মিৎসুবিশি এলিভেটর কমিউনিকেশন সার্কিট (OR) সম্পর্কে বিস্তৃত নির্দেশিকা: প্রোটোকল, স্থাপত্য এবং সমস্যা সমাধান
লিফট যোগাযোগ ব্যবস্থার ১টি সংক্ষিপ্ত বিবরণ
লিফট কমিউনিকেশন সার্কিট (OR) গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির মধ্যে নির্ভরযোগ্য ডেটা আদান-প্রদান নিশ্চিত করে, যা সরাসরি অপারেশনাল নিরাপত্তা এবং দক্ষতার উপর প্রভাব ফেলে। এই নির্দেশিকাটি কভার করেক্যান বাসএবংআরএস-সিরিজ প্রোটোকল, রক্ষণাবেক্ষণ এবং SEO-অপ্টিমাইজড সমস্যা সমাধানের কৌশলগুলির জন্য প্রযুক্তিগত অন্তর্দৃষ্টি প্রদান করে।
১.১ ক্যান বাস সিস্টেম
মূল বৈশিষ্ট্য
-
টপোলজি: মাল্টি-নোড বাস নেটওয়ার্ক যা ফুল-ডুপ্লেক্স যোগাযোগ সমর্থন করে।
-
বৈদ্যুতিক মান:
-
ডিফারেনশিয়াল সিগন্যালিং: শব্দ প্রতিরোধের জন্য CAN_H (উচ্চ) এবং CAN_L (নিম্ন) টুইস্টেড-পেয়ার কেবল।
-
ভোল্টেজ স্তর: প্রভাবশালী (CAN_H=3.5V, CAN_L=1.5V) বনাম রিসেসিভ (CAN_H=2.5V, CAN_L=2.5V)।
-
-
অগ্রাধিকার প্রক্রিয়া:
-
নিম্ন আইডি মান = উচ্চতর অগ্রাধিকার (যেমন, আইডি 0 > আইডি 100)।
-
স্বয়ংক্রিয় নোড প্রত্যাহারের মাধ্যমে সংঘর্ষের সমাধান।
-
অ্যাপ্লিকেশন
-
রিয়েল-টাইম নিরাপত্তা পর্যবেক্ষণ
-
গ্রুপ নিয়ন্ত্রণ সমন্বয়
-
ফল্ট কোড ট্রান্সমিশন
তারের স্পেসিফিকেশন
| কেবলের ধরণ | রঙের কোড | টার্মিনেশন রেজিস্টর | সর্বোচ্চ দৈর্ঘ্য |
|---|---|---|---|
| টুইস্টেড শিল্ডেড পেয়ার | CAN_H: হলুদ | ১২০Ω (উভয় প্রান্ত) | ৪০ মি |
| CAN_L: সবুজ |
১.২ আরএস-সিরিজ যোগাযোগ প্রোটোকল
প্রোটোকল তুলনা
| প্রোটোকল | মোড | গতি | নোড | শব্দ প্রতিরোধ ক্ষমতা |
|---|---|---|---|---|
| আরএস-২৩২ | পয়েন্ট-টু-পয়েন্ট | ১১৫.২ কেবিপিএস | ২ | কম |
| আরএস-৪৮৫ | মাল্টি-ড্রপ | ১০ এমবিপিএস | ৩২ | উচ্চ |
মূল ব্যবহার
-
আরএস-৪৮৫: হল কল সিস্টেম, গাড়ির অবস্থা সম্পর্কে প্রতিক্রিয়া।
-
আরএস-২৩২: কম্পিউটার ইন্টারফেস রক্ষণাবেক্ষণ।
ইনস্টলেশন নির্দেশিকা
-
ব্যবহার করুনপাকানো ঢালযুক্ত তারগুলি(AWG২২ বা তার বেশি মোটা)।
-
শেষ বাসটি শেষ হয়১২০Ω প্রতিরোধক.
-
তারকা টপোলজি এড়িয়ে চলুন; অগ্রাধিকার দিনডেইজি-চেইন সংযোগ.
