Guia completa dels circuits de comunicació d'ascensors de Mitsubishi (OR): protocols, arquitectura i resolució de problemes
1 Visió general dels sistemes de comunicació d'ascensors
Els circuits de comunicació d'ascensors (OR) garanteixen l'intercanvi de dades fiable entre components crítics, afectant directament la seguretat i l'eficiència operativa. Aquesta guia cobreixBus CANiProtocols de la sèrie RS, proporcionant informació tècnica per al manteniment i estratègies de resolució de problemes optimitzades per a SEO.
1.1 Sistema CAN Bus
Característiques bàsiques
-
Topologia: Xarxa de bus multinode que admet comunicació full-duplex.
-
Normes elèctriques:
-
Senyalització diferencial: cables de parell trenat CAN_H (alt) i CAN_L (baix) per a la immunitat al soroll.
-
Nivells de tensió: dominant (CAN_H=3,5V, CAN_L=1,5V) vs. recessiu (CAN_H=2,5V, CAN_L=2,5V).
-
-
Mecanisme de prioritat:
-
Valors d'ID més baixos = Prioritat més alta (p. ex., ID 0 > ID 100).
-
Resolució de col·lisions mitjançant la retirada automàtica del node.
-
Aplicacions
-
Supervisió de seguretat en temps real
-
Coordinació de control de grup
-
Transmissió del codi d'error
Especificacions de cablejat
Tipus de cable | Codi de colors | Resistència de terminació | Longitud màxima |
---|---|---|---|
Parell blindat trenat | CAN_H: Groc | 120Ω (ambdós extrems) | 40 m |
CAN_L: Verd |
1.2 Protocols de comunicació de la sèrie RS
Comparació de protocols
Protocol | Mode | Velocitat | Nodes | Immunitat al soroll |
---|---|---|---|---|
RS-232 | Punt a punt | 115,2 kbps | 2 | Baixa |
RS-485 | Multi-gota | 10 Mbps | 32 | Alt |
Usos clau
-
RS-485: sistemes de trucades de sala, comentaris sobre l'estat del cotxe.
-
RS-232: Manteniment d'interfícies d'ordinador.
Pautes d'instal·lació
-
Úscables blindats trenats(AWG22 o més gruixut).
-
Terminar l'autobús acaba ambResistències de 120Ω.
-
Eviteu les topologies en estrella; prioritzarconnexions en cadena.
1.3 Arquitectura de la comunicació de l'ascensor
Quatre subsistemes clau
-
Control de grup: Coordina múltiples ascensors mitjançant CAN bus.
-
Sistemes de cotxes: Gestiona les ordres internes mitjançant RS-485.
-
Estacions Hall: Gestiona les trucades externes; requereixcaixes d'alimentació del vestíbul(H10-H20).
-
Funcions auxiliars: Accés bomber, vigilància remota.
Gestió d'energia
Escenari | Solució | Consells de configuració |
---|---|---|
> 20 nodes de sala | Doble potència (H20A/H20B) | Càrrega d'equilibri (≤15 nodes/grup) |
Llarga distància (>50m) | Repetidors de senyal | Instal·lar cada 40 m |
Entorns alts EMI | Filtres de ferrita | Connecteu-vos als extrems de l'autobús |
1.4 Guia de resolució de problemes
-
Controls bàsics:
-
Mesura la tensió del bus (CAN: 2,5-3,5 V; RS-485: ±1,5-5 V).
-
Verifiqueu les resistències de terminació (120Ω per a CAN/RS-485).
-
-
Anàlisi del senyal:
-
Utilitzeu un oscil·loscopi per detectar la distorsió de la forma d'ona.
-
Monitoritzar la càrrega del bus CAN (recomanat
-
-
Prova d'aïllament:
-
Desconnecteu els nodes per identificar els segments defectuosos.
-
Substituïu els components sospitosos (per exemple, les caixes d'alimentació de la sala).
-
Figura 1: Diagrama del sistema de comunicació de l'ascensor
2 Passos generals de resolució de problemes
Els errors de comunicació en els sistemes d'ascensors es poden manifestar de diverses maneres, però seguir un enfocament estructurat garanteix un diagnòstic i una resolució eficients. A continuació es mostren els passos optimitzats per identificar i resoldre problemes del circuit OR, adaptats per al SEO i la claredat tècnica.
2.1 Identifiqueu el bus de comunicació defectuós mitjançant els codis d'error de la placa P1
Accions clau:
-
Comproveu els codis de la placa P1:
-
Sistemes antics: codis genèrics (per exemple, "E30" per a errors de comunicació).
-
Sistemes moderns: codis detallats (p. ex., "CAN Bus Timeout" o "RS-485 CRC Error").
-
-
Prioritzar l'aïllament del senyal:
-
Exemple: un codi "Falla de l'enllaç de control de grup" indica problemes del bus CAN, mentre que "Temps d'espera de trucada de sala" indica errors RS-485.
-
2.2 Inspeccioneu les línies d'alimentació i dades
Comprovacions crítiques:
-
Prova de continuïtat:
-
Utilitzeu un multímetre per verificar la integritat del cable. Per a cables llargs, creeu un bucle amb cables de recanvi per a una mesura precisa.
-
-
Resistència d'aïllament:
-
Mesureu amb un megòhmetre (>10MΩ per RS-485; >5MΩ per CAN bus).
