Vodič za rješavanje problema u kočionom krugu Mitsubishi lifta (BK).
Kočioni krug (BK)
1 Pregled
Kočioni krugovi su kategorizirani u dvije vrste:kontrolisano strujomiupravljan otpornim djeliteljem napona. Oba se sastoje odpogonski krugoviikontaktna povratna kola.
1.1 Kočni krug kontroliran strujom
-
Struktura:
-
Drive Circuit: Napaja #79 ili S420, kontrolira preko #LB kontaktora.
-
Feedback Circuit: Kontaktni signali kočnice (otvoreno/zatvoreno) šalju se direktno na W1/R1 ploče.
-
-
Operacija:
-
#LB kontaktor se zatvara → Upravljačka jedinica (W1/E1) se aktivira.
-
Upravljačka jedinica daje napon kočnice → Kočnica se otvara.
-
Kontakti za povratne informacije prenose status armature.
-
Shematski:
1.2 Kočni krug kontroliran otpornim djeliteljem napona
-
Struktura:
-
Drive Circuit: Uključuje otpornike za dijeljenje napona i povratne kontakte.
-
Feedback Circuit: Nadzire položaj armature preko NC/NO kontakata.
-
-
Operacija:
-
Brake Closed: NC kontakti otpornici kratkog spoja → Primijenjen puni napon.
-
Brake Open: Armatura se pomera → NC kontakti otvoreni → Otpornici smanjuju napon na nivo održavanja.
-
Enhanced Feedback: Dodatni NO kontakti potvrđuju zatvaranje kočnice.
-
Ključna napomena:
-
ZaVučne mašine ZPML-A, podešavanje razmaka kočnice direktno utječe na hod armature (optimalno: ~2mm).
2 Opća koraka za rješavanje problema
2.1 Greške pri kočenju
Simptomi:
-
Kočnica se ne otvara/zatvara (jednostrano ili obostrano).
-
Napomena: Potpuni kvar kočnice može uzrokovati proklizavanje automobila (kritična opasnost za sigurnost).
Dijagnostički koraci:
-
Provjerite napon:
-
Provjerite puls punog napona tijekom otvaranja i napon održavanja nakon toga.
-
Koristite multimetar za mjerenje napona zavojnice (npr. 110V za #79).
-
-
Pregledajte kontakte:
-
Podesite poravnanje kontakta (centar za kontrolu struje; kraj kretanja za otporničku kontrolu).
-
-
Mehaničke provere:
-
Podmazati veze; osigurati da nema prepreka na putu armature.
-
Podesitekočni razmak(0,2–0,5 mm) iopruga obrtnog momentanapetost.
-
2.2 Greške povratnog signala
Simptomi:
-
Kočnica radi normalno, ali ploča P1 pokazuje kodove koji se odnose na kočnice (npr. "E30").
Dijagnostički koraci:
-
Zamijenite kontakte za povratne informacije: Test sa poznatim dobrim komponentama.
-
Podesite poziciju kontakta:
-
Za otporničku kontrolu: Poravnajte kontakte blizu kraja hoda armature.
-
-
Provjerite ožičenje signala:
-
Provjerite kontinuitet od kontakata do W1/R1 ploča.
-
2.3 Kombinirane greške
Simptomi:
-
Kvar kočnice + kodovi grešaka.
Rješenje:
-
Izvršite potpuno podešavanje kočnice pomoću alata kao što jeZPML-A uređaj za kalibraciju kočnica.
3 Uobičajene greške i rješenja
3.1 Kočnica se ne otvara
| Uzrok | Rješenje |
|---|---|
| Abnormalni napon zavojnice | Provjerite izlaz kontrolne ploče (W1/E1) i integritet ožičenja. |
| Neusklađeni kontakti | Podesite položaj kontakta (pridržavajte se ZPML-A smjernica). |
| Mehanička blokada | Očistite/podmažite kočne ruke; podesite razmak i napetost opruge. |
3.2 Nedovoljan moment kočenja
| Uzrok | Rješenje |
|---|---|
| Istrošene kočione obloge | Zamijenite obloge (npr. ZPML-A tarne jastučiće). |
| Olabavljena opruga zakretnog momenta | Podesite napetost opruge prema specifikacijama. |
| Kontaminirane površine | Očistite kočione diskove/pločice; uklonite ulje/mast. |
4. Dijagrami
Slika : Šeme kočionog kruga
-
Current Control: Pojednostavljena topologija sa nezavisnim putevima pogona/povratnih informacija.
-
Resistive Control: Otpornici za dijeljenje napona i poboljšani kontakti za povratnu informaciju.
Napomene o dokumentu:
Ovaj vodič je usklađen sa standardima Mitsubishi liftova. Uvijek slijedite sigurnosne protokole i konsultujte tehničke priručnike za detalje specifične za model.
© Tehnička dokumentacija za održavanje lifta