Guide de dépannage du circuit d'alimentation (PS) de l'ascenseur Mitsubishi

1 Aperçu

Le circuit PS (alimentation électrique) fournit une alimentation critique aux sous-systèmes d'ascenseur, classés ensystèmes électriques conventionnelsetsystèmes d'alimentation de secours.

Désignations des principales puissances

Remarques:

• Les niveaux de tension peuvent varier selon le modèle d'ascenseur (par exemple, le n° 79 dans les ascenseurs sans salle des machines correspond à la tension n° 420).

• Reportez-vous toujours aux manuels techniques spécifiques au modèle pour connaître les spécifications exactes.

Systèmes d'alimentation conventionnels

1. Basé sur un transformateur:

   • Entrée : 380 V CA → Sortie : Plusieurs tensions CA/CC via des enroulements secondaires.

   • Comprend des redresseurs pour les sorties CC (par exemple, 5 V pour les cartes de contrôle).

   • Des transformateurs supplémentaires peuvent être ajoutés pour des dispositifs d'atterrissage de grande capacité ou un éclairage de sécurité.

2. Basé sur un convertisseur DC-DC:

   • Entrée : 380 V CA → 48 V CC → Inversé aux tensions CC requises.

   • Différence clé:

     • Les systèmes importés conservent l'alimentation CA pour les stations d'atterrissage/de toit de cabine.

     • Les systèmes domestiques sont entièrement convertis en courant continu.

Systèmes d'alimentation de secours

• (M)ELD (Dispositif d'atterrissage d'urgence):

  • S'active pendant les pannes de courant pour conduire l'ascenseur jusqu'à l'étage le plus proche.

  • Deux types :

    1. Activation différée:Nécessite la confirmation de la panne du réseau ; isole l'alimentation du réseau jusqu'à la fin de l'opération.

    2. Sauvegarde instantanée:Maintient la tension du bus CC pendant les pannes.

Circuits de précharge/décharge

• Fonction: Chargez/déchargez en toute sécurité les condensateurs de liaison CC.

• Composants:

  • Résistances de précharge (limitent le courant d'appel).

  • Résistances de décharge (dissipent l'énergie résiduelle après l'arrêt).

• Gestion des pannes: VoirCircuit MCsection pour les problèmes liés au système régénératif.

Schéma du circuit de précharge

2 étapes générales de dépannage

2.1 Défauts du système électrique conventionnel

Problèmes courants:

1. Déclenchement du fusible/disjoncteur:

   • Mesures:

     1. Débranchez le circuit défectueux.

     2. Mesurer la tension à la source d’alimentation.

     3. Vérifiez la résistance d'isolement avec un mégohmmètre (> 5 MΩ).

     4. Reconnectez les charges une par une pour identifier le composant défectueux.

2. Tension anormale:

   • Mesures:

     1. Isolez la source d’alimentation et mesurez la sortie.

     2. Pour les transformateurs : ajustez les prises d'entrée si la tension s'écarte.

     3. Pour les convertisseurs DC-DC : remplacez l'unité si la régulation de tension échoue.

3. Interférences EMI/Bruit:

   • Atténuation:

     • Câbles haute/basse tension séparés.

     • Utilisez le routage orthogonal pour les lignes parallèles.

     • Chemins de câbles au sol pour réduire le rayonnement.

2.2 Défauts du circuit de précharge/décharge

Symptômes:

1. Tension de charge anormale:

   • Vérifiez les résistances de précharge pour détecter toute surchauffe ou tout fusible thermique grillé.

   • Mesurer la chute de tension sur les composants (par exemple, résistances, câbles).

2. Temps de charge prolongé:

   • Inspectez les condensateurs, les résistances d'équilibrage et les chemins de décharge (par exemple, les modules redresseurs, les barres omnibus).

Étapes de diagnostic:

1. Débranchez toutes les connexions DCP (DC Positive).

2. Mesurer la sortie du circuit de précharge.

3. Reconnectez progressivement les circuits DCP pour localiser les chemins de décharge anormaux.

2.3 Défauts du système (M)ELD

Problèmes courants:

1. (M)ELD ne démarre pas:

   • Vérifiez le signal d'alimentation n° 79 en cas de panne de réseau.

   • Vérifiez la tension de la batterie et les connexions.

   • Inspectez tous les interrupteurs de commande (en particulier dans les configurations sans salle des machines).

2. Tension (M)ELD anormale:

   • Testez l’état de la batterie et les circuits de charge.

   • Pour les systèmes avec transformateurs élévateurs : vérifiez les prises de tension d'entrée/sortie.

3. Arrêt inattendu:

   • Vérifiez les relais de sécurité (par exemple, #89) et les signaux de zone de porte.

3 défauts courants et solutions

3.1 Anomalies de tension (C10/C20, H10/H20, S79/S420)

3.2 Défaillance de la mise sous tension de la carte de commande

3.3 Dommages au transformateur

3.4 Dysfonctionnement du (M)ELD

3.5 Problèmes de circuit de précharge/décharge

Notes sur le document:
Ce guide est conforme aux normes des ascenseurs Mitsubishi. Respectez toujours les protocoles de sécurité et consultez les manuels techniques pour plus de détails sur chaque modèle.

© Documentation technique de maintenance des ascenseurs