-
Consell: els senyals d'alta freqüència imiten curtcircuits si l'aïllament es degrada.
-
-
Especificacions del parell trenat:
-
Verifiqueu el pas de gir (estàndard: 15-20 mm per a CAN; 10-15 mm per a RS-485).
-
Eviteu cables no estàndard, fins i tot els segments curts pertorben la integritat del senyal.
-
2.3 Diagnosticar problemes de nodes mitjançant LED d'estat
Procediment:
-
Localitzeu nodes defectuosos:
-
Nodes CAN: comproveu els LED "ACT" (activitat) i "ERR".
-
Nodes RS-485: verifiqueu les taxes de parpelleig "TX/RX" (1 Hz = normal).
-
-
Patrons LED comuns:
Estat del LED Interpretació ACT constant, ERR apagat Node funcional ERR parpellejant Error CRC o conflicte d'identificació ACT/RX desactivat Pèrdua de potència o senyal
2.4 Verifiqueu la configuració del node i les resistències de terminació
Comprovacions de configuració:
-
Validació d'ID de node:
-
Assegureu-vos que els ID coincideixen amb les assignacions de planta (p. ex., Node 1 = 1r pis).
-
Els ID no coincideixen provoquen el rebuig de paquets o col·lisions amb el bus.
-
-
Resistències de terminació:
-
Necessari als punts finals del bus (120Ω per CAN/RS-485).
-
Exemple: si el node més llunyà canvia, canvieu la ubicació de la resistència.
-
Problemes comuns:
-
Falta la terminació → Reflexions del senyal → Corrupció de dades.
-
Valor incorrecte de la resistència → Caiguda de tensió → Error de comunicació.
2.5 Consideracions addicionals
-
Coherència del firmware:
-
Tots els nodes (especialment les estacions hall) han d'executar versions de programari idèntiques.
-
-
Compatibilitat de maquinari:
-
Substituïu les plaques defectuoses per versions coincidents (per exemple, plaques R1.2 per a nodes R1.2).
-
-
Interferència de potència:
-
Proveu les fonts de CA (per exemple, els circuits d'il·luminació) per a EMI mitjançant un analitzador d'espectre.
-
Instal·leu nuclis de ferrita als cables de comunicació a prop de dispositius d'alta potència.
-
3 Falles comuns de comunicació
3.1 Error: els botons del pis del cotxe no responen
Possibles causes i solucions:
Causa | Solució |
---|---|
1. Error del cable de senyal sèrie | - Comproveu si hi ha curts/ruptures en els cables sèrie des del panell del cotxe fins a l'estació superior del cotxe i l'armari de control. - Utilitzeu el multímetre per comprovar la continuïtat. |
2. Error del pont del tauler de control | - Verifiqueu la configuració dels ponts/interruptors segons els diagrames de cablejat (per exemple, el tipus de porta, les assignacions del pis). - Ajusteu els potenciòmetres per a la força del senyal. |
3. Modes especials activats | - Desactiveu els modes de bomber/bloqueig mitjançant la placa P1. - Reinicieu l'interruptor de servei al funcionament normal. |
4. Falla de la Junta | - Substituïu les plaques defectuoses: P1, control de la porta, placa BC del cotxe o font d'alimentació del panell del cotxe. |
3.2 Error: els botons de trucada de la sala no responen
Possibles causes i solucions:
Causa | Solució |
---|---|
1. Problemes amb el cable sèrie | - Inspeccioneu els cables de la sala a l'estació d'aterratge i de l'aterratge a l'armari de control. - Prova amb cables de recanvi si cal. |
2. Errors de control de grup | - Comprovar les connexions de control de grup (bus CAN). - Verifiqueu que els ponts de la placa P1 coincideixen amb el número d'ascensor. - Prova les plaques GP1/GT1 al panell de control del grup. |
3. Configuració incorrecta del potenciòmetre de terra | - Ajusteu la configuració FL1/FL0 segons els dibuixos d'instal·lació. - Recalibrar els sensors de posició del sòl. |
4. Falla de la Junta | - Substituïu els taulers de trucades de sala, els taulers de l'estació d'aterratge o els taulers de control P1/grup defectuosos. |
3.3 Error: cancel·lació automàtica de trucades registrades durant el funcionament
Possibles causes i solucions:
Causa | Solució |
---|---|
1. Interferència del senyal | - Comproveu tots els punts de connexió a terra (resistència - Separeu els cables de comunicació de les línies elèctriques (espaiat >30 cm). - Poseu a terra els cables no utilitzats en cables plans. - Instal·lar nuclis de ferrita o conductes blindades. |
2. Mal funcionament del tauler | - Substituïu les plaques de comunicació en sèrie (P1, panells cotxe/hall). - Actualitzar el firmware a la darrera versió. |
Consells tècnics per al manteniment
-
Prova de cables:
-
Utilitzeu areflectòmetre de domini temporal (TDR)per localitzar falles de cable en línies llargues en sèrie.
-
-
Comprovació de connexió a terra:
-
Mesureu la tensió entre els blindatges dels cables de comunicació i la terra (
-
-
Actualitzacions de firmware:
-
Combineu sempre les versions del firmware de la placa (p. ex., P1 v3.2 amb el control de la porta v3.2).
-