Guia de resolució de problemes del circuit elèctric principal de l'ascensor - Circuit principal (MC)

1 Visió general

El circuit MC consta de tres parts:secció d'entrada,secció del circuit principal, isecció de sortida.

Secció d'entrada

• Comença des dels terminals d'entrada d'alimentació.

• PassaComponents EMC(filtres, reactors).

• Es connecta al mòdul inversor mitjançant un contactor de control#5(o mòdul rectificador en sistemes de regeneració d'energia).

Secció del circuit principal

• Els components bàsics inclouen:

  • Rectificador: Converteix AC a DC.

    • Rectificador no controlat: Utilitza ponts de díodes (sense requisits de seqüència de fases).

    • Rectificador controlat: Utilitza mòduls IGBT/IPM amb control sensible a la fase.

  • Enllaç DC:

    • Condensadors electrolítics (connectats en sèrie per a sistemes de 380 V).

    • Resistències d'equilibri de tensió.

    • Opcionalresistència de regeneració(per a sistemes no regeneratius per dissipar l'excés d'energia).

  • Inversor: torna a convertir la CC en CA de freqüència variable per al motor.

    • Les fases de sortida (U, V, W) passen per DC-CT per a la retroalimentació de corrent.

Secció de sortida

• Comença des de la sortida de l'inversor.

• Passa a través de DC-TC i components EMC opcionals (reactors).

• Es connecta als terminals del motor.

Notes clau:

• Polaritat: Assegureu-vos de les connexions correctes "P" (positiu) i "N" (negatiu) per als condensadors.

• Circuits SNUBBER: Instal·lat en mòduls IGBT/IPM per suprimir pics de tensió durant la commutació.

• Senyals de control: senyals PWM transmeses mitjançant cables de parell trenat per minimitzar les interferències.

Figura 1-1: Circuit principal del rectificador no controlat

2 Passos generals de resolució de problemes

2.1 Principis per al diagnòstic d'avaries del circuit MC

1. Comprovació de simetria:

   • Comproveu que les tres fases tinguin paràmetres elèctrics idèntics (resistència, inductància, capacitat).

   • Qualsevol desequilibri indica una fallada (p. ex., díode danyat al rectificador).

2. Compliment de la seqüència de fases:

   • Seguiu estrictament els diagrames de cablejat.

   • Assegureu-vos que la detecció de fase del sistema de control s'alinea amb el circuit principal.

2.2 Obertura del control de llaç tancat

Per aïllar fallades en sistemes de llaç tancat:

1. Desconnecteu el motor de tracció:

   • Si el sistema funciona amb normalitat sense el motor, l'error rau en el motor o els cables.

   • Si no, centreu-vos en l'armari de control (inversor/rectificador).

2. Supervisar les accions del contactor:

   • Per a sistemes regeneratius:

     • Si#5(contactor d'entrada) es dispara abans#LB(contactor de fre) s'enganxa, comproveu el rectificador.

     • Si#LBs'activa però els problemes persisteixen, comproveu l'inversor.

2.3 Anàlisi del codi d'error

• Codis de la Junta P1:

  • Per exemple,E02(sobreintensitat),E5(Sobretensió de l'enllaç DC).

  • Esborrar els errors històrics després de cada prova per obtenir un diagnòstic precís.

• Codis del sistema regeneratiu:

  • Comproveu l'alineació de fase entre la tensió de la xarxa i el corrent d'entrada.

2.4 Falles del mode (M)ELD

• Símptomes: parades sobtades durant el funcionament amb bateria.

• Causes arrel:

  • Dades de pesatge de càrrega incorrectes.

  • Desviació de velocitat que altera l'equilibri de tensió.

• Comproveu:

  • Verifiqueu les accions del contactor i la tensió de sortida.

  • Superviseu els codis de la placa P1 abans de l'aturada (M)ELD.

2.5 Diagnòstic d'avaries del motor de tracció

3 errors comuns i solucions

3.1 Indicador PWFH(PP) apagat o parpellejant

• Causes:

  1. Pèrdua de fase o seqüència incorrecta.

  2. Placa de control defectuosa (M1, E1 o P1).

• Solucions:

  • Mesureu la tensió d'entrada i correcte l'ordre de les fases.

  • Substituïu la placa defectuosa.

3.2 Falla d'aprenentatge del pol magnètic

• Causes:

  1. Desalineació del codificador (utilitza el indicador de dial per comprovar la concentricitat).

  2. Cables del codificador danyats.

  3. Codificador defectuós o placa P1.

  4. Configuració de paràmetres incorrecta (p. ex., configuració del motor de tracció).

• Solucions:

  • Torneu a instal·lar el codificador, substituïu els cables/plaques o ajusteu els paràmetres.

3.3 Falla freqüent E02 (sobreintensitat).

• Causes:

  1. Refrigeració del mòdul deficient (ventiladors obstruïts, pasta tèrmica desigual).

  2. Desajustament del fre (espai: 0,2-0,5 mm).

  3. Placa E1 o mòdul IGBT defectuós.

  4. Curtcircuit del bobinat del motor.

  5. Transformador de corrent defectuós.

• Solucions:

  • Netegeu els ventiladors, torneu a aplicar pasta tèrmica, ajusteu els frens o substituïu components.

3.4 Falles generals de sobreintensitat

• Causes:

  1. Desajustament del programari del controlador.

  2. Alliberament de fre asimètric.

  3. Falla d'aïllament del motor.

• Solucions:

  • Actualitzeu el programari, sincronitzeu els frens o substituïu els bobinatges del motor.

Notes del document:
Aquesta guia s'alinea amb els estàndards tècnics d'ascensors de Mitsubishi. Seguiu sempre els protocols de seguretat i consulteu els manuals oficials per obtenir detalls específics del model.

© Documentació tècnica de manteniment d'ascensors