Ръководство за отстраняване на неизправности в спирачната верига на асансьора на Mitsubishi (BK).

Спирачна верига (BK)

1 Преглед

Спирачните вериги са категоризирани в два типа:управлявани по токиуправляван от резистивен делител на напрежение. И двете се състоят отзадвижващи веригииконтактни вериги за обратна връзка.

1.1 Спирачна верига с управление на тока

• Структура:

  • Задвижваща верига: Захранван от #79 или S420, управляван чрез #LB контактор.

  • Верига за обратна връзка: Сигнали за спирачни контакти (отворени/затворени), изпратени директно към W1/R1 платки.

• Операция:

  1. Контакторът #LB се затваря → Блокът за управление (W1/E1) се активира.

  2. Блокът за управление извежда спирачно напрежение → Спирачката се отваря.

  3. Контактите за обратна връзка предават състоянието на арматурата.

Схематичен:

1.2 Спирачна верига, управлявана от резистивен делител на напрежението

• Структура:

  • Задвижваща верига: Включва резистори за разделяне на напрежението и контакти за обратна връзка.

  • Верига за обратна връзка: Следи позицията на котвата чрез NC/NO контакти.

• Операция:

  1. Затворена спирачка: NC контакти резистори за късо съединение → Приложено пълно напрежение.

  2. Отворена спирачка: Арматурата се движи → NC контактите са отворени → Резисторите намаляват напрежението до ниво на поддръжка.

  3. Подобрена обратна връзка: Допълнителни НО контакти проверяват затварянето на спирачката.

Ключова бележка:

• ЗаТягови машини ZPML-A, регулирането на спирачната междина влияе пряко на хода на котвата (оптимално: ~2 mm).

2 Общи стъпки за отстраняване на неизправности

2.1 Неизправности при спирачното действие

Симптоми:

• Спирачката не се отваря/затваря (от едната или от двете страни).

• Забележка: Пълната повреда на спирачката може да причини приплъзване на автомобила (критична опасност за безопасността).

Диагностични стъпки:

1. Проверете напрежението:

   • Проверете пълния импулс на напрежението по време на отварянето и поддържащото напрежение след това.

   • Използвайте мултиметър за измерване на напрежението на намотката (напр. 110V за #79).

2. Проверете контактите:

   • Регулирайте подравняването на контактите (център за контрол на тока; близо до края на хода за резистивен контрол).

3. Механични проверки:

   • Смазване на връзките; уверете се, че няма препятствия по пътя на арматурата.

   • Настройтеспирачна междина(0,2–0,5 mm) имоментна пружинанапрежение.

2.2 Грешки на сигнала за обратна връзка

Симптоми:

• Спирачката работи нормално, но платката P1 показва кодове, свързани със спирачките (напр. "E30").

Диагностични стъпки:

1. Заменете контактите за обратна връзка: Тествайте с известни добри компоненти.

2. Регулиране на контактната позиция:

   • За резистивен контрол: Подравнете контактите близо до края на хода на котвата.

3. Проверете окабеляването на сигнала:

   • Проверете непрекъснатостта от контактите към платките W1/R1.

2.3 Комбинирани грешки

Симптоми:

• Неизправност на спирачното действие + кодове за грешки.

Решение:

• Извършете пълна настройка на спирачката, като използвате инструменти катоZPML-A устройство за калибриране на спирачките.

3 често срещани неизправности и решения

3.1 Спирачката не се отваря

3.2 Недостатъчен спирачен момент

4. Диаграми

Фигура : Схеми на спирачната верига

• Текущ контрол: Опростена топология с независими пътища за задвижване/обратна връзка.

• Резистивен контрол: Резистори за разделяне на напрежението и подобрени контакти за обратна връзка.

Бележки към документа:
Това ръководство е в съответствие със стандартите за асансьори на Mitsubishi. Винаги следвайте протоколите за безопасност и се консултирайте с техническите ръководства за специфични за модела подробности.

© Техническа документация за поддръжка на асансьори