Leave Your Message

Guia completa dels circuits de comunicació d'ascensors de Mitsubishi (OR): protocols, arquitectura i resolució de problemes

15-04-2025

1 Visió general dels sistemes de comunicació d'ascensors

Els circuits de comunicació d'ascensors (OR) garanteixen l'intercanvi de dades fiable entre components crítics, afectant directament la seguretat i l'eficiència operativa. Aquesta guia cobreixBus CANiProtocols de la sèrie RS, proporcionant informació tècnica per al manteniment i estratègies de resolució de problemes optimitzades per a SEO.


1.1 Sistema CAN Bus

Característiques bàsiques

  • Topologia: Xarxa de bus multinode que admet comunicació full-duplex.

  • Normes elèctriques:

    • Senyalització diferencial: cables de parell trenat CAN_H (alt) i CAN_L (baix) per a la immunitat al soroll.

    • Nivells de tensió: dominant (CAN_H=3,5V, CAN_L=1,5V) vs. recessiu (CAN_H=2,5V, CAN_L=2,5V).

  • Mecanisme de prioritat:

    • Valors d'ID més baixos = Prioritat més alta (p. ex., ID 0 > ID 100).

    • Resolució de col·lisions mitjançant la retirada automàtica del node.

Aplicacions

  • Supervisió de seguretat en temps real

  • Coordinació de control de grup

  • Transmissió del codi d'error

Especificacions de cablejat

Tipus de cable Codi de colors Resistència de terminació Longitud màxima
Parell blindat trenat CAN_H: Groc 120Ω (ambdós extrems) 40 m
  CAN_L: Verd    

1.2 Protocols de comunicació de la sèrie RS

Comparació de protocols

Protocol Mode Velocitat Nodes Immunitat al soroll
RS-232 Punt a punt 115,2 kbps 2 Baixa
RS-485 Multi-gota 10 Mbps 32 Alt

Usos clau

  • RS-485: sistemes de trucades de sala, comentaris sobre l'estat del cotxe.

  • RS-232: Manteniment d'interfícies d'ordinador.

Pautes d'instal·lació

  • Úscables blindats trenats(AWG22 o més gruixut).

  • Terminar l'autobús acaba ambResistències de 120Ω.

  • Eviteu les topologies en estrella; prioritzarconnexions en cadena.


1.3 Arquitectura de la comunicació de l'ascensor

Quatre subsistemes clau

  1. Control de grup: Coordina múltiples ascensors mitjançant CAN bus.

  2. Sistemes de cotxes: Gestiona les ordres internes mitjançant RS-485.

  3. Estacions Hall: Gestiona les trucades externes; requereixcaixes d'alimentació del vestíbul(H10-H20).

  4. Funcions auxiliars: Accés bomber, vigilància remota.

Gestió d'energia

Escenari Solució Consells de configuració
> 20 nodes de sala Doble potència (H20A/H20B) Càrrega d'equilibri (≤15 nodes/grup)
Llarga distància (>50m) Repetidors de senyal Instal·lar cada 40 m
Entorns alts EMI Filtres de ferrita Connecteu-vos als extrems de l'autobús

1.4 Guia de resolució de problemes

  1. Controls bàsics:

    • Mesura la tensió del bus (CAN: 2,5-3,5 V; RS-485: ±1,5-5 V).

    • Verifiqueu les resistències de terminació (120Ω per a CAN/RS-485).

  2. Anàlisi del senyal:

    • Utilitzeu un oscil·loscopi per detectar la distorsió de la forma d'ona.

    • Monitoritzar la càrrega del bus CAN (recomanat

  3. Prova d'aïllament:

    • Desconnecteu els nodes per identificar els segments defectuosos.

    • Substituïu els components sospitosos (per exemple, les caixes d'alimentació de la sala).

Arquitectura del sistema de comunicació d'ascensors

Figura 1: Diagrama del sistema de comunicació de l'ascensor


2 Passos generals de resolució de problemes

Els errors de comunicació en els sistemes d'ascensors es poden manifestar de diverses maneres, però seguir un enfocament estructurat garanteix un diagnòstic i una resolució eficients. A continuació es mostren els passos optimitzats per identificar i resoldre problemes del circuit OR, adaptats per al SEO i la claredat tècnica.


2.1 Identifiqueu el bus de comunicació defectuós mitjançant els codis d'error de la placa P1

Accions clau:

  1. Comproveu els codis de la placa P1:

    • Sistemes antics: codis genèrics (per exemple, "E30" per a errors de comunicació).

    • Sistemes moderns: codis detallats (p. ex., "CAN Bus Timeout" o "RS-485 CRC Error").

  2. Prioritzar l'aïllament del senyal:

    • Exemple: un codi "Falla de l'enllaç de control de grup" indica problemes del bus CAN, mentre que "Temps d'espera de trucada de sala" indica errors RS-485.


2.2 Inspeccioneu les línies d'alimentació i dades

Comprovacions crítiques:

  1. Prova de continuïtat:

    • Utilitzeu un multímetre per verificar la integritat del cable. Per a cables llargs, creeu un bucle amb cables de recanvi per a una mesura precisa.

  2. Resistència d'aïllament:

    • Mesureu amb un megòhmetre (>10MΩ per RS-485; >5MΩ per CAN bus).

