Hissin päävirtapiirin vianmääritysopas - Päävirtapiiri (MC)

1 Yleiskatsaus

MC-piiri koostuu kolmesta osasta:syöttöosio,pääpiirin osa, jalähtöosa.

Syöttöosio

• Käynnistyy virransyöttöliittimistä.

• Kulkee läpiEMC-komponentit(suodattimet, reaktorit).

• Yhdistetään invertterimoduuliin ohjauskontaktorin kautta#5(tai tasasuuntaajamoduuli energian regenerointijärjestelmissä).

Pääpiirin osa

• Pääkomponentit sisältävät:

  • Tasasuuntaaja: Muuntaa vaihtovirran tasavirraksi.

    • Ohjaamaton tasasuuntaaja: Käyttää diodisiltoja (ei vaihejärjestysvaatimusta).

    • Ohjattu tasasuuntaaja: Käyttää IGBT/IPM-moduuleja, joissa on vaiheherkkä ohjaus.

  • DC-linkki:

    • Elektrolyyttikondensaattorit (sarjakytketyt 380 V järjestelmiin).

    • Jännitteen tasausvastukset.

    • Valinnainenregenerointivastus(ei-regeneratiivisille järjestelmille ylimääräisen energian haihduttamiseksi).

  • Invertteri: Muuntaa DC:n takaisin vaihtuvataajuiseksi AC:ksi moottorille.

    • Lähtövaiheet (U, V, W) kulkevat DC-CT:iden kautta virran takaisinkytkentää varten.

Tulostusosio

• Alkaa invertterin lähdöstä.

• Kulkee DC-CT:iden ja valinnaisten EMC-komponenttien (reaktorien) läpi.

• Yhdistetään moottorin liittimiin.

Tärkeimmät huomautukset:

• Vastakkaisuus: Varmista kondensaattoreiden oikeat "P" (positiivinen) ja "N" (negatiivinen) liitännät.

• SNUBBER-piirit: Asennettu IGBT/IPM-moduuleihin vaimentamaan jännitepiikkejä kytkennän aikana.

• Ohjaussignaalit: PWM-signaalit, jotka lähetetään kierretyillä parikaapelilla häiriöiden minimoimiseksi.

Kuva 1-1: Ohjaamattoman tasasuuntaajan pääpiiri

2 Yleiset vianetsintävaiheet

2.1 MC-piirin vikadiagnoosin periaatteet

1. Symmetrian tarkistus:

   • Varmista, että kaikilla kolmella vaiheella on samat sähköiset parametrit (resistanssi, induktanssi, kapasitanssi).

   • Epätasapaino on merkki viasta (esim. vaurioitunut diodi tasasuuntaajassa).

2. Vaihejärjestyksen yhteensopivuus:

   • Noudata tarkasti kytkentäkaavioita.

   • Varmista, että ohjausjärjestelmän vaiheentunnistus on kohdistettu pääpiirin kanssa.

2.2 Suljetun silmukan ohjauksen avaaminen

Vikojen eristäminen suljetun kierron järjestelmissä:

1. Irrota vetomoottori:

   • Jos järjestelmä toimii normaalisti ilman moottoria, vika on moottorissa tai kaapeleissa.

   • Jos ei, keskity ohjauskaappiin (invertteri/tasasuuntaaja).

2. Monitorin kontaktorin toiminnot:

   • Regeneratiivisille järjestelmille:

     • Jos#5(tulokontaktori) laukeaa ennen#LB(jarrukontaktori) kytkeytyy, tarkista tasasuuntaaja.

     • Jos#LBkytkeytyy, mutta ongelmat jatkuvat, tarkista invertteri.

2.3 Vikakoodianalyysi

• P1 Board Codes:

  • Esim.,E02(ylivirta),E5(DC-välipiirin ylijännite).

  • Poista historialliset viat jokaisen testin jälkeen tarkan diagnoosin saamiseksi.

• Regeneratiiviset järjestelmäkoodit:

  • Tarkista vaiheiden kohdistus verkkojännitteen ja tulovirran välillä.

2.4 (M)ELD-tilan viat

• Oireet: Äkilliset pysähtymiset akkukäyttöisen käytön aikana.

• Perimmäiset syyt:

  • Virheelliset kuorman punnitustiedot.

  • Nopeuspoikkeama häiritsee jännitetasapainoa.

• Tarkista:

  • Tarkista kontaktorin toiminta ja lähtöjännite.

  • Tarkkaile P1-kortin koodeja ennen (M)ELD:n sammuttamista.

2.5 Ajomoottorin vian diagnoosi

3 Yleisiä vikoja ja ratkaisuja

3.1 PWFH(PP) -ilmaisin ei pala tai vilkkuu

• Syyt:

  1. Vaihehäviö tai väärä järjestys.

  2. Viallinen ohjauskortti (M1, E1 tai P1).

• Ratkaisut:

  • Mittaa tulojännite ja oikea vaihejärjestys.

  • Vaihda viallinen kortti.

3.2 Magneettinapojen oppimisvirhe

• Syyt:

  1. Enkooderin kohdistusvirhe (tarkista samankeskisyyden osoitin).

  2. Vaurioituneet kooderikaapelit.

  3. Viallinen enkooderi tai P1-kortti.

  4. Väärät parametriasetukset (esim. ajomoottorin konfiguraatio).

• Ratkaisut:

  • Asenna kooderi uudelleen, vaihda kaapelit/levyt tai säädä parametreja.

3.3 Toistuva E02 (ylivirta) -vika

• Syyt:

  1. Huono moduulin jäähdytys (tuulettimet tukossa, epätasainen lämpötahna).

  2. Jarrujen virhesäätö (väli: 0,2–0,5 mm).

  3. Viallinen E1-kortti tai IGBT-moduuli.

  4. Moottorin käämityksen oikosulku.

  5. Viallinen virtamuuntaja.

• Ratkaisut:

  • Puhdista tuulettimet, levitä lämpötahnaa, säädä jarruja tai vaihda osat.

3.4 Yleiset ylivirtahäiriöt

• Syyt:

  1. Ohjainohjelmisto ei täsmää.

  2. Epäsymmetrinen jarrun vapautus.

  3. Moottorin eristysvirhe.

• Ratkaisut:

  • Päivitä ohjelmisto, synkronoi jarrut tai vaihda moottorin käämit.

Asiakirjan huomautukset:
Tämä opas on Mitsubishin hissien teknisten standardien mukainen. Noudata aina turvaprotokollia ja katso mallikohtaiset tiedot virallisista käsikirjoista.

© Hissihuollon tekninen dokumentaatio