Mitsubishi Elevator Brake Circuit (BK) -vianmääritysopas

Jarrupiiri (BK)

1 Yleiskatsaus

Jarrupiirit luokitellaan kahteen tyyppiin:virtaohjattujaresistiivinen jännitteenjakajaohjattu. Molemmat koostuvatkäyttöpiirejäjakosketa takaisinkytkentäpiirejä.

1.1 Virtaohjattu jarrupiiri

• Rakenne:

  • Ajopiiri: Virta #79 tai S420, ohjataan #LB-kontaktorilla.

  • Palautepiiri: Jarrukosketinsignaalit (auki/kiinni) lähetetään suoraan W1/R1-korteille.

• Toiminta:

  1. #LB-kontaktori sulkeutuu → Ohjausyksikkö (W1/E1) aktivoituu.

  2. Ohjausyksikkö antaa jarrujännitteen → Jarru avautuu.

  3. Palautekontaktit välittävät ankkurin tilan.

Kaaviomainen:

1.2 Resistiivinen jännitteenjakaja-ohjattu jarrupiiri

• Rakenne:

  • Ajopiiri: Sisältää jännitteenjakovastukset ja takaisinkytkentäkoskettimet.

  • Palautepiiri: Valvoo ankkurin asentoa NC/NO-koskettimien kautta.

• Toiminta:

  1. Jarru kiinni: NC-koskettimet oikosulkuvastukset → Täysi jännite kytketty.

  2. Jarru auki: Ankkuri liikkuu → NC-koskettimet auki → Vastukset vähentävät jännitteen huoltotasolle.

  3. Parannettu palaute: Muut NO-koskettimet varmistavat jarrun sulkeutumisen.

Avainhuomautus:

• vartenZPML-A vetokoneet, jarruvälin säätö vaikuttaa suoraan ankkuriliikenteeseen (optimaalinen: ~2mm).

2 Yleiset vianetsintävaiheet

2.1 Jarrutoiminnan viat

Oireet:

• Jarru ei avaudu/sulkeudu (yksi tai molemmat puolet).

• Huom: Täydellinen jarruvika voi aiheuttaa auton luisumisen (kriittinen turvallisuusriski).

Diagnostiset vaiheet:

1. Tarkista jännite:

   • Tarkista täysi jännitepulssi avaamisen aikana ja huoltojännite sen jälkeen.

   • Käytä yleismittaria kelan jännitteen mittaamiseen (esim. 110 V 79:lle).

2. Tarkista yhteystiedot:

   • Säädä koskettimien kohdistus (keskellä virtasäädölle; lähellä liikepäätä resistiiviselle ohjaukselle).

3. Mekaaniset tarkastukset:

   • Voitele liitokset; varmista, ettei ankkuriradalla ole esteitä.

   • Säätääjarruväli(0,2–0,5 mm) javääntömomentti jousijännitystä.

2.2 Palautesignaalin viat

Oireet:

• Jarru toimii normaalisti, mutta P1-kortti näyttää jarruihin liittyvät koodit (esim. "E30").

Diagnostiset vaiheet:

1. Vaihda palauteyhteystiedot: Testaa tunnetuilla hyvillä komponenteilla.

2. Säädä kontaktin asentoa:

   • Resistiivinen ohjaus: Kohdista koskettimet lähellä ankkurin liikepäätä.

3. Tarkista signaalijohdot:

   • Tarkista jatkuvuus koskettimista W1/R1-kortille.

2.3 Yhdistetyt viat

Oireet:

• Jarrutoiminnan vika + vikakoodit.

Ratkaisu:

• Suorita täysi jarrujen säätö työkaluilla, kutenZPML-A jarrujen kalibrointilaite.

3 Yleisiä vikoja ja ratkaisuja

3.1 Jarru ei avaudu

3.2 Riittämätön jarrutusmomentti

4. Kaaviot

Kuva : Jarrupiirin kaaviot

• Nykyinen ohjaus: Yksinkertaistettu topologia itsenäisillä ajo-/palautepoluilla.

• Resistiivinen ohjaus: Jännitteen jakavat vastukset ja parannetut takaisinkytkentäkoskettimet.

Asiakirjan huomautukset:
Tämä opas on Mitsubishin hissistandardien mukainen. Noudata aina turvaprotokollia ja katso mallikohtaiset tiedot teknisistä käsikirjoista.

© Hissihuollon tekninen dokumentaatio