Lifti peamise elektriahela tõrkeotsingu juhend – põhiahel (MC)

1 Ülevaade

MC-ahel koosneb kolmest osast:sisendosa,peaahela sektsioonjaväljundi sektsioon.

Sisendjaotis

• Algab toite sisendklemmidest.

• LäbibEMC komponendid(filtrid, reaktorid).

• Ühendub inverteri mooduliga juhtkontaktori kaudu#5(või alaldi moodul energiaregenereerimissüsteemides).

Peavooluringi sektsioon

• Põhikomponentide hulka kuuluvad:

  • Alaldi: Muudab vahelduvvoolu alalisvooluks.

    • Kontrollimatu alaldi: Kasutab dioodsildu (faasijärjestuse nõuet pole).

    • Juhitav alaldi: kasutab faasitundliku juhtimisega IGBT/IPM-mooduleid.

  • DC link:

    • Elektrolüütkondensaatorid (jadaühendusega 380V süsteemide jaoks).

    • Pinget tasakaalustavad takistid.

    • Valikulineregenereerimistakisti(mitteregeneratiivsete süsteemide jaoks liigse energia hajutamiseks).

  • Inverter: Muudab mootori alalisvoolu tagasi muutuva sagedusega vahelduvvooluks.

    • Väljundfaasid (U, V, W) läbivad DC-CT-sid voolu tagasiside saamiseks.

Väljundjaotis

• Käivitub inverteri väljundist.

• Läbib DC-CT-sid ja valikulisi EMC-komponente (reaktoreid).

• Ühendab mootori klemmidega.

Põhimärkused:

• Polaarsus: Veenduge, et kondensaatorite jaoks on õiged "P" (positiivne) ja "N" (negatiivne) ühendused.

• SNUBBERi vooluringid: Paigaldatud IGBT/IPM moodulitele, et summutada pinge hüppeid lülitamise ajal.

• Juhtsignaalid: PWM-signaalid, mis edastatakse keerdpaarkaablite kaudu häirete minimeerimiseks.

Joonis 1-1: Kontrollimatu alaldi põhiahel

2 Üldised tõrkeotsingu sammud

2.1 MC vooluahela rikete diagnoosimise põhimõtted

1. Sümmeetria kontroll:

   • Veenduge, et kõigil kolmel faasil on identsed elektrilised parameetrid (takistus, induktiivsus, mahtuvus).

   • Igasugune tasakaalustamatus viitab tõrkele (nt alaldi kahjustatud diood).

2. Faaside järjestuse vastavus:

   • Järgige rangelt ühendusskeeme.

   • Veenduge, et juhtimissüsteemi faasituvastus ühtiks põhiahelaga.

2.2 Suletud ahela juhtimise avamine

Rikete isoleerimiseks suletud ahelaga süsteemides:

1. Ühendage veomootor lahti:

   • Kui süsteem töötab normaalselt ilma mootorita, on viga mootoris või kaablites.

   • Kui ei, siis keskenduge juhtkilbile (inverter/alaldi).

2. Monitori kontaktori toimingud:

   • Regeneratiivsete süsteemide jaoks:

     • Kui#5(sisendkontaktor) rakendub enne#LB(pidurikontaktor) lülitub sisse, kontrollige alaldit.

     • Kui#LBlülitub sisse, kuid probleemid püsivad, kontrollige inverterit.

2.3 Veakoodide analüüs

• P1 tahvli koodid:

  • NäiteksE02(liigvool),E5(Alalisvoolulüli ülepinge).

  • Täpse diagnoosi saamiseks kustutage ajaloolised vead pärast iga testi.

• Regeneratiivse süsteemi koodid:

  • Kontrollige võrgupinge ja sisendvoolu faaside joondust.

2.4 (M)ELD režiimi tõrked

• Sümptomid: äkilised seiskumised akutoitel töötamise ajal.

• Algpõhjused:

  • Valed koormuse kaalumise andmed.

  • Kiiruse hälve häirib pinge tasakaalu.

• Kontrollige:

  • Kontrollige kontaktori toimimist ja väljundpinget.

  • Jälgige P1 plaadi koode enne (M)ELD väljalülitamist.

2.5 Veomootori rikke diagnostika

3 Levinud vead ja lahendused

3.1 PWFH(PP) indikaator on väljas või vilgub

• Põhjused:

  1. Faasi kadu või vale järjestus.

  2. Vigane juhtplaat (M1, E1 või P1).

• Lahendused:

  • Mõõtke sisendpinge ja õige faasijärjekord.

  • Vahetage defektne plaat välja.

3.2 Magnetpooluse õppimise ebaõnnestumine

• Põhjused:

  1. Kodeerija vale joondamine (kasutage kontsentrilisuse kontrollimiseks ketasindikaatorit).

  2. Kahjustatud koodri kaablid.

  3. Vigane kooder või P1 plaat.

  4. Valed parameetriseaded (nt veomootori konfiguratsioon).

• Lahendused:

  • Paigaldage kodeerija uuesti, vahetage kaablid/plaadid või reguleerige parameetreid.

3.3 Sage E02 (liigvoolu) rike

• Põhjused:

  1. Mooduli halb jahutus (ummistunud ventilaatorid, ebaühtlane termopasta).

  2. Pidurite vale reguleerimine (vahe: 0,2–0,5 mm).

  3. Defektne E1 plaat või IGBT moodul.

  4. Mootori mähise lühis.

  5. Vigane voolutrafo.

• Lahendused:

  • Puhastage ventilaatorid, kandke uuesti termopastat, reguleerige pidureid või asendage komponendid.

3.4 Üldised liigvoolurikked

• Põhjused:

  1. Draiveri tarkvara mittevastavus.

  2. Asümmeetriline pidurivabastus.

  3. Mootori isolatsiooni rike.

• Lahendused:

  • Värskendage tarkvara, sünkroonige pidurid või asendage mootori mähised.

Dokumendi märkmed:
See juhend on kooskõlas Mitsubishi lifti tehniliste standarditega. Järgige alati ohutusprotokolle ja vaadake mudelispetsiifilisi üksikasju ametlikest juhenditest.

© Lifti hoolduse tehniline dokumentatsioon