Leave Your Message

Mitsubishi lifti ohutusahela (SF) tõrkeotsingu juhend

2025-04-03

Ohutusahel (SF)

4.1 Ülevaade

TheOhutusahel (SF)tagab kõigi mehaaniliste ja elektriliste ohutusseadmete töökorras olemise. See takistab lifti töötamist, kui mis tahes ohutustingimust rikutakse (nt lahtised uksed, kiiruse ületamine).

Põhikomponendid

  1. Turvakett (nr 29):

    • Järjestikku ühendatud ohutuslülitid (nt kaevulüliti, regulaator, hädaseiskamine).

    • Toidab turvareleed#89(või sisemine loogika C-keeles P1 plaatidel).

  2. Ukse lukustusahel (#41DG):

    • Seeriaühendusega ukselukud (auto + trepiuksed).

    • Toiteallikaks#78(väljund turvaahelast).

  3. Uksetsooni ohutuskontroll:

    • Paralleelselt ukselukkudega. Aktiveerub ainult siis, kui uksed on maandumistsoonis avatud.

Kriitilised funktsioonid:

  • Katkestab võimsust#5 (peakontaktor)ja#LB (pidurikontaktor)kui käivitatakse.

  • Jälgitakse P1 plaadi LED-ide kaudu (#29, #41DG, #89).


4.2 Üldised tõrkeotsingu sammud

4.2.1 Vea tuvastamine

Sümptomid:

  • #29/#89 LED ei põle→ Turvakett on katkenud.

  • Hädapeatus→ Ohutusahel käivitub töötamise ajal.

  • Käivitamine puudub→ Ohutusahel on puhkeolekus avatud.

Diagnostilised meetodid:

  1. LED indikaatorid:

    • Kontrollige, kas P1 plaadi LED-idel (#29, #41DG) pole vooluringe avatud.

  2. Veakoodid:

    • Nt "E10" ohutusahela katkestamiseks (mööduvate rikete korral).

4.2.2 Vea lokaliseerimine

  1. Stabiilne avatud vooluring:

    • Kasutatsoonipõhine testimine: Mõõtke pinget ühenduskohtades (nt süvend, masinaruum).

    • Näide: kui pinge langeb ristmiku J10-J11 vahel, kontrollige selle tsooni lüliteid.

  2. Katkendlik avatud vooluring:

    • Asendage kahtlased lülitid (nt kulunud lüliti).

    • Möödasõidu test: Kasutage kaablisegmentide üleliigseks ühendamiseks varujuhtmeid (välistada lülitid).

HOIATUS: Ärge kunagi lühistage ohutuslüliteid testimiseks.

4.2.3 Uksetsooni ohutusvead

Sümptomid:

  • Järskpeatused uuesti nivelleerimisel.

  • Ukse tsooni signaalidega (RLU/RLD) seotud veakoodid.

Algpõhjused:

  1. Valesti joondatud uksetsooni andurid (PAD):

    • Reguleerige PAD-i ja magnetlaba vahelist vahet (tavaliselt 5–10 mm).

  2. Vigased releed:

    • Katsetage releed (DZ1, DZ2, RZDO) kaitseplaatidel.

  3. Signaalijuhtmete probleemid:

    • Kontrollige, kas mootorite või kõrgepingekaablite läheduses pole katkiseid/varjestatud juhtmeid.


4.3 Levinud vead ja lahendused

4.3.1 #29 LED väljas (turvakett avatud)

Põhjus Lahendus
Avage ohutuslüliti Katsetage lüliteid järjestikku (nt regulaator, kaevulüliti, hädaseiskamine).
00S2/00S4 Signaali kadu Kontrollige ühendusi400signaal (teatud mudelite jaoks).
Vigane ohutusplaat Asendage W1/R1/P1 plaat või maandumise kontrollpaneeli PCB.

4.3.2 #41DG LED ei põle (ukselukk avatud)

Põhjus Lahendus
Vigane ukselukk Kontrollige multimeetriga auto/mahtumisuste lukke (järjepidevuse test).
Valesti joondatud uksenuga Reguleerige ukse noa ja rulli vahe (2–5 mm).

4.3.3 Hädaseiskamine + nupu tuled põlevad

Põhjus Lahendus
Ukse lukustuse katkemine Kontrollige, kas ukselukk ei lülitu välja töötamise ajal (nt rulli kulumine).

4.3.4 Hädaseiskamine + nupu tuled kustuvad

Põhjus Lahendus
Turvakett käivitatud Kontrollige auku lüliteid korrosiooni/kaabli löökide suhtes; proovi ülekiiruse regulaatorit.

5. Diagrammid

Joonis 4-1: Ohutusahela skeem

Ohutuskett

Joonis 4-2: Ukse tsooni ohutusahel

Ukse tsooni kontroll


Dokumendi märkmed:
See juhend on kooskõlas Mitsubishi liftistandarditega. Enne testimist lülitage alati toide välja ja vaadake mudelispetsiifilisi juhendeid.


© Lifti hoolduse tehniline dokumentatsioon