Komencas de la elektraj enigterminaloj.
TrapasasEMC-komponentoj(filtriloj, reaktoroj).
Konektas al la invetila modulo per kontrola kontaktilo#5(aŭ rektifila modulo en energiaj regeneradsistemoj).

Ĉefa Cirkvito Sekcio

Kernaj komponantoj inkluzivas:
- Rektifilo: Konvertas AC al DC.
  - Nekontrolita Rektifilo: Uzas diodopontojn (neniu faza sekvencopostulo).
  - Kontrolita Rektifilo: Uzas IGBT/IPM-modulojn kun faz-sentema kontrolo.
- DC-Ligilo:
  - Elektrolizaj kondensiloj (seri-konektitaj por 380V sistemoj).
  - Tensiaj ekvilibraj rezistiloj.
  - Laŭvolaregenera rezistilo(por ne-regeneraj sistemoj por disipi troan energion).
- Invetilo: Konvertas DC reen al varia-frekvenca AC por la motoro.
  - Produktaĵfazoj (U, V, W) pasas tra DC-CToj por aktuala religo.

Eligo Sekcio

Komencas de la invetila eligo.
Trapasas DC-CT-ojn kaj laŭvolajn EMC-komponentojn (reaktoroj).
Konektas al la motorterminaloj.

Ŝlosilaj Notoj:

Poluseco: Certigu ĝustajn "P" (pozitivajn) kaj "N" (negativajn) konektojn por kondensiloj.
SNUBBER Cirkvitoj: Instalite sur IGBT/IPM-moduloj por subpremi tensiajn piklojn dum ŝanĝado.
Kontrolaj Signaloj: PWM-signaloj elsenditaj per torditaj kabloj por minimumigi interferon.

Nekontrolita Rektifilo-Cirkvito

Figuro 1-1: Nekontrolita Rektifilo Ĉefa Cirkvito

2 Ĝeneralaj Paŝoj pri Problemo

2.1 Principoj por MC Circuit Fault Diagnosis

Simetria Kontrolo:
- Kontrolu, ke ĉiuj tri fazoj havas identajn elektrajn parametrojn (rezisto, induktanco, kapacitanco).
- Ajna malekvilibro indikas misfunkciadon (ekz., difektita diodo en rektifilo).
Phase Sequence Compliance:
- Sekvu kablajn diagramojn strikte.
- Certigu, ke kontrolsistema fazo-detekto kongruas kun la ĉefa cirkvito.

2.2 Malfermo de Fermita Buklo-Kontrolo

Por izoli misfunkciojn en fermitcirklaj sistemoj:

Malkonekti Tiradan Motoron:
- Se la sistemo funkcias normale sen la motoro, la kulpo kuŝas en la motoro aŭ kabloj.
- Se ne, fokusu sur la kontrola kabineto (invetilo/rektifilo).
Monitoru Kontaktilaj Agoj:
- Por regeneraj sistemoj:
  - Se#5(input contactor) ekskursas antaŭe#LB(bremskontaktoro) engaĝiĝas, kontrolu la rektifilon.
  - Se#LBengaĝiĝas sed problemoj daŭras, kontrolu la invetilon.

2.3 Analizo de Faŭlto-Kodo

P1 Estraro-Kodoj:
- ekz.,E02(trofluo),E5(DC-ligo-supertensio).
- Klarigi historiajn erarojn post ĉiu testo por preciza diagnozo.
Regeneraj Sistemkodoj:
- Kontrolu fazan vicigon inter krada tensio kaj eniga kurento.

2.4 (M)ELD-Reĝimo-Faŭltoj

Simptomoj: Subitaj haltoj dum bateria funkciado.
Radikaj Kaŭzoj:
- Malĝusta ŝarĝo-pezadatumo.
- Rapida devio interrompanta tensio-ekvilibron.
Kontrolu:
- Kontrolu agojn de kontaktilo kaj elira tensio.
- Monitoru P1-tabulkodojn antaŭ (M)ELD-ĉesigo.

2.5 Diagnozo de Faŭlto de Motoro de Tirado

Simptomo	Diagnoza Aliro
Subitaj Haltoj	Malkonekti motorajn fazojn unu post unu; se haltoj daŭras, anstataŭigu motoron.
Vibro	Kontrolu mekanikan vicigon unue; testa motoro sub simetriaj ŝarĝoj (20%-80% kapacito).
Nenormala Bruo	Diferencigu mekanika (ekz., portanta eluziĝo) kontraŭ elektromagneta (ekz., faza malekvilibro).

3 Oftaj Faŭltoj & Solvoj

3.1 PWFH(PP) Indikilo Malŝaltita aŭ Ekbrilante

Kaŭzoj:
1. Fazperdo aŭ malĝusta sekvenco.
2. Misa kontroltabulo (M1, E1, aŭ P1).
Solvoj:
- Mezuru enigan tension kaj ĝustan fazan ordon.
- Anstataŭigi la difektitan tabulon.

3.2 Magneta Polusa Lernado-Malsukceso

Kaŭzoj:
1. Misparaleligo de kodilo (uzu ciferdiskan indikilon por kontroli samcentrecon).
2. Difektitaj kodilaj kabloj.
3. Misa kodilo aŭ P1-tabulo.
4. Malĝustaj parametraj agordoj (ekz., tirada motora agordo).
Solvoj:
- Reinstalu kodilon, anstataŭigu kablojn/tabulojn aŭ ĝustigu parametrojn.

3.3 Ofta E02 (Trokurento) Manko

Kaŭzoj:
1. Malbona modula malvarmigo (ŝtopitaj ventoliloj, neegala termika pasto).
2. Malĝustigo de bremso (interspaco: 0,2–0,5 mm).
3. Misa E1-tabulo aŭ IGBT-modulo.
4. Kurtcirkvito de motoro.
5. Misa kurenta transformilo.
Solvoj:
- Purigu ventolilojn, reapliku termikan paston, ĝustigu bremsojn aŭ anstataŭigu komponantojn.

3.4 Ĝeneralaj Trokurento-Faŭltoj

Kaŭzoj:
1. Miskongruo de la ŝofora programaro.
2. Malsimetria bremsliberigo.
3. Fiasko de izolado de motoro.
Solvoj:
- Ĝisdatigu programaron, sinkronigu bremsojn aŭ anstataŭigu motorajn bobenaĵojn.

Dokumentaj Notoj:
Ĉi tiu gvidilo kongruas kun teknikaj normoj de Mitsubishi-liftoj. Ĉiam sekvu sekurecajn protokolojn kaj referu al oficialaj manlibroj por modelo-specifaj detaloj.