Пачынаецца ад уваходных клем харчавання.
Праходзіць празЭМС кампаненты(фільтры, рэактары).
Падключаецца да модуля інвертар праз кантактар кіравання#5(або модуль выпрамніка ў сістэмах рэгенерацыі энергіі).

Аддзел галоўнага ланцуга

Асноўныя кампаненты ўключаюць:
- Выпрамнік: Пераўтварае пераменны ток у пастаянны.
  - Некантралюемы выпрамнік: Выкарыстоўвае дыёдныя масты (не патрабуецца паслядоўнасць фаз).
  - Кіраваны выпрамнік: Выкарыстоўвае модулі IGBT/IPM з фазаадчувальным кіраваннем.
- DC Link:
  - Электралітычныя кандэнсатары (паслядоўна злучаныя для сістэм 380В).
  - Выраўноўваючыя напружанне рэзістары.
  - Дадатковарэзістар рэгенерацыі(для нерэгенератыўных сістэм для рассейвання залішняй энергіі).
- Інвертар: Пераўтварае пастаянны ток назад у пераменны ток з пераменнай частатой для рухавіка.
  - Выхадныя фазы (U, V, W) праходзяць праз DC-CT для зваротнай сувязі па току.

Раздзел выхаду

Пачынаецца з выхаду інвертара.
Праходзіць праз DC-CT і дадатковыя кампаненты ЭМС (рэактары).
Падключаецца да клем рухавіка.

Асноўныя заўвагі:

Палярнасць: Пераканайцеся ў правільным злучэнні "P" (станоўчы) і "N" (адмоўны) для кандэнсатараў.
СНУББЕР схемы: усталяваны на модулях IGBT/IPM для падаўлення скокаў напружання падчас пераключэння.
Сігналы кіравання: ШІМ-сігналы перадаюцца па кручаных парах для мінімізацыі перашкод.

Некантраляваная схема выпрамніка

Малюнак 1-1: Галоўны ланцуг некіравальнага выпрамніка

2 агульныя крокі па ліквідацыі непаладак

2.1 Прынцыпы дыягностыкі няспраўнасцяў ланцуга MC

Праверка сіметрыі:
- Пераканайцеся, што ўсе тры фазы маюць аднолькавыя электрычныя параметры (супраціўленне, індуктыўнасць, ёмістасць).
- Любы дысбаланс паказвае на няспраўнасць (напрыклад, пашкоджаны дыёд у выпрамніку).
Адпаведнасць паслядоўнасці фаз:
- Строга выконвайце схемы падключэння.
- Пераканайцеся, што вызначэнне фазы сістэмы кіравання супадае з асноўнай ланцугом.

2.2 Адкрыццё замкнёнага контуру кіравання

Каб ізаляваць няспраўнасці ў замкнёных сістэмах:

Адлучыце цягавы рухавік:
- Калі сістэма працуе нармальна без рухавіка, няспраўнасць заключаецца ў рухавіку або кабелях.
- Калі няма, засяродзьцеся на шафе кіравання (інвертар/выпрамнік).
Сачыце за дзеяннямі кантактараў:
- Для рэгенератыўных сістэм:
  - Калі#5(уваходны кантактар) спрацоўвае раней#LB(тармазной кантактар) уключаецца, праверце выпрамнік.
  - Калі#LBзадзейнічаецца, але праблемы застаюцца, праверце інвертар.

2.3 Аналіз кодаў памылак

Коды дошкі P1:
- напрыклад,E02(перагрузка па току),E5(Перанапружанне звяна пастаяннага току).
- Ачысціце гістарычныя памылкі пасля кожнага тэсту для дакладнага дыягназу.
Коды рэгенератыўнай сістэмы:
- Праверце выраўноўванне фаз паміж напругай сеткі і ўваходным токам.

2.4 Памылкі рэжыму (M)ELD

Сімптомы: Раптоўныя прыпынкі падчас працы ад батарэі.
Першапрычыны:
- Няправільныя дадзеныя ўзважвання грузу.
- Адхіленне хуткасці, якое парушае баланс напружання.
Праверыць:
- Праверце дзеянні контактора і выхадное напружанне.
- Сачыце за кодамі платы P1 перад адключэннем (M)ELD.

2.5 Дыягностыка няспраўнасцей цягавага рухавіка

Сімптом	Дыягнастычны падыход
Раптоўныя прыпынкі	Адключыце фазы рухавіка па чарзе; калі спыняецца, заменіце рухавік.
Вібрацыя	Спачатку праверце механічнае выраўноўванне; выпрабавальны рухавік пры сіметрычных нагрузках (20%–80% магутнасці).
Ненармальны шум	Адрознівайце механічныя (напрыклад, знос падшыпнікаў) і электрамагнітныя (напрыклад, дысбаланс фаз).

3 распаўсюджаныя няспраўнасці і рашэнні

3.1 Індыкатар PWFH(PP) выключаны або міргае

Прычыны:
1. Страта фазы або няправільная паслядоўнасць.
2. Няспраўная плата кіравання (M1, E1 або P1).
Рашэнні:
- Вымерайце ўваходнае напружанне і выправіце парадак фаз.
- Заменіце няспраўную плату.

3.2 Памылка навучання магнітнага полюса

Прычыны:
1. Зрушэнне кадавальніка (для праверкі канцэнтрычнасці выкарыстоўвайце цыферблатны індыкатар).
2. Пашкоджаныя кабелі кодэра.
3. Няспраўны кадавальнік або плата P1.
4. Няправільныя налады параметраў (напрыклад, канфігурацыя цягавага рухавіка).
Рашэнні:
- Пераўсталюйце кадавальнік, заменіце кабелі/платы або наладзьце параметры.

3.3 Частая памылка E02 (перагрузка па току).

Прычыны:
1. Дрэннае астуджэнне модуля (забітыя вентылятары, няроўная термопаста).
2. Няправільная рэгуляванне тормазаў (зазор: 0,2–0,5 мм).
3. Няспраўная плата E1 або модуль IGBT.
4. Кароткае замыканне абмоткі рухавіка.
5. Няспраўны трансфарматар току.
Рашэнні:
- Ачысціце вентылятары, паўторна нанёс термопасту, адрэгулюйце тармазы або заменіце кампаненты.

3.4 Агульныя няспраўнасці, звязаныя з перагрузкай па току

Прычыны:
1. Неадпаведнасць праграмнага забеспячэння драйвера.
2. Асіметрычны выпуск тормазу.
3. Парушэнне ізаляцыі рухавіка.
Рашэнні:
- Абнавіце праграмнае забеспячэнне, сінхранізуйце тармазы або заменіце абмоткі рухавіка.

Заўвагі да дакумента:
Гэта кіраўніцтва адпавядае тэхнічным стандартам Mitsubishi для ліфтаў. Заўсёды прытрымлівайцеся пратаколаў бяспекі і звяртайцеся да афіцыйных інструкцый, каб даведацца пра канкрэтныя мадэлі.