    • Consell: els senyals d'alta freqüència imiten curtcircuits si l'aïllament es degrada.

  3. Especificacions del parell trenat:

    • Verifiqueu el pas de gir (estàndard: 15-20 mm per a CAN; 10-15 mm per a RS-485).

    • Eviteu cables no estàndard, fins i tot els segments curts pertorben la integritat del senyal.


2.3 Diagnosticar problemes de nodes mitjançant LED d'estat

Procediment:

  1. Localitzeu nodes defectuosos:

    • Nodes CAN: comproveu els LED "ACT" (activitat) i "ERR".

    • Nodes RS-485: verifiqueu les taxes de parpelleig "TX/RX" (1 Hz = normal).

  2. Patrons LED comuns:

    Estat del LED Interpretació
    ACT constant, ERR apagat Node funcional
    ERR parpellejant Error CRC o conflicte d'identificació
    ACT/RX desactivat Pèrdua de potència o senyal

2.4 Verifiqueu la configuració del node i les resistències de terminació

Comprovacions de configuració:

  1. Validació d'ID de node:

    • Assegureu-vos que els ID coincideixen amb les assignacions de planta (p. ex., Node 1 = 1r pis).

    • Els ID no coincideixen provoquen el rebuig de paquets o col·lisions amb el bus.

  2. Resistències de terminació:

    • Necessari als punts finals del bus (120Ω per CAN/RS-485).

    • Exemple: si el node més llunyà canvia, canvieu la ubicació de la resistència.

Problemes comuns:

  • Falta la terminació → Reflexions del senyal → Corrupció de dades.

  • Valor incorrecte de la resistència → Caiguda de tensió → Error de comunicació.


2.5 Consideracions addicionals

  1. Coherència del firmware:

    • Tots els nodes (especialment les estacions hall) han d'executar versions de programari idèntiques.

  2. Compatibilitat de maquinari:

    • Substituïu les plaques defectuoses per versions coincidents (per exemple, plaques R1.2 per a nodes R1.2).

  3. Interferència de potència:

    • Proveu les fonts de CA (per exemple, els circuits d'il·luminació) per a EMI mitjançant un analitzador d'espectre.

    • Instal·leu nuclis de ferrita als cables de comunicació a prop de dispositius d'alta potència.


3 Falles comuns de comunicació

3.1 Error: els botons del pis del cotxe no responen

Possibles causes i solucions:

Causa Solució
1. Error del cable de senyal sèrie - Comproveu si hi ha curts/ruptures en els cables sèrie des del panell del cotxe fins a l'estació superior del cotxe i l'armari de control.
- Utilitzeu el multímetre per comprovar la continuïtat.
2. Error del pont del tauler de control - Verifiqueu la configuració dels ponts/interruptors segons els diagrames de cablejat (per exemple, el tipus de porta, les assignacions del pis).
- Ajusteu els potenciòmetres per a la força del senyal.
3. Modes especials activats - Desactiveu els modes de bomber/bloqueig mitjançant la placa P1.
- Reinicieu l'interruptor de servei al funcionament normal.
4. Falla de la Junta - Substituïu les plaques defectuoses: P1, control de la porta, placa BC del cotxe o font d'alimentació del panell del cotxe.

3.2 Error: els botons de trucada de la sala no responen

Possibles causes i solucions:

Causa Solució
1. Problemes amb el cable sèrie - Inspeccioneu els cables de la sala a l'estació d'aterratge i de l'aterratge a l'armari de control.
- Prova amb cables de recanvi si cal.
2. Errors de control de grup - Comprovar les connexions de control de grup (bus CAN).
- Verifiqueu que els ponts de la placa P1 coincideixen amb el número d'ascensor.
- Prova les plaques GP1/GT1 al panell de control del grup.
3. Configuració incorrecta del potenciòmetre de terra - Ajusteu la configuració FL1/FL0 segons els dibuixos d'instal·lació.
- Recalibrar els sensors de posició del sòl.
4. Falla de la Junta - Substituïu els taulers de trucades de sala, els taulers de l'estació d'aterratge o els taulers de control P1/grup defectuosos.

3.3 Error: cancel·lació automàtica de trucades registrades durant el funcionament

Possibles causes i solucions:

Causa Solució
1. Interferència del senyal - Comproveu tots els punts de connexió a terra (resistència - Separeu els cables de comunicació de les línies elèctriques (espaiat >30 cm).
- Poseu a terra els cables no utilitzats en cables plans.
- Instal·lar nuclis de ferrita o conductes blindades.
2. Mal funcionament del tauler - Substituïu les plaques de comunicació en sèrie (P1, panells cotxe/hall).
- Actualitzar el firmware a la darrera versió.

Consells tècnics per al manteniment

  1. Prova de cables:

    • Utilitzeu areflectòmetre de domini temporal (TDR)per localitzar falles de cable en línies llargues en sèrie.

  2. Comprovació de connexió a terra:

    • Mesureu la tensió entre els blindatges dels cables de comunicació i la terra (

  3. Actualitzacions de firmware:

    • Combineu sempre les versions del firmware de la placa (p. ex., P1 v3.2 amb el control de la porta v3.2).