১.৩ লিফট যোগাযোগ স্থাপত্য
চারটি মূল সাবসিস্টেম
-
গ্রুপ নিয়ন্ত্রণ: CAN বাসের মাধ্যমে একাধিক লিফটের সমন্বয় সাধন করে।
-
গাড়ির সিস্টেম: RS-485 এর মাধ্যমে অভ্যন্তরীণ কমান্ড পরিচালনা করে।
-
হল স্টেশন: বহিরাগত কল পরিচালনা করে; প্রয়োজনহল পাওয়ার বক্স(এইচ১০-এইচ২০)।
-
সহায়ক কার্যাবলী: অগ্নিনির্বাপকদের প্রবেশাধিকার, দূরবর্তী পর্যবেক্ষণ।
পাওয়ার ম্যানেজমেন্ট
| দৃশ্যকল্প | সমাধান | কনফিগারেশন টিপস |
|---|---|---|
| >২০টি হল নোড | ডুয়াল পাওয়ার (H20A/H20B) | ব্যালেন্স লোড (≤১৫ নোড/গ্রুপ) |
| দীর্ঘ দূরত্ব (>৫০ মিটার) | সিগন্যাল রিপিটার | প্রতি ৪০ মিনিটে ইনস্টল করুন |
| উচ্চ EMI পরিবেশ | ফেরাইট ফিল্টার | বাসের শেষ পয়েন্টগুলিতে সংযুক্ত করুন |
১.৪ সমস্যা সমাধানের নির্দেশিকা
-
মৌলিক পরীক্ষা:
-
বাসের ভোল্টেজ পরিমাপ করুন (CAN: 2.5-3.5V; RS-485: ±1.5-5V)।
-
টার্মিনেশন রেজিস্টর যাচাই করুন (CAN/RS-485 এর জন্য 120Ω)।
-
-
সংকেত বিশ্লেষণ:
-
তরঙ্গরূপ বিকৃতি সনাক্ত করতে অসিলোস্কোপ ব্যবহার করুন।
-
CAN বাসের লোড পর্যবেক্ষণ করুন (
-
-
আইসোলেশন পরীক্ষা:
-
ত্রুটিপূর্ণ অংশগুলি সনাক্ত করতে নোডগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
-
সন্দেহজনক যন্ত্রাংশ (যেমন, হল পাওয়ার বক্স) প্রতিস্থাপন করুন।
-
চিত্র ১: লিফট যোগাযোগ ব্যবস্থার চিত্র
২টি সাধারণ সমস্যা সমাধানের ধাপ
লিফট সিস্টেমে যোগাযোগের ত্রুটি বিভিন্ন উপায়ে প্রকাশ পেতে পারে, তবে একটি কাঠামোগত পদ্ধতি অনুসরণ করলে দক্ষ রোগ নির্ণয় এবং সমাধান নিশ্চিত হয়। SEO এবং প্রযুক্তিগত স্পষ্টতার জন্য তৈরি OR সার্কিট সমস্যাগুলি সনাক্তকরণ এবং সমাধানের জন্য নীচে অপ্টিমাইজ করা পদক্ষেপগুলি দেওয়া হল।
২.১ P1 বোর্ড ত্রুটি কোডের মাধ্যমে ত্রুটিপূর্ণ যোগাযোগ বাস সনাক্ত করুন
মূল পদক্ষেপ:
-
P1 বোর্ড কোডগুলি পরীক্ষা করুন:
-
পুরাতন সিস্টেম: জেনেরিক কোড (যেমন, যোগাযোগ ত্রুটির জন্য "E30")।
-
আধুনিক সিস্টেম: বিস্তারিত কোড (যেমন, "CAN Bus Timeout" অথবা "RS-485 CRC Error")।
-
-
সিগন্যাল আইসোলেশনকে অগ্রাধিকার দিন:
-
উদাহরণ: একটি "গ্রুপ কন্ট্রোল লিঙ্ক ব্যর্থতা" কোড CAN বাসের সমস্যা নির্দেশ করে, যেখানে "হল কল টাইমআউট" RS-485 ত্রুটি নির্দেশ করে।
-
২.২ পাওয়ার এবং ডেটা লাইন পরিদর্শন করুন
সমালোচনামূলক পরীক্ষা:
-
ধারাবাহিকতা পরীক্ষা:
-
তারের অখণ্ডতা যাচাই করার জন্য একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করুন। লম্বা তারের জন্য, সঠিক পরিমাপের জন্য অতিরিক্ত তার দিয়ে একটি লুপ তৈরি করুন।
-
-
অন্তরণ প্রতিরোধের:
-
একটি মেগোহমিটার দিয়ে পরিমাপ করুন (RS-485 এর জন্য >10MΩ; CAN বাসের জন্য >5MΩ)।
-
টিপস: যদি ইনসুলেশন নষ্ট হয়ে যায়, তাহলে উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি সংকেতগুলি শর্ট সার্কিটের অনুকরণ করে।
-
-
টুইস্টেড পেয়ার স্পেসিফিকেশন:
-
টুইস্ট পিচ যাচাই করুন (মান: CAN এর জন্য 15–20 মিমি; RS-485 এর জন্য 10–15 মিমি)।
-
অ-মানক কেবলগুলি এড়িয়ে চলুন—এমনকি ছোট অংশগুলিও সিগন্যালের অখণ্ডতা ব্যাহত করে।
-
২.৩ স্ট্যাটাস এলইডির মাধ্যমে নোডের সমস্যা নির্ণয় করুন
পদ্ধতি:
-
ত্রুটিপূর্ণ নোডগুলি সনাক্ত করুন:
-
CAN নোড: "ACT" (কার্যকলাপ) এবং "ERR" LED গুলি পরীক্ষা করুন।
-
RS-485 নোড: "TX/RX" ব্লিঙ্ক রেট যাচাই করুন (1Hz = স্বাভাবিক)।
-
-
সাধারণ LED প্যাটার্নস:
এলইডি স্টেট ব্যাখ্যা ACT স্থির, ERR বন্ধ নোড কার্যকরী ত্রুটি জ্বলজ্বলে CRC ত্রুটি বা আইডি দ্বন্দ্ব ACT/RX বন্ধ বিদ্যুৎ বা সিগন্যাল লস
২.৪ নোড সেটিংস এবং টার্মিনেশন প্রতিরোধক যাচাই করুন
কনফিগারেশন চেক:
-
নোড আইডি যাচাইকরণ:
-
নিশ্চিত করুন যে আইডিগুলি ফ্লোর অ্যাসাইনমেন্টের সাথে মেলে (যেমন, নোড ১ = ১ম তলা)।
-
অমিল আইডি প্যাকেট প্রত্যাখ্যান বা বাস সংঘর্ষের কারণ হয়।
-
-
টার্মিনেশন প্রতিরোধক:
-
বাসের শেষ বিন্দুতে (CAN/RS-485 এর জন্য 120Ω) প্রয়োজন।
-
উদাহরণ: যদি সবচেয়ে দূরবর্তী নোডটি পরিবর্তিত হয়, তাহলে রোধটি স্থানান্তর করুন।
-
সাধারণ সমস্যা:
-
সমাপ্তি অনুপস্থিত → সংকেত প্রতিফলন → ডেটা করাপশন।
-
ভুল রোধের মান → ভোল্টেজ ড্রপ → যোগাযোগ ব্যর্থতা।
২.৫ অতিরিক্ত বিবেচ্য বিষয়
-
ফার্মওয়্যার ধারাবাহিকতা:
-
সমস্ত নোড (বিশেষ করে হল স্টেশন) অবশ্যই একই সফ্টওয়্যার সংস্করণ চালাতে হবে।
-
-
হার্ডওয়্যার সামঞ্জস্য:
-
ত্রুটিপূর্ণ বোর্ডগুলিকে মিলে যাওয়া সংস্করণ দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন (যেমন, R1.2 নোডের জন্য R1.2 বোর্ড)।
-
-
বিদ্যুৎ হস্তক্ষেপ:
-
স্পেকট্রাম বিশ্লেষক ব্যবহার করে EMI এর জন্য AC উৎস (যেমন, আলোর সার্কিট) পরীক্ষা করুন।
-
উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন ডিভাইসের কাছাকাছি যোগাযোগ তারগুলিতে ফেরাইট কোর ইনস্টল করুন।
-
৩টি সাধারণ যোগাযোগ ত্রুটি
৩.১ ত্রুটি: গাড়ির মেঝের বোতামগুলি প্রতিক্রিয়াশীল নয়
সম্ভাব্য কারণ ও সমাধান:
| কারণ | সমাধান |
|---|---|
| ১. সিরিয়াল সিগন্যাল কেবল ফল্ট | - গাড়ির প্যানেল থেকে গাড়ির টপ স্টেশন এবং কন্ট্রোল ক্যাবিনেট পর্যন্ত সিরিয়াল কেবলগুলিতে শর্টস/ব্রেক আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। - ধারাবাহিকতা পরীক্ষা করতে মাল্টিমিটার ব্যবহার করুন। |
