دليل استكشاف أخطاء دائرة الطاقة (PS) لمصاعد ميتسوبيشي وإصلاحها

1 نظرة عامة

توفر دائرة PS (إمدادات الطاقة) الطاقة الحيوية لأنظمة المصاعد الفرعية، والتي يتم تصنيفها إلىأنظمة الطاقة التقليديةوأنظمة الطاقة الطارئة.

تعيينات الطاقة الرئيسية

ملحوظات:

• قد تختلف مستويات الجهد حسب طراز المصعد (على سبيل المثال، #79 في المصاعد التي لا تحتوي على غرفة آلات يطابق الجهد #420).

• يرجى الرجوع دائمًا إلى الأدلة الفنية الخاصة بالطراز للحصول على المواصفات الدقيقة.

أنظمة الطاقة التقليدية

1. يعتمد على المحولات:

   • الإدخال: 380 فولت تيار متردد → الإخراج: جهد متعدد التيار المتردد/المستمر عبر اللفات الثانوية.

   • يتضمن مقومات لمخرجات التيار المستمر (على سبيل المثال، 5 فولت للوحات التحكم).

   • يمكن إضافة محولات تكميلية لأجهزة الهبوط ذات السعة العالية أو الإضاءة الآمنة.

2. محول DC-DC قائم على:

   • الإدخال: 380 فولت تيار متردد → 48 فولت تيار مستمر → مقلوب إلى جهد التيار المستمر المطلوب.

   • الفرق الرئيسي:

     • تحتفظ الأنظمة المستوردة بطاقة التيار المتردد لمحطات الهبوط/أعلى السيارة.

     • تتحول الأنظمة المنزلية بالكامل إلى التيار المستمر.

أنظمة الطاقة الطارئة

• (M)ELD (جهاز الهبوط الاضطراري):

  • يتم تنشيطه أثناء انقطاع التيار الكهربائي لتحريك المصعد إلى الطابق الأقرب.

  • نوعين:

    1. التنشيط المتأخر:يتطلب تأكيد فشل الشبكة؛ ويعزل طاقة الشبكة حتى اكتمال العملية.

    2. النسخ الاحتياطي الفوري:يحافظ على جهد ناقل التيار المستمر أثناء الانقطاعات.

دوائر الشحن المسبق/التفريغ

• وظيفة:شحن/تفريغ مكثفات وصلة التيار المستمر بشكل آمن.

• عناصر:

  • المقاومات المشحونة مسبقًا (تحدد تيار الاندفاع).

  • مقاومات التفريغ (تبديد الطاقة المتبقية بعد الإغلاق).

• معالجة الأخطاء: يرىدائرة MCقسم لقضايا النظام التجديدي.

مخطط دائرة الشحن المسبق

خطوتان عامتان لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها

2.1 أعطال نظام الطاقة التقليدي

القضايا الشائعة:

1. انقطاع الصمامات/قاطع الدائرة:

   • خطوات:

     1. افصل الدائرة المعيبة.

     2. قياس الجهد عند مصدر الطاقة.

     3. تحقق من مقاومة العزل باستخدام ميجا أوممتر (>5MΩ).

     4. أعد توصيل الأحمال واحدة تلو الأخرى لتحديد المكون المعيب.

2. جهد غير طبيعي:

   • خطوات:

     1. عزل مصدر الطاقة وقياس الناتج.

     2. بالنسبة للمحولات: اضبط صنابير الإدخال إذا انحرف الجهد.

     3. بالنسبة لمحولات DC-DC: استبدل الوحدة في حالة فشل تنظيم الجهد.

3. التداخل الكهرومغناطيسي/الضوضاء:

   • التخفيف:

     • كابلات منفصلة للجهد العالي والمنخفض.

     • استخدم التوجيه المتعامد للخطوط المتوازية.

     • صواني الكابلات الأرضية لتقليل الإشعاع.

2.2 أعطال دائرة الشحن المسبق/التفريغ

أعراض:

1. جهد شحن غير طبيعي:

   • افحص المقاومات المشحونة مسبقًا بحثًا عن ارتفاع درجة الحرارة أو انفجار الصمامات الحرارية.

   • قياس انخفاض الجهد عبر المكونات (على سبيل المثال، المقاومات، والكابلات).

2. وقت شحن ممتد:

   • فحص المكثفات، ومقاومات الموازنة، ومسارات التفريغ (على سبيل المثال، وحدات المقوم، وقضبان التوصيل).

خطوات التشخيص:

1. افصل جميع اتصالات DCP (DC الموجب).

2. قياس مخرجات دائرة الشحن المسبق.

3. قم بإعادة توصيل دوائر DCP بشكل تدريجي لتحديد مسارات التفريغ غير الطبيعية.

2.3 أعطال نظام (M)ELD

القضايا الشائعة:

1. فشل (M)ELD في البدء:

   • التحقق من إشارة الطاقة رقم 79 أثناء فشل الشبكة.

   • التحقق من جهد البطارية والتوصيلات.

   • فحص جميع مفاتيح التحكم (خاصة في الإعدادات التي لا تحتوي على غرفة آلات).

2. جهد (M)ELD غير طبيعي:

   • اختبار صحة البطارية ودوائر الشحن.

   • بالنسبة للأنظمة التي تحتوي على محولات تعزيز: تحقق من صنابير جهد الإدخال/الإخراج.

3. إغلاق غير متوقع:

   • تحقق من مرحلات الأمان (على سبيل المثال، رقم 89) وإشارات منطقة الباب.

3 أخطاء شائعة وحلولها

3.1 شذوذ الجهد (C10/C20، H10/H20، S79/S420)

3.2 فشل لوحة التحكم في التشغيل

3.3 تلف المحول

3.4 عطل (M)ELD

3.5 مشاكل دائرة الشحن المسبق/التفريغ

ملاحظات الوثيقة:
يتوافق هذا الدليل مع معايير مصاعد ميتسوبيشي. يُرجى اتباع بروتوكولات السلامة دائمًا، ومراجعة الأدلة الفنية للاطلاع على تفاصيل كل طراز.

© الوثائق الفنية لصيانة المصاعد