrée d'alimentation principale 380 V.

• Normes opérationnelles:

  • Débranchez l'alimentation avant le test ; sélectionnez les plages appropriées (par exemple, CA 500 V, CC 30 V).

• Exemple de cas:

  • La tension du circuit de verrouillage de porte indique 0 V → Inspectez les contacts de verrouillage de porte du hall ou les bornes oxydées.

3.2.2 Testeur de résistance d'isolement (mégohmmètre)

• Fonction:Détecter les ruptures d'isolation dans les câbles ou les composants (valeur standard : > 5 MΩ).

• Étapes de l'opération:

  1. Débranchez l’alimentation du circuit testé.

  2. Appliquer 500 V CC entre le conducteur et la terre.

  3. Normale: >5MΩ;Faute:

• Exemple de cas:

  • L'isolation du câble du moteur de porte chute à 10 kΩ → Remplacez les câbles de tête de pont usés.

3.2.3 Pince ampèremétrique

• Fonction: Mesure sans contact du courant moteur pour diagnostiquer les anomalies de charge.

• Scénario d'application:

  • Déséquilibre de phase du moteur de traction (écart > 10 %) → Vérifier la sortie de l'encodeur ou de l'onduleur.

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3.3 Outils de diagnostic mécanique

3.3.1 Analyseur de vibrations (par exemple, EVA-625)

• Fonction:Détecter les spectres de vibrations des rails de guidage ou des machines de traction pour localiser les défauts mécaniques.

• Étapes de l'opération:

  1. Fixez les capteurs au châssis de la voiture ou de la machine.

  2. Analyser les spectres de fréquence pour détecter les anomalies (par exemple, les signatures d'usure des roulements).

• Exemple de cas:

  • Pic de vibration à 100 Hz → Inspecter l'alignement du joint du rail de guidage.

3.3.2 Comparateur à cadran (micromètre)

• Fonction: Mesure de précision du déplacement ou du jeu des composants mécaniques.

• Scénarios d'application:

  • Réglage du jeu des freins:Plage standard 0,2–0,5 mm ; réglage via des vis de réglage si hors tolérance.

  • Étalonnage de la verticalité du rail de guidage: L'écart doit être

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3.4 Équipement de diagnostic avancé

3.4.1 Enregistreur de formes d'ondes

• Fonction: Capturer des signaux transitoires (par exemple, des impulsions d'encodeur, des interférences de communication).

• Flux de travail opérationnel:

  1. Connectez les sondes aux signaux cibles (par exemple, CAN_H/CAN_L).

  2. Définissez les conditions de déclenchement (par exemple, amplitude du signal > 2 V).

  3. Analysez les pics ou les distorsions de forme d’onde pour localiser les sources d’interférence.

• Exemple de cas:

  • Distorsion de la forme d'onde du bus CAN → Vérifiez les résistances des bornes (120 Ω requises) ou remplacez les câbles blindés.

3.4.2 Caméra thermique

• Fonction: Détection sans contact de la surchauffe des composants (par exemple, modules IGBT d'onduleur, enroulements de moteur).

• Pratiques clés:

  • Comparez les différences de température entre des composants similaires (> 10 °C indique un problème).

  • Concentrez-vous sur les points chauds tels que les dissipateurs thermiques et les borniers.

• Exemple de cas:

  • La température du dissipateur thermique de l'onduleur atteint 100 °C → Nettoyez les ventilateurs de refroidissement ou remplacez la pâte thermique.

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3.5 Protocoles de sécurité des outils

3.5.1 Sécurité électrique

• Isolation électrique:

  • Effectuez le verrouillage-étiquetage (LOTO) avant de tester les circuits d'alimentation principaux.

  • Utilisez des gants et des lunettes isolants pour les tests en direct.

• Prévention des courts-circuits:

  • Les cavaliers ne sont autorisés que pour les circuits de signaux basse tension (par exemple, les signaux de verrouillage de porte) ; ne les utilisez jamais sur les circuits de sécurité.

3.5.2 Enregistrement et rapport des données

• Documentation normalisée:

  • Enregistrez les mesures de l’outil (par exemple, la résistance d’isolement, les spectres de vibration).

  • Générez des rapports de défauts avec les résultats et les solutions des outils.

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4. Matrice de corrélation outil-défaut

Type d'outil	Catégorie de défaut applicable	Application typique
Ordinateur de maintenance	Défauts de logiciel/communication	Résoudre les codes EDX en traçant les signaux du bus CAN
Testeur d'isolement	Courts-circuits cachés/Dégradation de l'isolation	Détecter les défauts de mise à la terre du câble du moteur de porte
Analyseur de vibrations	Vibrations mécaniques/Désalignement du rail de guidage	Diagnostiquer le bruit des roulements du moteur de traction
Caméra thermique	Déclencheurs de surchauffe (code E90)	Localiser les modules onduleurs en surchauffe
indicateur à cadran	Défaillance des freins/blocages mécaniques	Régler le jeu des mâchoires de frein

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5. Étude de cas : Application d'outils intégrés

Phénomène de faille

Arrêts d'urgence fréquents avec code « E35 » (sous-défaut d'arrêt d'urgence).

Outils et étapes

1. Ordinateur de maintenance:

   • Journaux historiques récupérés montrant l'alternance de « E35 » et « E62 » (défaut d'encodeur).

2. Analyseur de vibrations:

   • Des vibrations anormales du moteur de traction ont été détectées, indiquant des dommages aux roulements.

3. Caméra thermique:

   • Surchauffe localisée identifiée (95°C) sur un module IGBT en raison de ventilateurs de refroidissement obstrués.

4. Testeur d'isolement:

   • L'isolation du câble de l'encodeur a été confirmée comme étant intacte (> 10 MΩ), ce qui exclut les courts-circuits.

Solution

• Remplacement des roulements du moteur de traction, nettoyage du système de refroidissement de l'onduleur et réinitialisation des codes d'erreur.

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Notes sur le document:
Ce guide détaille de manière systématique les principaux outils de diagnostic des pannes d'ascenseurs Mitsubishi, couvrant les appareils spécialisés, les instruments généraux et les technologies avancées. Des cas pratiques et des protocoles de sécurité fournissent des informations pratiques aux techniciens.

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