| 2. কন্ট্রোল প্যানেল জাম্পার ত্রুটি | - তারের ডায়াগ্রাম অনুসারে জাম্পার/সুইচ সেটিংস যাচাই করুন (যেমন, দরজার ধরণ, মেঝের অ্যাসাইনমেন্ট)। - সিগন্যাল শক্তির জন্য পটেনশিওমিটার সামঞ্জস্য করুন। |
| 3. বিশেষ মোড সক্রিয় করা হয়েছে | - P1 বোর্ডের মাধ্যমে অগ্নিনির্বাপক/লক মোড অক্ষম করুন। - সার্ভিস সুইচটি স্বাভাবিক অবস্থায় রিসেট করুন। |
| ৪. বোর্ড ব্যর্থতা | - ত্রুটিপূর্ণ বোর্ডগুলি প্রতিস্থাপন করুন: P1, দরজা নিয়ন্ত্রণ, গাড়ির BC বোর্ড, অথবা গাড়ির প্যানেল পাওয়ার সাপ্লাই। |
৩.২ ত্রুটি: হল কল বোতামগুলি প্রতিক্রিয়াশীল নয়
সম্ভাব্য কারণ ও সমাধান:
| কারণ | সমাধান |
|---|---|
| ১. সিরিয়াল কেবল সমস্যা | - হল-থেকে-ল্যান্ডিং স্টেশন এবং ল্যান্ডিং-থেকে-কন্ট্রোল ক্যাবিনেট কেবলগুলি পরিদর্শন করুন। - প্রয়োজনে অতিরিক্ত তার দিয়ে পরীক্ষা করুন। |
| 2. গ্রুপ নিয়ন্ত্রণ ত্রুটি | - গ্রুপ কন্ট্রোল সংযোগ (CAN বাস) পরীক্ষা করুন। - P1 বোর্ড জাম্পারগুলি লিফট নম্বরের সাথে মেলে কিনা তা যাচাই করুন। - গ্রুপ কন্ট্রোল প্যানেলে GP1/GT1 বোর্ড পরীক্ষা করুন। |
| ৩. মেঝে পটেনশিওমিটারের ভুল কনফিগারেশন | - ইনস্টলেশন অঙ্কন অনুসারে FL1/FL0 সেটিংস সামঞ্জস্য করুন। - মেঝে অবস্থান সেন্সর পুনঃক্যালিব্রেট করুন। |
| ৪. বোর্ড ব্যর্থতা | - ত্রুটিপূর্ণ হল কল বোর্ড, ল্যান্ডিং স্টেশন বোর্ড, অথবা P1/গ্রুপ কন্ট্রোল বোর্ড প্রতিস্থাপন করুন। |
৩.৩ ত্রুটি: অপারেশন চলাকালীন নিবন্ধিত কলগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বাতিল করা
সম্ভাব্য কারণ ও সমাধান:
| কারণ | সমাধান |
|---|---|
| ১. সংকেত হস্তক্ষেপ | - সমস্ত গ্রাউন্ডিং পয়েন্ট যাচাই করুন (প্রতিরোধ - বিদ্যুৎ লাইন থেকে যোগাযোগের তারগুলি আলাদা করুন (> 30 সেমি ব্যবধান)। - ফ্ল্যাট কেবলগুলিতে অব্যবহৃত তারগুলিকে গ্রাউন্ড করুন। - ফেরাইট কোর বা শিল্ডেড নালী স্থাপন করুন। |
| 2. বোর্ডের ত্রুটি | - সিরিয়াল কমিউনিকেশন বোর্ড (P1, গাড়ি/হলের প্যানেল) প্রতিস্থাপন করুন। - ফার্মওয়্যারটি সর্বশেষ সংস্করণে আপডেট করুন। |
রক্ষণাবেক্ষণের জন্য প্রযুক্তিগত টিপস
-
কেবল পরীক্ষা:
-
ব্যবহার করুন aটাইম-ডোমেন রিফ্লেকটমিটার (TDR)দীর্ঘ সিরিয়াল লাইনে কেবল ত্রুটি সনাক্ত করতে।
-
-
গ্রাউন্ডিং চেক:
-
যোগাযোগ তারের ঢাল এবং স্থলভাগের মধ্যে ভোল্টেজ পরিমাপ করুন (
-
-
ফার্মওয়্যার আপডেট:
-
সর্বদা বোর্ড ফার্মওয়্যার সংস্করণগুলি মেলান (যেমন, P1 v3.2 দরজা নিয়ন্ত্রণ v3.2 এর সাথে)।
-