دليل استكشاف الأخطاء وإصلاحها في دائرة أمان مصعد ميتسوبيشي (SF)

دائرة السلامة (SF)

4.1 نظرة عامة

الدائرة السلامة (SF)يضمن تشغيل جميع أجهزة السلامة الميكانيكية والكهربائية. ويمنع تشغيل المصعد في حال انتهاك أي شرط من شروط السلامة (مثل: فتح الأبواب، أو تجاوز السرعة).

المكونات الرئيسية

1. سلسلة الأمان (#29):

   • مفاتيح الأمان المتصلة على التوالي (على سبيل المثال، مفتاح الحفرة، والمنظم، وإيقاف الطوارئ).

   • مرحل أمان الطاقة#89(أو المنطق الداخلي في لوحات P1 بلغة C).

2. دائرة قفل الباب (#41DG):

   • أقفال الأبواب المتصلة على التوالي (أبواب السيارة + أبواب الهبوط).

   • مدعوم بواسطة#78(الإخراج من سلسلة الأمان).

3. فحص سلامة منطقة الباب:

   • موازٍ لأقفال الأبواب. يُفعّل فقط عند فتح الأبواب في منطقة الهبوط.

الوظائف الحرجة:

• يقطع الطاقة إلى#5 (المقاول الرئيسي)و#LB (ملامس الفرامل)إذا تم تشغيله.

• تم مراقبته عبر مصابيح LED على لوحة P1 (#29، #41DG، #89).

4.2 خطوات عامة لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها

4.2.1 تحديد الخطأ

أعراض:

• #29/#89 إيقاف تشغيل الصمام الثنائي الباعث للضوء→ تم مقاطعة سلسلة الأمان.

• توقف طارئ→ دائرة الأمان يتم تشغيلها أثناء التشغيل.

• لا يوجد بدء تشغيل→ دائرة الأمان مفتوحة في حالة السكون.

طرق التشخيص:

1. مؤشرات LED:

   • تحقق من مصابيح LED الموجودة على لوحة P1 (#29، #41DG) بحثًا عن الدوائر المفتوحة.

2. رموز الأعطال:

   • على سبيل المثال، "E10" لانقطاع سلسلة الأمان (للأخطاء العابرة).

4.2.2 تحديد موقع الخطأ

1. دائرة مفتوحة مستقرة:

   • يستخدمالاختبار القائم على المنطقة:قياس الجهد عند نقاط الوصل (على سبيل المثال، الحفرة، غرفة الماكينة).

   • مثال: إذا انخفض الجهد بين الوصلة J10-J11، فافحص المفاتيح في تلك المنطقة.

2. الدائرة المفتوحة المتقطعة:

   • استبدال المفاتيح المشبوهة (على سبيل المثال، مفتاح الحفرة البالي).

   • اختبار التجاوز:استخدم أسلاكًا احتياطية لتوصيل أجزاء الكابلات بشكل زائد (استبعاد المفاتيح).

تحذير:لا تقم أبدًا بتقصير دائرة مفاتيح الأمان أثناء الاختبار.

4.2.3 أعطال أمان منطقة الباب

أعراض:

• توقف مفاجئ أثناء إعادة التسوية.

• رموز الأخطاء المتعلقة بإشارات منطقة الباب (RLU/RLD).

الأسباب الجذرية:

1. أجهزة استشعار منطقة الباب غير المحاذية (PAD):

   • ضبط الفجوة بين PAD والريشة المغناطيسية (عادة 5-10 مم).

2. مرحلات معيبة:

   • اختبار المرحلات (DZ1، DZ2، RZDO) على لوحات الحماية.

3. مشاكل في توصيل الإشارة:

   • تحقق من وجود أسلاك مكسورة أو محمية بالقرب من المحركات أو الكابلات ذات الجهد العالي.

4.3 الأخطاء الشائعة والحلول

4.3.1 #29 LED مطفأ (سلسلة الأمان مفتوحة)

4.3.2 #41DG LED مطفأ (قفل الباب مفتوح)

4.3.3 إيقاف الطوارئ + أضواء الزر مضاءة

4.3.4 إيقاف الطوارئ + إطفاء أضواء الزر

5. المخططات البيانية

الشكل 4-1: مخطط دائرة الأمان

الشكل 4-2: دائرة أمان منطقة الباب

ملاحظات الوثيقة:
يتوافق هذا الدليل مع معايير مصاعد ميتسوبيشي. يُرجى دائمًا إيقاف تشغيل الطاقة قبل الاختبار، ومراجعة الأدلة الخاصة بكل طراز.

© الوثائق الفنية لصيانة المصاعد