Mitsubishi Elevator Brake Circuit (BK) Guida di risoluzione di i prublemi

2025-04-01

Circuit de freinage (BK)

1 Panoramica

I circuiti di frenu sò categurizzati in dui tipi:cuntrullatu in correnteèdivisore di tensione resistiva cuntrullata. Tutti dui sò custituiticircuiti di guidaècircuiti di feedback di cuntattu.

1.1 Circuitu di frenu cuntrullatu in corrente

Struttura:
- Drive Circuit: Powered by # 79 o S420, cuntrullati via contactor #LB.
- Circuitu di feedback: Segnali di cuntattu di frenu (apertu / chjusu) mandati direttamente à e schede W1 / R1.
Operazione:
1. U contactor #LB si chjude → L'unità di cuntrollu (W1/E1) si attiva.
2. L'unità di cuntrollu emette a tensione di frenu → U frenu si apre.
3. I cuntatti di feedback trasmettenu u statu di armatura.

Schematic:
Schema di u circuitu di frenu

1.2 Circuitu di frenu cuntrullatu da divisore di tensione resistiva

Struttura:
- Drive Circuit: Include resistori di divisione di tensione è cuntatti di feedback.
- Circuitu di feedback: Monitora a pusizione di l'armatura via cuntatti NC/NO.
Operazione:
1. Frenu chjusu: Contatti NC resistori di cortu-circuit → Tensione piena applicata.
2. Frenu apertu: L'armatura si move → Contatti NC aperti → Resistori riduce a tensione à u nivellu di mantenimentu.
3. Feedback Enhanced: Contatti NO supplementari verificanu a chiusura di frenu.

Nota chjave:

Permacchine di trazione ZPML-A, l'aghjustamentu di a distanza di frenu affetta direttamente u viaghju di l'armatura (ottimu: ~ 2 mm).

2 Passi Generali di Risoluzione di Problemi

2.1 Falli di azzione di frenu

Sintomi:

U frenu ùn si apre/chiude (single o dui lati).
Nota: Un fallimentu cumpletu di i freni pò causà slittamentu di a vittura (periculu criticu per a sicurità).

Passi di diagnostichi:

Verificate a tensione:
- Verificate l'impulsu di tensione piena durante l'apertura è a tensione di mantenimentu dopu.
- Aduprate multimetru per misurà a tensione di a bobina (per esempiu, 110V per #79).
Inspect Contacts:
- Aghjustate l'allineamentu di u cuntattu (centru per u cuntrollu di corrente; vicinu à a fine di viaghju per u cuntrollu resistivo).
Cuntrolli meccanichi:
- Lubricate ligami; assicuratevi micca ostaculi in u percorsu di l'armatura.
- Aghjustateintervallu di frenu(0,2-0,5 mm) èmolla di torquetensione.

2.2 Feedback Signal Faults

Sintomi:

U frenu opera nurmale, ma a scheda P1 mostra i codici di frenu (per esempiu, "E30").

Passi di diagnostichi:

Sustituisce i Cuntatti di Feedback: Test cù cumpunenti cunnisciuti bè.
Aghjustate a pusizione di cuntattu:
- Per u cuntrollu resistive: Allineate i cuntatti vicinu à a fine di u viaghju di l'armatura.
Verificate u cablaggio di u segnu:
- Verificate a continuità da i cuntatti à e schede W1/R1.

2.3 Faults cumminati

Sintomi:

Fallu di azzione di frenu + codici di difettu.

Soluzione:

Eseguite l'aghjustamentu cumpletu di u frenu cù arnesi cum'èDispositiu di calibrazione di frenu ZPML-A.

3 Guasti cumuni è Soluzioni

3.1 U frenu ùn si apre

Causa	Soluzione
Tensione di bobina anormale	Verificate l'output di a scheda di cuntrollu (W1/E1) è l'integrità di u cablaggio.
Cuntatti misalignati	Aghjustate a pusizione di cuntattu (seguite e linee ZPML-A).
Bloccu meccanicu	Pulisce / lubrifica i bracci di frenu; aghjustà a distanza è a tensione di a molla.

3.2 Coppia di frenu insufficiente

Causa	Soluzione
Rivestimenti di frenu usurati	Sustituite i rivestimenti (per esempiu, cuscinetti di frizione ZPML-A).
Spring Torque Loose	Aghjustate a tensione di a molla à e specificazioni.
Superfici contaminate	Pulite i dischi / pastiglie di frenu; caccià oliu / grassu.

4. Diagrammi

Figura : Schema di u circuitu di frenu

Cuntrolla attuale: Topulugia simplificata cù percorsi indipendenti di drive / feedback.
Cuntrolla resistiva: Resistori di divisione di tensione è cuntatti di feedback rinfurzati.

Note di documentu:
Questa guida hè in linea cù i normi di l'elevatori Mitsubishi. Segui sempre i protokolli di sicurità è cunsultate i manuali tecnichi per i dettagli specifichi di u mudellu.